Регулировка подбарабанья комбайна нива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Один предлагает мотор(з навесного много чего нет ) который был на фото за 58 т.р., другой из ростова с капремонта , более комплектный , дает гарантию 1 год , но за 98 т.р.

В Белгороде моторный завод собирает двигатели СМД разных модификаций. Вы там не интересовались?

Убираем вот такую сою.
Кажется мне пока закончим сою из мотовила нечего неостанется.
Вопрос такой. Кто себе какое может другое ставил то подскажите од чего брали.

ЖРБовское с переделками,но все зависит от состояния сои-влага,густота,высота и т.д.

Забыл сказать что жатка 5ти метровая

ЖРБ-4.2. укорачивали. гребёт сориз. кукурузу. правда тяжеловато.. маленько. ставили по две пружины.

Забыл сказать что жатка 5ти метровая

Ну эт. проблема. разве что доновское.

Вот как мой измельчитель работает

Нормалёк.. главное шо бы сельхоз орудия шли без проблем.

И еще вопрос , как лучше перевезти и чем , в Ставрополь , если подходит , не было ли аналогичной ситуации у кого-нибудь.Какая фирма по грузоперевозкам хорошая.

Газель или жигули с прицепом

Вот как мой измельчитель работает

Юра у нас с жвн 6 мотовило только зубки выровняны и укорочены на 10 см.

Алексей vehxfkrf пишет:
У нас тоже стоит труба под жаткой лопасти заходят на 5 см между лифтерами. Край у лифтеров не доходя до косы 40 см в длинну заужен теперь мелкую шляпку не теряем. Так же в поле настраивал . когда убирал мужык рядом косил говорит а как ето у тебя жатка так косит палка длинеая и лежит вся.
Леша, а можно поподробней. Толщина труб, нижняя с зубьями или нет, с приводом или без такового и если можно то хоть пару фоток.

Все привет, вот немного про НИВУ, критика приветствуется

осталось в бункер поставить наклонный шнек. шоб бункер с горой наберать

Я не знаю, думаю что должно работать нормально, но в роботе посмотрим как оно

Все привет, вот немного про НИВУ, критика приветствуется

Привет Андрюха! Я когда увеличил бункер то и шнечок что в бункере поднял, так как при полном бункере начал пробуксовывать ремень на зерновом элеваторе.Да, элеватор тоже удлинял.

Привет Саша, мне твоя переделка очень понравилась, можно сказать ты мне и дал пинок на это дело, а если этот шнечок сделать по принципу выгрузного, под углом, через крестовину, чтоб сыпал на верх, и еще вопрос, а на семке тоже буксовал ремень?

мне твоя переделка очень понравилась, можно сказать ты мне и дал пинок на это дело,

ANDREY81] а на семке тоже буксовал ремень?
До семки я все сделал, на пшенице пробуксовывал,даже временами ставал. Пшеницы если полный бункер- 2800кг. Он и до этого брал больше на 100кг , так как он выше и шире чем заводской (полностью самодельный 2004 год).[quote=ANDREY81 пишет:

а если этот шнечок сделать по принципу выгрузного, под углом, через крестовину, чтоб сыпал на верх,

Сначала думал , но пошел по легкому пути.

поработаем, а там бобачим

Труба на 50 мм не крутиться лысая. Приспособление бердянское с простыми лифтерами надо методом тыка отдвигать потдвигать. Буду в поле пофоткаю процес .

Все привет, вот немного про НИВУ, критика приветствуется

Привет Леха! А видео можеш забабахать как труба работает?

поработаем, а там бобачим

Оно то можно ждем погоду грязь у нас.

Привет Андрюха! Я когда увеличил бункер то и шнечок что в бункере поднял, так как при полном бункере начал пробуксовывать ремень на зерновом элеваторе.Да, элеватор тоже

Было и у нас такое. Пшеница мощная в этом году. И транспортировка зерна в бункер оказалась сильно загружена. Допустим на развороте, при въезде в загонку (мы вообще-то челноком работаем), зерно еще продолжало сыпаться в бункер. Но через колпак бункера оно вылазит кабанчиком все равно.
Так вот. Вышли из положения - более продолжительным прокручиванием молотилки перед выгрузкой. Когда все зерно уходит из зернового элеватора, тогда оно не просыпается вниз его. И не клинит поэтому.

Приставка и основная секция (обе части деки) – шарнирно соединённые между собой жёсткие сварные конструкции. Основная секция (22) смонтирована на подвесках (4) и (5) [рис. 1]. Приставка (3) пазами (24) опирается на цапфы (2). Регулировка первоначального положения основной секции относительно барабана осуществляется путём изменения длины подвесок (4) и (5) при помощи регулировочных болтов (21). Чтобы установить первоначальное положение переднего конца приставки, следует переместить цапфы (2) относительно кронштейнов (1) молотилки.

1) – Кронштейн;
2) – Цапфа;

3) – Передняя секция подбарабанья;
4) – Передняя регулируемая подвеска подбарабанья;

5) – Задняя регулируемая подвеска подбарабанья;

6) – Рычаг подвесок;

7) – Зубчатый (установочный) сектор;

8) – Регулировочный рычаг;

9) – Защёлка (фиксатор);

11) – Рукоятка регулировочного рычага;

12) – Кнопка фиксатора;

13) – Труба торсиона;

14) – Вал торсиона;

15) – Поперечная планка подбарабанья;
16) – Пруток;
17) – Продольная планка подбарабанья;

18) – Пальцевая решётка отбойного битера;

20) – Защитная пластина;

21) – Регулировочный болт подвески;
22) – Основная секция подбарабанья;

23) – Ось подвески;

25) – Молотильный барабан.

Подвески (4) и (5) закрепляются на рычагах (6) торсионного вала (14), на котором имеется рычаг (8), фиксируемый сектором (7).

Установка исходного молотильного зазора: рычаг (8) следует зафиксировать на первом зубе сектора, далее при помощи болтов (21) и цапф (2) устанавливается основная секция и приставка деки относительно барабана с зазорами (на входе барабана - 18 ±1 мм, на выходе - 2 ±1 мм, между передней планкой основной секции и барабаном - 14 ±1 мм). Проверка зазоров проводится с обеих сторон.

Дальнейшее изменение молотильного зазора производится путём передвижения рычага (8) по сектору (7). Перемещение на один зуб позволяет изменить зазор примерно на один мм.

Рис. 2. Принципиальная схема подвески двухсекционного подбарабанья.

Условные обозначения см. рис. 1.

Рис. 3. Положение рычагов и тяг при минимальном и максимальном молотильном зазоре.

3) – Регулировочный болт;

4) – Тяги подвески подбарабаний;

5) – Рычаг торсиона;

6) – Труба торсиона;

7) – Вал торсиона первого барабана;

8) – Тяга коромысла;

10) – Вертикальная тяга;

12) – Рычаг перемещения подбарабанья первого барабана;

13) – Установочный сектор;

14) – Рычаг перемещения подбарабанья второго барабана;

16) – Установочный сектор;

17) – Регулировочный болт;

18) – Тяга перемещения подбарабанья;

19) – Тяги подвески подбарабаний;

20) – Вал торсиона второго подбарабанья;

21) – Рычаг торсиона;

22) – Тяга перемещения подбарабанья;

23) – Сепарирующая решётка отбойного битера;

24) – Основное подбарабанье второго барабана;

25) – Установочный болт;

27) – Фиксирующий болт;

28) – Надставка к основному подбарабанью второго барабана.

Регулируя подбарабанья второго барабана, рычаг (14) следует зафиксировать на секторе (16) (крайнее переднее положение рычага). Далее, путём изменения длины тяг (19) при помощи регулировочных болтов (17), нужно установить требуемые зазоры: на входе надставки (28) подбарабанья – 18 мм, у первой планки основного подбарабанья – 14 мм, на выходе основного подбарабанья – 2 мм.

В том случае, если данной регулировкой не удаётся выставить зазор 2 мм на выходе основного подбарабанья, то корректировка зазора производится при помощи установочного болта (25) и цапфы (26). С этой целью необходимо отпустить гайки болтов (25) и (27) и, вращая соответствующую гайку установочного болта (25), переместить подбарабанье второго барабана в нужном направлении (уменьшить либо увеличить зазор между последней планкой основного подбарабанья и бичами барабана).

В процессе регулировки подбарабаний нужно следить, чтобы зазоры между планками подбарабаний и бичами барабанов были одинаковы по обеим сторонам молотилки. Завершив регулировки, следует надёжно затянуть гайки и, отпустив винты, которые крепят шкалы (11) и (15), переместить шкалы до совпадения цифр 18, 14, 2 со стрелками рычагов (12) и (14).

В процессе работы комбайна регулировка зазоров производится путём перестановки рычагов (12) и (14) на соответствующие деления секторов (13) и (16).

Перемещение рычага (12) либо (14) на один зуб сектора соответствует изменению зазора на 1 мм.

При забивании барабанов рычаг (12) первого подбарабанья следует опустить в крайнее нижнее положение, а рычаг (14) второго подбарабанья нужно подать на себя, вывести из зацепления с сектором (16) и опустить до предела вниз.

Комбайны

Регулировка силового агрегата

Периодически необходимо проверять надежность крепления головок цилиндра. Часто гайки откручиваются. Поэтому, следует их подтягивать. Для надежного крепления головки цилиндра, гайки закручивают моментом силы около 200 Н-м. Также должное внимание требует регулировка зазора клапанов. Для точного выставления зазора между клапанами и коромыслами регулировку нужно выполнять на холодном двигателе. Величина зазора между выхлопным и всасывающим клапаном составляет 0,4 мм.

Последовательность действий следующая:

Выключают сцепление на силовом агрегате.
Включают нейтральную скорость.
Крышку головки цилиндра снимают.
Приводят в действие декомпрессор.
Не торопясь проворачивают коленвал, пока два вышеуказанных клапана не откроются и закроются.
Установочный винт извлекают из картера маховика. Переворачивают его не нарезной частью и обратно устанавливают в маховик. Далее нажав на винт, коленвал необходимо медленно проворачивать. Это делается до тех пор, пока винт не попадет в глухое отверстие этого же маховика. Эти действия помогут определить положение 1-го цилиндра в конце такта сжатия.
Декомпрессор выключают. С помощью щупа определяют зазор между бойками цилиндра и стержнями клапанов. Если зазоры большие, производят регулировку.

Для регулировки зазоров необходимо: удерживать винт регулировки коромысла отверткой, попустить контргайку и одновременно попускать болт регулировки, тем самым по щупу подгонять нужный зазор между клапанами первого цилиндра. Контргайки полностью затягивают, чтобы проверить выставленные зазоры. В случае надобности, по указанному алгоритму зазоры снова выставляются.

Регулировка производится на холодных тормозных барабанах. Также обязательным условием регулировки является правильно настроенные подшипники на осях колес. Что проверить состояние подшипников, нужно поднять домкратом ведущую ось, а под задние колеса подложить упоры. Спереди колесо снимают и осматривают подшипники узла оси колеса. Если необходимо, редуктор снимают и регулируют конические подшипники.

Подробнее о регулировке. Проверка величины зазора осуществляется щупом. В тормозной колодке между накладной и барабанном пропускают щуп 0,2 мм. В случае большого зазора, в обязательном порядке его уменьшают. Регулировка производится за счет 4-х колпаков корпусов тормозных цилиндров, которые поворачивают. После регулировки, следует проверить правильность выполнения работ – воздействуют нажатием на педаль тормоза, затем снова проверяют величину зазора. Если зазор не увеличился, все сделано верно.

Регулировка зазоров молотильного устройства

Регулировка бункера под зерно

Равномерность заполнения бункера зерном зависит от правильной регулировки. Её воспроизводят с помощью подвижного витка вдоль вала, конечное (нужное) положение фиксируют с помощью шплинта.

Настройка электростартера

Стартер СТ 350Б настраивают за счет винта кнопки включения, которую следует предварительно включить. Диапазон регулировки составляет 1-4 мм. Обязательным условием регулировки, является положение рычага – необходимо отвести его до упора. Стартер типа СТ 100 подразумевает настройку с помощью реле. Необходимо от реле отсоединить толстый провод и к выводам подключить лампу. Далее устанавливается прокладка между упорным кольцом и шестерней. Прокладка имеет толщину 16 мм. После этого потребуется привести в действие реле стартера на 24 В. В ходе срабатывание реле, шестерня перемещается и контактирует с прокладкой. Обязательное условие: лампа не горит, она играет роль сигнализатора о не замкнутых контактов реле.

Выполняют повторное включение реле, предварительно установив прокладку толщиной 11,7 мм. В результате лампа загорается, являясь доказательством замкнутости контактов. Регулировочный винт следует послабить, если лампа в случае прокладки 11,7 мм не загорается. И наоборот, винт затягивают на пару оборотов в якорь реле, если лампа получает питание с прокладкой, толщина которой 16 мм. Стартер типа СТ 352Д не нужно регулировать.

Видео

, головной офис которой расположен в Ростове-на-Дону, ведёт свою историю с 1929 года. На сегодняшний день предприятие может по праву гордиться линейкой сельскохозяйственной техники, состоящей из комбайнов, тракторов, уборочных машин, опрыскивателей, перерабатывающего оборудования. Более 50 стран мира на регулярной основе закупает самоходный комбайн Нива СК-5, который выпускается с 1970 года.

Зерноуборочный комбайн Нива СК-5

Данная модель зерноуборочного комбайна предназначена для уборки злаковых культур. Машина подойдёт для работы в зонах так называемого рискованного земледелия. Техника идеально справляется со своей задачей даже на полях с небольшим уровнем урожайности.

Преимуществами комбайна являются:

Компактный размер и относительно небольшой вес, которые позволяют использовать технику на небольших и средних по размеру полях, в том числе со сложными горизонтальными границами.
Высокая производительность зерноуборочного комбайна, которая обусловлена наклонной камерой и транспортером. Последний элемент подаёт зерно в накопительный бункер с минимальными потерями.
Высококачественная очистка зерна осуществляется соломотрясом, который снабжен системой возврата недомолоченной массы.
Комфортные условия для водителя создают кондиционер, система отопления, звуковая и вибрационная изоляция.

Лёгкость управления и маневренность обеспечивается применением гидростатической приводной системой.

Имеются у комбайна и недостатки:

Высокая степень износа приводных ремней.
Сложная система установки жатки обусловливает трудоёмкий процесс сервисного обслуживания.

Фото экскаватора Нива СК-5

Молотильный аппарат. Зазоры между планками подбарабанья и бичами барабана.

Устройство

Основными элементами комбайна Нива СК-5 являются:

Двигатель. Машина Нива СК-5 укомплектована дизельным двигателем, который производит Минский моторный завод. Его мощности в 155 лошадиных сил хватает для обеспечения работоспособности основных узлов и агрегатов. Турбина в разы увеличивает мощность техники. Высокая частота крутящего момента позволяет приспосабливаться к самым экстремальным рабочим условиям.
Трансмиссия. Комбайн работает на колёсной раме, ведущими являются задние колёса, именно на них передаётся крутящий момент.

По индивидуальному заказу можно приобрести модель на гусеницах. Она применяется для уборки злаковых культур на влажных черноземных почвах.

Схема рулевого управления комбайна СК-5

1,2 трубопровод; 3, 8 — буртик золотника; 4, 5 — осевой канал золотника; 6 — нагнетательный канал; 7 — радиальный канал золотника; 9 — распределитель; 10 — левая камера; 11 — осевой канал золотника; 12, 14, 16, 19 — кольцевая полость; 13, 15 — проточка золотника; 17 — сливной канал; 18 — радиальный канал золотника; 20 — правая камера; 21 — сливной трубопровод; 22 — насос-дозатор; 23 — рулевое колесо; 24 — бак; 25-28, 31, 34, 37 — трубопровод; 29 — шарик; 30 — блок обратных клапанов; 35 — шестеренчатый насос; 36 — предохранительный клапан; 38 — канал предохранительного клапана; 39 — пружина; 40 — бесштоковая полость гидроцилиндра; 41 — штоковая полость гидроцилиндра; 42 — гидроцилиндр.

Рис. 27. Регулировка зазоров молотильного устройства комбайна Нива, составные части, запчасти: 1 и 4 регулировочные тяги; 2 — основная дека; 3 — передняя планка основной деки; 5 — цапфа; 6 — рычаг; 7 — сектор; 8 — шкала; 9 — винт.

После регулировки тщательно затягивают все гайки, отпускают винт 9 и перемещением шкалы 8 совмещают цифры 18, 14 и 2 со стрелкой рычага 6.

Во избежание аварийной ситуации барабан прокручивают вручную, чтобы убедиться в отсутствии контакта бичей за планки деки. Диапазон регулирования деки рычагом 6 на входе до 48 мм, у передней планки основной деки до 46 мм, на выходе до 40 мм. Перемещению рычага 6 на один зуб сектора 7 соответствует изменение зазора на 1 мм.

Рис. 28. Регулировка зазоров молотильного устройства комбайна Колос, детали и запчасти: 1 — рычаг регулировки деки второго барабана; 2 и 7 — сектора; 3 — регулировочные болты; 4, 5 и 6 — тяги; 8 — рычаг регулировки деки первого барабана. При установке зазоров на втором подбарабанье рычаг 1 фиксируют на секторе 2 в крайнем переднем положении и изменением длины тяг 4 болтами 3 при помощи того же щупа устанавливают зазоры между бичами барабана и планками подбарабанья на входе надставки 18 мм, у первой планки основного подбарабанья — 14 мм, на выходе — 2 мм.

При регулировках нужно следить за тем, чтобы зазоры между бичами и планками деки были одинаковыми по обеим сторонам молотилки.

Во время работы комбайна зазоры регулируют перемещением рычагов 1 и 8 на соответствующие деления секторов 2 и 7.

Рис. 29. Регулировка зазоров переднего подбарабанья молотильного устройства комбайна Сибиряк, детали и запчасти: 1 — сектор; 2, 3 и 6 — рычаги; 4 — тяга; 5 — винт; 7 — болт.

При перемещении на одно отверстие по сектору 1 (рис. 29 и 30) рычага 2 зазоры между бичами барабана и планками подбарабанья изменяются следующим образом: на входе 1 мм, на выходе 0,5 мм.

По окончании регулировки необходимо убедиться в отсутствии перекосов подбарабаний. Чтобы проверить, не задевают ли бичи о планки подбарабаний, нужно по окончании регулировки провернуть молотилку вручную.

Рис. 30. Регулировка зазоров заднего подбарабанья молотильного устройства комбайна Сибиряк, составные части, запчасти: 1 — сектор; 2, 3 и 6 — рычаги; 4 — тяга; 5 — винт.
Далее регулировка частоты вращения барабана и натяжение ремня вариатора привода барабана комбайна.

Технические характеристики

Технические характеристики зерноуборочного комбайна Нива СК-5:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Габариты (размеры):
— длина	мм	7607
— ширина	мм	3930
— высота	мм	4100
Масса (вес)	кг	7400
Марка мотора	ММЗ/Д 260.1.36
Мощность	кВт/л.с.	114/155
Объем топливной емкости	л	300
Частота вращения барабана	об/мин	2900
Количество ножей	шт.	64
Объем накопительного бункера	л	3000
Скорость разгрузки	л/сек	40
Высота разгрузки	м	2,6
Система очистки	двухрешетная
Длина элементов соломотряса	м	3,6
Количество элементов соломотряса	м	4
Молотильный аппарат	барабан
Диаметр молотильного аппарата	м	0,6
Наклонная камера	транспортер
Рабочая ширина жатки	м	5

На видео комбайн Нива СК-5 в работе:

РАЗДЕЛ 4 ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ МОТОВИЛКИ И КОПНИТЕЛЯ

Регулировка зазоров молотильного устройства зерноуборочных комбайнов Нива, Колос, Сибиряк

После регулировки надежно затягивают все гайки, отпускают винт 9 и перемещением шкалы 8 совмещают цифры 18, 14 и 2 со стрелкой рычага 6.

Во избежание аварии барабан прокручивают вручную, чтобы убедиться в отсутствии задевания бичей за планки деки. Диапазон регулирования деки рычагом 6 на входе до 48 мм, у передней планки основной деки до 46 мм, на выходе до 40 мм. Перемещению рычага 6 на один зуб сектора 7 соответствует изменение зазора на 1 мм.

При установке зазоров на втором подбарабанье рычаг 1 фиксируют на секторе 2 в крайнем переднем положении и изменением длины тяг 4 болтами 3 при номоши того же щупа устанавливают зазоры между бичами барабана и планками подбарабанья на входе надставки 18 мм, у первой планки основного подбарабанья — 14 мм, на выходе — 2 мм.

При регулировках необходимо следить за тем, чтобы зазоры между бичами и планками деки были одинаковыми по обеим сторонам молотилки.

Читайте также: