Замена задних тормозных дисков шкода октавия тур
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Тормозная система автомобиля состоит из ряда элементов, работа каждого из которых очень важна для безопасности передвижения. О случившейся поломке в системе могут сигнализировать такие признаки, как стуки и скрип, свободный ход педали тормоза и другие. В этом случае может потребоваться замена тормозных дисков Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур) или других деталей системы в условиях СТО. Доверять эти процедуры рекомендуется только профессионалам.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена тормозных дисков Skoda Octavia Tour цена:
Тормозная система
Замена задних тормозных дисков Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур) — обязательная процедура. Если допустить их серьезный износ, то в какой-то момент, при нажатии на педаль, этот элемент тормозной системы может просто не сработать и контроль над автомобилем будет потерян. Автороизводители уточняют в инструкции сроки замены важных компонентов, но это лишь приблизительные цифры. Поэтому, чтобы не попасть в аварию, своевременно проходите диагностику тормозов на СТО.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних тормозных дисков Skoda Octavia Tour цена:
Тормозная система
Своевременно выполненная замена задних тормозных дисков Шкода Octavia обеспечивает безопасные условия эксплуатации автомобиля.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних тормозных дисков Skoda Octavia цена:
Тормозная система
Осенью, когда переобувался в зиму, заметил, что диски уже хорошо съедены. Замер штангелем показал 19,2 мм при допустимом 19. Купил диски Brembo 09.7011.14 и колодки TRW GDB 1386. Т.к. не было гаража, так и проездил всю зиму на старых. И тут по случаю переборки кпп осталось время, то заменил это все дело, тем более на момент замены толщина составила всего 18,8 мм.
В общем все довольно просто: Для начала снять пробку с расширительного бачка тормозной системы (проще будет поршень вдавить), скидываем колесо, очищаем суппорт от грязи, снимаем 2 пластиковых колпачка и откручиваем 2 пальца шестигранником на 7. Широкой шлицевой отверткой вставил отвертку между колодкой и диском, чтоб разжать колодки и снять с диска (в данном случае я не боялся испортить диск или колодку, портить там уже было нечего).Подвязываем суппорт повыше, главное, чтоб шланг не перегибался. Torx на T30 выкручиваем 1 болт с потай-головкой, с диска и брызгаем вдшкой между диском и ступицей (один диск хорошо прикипел). Чуть ждем, затем аккуратно простукиваем по тормозному диску и он в руках. Обратно ставим новый диск, Прикручивать его следует моментом 4 Нм (т.е. чуть). Берем суппорт, в моем случае я смог руками вдавить поршень. Снимаем старые колодки, одеваем новые на суппорт. Чистим напрявляйки от старой смазки/грязи и вкручиваем 30 Нм. 2-е колесо аналогично. Затем нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтоб колодки заняли свое положение.
Замена задних тормозных цилиндров.
При покупки машины было решено заменить задние колодки. Т.к. я думал, что все просто, не знал про клин в них, начал разбирать, не разбиралось. Я как на форде, ослабил ручник, все равно колодки не сжались. Все перекосило. Деваться некуда, разбирать как то надо, и я барабан выдрал, повредив при этом фиксаторы солдатиков и пыльники на цилиндре. В общем с рваными пыльниками я проездил год. Как потом оказалось, стояли алюминиевые цилиндры, и ржаветь там нечему. Пыльников в продаже не было решил поставить новые цилиндры. Поставил фирмы Ferodo, чугунные. Ничего про них не знаю ни хорошего, ни плохого.
В общем замена: Снять колесо, посветить в дырку, куда колесный болт вкручивается и в районе 2-3 часов можно увидеть клин с пружинкой. Задача — плоской отверткой его поднять вверх. На другом колесе зеркально. Затем откручиваем болт под торкс и снимаем барабан. Снимаем нижнюю пружину пассатижами (очень жесткая), снимаем с цилиндра и скидываем тросик. Там ничего сложного. На месте можно разобраться. Затем с обратной стороны цилиндра надо очистить все от грязи, и видно болт под торкс снова, штуцер прокачки и трубку тормозную. Откручиваем торкс, откручиваем трубку тормозную ключем на 11 и снимаем цилиндр ( у меня он прикипел, снял молотком:) ) Другой ставим и собираем все в обратной последовательности. Хоть и пишут везде, что в тормозной системе только использовать спирт для чистки, но в гараже кроме обезжиривателя ничего не нашлось. В общем им протирал колодки и диск.
Тут еще проще :)
Купил в шиномонтаже вентиль от безкамерки. В гараже была канистра от масла лукойла. От него пробка идеально подошла для расширительного бачка. Прорезал в ней дырку, вставил вентиль. Откачал старую жижу шприцом из бачка, залил свежую до краев. Спустил колесо до 1,5 бара и шлангом подсоединил к бачку. Тем самым с заднего правого колеса сливал 300 мл. жижи (2 стакана одноразовых)
На самом деле, я делал как в ельзе, а так я думаю 200 грамм достаточно слить. У меня просто была литровая бутыль и 250 — ти мл. бутыль.
Да, бачек пополнял после каждого стакана, чтоб воздуха не хапнуть.
Затем заднее левое колесо, столько же слил. Там уже светлее жижа была.
Затем переднее правое, ну и переднее левое по 200 мл.
Потом уже сцепление. Слил 200 мл.
Затем несколько раз нажал тормоз и сцепление, чтоб все встало в рабочее положение.
По ощущениям, сцепление осталось такое же, а вот тормоза стали очень хорошими. Пока притираются, но уже лучше чем было.
Цена:
B000750M3 тормозуха 1 литр — 425 (автодок)
B000750M1 тормозуха 250мл — 250 рублей (у диллера)
Ferodo FHW 059 цилиндр 20,64мм. — примерно 550р шт.
Brembo 09.7011.14 — диски 5200 на 2 колеса
TRW GDB 1386 — колодки 1600 на 2 колеса
Читайте также: