Регулировка противотуманных фар тойота авенсис
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Avensis
По отзывам большинства автовладельцев фары на Авенсис второго поколения светят недостаточно ярко. Причина заключается в том, что заводом-изготовителем не соблюдена технология нанесения зеркального покрытия в отражателе.
Нагрев лампы приводит к выгоранию защитного лакового слоя, отражающего покрытия. На Авенсис второго поколения отражающие покрытия выполнены из пластика, вследствие чего быстрее выгорают. Указанные обстоятельства приводят к тому, что оптика светят тускло, в скором времени становятся непригодными для использования.
Приобретение бывших в употреблении или новых оригинальных световых элементов не решит проблемы. Существуют аналоги заводским фарам Авенсис, однако, отзывы автолюбителей говорят о недолговечности и подверженности быстрому износу. Вариант решения – восстановление зеркального покрытия в отражателе, для чего используют хром или оптику. Алюминий отражает свет практически вдвое лучше, чем хром.
Как снять оптику с Тойота Авенсис
Большинство автовладельцев, столкнувшихся непосредственно с проблемой автомобильной светотехники, интересуются, как снять фары с Тойота Авенсис? На самом деле, выполнить демонтаж можно своими руками, без особых навыков, а также без необходимости обращения к мастеру автосервиса. Снять оптику с Авенсис невозможно без демонтажа переднего бампера, что усложняет процесс, однако, процедуру можно выполнить самостоятельно.
Под капотом при помощи плоской отвертки нужно снять клипсы, получив, таким образом, доступ к необходимым фиксирующим винтам. При помощи ключа на 10 демонтируем 7 болтов над фарами и 3 болта посередине. Необходимо заранее вывернуть руль так, чтобы получить комфортный доступ к нижней части переднего бампера, а также отсоединить подкрылок от бампера.
Выкрутив болты и клипсы необходимо взяться за край бампера, оттянуть в сторону колеса с тем, чтобы снять с защелок. В дальнейшем при работе по установке рекомендуется завесить оттянутые стороны бампера с тем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
После отсоединения бампера получаем доступ к оптике, легко извлекаемой путем одновременного давления на фиксатор и защелку двумя плоскими отвертками. Затем нужно отключить питание, аккуратно, безопасно извлечь элемент.
Оклейка отражателя фольгой
Когда ближний свет уже не радует водителя восстановить освещение возможно путем оклеивания отражателя фольгой. Эта операция также легко выполняется своими руками.
Прежде всего, необходимо приобрести подходящий герметик для склейки блока после окончания работ. Размягчается герметик в духовке за 5 минут при температуре в 80 градусов. После демонтажа блок-фары необходимо разобрать линзу и обклеить выгоревший отражатель изнутри обыкновенной фольгой.
Собрав оптику, склеив с помощью герметика, монтируем блок-фары на место и радуемся заметно более яркому ближнему свету.
Регулировка
Как правило, завод-изготовитель не устанавливает регулярный срок проверки автомобильной оптики, поскольку необходимость такой процедуры напрямую зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Регулировка фар Тойоты необходима тогда, когда проблемы с ближним светом заметно мешают водителю. Отрегулировать оптику Авенсис можно собственными силами, без особых умений и опыта, а также дорог их инструментов. Стоит отметить, однако, что регулировка в автосервисе – сравнительно бюджетная услуга. Существует возможность использования оборудования, упрощающего процесс регулировки, однако, стоит специализированное оборудование прилично, вследствие чего большинство стремится к ручной регулировке фар.
Перед автомобилем на ровной стене следует начертить вертикальные линии, разделив рисунок на два квадрата в верхних углах и два прямоугольника под ними. А также горизонтальной разделить центральную часть на малый (вверху) и большой (внизу) прямоугольники. Автомобиль следует установить прямо перед стеной, завести двигатель и отрегулировать фары при помощи регулировочных винтов таким образом, чтобы пучки света попадали на нужные участки чертежа.
Фары на Тойота Авенсис: регулировка и восстановление
Инструкция по регулировке фар на Тойота Авенсис
Иногда поездка в ночное время становится необходимостью. Но, один из существенных недостатков ночных передвижений – плохая освещенность дороги или неправильная регулировка фар. Некорректно настроенные фары недостаточно освещают трассу, делая видимость плохой. А это все делает поездку небезопасной. Поэтому так важно правильно регулировать фары. Как это сделать, мы рассмотрим на Тойоте Авенсис трех поколений: Т220 (т22), Т250 (т25), Т270 (т27). Причем в статье речь пойдет о нескольких моделях разных годов выпуска: 2001, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
Все о фарах Тойота Авенсис
Превалирующая часть автолюбителей негативно отзывается о световой оптике 2-го поколения Toyota Avensis, жалуясь на недостаточно яркое освещение. Проблема в том, что производитель не соблюдал технологию покрытия отражателя.
Защищающий лаковый слой выгорает из-за нагревания лампочки. А именно этот слой ответственен за отражение света. На моделях второго поколения эти покрытия изготовлены из пластика, который быстро выгорает. Результатом становится тусклое свечение, а со временем фары просто непригодны для использования.
Регулировка фар своими руками
На каждое стекло фары нанесено изображение определенной формы. Оно создается с помощью рифленой насечки, которая рассеивает и направляет пучок света. За счет этого видимость улучшается, а водители встречных машины не ослепляются фарами.
Чтобы достаточно освещалась правая сторона дороги, необходимо приподнять луч правой фары.
Правила регулировки света фар автомобиля
Чтобы изменить направление световой оси, необходимо повернуть отражатель, который сфокусировался на лампе. Для этого его нужно переместить относительно двух поверхностей: вертикальной и горизонтальной.
Правильная регулировка подразумевает совпадение светового пятна и эталонной схемы, которую предоставляет завод-производитель.
Как снять оптику с Тойота Авенсис
Открыв капот, снимите клипсы, откручивая их плоской отверткой. Так вы получите максимальный доступ к фиксирующим винтам.
Возьмите гаечный ключ на 10, открутите семь болтов, расположенных над фарами и 3, находящиеся посредине.
Предварительно не забудьте вывернуть рулевое колесо так, чтобы обеспечить максимальный доступ к нижней части переднего бампера.
После откручивания болтов и клипс, следует оттянуть бампер в направлении колеса и снять его с крепежей.
Сняв бампер, открывается доступ к светотехнике. Она легко извлекается с помощью надавливания на крепление и фиксатор. Лучше воспользоваться для этого плоской отверткой. Не забудьте отключить электропитание, а потом уже можно снимать оборудование.
Восстановление фар Toyota Avensis
Восстановление оптики заключается в удалении разрушенного защитного слоя, ликвидации царапин, защите рассеивателя. При этом немаловажно, чтобы омыватели фар и их моторчики находились постоянно в исправном состоянии.
Самыми распространенными способами являются полировка и покрытие фар новым лаковым слоем.
После полировки фонарей необходимо покрыть их новым защитным слоем. Для этого используется воск, силант, керамика. Если проигнорировать нанесение этого слоя, то фары помутнеют в ближайшем времени.
Раньше же пользовались другими, более ограниченными вариантами:
Большинство современных специалистов рекомендует решать проблему кардинально: заказать и заменить штатный модуль ближнего света. Он изготавливается из алюминиево-магниевого сплава, поэтому риски осыпания зеркал резко снижаются. Некоторые предпочитают использовать линзы задних и передних фонарей на ксеноне, но пока для большинства людей это остается дорогостоящим удовольствием.
Toyota Avensis Li Sport 4wd › Бортжурнал › Противотуманки. Часть 2 re-styling
Всем привет!
С чего начать? Наверно с того, что после того, как я увидел, как владельцы рестайлинговых авенсисов меняют себе ПТФ на линзованные, в моем мозгу прочно засела мысль попробовать повторить что то подобное для дорестайлинговых фар.
Естественно готовых решений в продаже не нашлось, хотя странно, могли бы уж китайцы сделать. Поэтому решил делать своими руками. Спасибо mitril187 за то, что прислал пару убитых туманок для экспериментов!
Как только фары были у меня, занялся поисками и подбором линз, единственным критерием был размер линзы. Оно и понятно, с нашими ПТФ сильно не разгуляешься. Нашел в городе человека, который торгует всяческими линзами и помчал к нему на примерку.
Линзу подобрали, заодно выбрал и декоративную маску для линзы с козырьком, аля Touareg =)
Все, на следующий день начались работы по монтажу линзы, пока еще в экспериментальную фару, потому что прежде чем резать свои фары, нужно было вообще понять, как это все будет крепиться и получится ли что-либо из этой затеи…
Линза установлена, очередь за декоративной маской. Так как форма фары сложная, резать ее пришлось вдоль и поперек.
Больше всего времени заняла подгонка маски.
К сожалению при снятии стекла с экспериментальной фары оно сломалось и проверить, закроется ли стекло с установленной линзой и маской я мог только по осколку стекла. Вроде должно было закрыться… На этом и успокоился.
Затем вставил лампу, подключил посмотреть, как светит
Решено, нужно ставить линзы уже в свои туманки.
Вдохновленный результатом прошлого вечера я первым делом бросился резать свои фары, напрочь забыв про то, что нужно проверить, закроется стекло или нет.
Порезал свои, снял стекла… И конечно же стекло НЕ закрылось на экспериментальной туманке… Линза с маской сильно торчали из фары…
Epic fail… Свои туманки уже испорчены и как сделать так, чтобы закрылось стекло, тоже непонятно. Но так как обратного пути уже не было, решил побеждать линзы до конца (хотя очень сильно хотелось швырнуть эти линзы в стену и поехать купить депо и успокоиться).
Пришлось полностью перерабатывать концепцию крепления линзы и по миллиметрам утапливать ее глубже в туманку.
После того как села линза и стекло закрылось, выясняется, что козырек маски все равно мешает стеклу, как его ни подгоняй… Пришлось на следующий день ехать к тому же продавцу и покупать другие обычные круглые маски без козырька. Хотя они мне и не нравились, но что поделаешь.
Еще вечер ушел на подгонку новой маски и выставление горизонта линзы уже непосредственно на машине.
Ну и последним вечером я уже по отработанной технологии сделал вторую туманку и поставил все на машину.
Конечно без косячков не обошлось, и на левой туманке горизонт немного завален, но это мелочи, исправлю чуть позже, заодно и подключу шторку дальнего света.
Вообще, удачным получился эксперимент или нет, посмотрим позже. но пока в целом я доволен результатом.
Интересная работа, интересная реализация. Ну чистый эксклюзиFF, в общем все как я люблю =)
Оцениваем, критикуем =)
Toyota Avensis II рестайл › Бортжурнал › Включение противотуманных фар (ПТФ) без включения габаритов
Описание доработки для включения противотуманных фар (ПТФ) без включения габаритов для использования в качестве дневных ходовых огней (ДХО).
Не нужно будет постоянно менять лампы (6 шт) в задних габаритах. Габариты хоть и красивые, но днём видны плохо.
Согласно схеме — питание на обмотку реле ПТФ (вывод 2) поступает с реле габаритных огней. Силовое же питание (на выводе 5 реле) есть всегда.
Т.о., чтобы реализовать желаемое достаточно оборвать вывод 2 реле FR FOG и подключить его к выводу 5 этого же реле.
Выполнить сие действо можно 3 способами:
1) перерезать зелёный провод, ведущий к выводу 2 реле и подключить его к зелёному с жёлтой полосой проводу, ведущему к выводу 5.
2) вытащить реле, обрезать вывод 2, чтобы при установке в панельку он не вошёл в контакт, и прокинуть по поверхности реле провод от вывода 2 до вывода 5. Провод может быть тонким, т.к. мы коммутируем управляющую цепь, которая потребляет совсем немного.
3) вытащить реле и произвести такую же перекоммутацию внутри него, потом вставить обратно.
Я покажу как добраться до места расположения реле, а дальше каждый может идти своим путём 🙂
Реле расположено на планке вместе с ещё 4-мя реле. Планка располагается в глубине торпеды над панелью предохранителей, чуть правее. Я добирался через лючок доступа к предохранителям. Возможно есть доступ и после вытаскивания панели приборов, но не проверял.
Итак, открываем крышечку предохранителей и удаляем панель с кнопками — как на фото:
Заглядываем через лючок и видим нижнюю часть искомой планки с реле (стрелка)
Реле расположены сверху планки и снизу практически не видны. На фото видна панель предохранителей — для ориентировки и в верхней части — планка реле.
Планка реле крупно:
Теоретически — зная где находится реле, можно его выдернуть и вставить наощупь, не снимая планку.
Реле ПТФ:
Теперь о выборе способа реализации требуемого:
Коммутировать провода в том узком пространстве ну очень неудобно…
Резать толстую ножку реле — мне тоже не понравилось.
В общем — я внёс доработки внутрь самогО реле.
Итак — вот схема доработки, наложенная на схему самогО реле:
Так надо бы изменить схему.
Но конструкция реле такова, что приходится обрывать отдельно резистор, отдельно вывод обмотки и уже потом подключать их к выводу 5 — как на электросхеме ниже:
Снятие крышки реле — одновременно тонкими плоскими отвёртками с двух сторон.
Обратите внимание — крышка несимметрична — запомните положение выступа, чтобы надеть правильно.
Обрезаем резистор: слегка вытягиваем (шилом) вывод наружу и перекусываем бокорезами в указанном стрелкой месте.
Переходим к паяльнику: 1) Аккуратно разматываем вывод обмотки со штыря; 2) Залуживаем вывод резистора; 3) Залуживаем вывод 5 реле (торец толстой пластины), к которому и предстоит паяться.
Припаиваем вывод резистора к выводу 5:
Надеваем на штырь, куда раньше паялась обмотка, термоусадочную трубку и осаживаем её. На ней мы закрепим вывод обмотки при пайке, чтобы случайно его не оборвать:
Вывод обмотки (1), удлинив его проволочкой (4), припаиваем к резистору и на всю конструкцию надеваем термоусадочные трубки (3, 5) для фиксации.
Реле готово. Закрываем крышкой, ставим на место реле и планку с реле.
Результат: Подрулевой переключатель включает ПТФ независимо от включения габаритов:
Примечание: Нужно помнить, что по правилам при включении габаритов ДХО должны отключаться или притухать. Поэтому при поездке на техосмотр говорите, что у Вас просто ПТФ.
Правда, опять же по правилам, ПТФ должны включаться только одновременно с габаритами. Но это никто на техосмотре проверять не будет. На ПТФ вообще никто не обращает внимания.
Читайте также: