Регулировка клапанов вольво фл 6

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Привет мужики . С наступающим Вас.

Нужна срочная помощь!!
Не включает нижний ряд на КПП пневмопривод ( мануальное название - силовой цилиндр управления выходного реле) шипит !

спс! попробую им позвонить
а если должен переключать даже с шипом .. значит в чем дело?
может регульнуть нужно? а что и как?

для начала надо наверное проверить, поступает воздух или нет в нужный канал.там же на пути воздуха электро-пневмоклапан есть для блокировки переключения выше 30 км\ч.

клапан блокировки работает . выше 30км\ч не переключал
я склеил суперклеем порванный манжет . проехал 1000км .. всё было хорошо - но не долго)))

А-аа,ну тады коне-еШно, манжет нужен.У меня старый где то валяется,на вид целый могу подарить,но у меня на работе до НГ завал.

по моему там только прокладками по баклушу регулировка происходит.сейчас попробую фотки поискать,что то подзабыл малеха.

Миниатюры

Сергей .. Привет . С Наступающим!!
Ты не помнишь, твой манжет на поршне димультипликатора из двух частей? или один широкий?
Если один широкий, может упаковка от него осталась? на ней номер будет написан!!
Блинн .. не могу найти себе ремкомплект . в вольво центре номер отказываются назвать,
а я не уверен, что они пришлют то что мне нужно, да и ценник ломят . 3700 за манжет.
Как можно узнать номер моего манжета . ума не приложу!!

с рессорной подвеской TF13, Носитель E, 13 R22.5 +45°00'+1°00'-1°00' Носитель E, с пневматическими подвесками +45°00'+1°00'-1°00' Носитель L +52°00'+0°00'-2°00' Носитель H +52°00'+0°00'-2°00' Носитель E +52°00'+1°00'-1°00'

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

с рессорной подвеской TF13, Носитель E, 13 R22.5 +32°00'+1°00'-1°00' Носитель E, с пневматическими подвесками +33°00'+1°00'-1°00' Носитель L +35°00'+0°00'-2°00' Носитель H +34°00'+0°00'-2°00' Носитель E +35°30'+1°00'-1°00'

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс

Электрика

Общее электрооборудование

Напряжение аккумулятора

Мощность стартёра

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

Спецификация моторного масла

Ступенчатая коробка передач

Коробка передач T600B 7,50 литра(ов) Коробка передач ZF T700 6,00 литра(ов) Коробка передач ST700 9,00 литра(ов) Коробка передач R800 9,50 литра(ов) Коробка передач ST500 10,00 литра(ов) Коробка передач R1000 9,50 литра(ов) Коробка передач T700B 7,50 литра(ов) Коробка передач T700A 7,50 литра(ов) Коробка передач T600A 7,50 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

Коробка передач T600A VOLVO 97305 Коробка передач ZF T700 ATF Dexron III Коробка передач ST700 ATF Dexron III Коробка передач R800 VOLVO 97305 Коробка передач ST500 VOLVO 97305 Коробка передач R1000 VOLVO 97305 Коробка передач T600B VOLVO 97305 Коробка передач T700A VOLVO 97305 Коробка передач T700B VOLVO 97305

Автоматическая КПП

Коробка передач VT1906PT 35,00 литра(ов) Коробка передач VT1605PT 35,00 литра(ов) Коробка передач VT2506PT 35,00 литра(ов) Коробка передач VT1706PT 35,00 литра(ов) Коробка передач VT2006PT 35,00 литра(ов) Коробка передач VT2206PT 35,00 литра(ов) Коробка передач MT654 16,00 литра(ов) Коробка передач MT653 16,00 литра(ов) Коробка передач MT643 16,00 литра(ов) Коробка передач MD3060P, с воздушным охлаждением 20,00 литра(ов) Коробка передач MD3060P, с водяным охлаждением 18,00 литра(ов) Коробка передач MD3060PR 28,00 литра(ов) Коробка передач MD3560PR 28,00 литра(ов) Коробка передач MD3560P, с воздушным охлаждением 20,00 литра(ов) Коробка передач MD3560P, с водяным охлаждением 18,00 литра(ов)

Всем привет, случилось у меня следующее, с момента последнего ремонта прошел примерно 20т.км.Началось все с того что утром не смог завести машину, открутил трубки высокого давления, пробую крутить, а подачи нет вообще…Звоню аппаратурщику так и так он мне снимай насос будем смотреть, ладно снимаю насос привожу он раз рейка заклинила как будто седедол вместо масла было залито, ладно промыли все ходит все нормально.Ставлю, прокачиваю, на ключ и заработала.На следующий день беру рейс на Красноярск, все было нормально машина работала, на обратном пути подъезжая к Мариинску стал чувствовать что печка стала дуть холодным воздухом, останавливаюсь выхожу и вижу что вся будка в антифризе, поднимаю кабину двигатель сухой, вопрос откуда?завожу ничего не капает, даю газу как из разширительного бачка начало давить антифриз, думаю хана прокладке скорее всего которую я менял(как я думал) звоню домой чтоб привезли прокладку, разбираю вроде бы и все нормально, через 5 часов прокладка у меня, ставлю все на место завожу, а все на старом месте так же антифриз вылетает.Смотрю едет 5-ти тонник японец в рацию только сказал, он остановился, оказалось что это знакомый, так и так договорились хотя бы до Кемерово дотащить, утром меня перецепил друг на такой же вольвочке 611 и мы погнали домой.
На следующий день разборка снял 1ю головку и вижу в гильзе первого цилиндра дырка, открутил шатун достал поршень (поршень с задиром, под замену) вытащил гильзу, со стороны где антифриз на гильзе есть есть глубокие раковины(червяки поели).Если есть на одной значит и на других гильзах есть раковины или дырки.Дастаю оставшиеся 4 гильзы (5 трогать не стал т.к. 2месяца назад заменил) везде есть раковины, что удивило выработки у гильз вообще почти нету.Вкладыши краснеть стали их тоже под замену.
Далее еду в магазин: вклыдыши корень+шатун 8000р. брал кольденшмид были в наличии, +2 прокладки гбц 4000р(2000р. за штуку), так как денег с этими ремонтами нет решил экономить не брать 5 комплектов, купил 1 поршень комплект кольденшмид 12000р.+ 4 гильзы кольденшмид по 3500р. +4 комплекта колец поршневых мали по 2200р.+ 12 маслосьемных колпачков по 70р.+ мелочовка герметики масло фильтра.
Итого 55т.р.
Сейчас жду запчасти собираться и в путь.

Инструкция по эксплуатации Volvo FL6
Расположение приборов, сигнальных ламп и органов управления автомобилем 12
Кнопка тестирования контрольных и предупреждающих ламп 14
Центральная предупреждающая лампа (красная) 14
Центральная предупреждающая лампа (желтая) 14
Замок зажигания 15
Контрольная лампа подогревателя 15
Ручка глушения двигателя 15
Манометр давления воздуха в тормозной системе 16
Предупреждающая лампа тормозной системы 16
Предупреждающая лампа. Рабочий тормозной цилиндр 16
Предупреждающая лампа Тормозные колодки 17
Стояночный тормоз 17
Предупреждающая лампа стояночного тормоза 17
Блокирующий клапан стояночного тормоза 17
Тормоз двигателя. Кнопка включения 18
Регулировка оборотов двигателя вручную (ручной газ) 18
Тормоз прицепа 18
Фары и осветительные приборы автомобиля 19
Противотуманные фары 19
Дальний свет 19
Противотуманные фары 19
Противотуманные фары задние 19
Дальний свет 19
Включение указателя поворотов, переключение дальнего и ближнего света фар, а также кратковременное включение дальнего света фар 20
Выключатель аварийной сигнализации 20
Индикатор низкого давления масла в двигателе 20
Индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости 21
Контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости 21
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 21
Термометр охлаждающей жидкости 22
Датчик уровня топлива 22
Тахометр 22
Тахограф 23
Стеклоочиститель и стеклоомыватель 24
Отопление и вентиляция 25
Кондиционер 26
Вентиляция 27
Отбор мощности 28
Выключатель «LOCK-UP 28
Индикатор (предупреждающий) высокой температуры масла в коробке передач 29
Выключатель. Отбор мощности «KOBLAM 29
Блокировка дифференциала 29
Контрольная лампа блокировки дифференциала 29
Обогреватель наружного зеркала заднего вида 30
Выключатели 30
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ Вольво FL6
ВВЕДЕНИЕ
1. ДВИГАТЕЛЬ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Волво FL6
Блок цилиндров 33
Гильзы 33
Коленчатый вал 33
Вкладыши 33
Упорные полукольца 34
Маховик двигателя 34
Шатуны 34
Поршни 34
Поршневые пальцы 34
Поршневые кольца 34
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Распределительный вал 34
Проверка установки распределительного механизма 35
Шестерни распределительного механизма 35
Регулятор опережения впрыска 35
Клапаны 35
Пружины клапанов 35
Головки блока цилиндров
Седла клапанов 36
Направляющие клапанов 36
СИСТЕМА СМАЗКИ
Масляный насос 36
Клапан избыточного давления 36
Клапан жиклеров охлаждения (двигатель TD63ES) 36
Профилактическое обслуживание 36
Масляный фильтр 36
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Водяной насос 36
Разгрузочный (предохранительный) клапан 36
Термостат 36
Охлаждающая жидкость 36
Антикоррозионная добавка 37
Система впрыска топлива 37
Топливный (топливоподкачивающий) насос 37
Топливные фильтры 37
Инжекционные насосы (ТНВД) 37
Идентификация насосов и регуляторов 37
Установка топливных насосов (ТНВД) 37
Регулировка опережения впрыска (двигатель TD63 ES) 37
Регулировка инжекционных насосов (ТНВД) 37
Регулировка насоса РЕ 6Р 110 А 320 RS 3266 (двигатель TD 63E) 37
Регулировка частоты 38
Регулировка насоса РЕ6Р 110A320RS 3266 (двигательTD63ES) 38
Корпуса форсунок и распылители 39
Прочее оборудование 39
Турбокомпрессор 39
Моменты затяжки основных резьбовых соединений 39
Электрооборудование 39
Аккумуляторная батарея 40
Генератор 40
Регулятор 40
ДВИГАТЕЛЬ: РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ
Головки блока цилиндров 41
Снятие головок блока цилиндров 41
Разборка головки блока цилиндров 41
Проверка 41
Замена гнезда корпуса форсунки 42
Седла клапанов 43
Направляющие втулки клапанов 44
Клапаны 44
Пружины клапанов 44
Сборка головки блока цилиндров 44
Установка головок блока цилиндров 44
Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров 45
Коромысла 45
Регулировка коромысел (зазор клапанов) 45
БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Гильзы 46
Кривошипношатунный механизм двигателя 48
Демпфер коленчатого вала 48
Герметичность переднего подшипника 48
Герметичность заднего подшипника 48
Картер маховика двигателя 49
Маховик двигателя 49
Шатуны 49
Поршни 49
Сборка узла шатун-поршень 49
Поршневые кольца 49
Установка узла шатун-поршень 49
Распределительный механизм 50
Идентификация углеродоазотированных шестерен 51
Снятие шестерен распределительного механизма 51
Снятие распределительного вала 51
Снятие и установка картера распределительного механизма 51
Установка распределительного вала 52
Установка шестерен 52
Герметичность переднего подшипника 53
Система смазки двигателя 54
Масляный насос 54
Снятие 54
Масляный фильтр 55
Теплообменник 55
Проверка 55
Система охлаждения 57
Снятие водяного насоса 57
Разборка насоса 58
Сборка насоса 58
Термостат 58
Вентилятор 59
Устройство управления 59
Проверка режима без включения вентилятора 59
Проверка режима при включенном вентиляторе 59
Нарушение температурного режима включения вентилятора 59
Меры предосторожности при снятии вентилятора 59
Система впрыска топлива 60
Корректор давления наддува 60
Устройство запуска холодного двигателя 61
Регулятор опережения впрыска топлива (двигатель TD63ES) 62
Принцип действия 62
ДВИГАТЕЛЬ TD63E
Снятие (ТНВД) 64
Определение начала впрыска на двигателе 64
Определение начала впрыска на насосе (ТНВД) 65
Контроль регулировки 66
ДВИГАТЕЛЬТD63ES
Снятие регулятора опережения впрыска 66
Разборка регулятора опережения впрыска 67
Сборка регулятора опережения впрыска 67
Установка регулятора опережения 67
Проверка начала впрыска на двигателе и на насосе 67
Базовые регулировки
Двигатель 69
Топливный насос (ТНВД) 70
Проверка регулировки 70
Продувка системы питания 70
Запуск двигателя 70
ФОРСУНКИ
Выявление неисправной форсунки 71
Регулирование режима холостого хода 71
Дополнительное оборудование
Пусковое устройство 71
Теплообменник воздушный 71
Торможение на выхлопе 71
Турбокомпрессор 72
Контроль 73
Проверка давления наддува 73
Замена турбокомпрессора 73
2. СЦЕПЛЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 74
Ремонт
Вал привода сцепления 75
Регулировка привода сцепления 75
Регулировка свободного хода педали сцепления 77
Прокачка гидравлической системы 77
3. КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ
Разборка коробки переключения передач (КПП) 81
Подготовка валов
Первичный вал 83
Вторичный вал 84
Разборка вторичного вала 84
Фланцы и втулки синхронизаторов 84
Промежуточный вал 89
Сборка КПП 90
Установка шестерни привода передачи заднего хода 92
Привод механизма выбора передач 93
4. ЗАДНИЙ МОСТ
МОСТ RS 0818
Основные технические характеристики 94
Профилактическое обслуживание 94
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, Нм 94
Рекомендации по выполнению операций Передний сальник
Замена 95
Картер дифференциала
Снятие и установка 95
Разборка 96
Сборка 97
Блокировка дифференциала 101
Восстановительные работы 101
МОСТЫ RAEV76M78
Основные технические характеристики 103
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, Н 103
Передний сальник 104
Картер дифференциала 104
Снятие и установка 104
Регулировка 104
Механизм блокировки дифференциала 106
ЗАДНИЙ МОСТ RAEV 80
Основные технические характеристики 107
Заправочные объемы 107
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, Нм 107
Рекомендации по выполнению операций 108
Картер дифференциала 108
Снятие и установка 108
Регулировка предварительного натяга подшипников дифференциала 109
Регулировка зазора в зацеплении конической пары 110
Регулировка зазора в зацеплении 111
Регулировка реактивной тяги 111
Механизм блокировки дифференциала 111
Установка и регулировка 111
Регулировка выключателя 113
Ступица заднего колеса 113
Проверка уровня масла 113
5. ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Основные технические характеристики 116
Заправочные емкости 116
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, Нм 116
РЕМОНТ
Ступица переднего колеса 116
6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Основные технические характеристики 118
Корпус рулевого механизма 118
Насос гидроусилителя 118
Заправочная емкость 118
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, Нм 118
РЕМОНТ
Контроль и регулировка нейтрального положения рулевого механизма 118
Слив масла из гидравлической системы 120
7. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Основные технические характеристики 122
Дисковые тормозные механизмы 122
Барабанный тормозной механизм 122
Барабан 122
Тормозные накладки 122
Компрессор 122
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, Нм
Дисковые тормозные механизмы 124
Компрессор 124
Ремонт
Дисковые тормозные механизмы
Тормозные колодки
Замена 124
Тормозные диски
Замена 125
Тормозная скоба
Замена 125
Суппорт 126
Стояночный тормоз 128
Замена 129
Барабанные тормозные механизмы Тормозные колодки
Проверка износа тормозных накладок 130
Замена 130
Суппорт тормозного механизма 136
Цилиндры с пружиной 136
Механическое отпускание тормоза 137
Включение 137
Корректор тормозного усилия 137
8. ПОДВЕСКА
Идентификация подвесок 138
Идентификация пластинчатых пружин 138
Идентификация пластинчатых пружин задней подвески 139
Рекомендации по выполнению операций 139
Назначение поперечного торсионного стабилизатора 139
Регулировка уравнительных клапанов 141
Таблица диагностики основных возможных неисправностей пневматической подвески 146
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Рекомендации по выполнению операций 149
Предохранители и реле 151
wОбозначения элементов электрических принципиальных схем 151
Принятые сокращения 156
Обозначение цвета электрических проводов 156
Электросхемы (схемы электрооборудования) 157

1. Отсоедините жгут проводки
2. Отсоедините шланги системы вентиляции картера.
3. Отсоедините высоковольтные провода,
4. Снимите крышку головки блока цилиндров
5. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия
а) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите канавку на шкиве с меткой "О" на крышке №1 ремня привода распределительного вала.

б) Убедитесь, что отверстие на шкиве привода распределительного вала совпало с меткой на крышке подшипника..

Если это условие не выполняется, то поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (360°) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой..

6. Проверьте тепловой зазор в клапанах, отмеченных на рисунке:

а) С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и затылком кулачка распределительного вала
б) Запишите значения величины зазора, выходящего за указанные пределы, Эти значения будут использованы для подбора необходимой величины регулировочной шайбы.

Номинальный тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе):
впускных. 0,15-0,25 мм
выпускных. 0,25- 0,35 мм

7. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой, как это указано в параграфе 2, и проверьте зазоры в клапанах, отмеченных на рисунке, повторив процедуру параграфа 3.

8, Отрегулируйте тепловой зазор в клапанах.

Примечания:
- В данных двигателях для регулировки теплового зазора в клапанах требуется демонтаж распределительных валов.
- Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то при демонтаже вала его следует удерживать в горизонтальном положении, в противном случае возможно повреждение посадочного места упорной шайбы распределительного вала в головке блока цилиндров, что может вызвать заедание или поломку распределительного вала. Аналогичные требования необходимо соблюдать и при установке распределительных валов
- Способы регулировки зазора впускных и выпускных клапанов несколько отличаются друг от друга.

8.1. Отрегулируйте тепловые зазоры во впускных клапанах.

8.1.1. Снимите распределительный вал впускных клапанов а) Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы отверстие во вспомогательной шестерне оказалось наверху; при этом кулачки 1-го и 3-го цилиндров в одинаковой степени нажимают на толкатели соответствующих клапанов.

б) Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала
в) Прикрепите вспомогательную шестерню распределительного вала к ведущей шестерне при помощи установочного болта

Рекомендуемые размеры установочного болта: диаметр - 6 мм, шаг резьбы - 1,0 мм, длина - 16-20 мм

Примечание: при снятии распределительного вала убедитесь, что усилие скручивания, передаваемое на вспомогательную шестерню от пружины, снимается вышеприведенной операцией.

г) Равномерно отпустите и снимите 8 болтов крышек подшипников распределительного вала за несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке. Затем снимите крышки подшипников и распределительный вал

Внимание:
- Если распределительный вал не снимается при выполнении указанных операций, вновь установите крышку подшипника №3 и затяните ее двумя болтами.
- После этого последовательно отпустите и выверните болты, одновременно стараясь вытянуть распределительный вал за шестерню
- Не пытайтесь снять распределительный вал, прилагая большие усилия или с помощью дополнительных рычагов и приспособлений.

8.1.2 Удалите регулировочную шайбу с помощью небольшой отвертки

8.1.3. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями.
а) Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.
б) По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:
Для впускных клапанов. N I- (A - 0,20) мм
где N - толщина новой шайбы. Т - толщина снятой (отработавшей) шайбы. А - измеренный зазор в данном клапане
в) Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению

Примечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм,

8.1.4, Установите новую регулировочную шайбу на толкатель клапана
8.1.5, Установите распределительный вал впускных клапанов
а) Проверните шкив коленчатого вала и установите распределительный вал выпускных клапанов в такое положение, чтобы его установочный штифт был выше среза головки блока цилиндров,

б) Нанесите консистентную смазку на упорные поверхности распределительного вала
в) Совместите шестерню распределительного вала впускных клапанов с шестерней распределительного вала выпускных клапанов, совместив установочные метки обеих шестерен.

Внимание: необходимо отличать уста новочные метки от меток ВМТи не использовать последние в этом случае

г) После этого заведите распределительный вал в постели подшипников, сохраняя зацепление шестерен.

Внимание: такое положение распределительного вала позволяет кулачкам первого и третьего цилиндров равномерно нажать на толкатели соответствующих клапанов.

д) Установите на место четыре крышки подшипников распределительного вала
е) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышек подшипников распределительного вала
ж) Установите и равномерно затяните 8 болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в указанной последовательности
Момент затяжки. 13 Н м

з) Снимите установочный болт
и) Установите крышку 1-го подшипника меткой вперед

Внимание: если крышка 1-го подшипника не встает на место, то с помощью отвертки переместите распределительный вал назад.

к) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников распределительного вала
л) Установите и равномерно затяните 2 болта крышки переднего подшипника за несколько проходов
Момент затяжки. 13 Н м
м) Проверните коленчатый вал и проверьте совмещение меток

8.1 6. Проверьте зазоры в клапанах

8.2. Отрегулируйте тепловые зазоры в выпускных клапанах.

8.2.1. Снимите регулировочные шайбы
а) Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка регулируемого клапана был ориентирован вверх.
б) Расположите выемку толкателя клапана по направлению к передней части автомобиля.

в) Используя приспособление (А), нажмите на толкатель и установите приспособление (В) между кулачковым валом и толкателем После этого снимите приспособление (А).

Внимание: - Введите приспособление (В) под небольшим углом со стороны, обозначенной цифрой "9", как показано на рисунке. При этом выемка должна находиться в положении, показанном на рисунке.

- Приспособление (В) не следует вводить слишком глубоко, чтобы не защемить регулировочную шайбу. Для предотвращения заклинивания вводите приспособление плавно со стороны распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке
- Профиль кулачка затрудняет установку приспособления (В) под 3-м кулачком со стороны распределительного вала впускных клапанов. Для замены этой регулировочной шайбы приспособление (В) следует установить со стороны выпускных клапанов

г) Удалите регулировочную шайбу небольшой отверткой и магнитным стержнем.

8.2.2. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями

а) Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы
б) По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:
Для выпускных клапанов. N=T+(A- 0,30) мм, где N - толщина новой шайбы. Т - толщина снятой (отработавшей) шайбы, А - измеренный зазор в данном клапане.

в) Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению.

Примечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм с интервалом 0,05 мм,

8.2.3, Установите новую регулировочную шайбу
а) Установите шайбу на толкатель клапана
б) Приспособлением (А) нажмите на толкатель и удалите приспособление (В).

8,2.4. Проверьте тепловой зазор в клапанах

9. Установите крышку головки блока цилиндров
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите слой свежего герметика в места, показанные на рисунке.

в) Установите прокладку под крышку головки блока цилиндров
г) Установите крышку головки блока, закрепив ее 4-мя гайками, установленными на уплотняющие шайбы
Момент затяжки. 6 Н м
10. Подсоедините высоковольтные провода.
11. Подсоедините шланги системы вентиляции картера
12. Подсоедините жгут проводки.

Читайте также: