Регулировка крышки багажника субару форестер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Кузов не такой жесткий как у предшественников, отсюда перекос проема на неровной площадке, задние распорки сильно помогают, но не на 100%.
В теме про владельцев SH затрагивали энтот вопрос, народ делился впечатлениями от установки всевозможных вариантов распорок..

У меня часто не закрывается, если что то лежит на краю. Причем с виду вроде и не мешает. Стоит отодвинуть - все закрывается. Вот только что то в двери еще и брякает - собственно только там и брякает, остальных сверчков убрал, а до двери руки не доходят.

У меня часто не закрывается, если что то лежит на краю. Причем с виду вроде и не мешает. Стоит отодвинуть - все закрывается. Вот только что то в двери еще и брякает - собственно только там и брякает, остальных сверчков убрал, а до двери руки не доходят.

)) это резиновая балда внутри двери бухтит, гаситель резонансных колебаний - прикручен на внутренней панели, зачем он там - хз, без него тише..

один Sh с распорками был все равно не закрывался иногда, особенно зимой, даже петлю новую покупал, второй sh без единой распорки закрывается всегда еще не подводил с февраля месяца. вывод распорки дулу не помогут только ровная поверхность сильнее херакнуть

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Вчера, при очередном закрытии багажника подумал о том, что нужно бы отметиться по этому вопросу на форуме.
Зашел, а тут уже и тема есть)

У меня все как и у многих: Летом - закрывается адекватно, если конечно машина стоит относительно ровно. На неровности приходится прилаживаться чуть сильнее.

А вот зимой приходится долбить дверкой так, что у самого мурашки по телу, хотя машина стоит ровно. На морозе железяка расширяется или как - пока неясно, но факт остается фактом

я и петлю брал брал и замок регулировал в когти дул на морозе как-то очень долго. Пока не еб. л отдуши не закрылась, ничего не помогло

Возможно, кто-то из людей купит лет через пять Forester SH и будет удивлён незакрытием 5 двери.

Поскольку это массовый дефект, я хотел бы поделится опытом борьбы с ним. И оценить, хотя бы приблизительно влияющие на эту проблему факторы.

Как видите, на фото, машина стоит на кочке. Задняя дверь, ушла вбок на 15 мм. Закрыть её нереально. Надо предпринимать меры, иначе лопнут сварные швы, со временем.

Все объясняют этот недостаток фатальной слабостью кузова. Я не стану так говорить, поскольку у меня нет никаких доказательств. Да и жалоб на кузов немного.

Дверь не закрывалась сразу в салоне дилера. А после пробега в 20 000 км, появился хруст кузова в районе верха лобового стекла. Такой хруст был на всех предыдущих Субариках. На предыдущих я грешил на недостаточную обработку стыков между панелями маделином. Но, на Форестере всё сделал добротно и это объяснение отпало. Видимо шум идёт из-за взаимного воздействия крыши авто и приваренного поперёк снизу, первого усилителя крыши.

Больше проблем не было. На домкрате машина ведёт себя нормально.
Помимо того, что задней дверью приходилось бряцать раз по 5 при закрытии, меня удивил один случай. На 6 раз просто при закрытии давил на грязную дверь и она закрывалась. А вот случай …

Подойдя утром к машине и открыв багажник я опешил. Т.к. в нём было полно травы. Первая мысль была о том, что в машине переночевали наркоманы. И лишь постепенно, до меня вдруг дошло, что рано утром я слышал звук бензокосы. Дворники привели в порядок территорию. Вот скошенная трава и налетела в машину. Поневоле вспомнишь анекдот про советские машины. Если кошка за ночь из неё не сбежала, значит уплотнения хорошие )))

На одном из ТО я простебался и попросил дилера отрегулировать 5 дверь и дребезжащие опускные стёкла. На что менеджер ответил, что надо просто купит Forester SJ. Там двери закрываются. Я ему объяснил, что мне не нужна переднеприводная машина, а нужна была понижающая передача и некрашеные бампера. Думаю, что после такого совета менеджер Мерседеса потерял бы работу. Но, у Субару, даже представительство не ответило мне на обращение (((

Мне проблема с дверью представлялась в следующем свете. На Ауте дверь закрывалась всегда, при этом был слышан звук мягкого закрытия замка. Тут такого звука не было.
В моём сознании была следующая картинка: под плоскостью двери есть помеха, которая не даёт двери плотно закрыться.

Далее я время от времени, пытался вяло что то изменить, это приводило к следующим результатам.

1 Закручивание резиновых ограничителей хода. Они вставлены в металл двери как бы на резьбе. Высоту ограничителя можно уменьшить, довернув его, как винт. Есть люди у которых ограничитель торцем тёрся по кузову и дверь скрипела. Они на поверхность фонаря приклеивали фетр и всё затихало. Резина уже не скрипела по фонарю. На закрытие двери эти действия практически не повлияли.

2 К резиновому коврику багажника я приклеил липучки. Они удерживали коврик подальше от двери. Это дало некоторый эффект, дверь стала закрываться лучше.

3 Регулировка скобы. Снимаем пластиковую накладку и ослабляем 2 болта. На старых Субару, не надо было снимать всю накладку, был специальный съёмный лючок. Сейчас экономят. Скобу отвёл назад по ходу машины, стало лучше, но при этом понимал, что щель для травы становится больше.

4 Регулировка замка. Болты замка ослабил, попытался его подбить. Практически ничего не дало.

5 Установка фаркопа. Мощная балка фаркопа фиксирует между собой задние лонжероны получше любой распорки. Не помогло.

6 Регулировка петель. Открутил крепления петель. Хотел постучать, что бы сдвинуть, но на глаз, движение не заметно. На ослабленных болтах петель позыкрывал дверь резкими хлопками, несколько раз. Потом затянул крепление петель. Помогло. Дверь стала закрываться в 98 случаях из 100. Вздохнул с облегчением, т.к. если бы не помогло, то стал бы подкладывать под петли проставки.

7 Многие писали, что после установки верхней задней распорки между опорами, дверь стала закрываться. Я это проверить не смог. Т.к. распорка от Димы пришла позже.

Как показала дальнейшая эксплуатация, эта распорка ещё немного улучшила закрывание. Но, при наезде на бордюр и она не даёт 100 % закрытия.

8 Потом, я купил у Димыча ещё нижнюю заднюю распорку. Она на Фото.

Вот тут дверь стала закрываться, практически всегда ! Т.е. каждый шаг улучшал немного ситуацию ))))

Вот и всё, пусть ваши машины вас радуют и не доставляют вам проблем !

Иногда со скрипом задней двери путают скрежет спинки дивана. Лечится куском резинового шланга. Вставляют его в скобу на крыле. Механизм подвижной регулировки, в результате этого, перестаёт бряцать и сохраняет подвижность.

Для подстраховки кусок шланга можно поставить и в замок спинки.

Ну, и протирка уплотнителей дверей силиконовой смазкой перед морозами, тоже улучшает тишину и препятствует примерзанию дверей к кузову после мойки.

Целью регулировки является равномерный зазор между крышкой багажника и деталями кузова вправа и слева. Со стороны нижней кромки надо обеспечить четкое закрытие крышки. Верхняя поверхность крышки багажника должна находиться на одном уровне с деталями кузова по обе стороны от нее.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Поперечная и продольная регулировка

1. Ослабьте момент затяжки болтов крепления петель и установите крышку багажника в нужное положение.

Регулировка усилия при закрывании

2. Ослабьте момент затяжки двух болтов крепления скобы замка, чтобы ее можно было перемещать по прямой (рис. 11.14).

Рис. 11.14. Два болта, которые следует ослабить для передвижения скобы замка

3. Закройте и отрегулируйте крышку багажника. Она не должна закрываться слишком легко, в противном случае не будет обеспечено необходимое уплотнение. На Т-модели регулируемые фиксаторы (рис. 11.15) удерживают заднюю дверь в закрытом состоянии и препятствуют перемещению и стукам двери в проеме во время движения.

Рис. 11.15. Регулируемые фиксаторы

4. Вверните болты крепления скобы замка.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Сырость в багажнике

Если в багажник попадает пыль и влага, хотя крышка отрегулирована по периметру в проеме, проверьте состояние уплотнителя - со временем он может утратить эластичность или оборваться, если, например, зимой примерзшая крышка багажника открывалась с силой. Для предупреждения износа резинового уплотнителя регулярно втирайте глицерин или специальное средство по уходу. Вышедшее из строя уплотнение замените.

Приветствую всех владельцев Форестеров! В скором времени хочу приобрести новый автомобиль 2014 года с мотором 2 литра (вариатор).

При осмотре всех (!) форестеров в шоуруме мейджора выявил сильно различающиеся зазоры между задними фонарями и крышкой багажника прям заметно глазу!
У некоторых слева больше чем справа, у некоторых наоборот. Проверял верхней фалангой мизинца

Я уж было огорчился за новые субару, но по пути на работу встретил свежий Форик с идеальными (на глаз) зазорами багажника.

Ничего подобного не замечал, правда и замеров не проводил. Всё закрывается нормально, ничего не протекает.

Менеджер тоже не обращал внимание на эти зазоры за все 4 года работы дилера и был очень удивлен!Прокомментировать не смог.

У меня справа, между крышкой и фонарём зазор больше чем слева. Когда покупал, не обратил внимания. Да и сразу в глаза и не бросается, это уж когда придирчиво смотришь, то тогда и замечаешь. При ТО-0 задал диллеру вопрос, сказали что, да бывает. Кто хочет, тому вроде петли подправляют или ещё что-то там делают, но я забил, не хочу лишнего вмешательства. Для меня это не критично и на ходовые качества не влияет.

Добрый день! Я кстити добился истины Написал письмо в представительство Subaru
Пришел ответ, якобы производитель эти горизонтальные зазоры крышки багажника вообще не регламентирует! А все остальные зазоры в задней части авто четко прописаны с допусками отклонения.

Более того! Лично меня ждали у дилера сотрудники с штангенциркулем и документацией, чтобы замерить ВСЕ зазоры в машине и показать соответствие допускам, кроме злосчастных зазоров между крышкой багажника и фонарями

Переговорил я с владельцами Форестеров с пробегами 30-40-60 тысяч км., на течь крышки жалоб нет.

Собственно суть проблемы в названии темы.
Полтора месяца привод багажника работал без глюков, и в один прекрасный момент .
Звуковой сигнал после нажатия кнопки проходит, а дальше тишина .
В ручную открывается и закрывается нормально.

В чем может быть проблема и есть ли ее решение без посещения ОД?
До ОД 7 дней пароходом.

P.S. Где-то встречал описание подобной проблемы, но найти не смог.

Проблема решена с третьей попытки:
- чтение мануала и всевозможные манипуляции с дверью багажника и кнопками привода - 0,
- сброс настроек БК с последующей настройкой - 0,
- отключение аккумулятора на несколько минут - все опять работает!

P.S. если модераторы сочтут тему бесполезной, прошу удалить её.

Есть такая странность и ОД (по крайней мере УС) об этом знает, меня спросили на ТО-1 нет ли проблем с багажником и предложили лечить как раз сбросом клеммы (нормуль в машине за полтораху
У себя заметил похожее поведение, если при попытке открыть или закрыть багажник он попадает на какое-нибудь препятствие и срабатывает ограничитель усилия. После этого пипипи и толку ноль. Открываешь закрываешь руками, постановка снятие с охраны и все работает как и прежде. Ну или как-то так, но связано именно с прерывание обычного алгоритма работы.

Скрытый текст

У себя заметил похожее поведение, если при попытке открыть или закрыть багажник он попадает на какое-нибудь препятствие и срабатывает ограничитель усилия. После этого пипипи и толку ноль. Открываешь закрываешь руками, постановка снятие с охраны и все работает как и прежде. Ну или как-то так, но связано именно с прерывание обычного алгоритма работы.

В мануале ситуация со сработкой ограничителя усилия и описана. Но лечить ее предлагается закрытием наполовину двери багажника руками и нажатием на кнопку автоматического открытия/закрытия. Звуковой сигнал, сопровождающий нажатие кнопки, при этом меняется, но работоспособность привода не восстанавливается.

Читайте также: