Регулировка клапанов 4д35 митсубиси кантер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Недавно приобрел MMC Canter 95 год, борт+кран. Сам выбрал в Японии и уже неделю как растаможил.
К сути ТЕМЫ. После осмотра оказалось, что мах зазор на клапане 1,35 мм. это нормально? думаю нет!
Будьте добры сообщите кто знает какие должны быть зазоры
4D35

Ставь 0,4 на впускных и выпускных - сильно не ошибёшься.

Можно поискать наклейку под кабиной - там написан угол опережения впрыска и зазоры в клапанах.

В выходные посмотрю на своём грузовичке.

Купил в 2004 в марте, реф, почти 150 т.км пробег, поменял стартер, одну свечу накаливания, один шкворень (сам виноват, после перегона не изготовил пробку сверху), рулевые наконечники, ручку двери (сломали в мороз). Всё.

Остальное - тока расходники.

Мотор хороший. А зазоры - лучше поискать в кабине или под ней табличку , где указаны Угол впрыска, давление впрыска , Зазоры !

если стартер начинает жужжать, изнашиваються пружинки. находяться они на валу, в шестерне между двух подшипников. для нормальной работы стартера необходимо заменить этот узел. стоит ~ 120 у.е. (оригинал). кооп разумеется дешевле.

если стартер начинает жужжать, изнашиваються пружинки. находяться они на валу, в шестерне между двух подшипников. для нормальной работы стартера необходимо заменить этот узел. стоит ~ 120 у.е. (оригинал). кооп разумеется дешевле

Можно еще этот узел разобрать (так понял бендикс), промыть, смазать трансмиссионным масломи и завальцевать. Если не поломанны пружинки. Если поломаны, то надо идти в бошевский магазин и подбирать. Нет ничего сложного. Есть тонкость- развальцовка, завальцовка. Делается отверткой и молотком.Если все таки при развальцовывании бендикса повредили обойму ( тонкостенная труба с одной стороны закрытая), то токарь ее выточит минут за 20.

Кстати определяется поломка бендикса следующим образом.
Шестеренка, которая входит в зацепление с маховиком проворачивается в одну сторону свободно, а в обратную очень тяжело. Если крутится в две стороны - то высока вероятность поломки бендикса

эти пружинки поджать, но хватает не надолго.
в бошевский магазин как за хлебушком сходить под боком :))).
тут за з/ч приходиться во владивосток ехать.

кстати у кого хино FN FR, в хино вл. появились неплохие наконечники поперечной рулевой тяги 60 у.е. всего.

А я снятый стартер (бендикс) проверяю так: Один держит провода, стартер запускаем, пилим шестеренкой бендикса доску, если опилки летят, то бендикс живой :-)))

Привет Всем. Подскажите плз по электронному тнвд 4м51. ездила машинка ровно, но после как тряхнет начала троить, тряхнет -опять ровно. И в общем итоге стала трястись и малые обороты не держала. пока доехал еще t поднялась. Сразу не глушил подождал, снял фишку t топлива на тнвд - без изменений, снял фишку сверху на тнвд - не заводится. Все вернул завел а его также колбасит, похоже работает в.

мужики всем привет . что то запамятовал я за форум. короче все работает как часы. за четыре года поменял только распылители в форсах. к тнвд вопросов нет от слова вообще. короче не бойтесь. все переделывается на коленке и работает долгое время.4 м 50 евро 4 легко становится евро 0. для тех кто не в курсе № тнвд ме240487. рядный. кому интересно 892О22784ОО звоните по мск все раскажу.что.

Всем привет. Приобрел кантера с мотором 4D33d в конце 2014 года, ездил почти год с плохой тягой и сильной дымностью. Перебрал топливную, проблема не ушла, мастера приговорили распредвал. Приобрел новый распредвал (с Хундая 4DAL) и установив его был очень рад тому как упал расход и изменилась динамика. Но мое счастье длилось не долго. Обнаружил, что между ГБЦ и блоком что то пузырится. Мастера в.

Здравствуйте, а можно по интересоватьсяся, у вас проблема была решена, и если да, то как?

Добрый день, периодически выскакивает ошибка двигателя, после чего машина не набирает обороты. Подключали диагностику, ошибку не видят, говорят сами мозги сбрасывают ошибки. На что внимание обратить, что это может быть?

Была тоже такая беда чуть было в форсунки не начал снимать, грешил на них. После тщетного осмотра при работе двигателя на холостых оборотах обратили внимания что на фильтре кнопка подкачки в нажатом положении, то есть просто забитый фильтр

Доброго времени суток, господа форумчане. Есть проблема. Canter 4m51, аппаратура одноплунжерная с электронной педалью. Заводишь есть какой то посторонний звук, то ли звон, когда едешь под нагрузкой прям дико звенит, может раз и внезапно пропасть, прогретый на холостых вообще посторонних звуков нет, на ходу опять дикий звон, стук, и он то есть то нет. Куда рыть?

Доброго здоровья всем!У меня был кантер 2003 4м51 с электронным насосом и простыми форсунками.Сейчас хочу под документы привезти конструктора .В моем кузове с какого года начинают идти даижки с полностью электронной системой:не хочу на нее нарваться при покупке?Заранее спасибо за совет.

Дорого дня, подскажите прошивать кантер 2012 или лучше не стоит?

Чем быстрее тем лучше.

Вылезли ошибки и не стираются
Р0401 рециркуляция отработанных газов А обнаружен не достаточный расход
Р2279 утечки в системе впуска воздуха
Р0101 массовый или объемный расход воздуха, диапазон контура А /характеристика

По тех. необходимости в замене решил менять ГБЦ на Mitsubishi Canter с двигателем 4м40 вот нашел в продаже на разборках от автомобилей Mitsubishi Delica или Mitsubishi Pajero такую же.
на кантере где нужно заменить ГБЦ стоит турбина ТНВД механика и т.д. с предлагаемых для замены авто так же стоит турбина и насос механика.
вопрос есть ли разница в головках по годам и могут ли в процессе замены.

Всем привет, ребята Подскажите двс 4д33 2002 год аппаратура полуротор, заглушу машину и потом стартером крути хоть до посинения и саляра идет и свечи работаю но не заводится, дернешь буксиром сразу заводится работает ровно, глушишь он нормально заводится можно день нормально глушить заводить, а потом бац опять и не заводится, может было такое у кого

Sos! Подскажите пожалуйста такая проблема на митсубиси фусо кантер двс 4m42 на ходу пропадает газ, сбрасывает на холостые, а на педаль не реагирует, постоял пол часа все нормально, проехал от 3-х км до 15км и опять такая проблема.

Всем привет! Заменил блок управления и машина перестала творить, что попала сегодня делал тест драйф проехал 800 км все хорошо.

Всем привет, ребят подскажите мотор стоит 4d33 поставили тнвд от 4d32 механический, недавно сняли для обслуживание, (бежала соляра) поставили всё по местам запускается теперь и сразу глохнет, пока свечи накала не нагреешь на прямую не запуститься, раньше ключа боялся)

Всем привет! 100 лет сюда не заходил. Вопрос к знатокам. Слизало венец, перевернул лет 5 назад обратной стороной но современем тоже появились проблемы в виде проскользования, беньдикс в зацепление не входит. Сегодня снял стартер и увидел что венц съедены зубья мм на 3-4. Буду менять венец подскажите на 4 D35 все венци одинаковые или есть отличия и какой фирмы лучше брать. Заранее спасибо.

Всем привет)
Пред история сняли гбц чтобы убедиться в прогаре прокладки,(так и подразумевалось) был прогар между стенкой 2го и 3го поршней,двигатель оставляли на метках.
После мелкого ремонта гбц поставили ее обратно затянули по букварю, 1й и 4й поршня были в ВМТ а метки не совпали.
Внимание вопрос: возможно шкив провернуло? или снова снимать гбц?
Так как метки съехали а поршня как стояли так и.

Вроде запустили :) , завтра все остальное соберу прогрею до нормы и проверю как он будет работать.
Всем спасибо мужики :beer:
отпешусь после.

Доброго времени суток.
Как должны работать заслонки на впускном коллекторе?
cmI-eooFW3E
Вот видео как работает. Когда газ нажимаешь, ничего не происходит. Когда заглушил, включил зажигание, одна заслонка то ли открывается, то ли закрывается, не понятно. Кажется закрывается.
В видео все видно.
Может на ходу они как то работают? Они нужны для прогрева и горняка?
Машина на 2 тыщ троит и дымит.

Добрый день. Как у Вас успехи? Разобрались? Тоже столкнулся с такой проблемой. Самодиагностика показывает ошибку 27 - проблема в электропневмоклапане снижения шума на впуске(его Вы смотрите на видео). Там получается два клапана: один смотрит вверх, а другой перпендикулярно в сторону коллектора. У меня который к коллектору стоит колом, а который вверх спокойно, как на Вашем видео от руки ходит. Не.

Всем привет. . Скажите, пожалуйста, для чего служит эта трубка, и что с ней делать при удалении ЕГР и охладителя. Спасибо.

Помогите советом кто может! У меня переделка, стоит насос механический вместо электронного, это чисто так для общей информации! теперь о проблеме! На холодную, а точнее при температуре ниже 5 градусов и чем ниже тем соответственно хуже, происходит следующее! При холодном старте, машину начинает трясти из выхлопной валит дым как с паровоза ( сизый дым саляры ) чем холоднее тем цвет дыма.

Добрый день. Подскажите пожалйста что может быть. Автомобиль Кантер 1996 г.в. движок 4м51. При 2,5 тыс оборотах начинает троит движок. Причем заводится что на холодную, что на горячую с пол тычка. Проверил форсунки, заменил распылители, установили давление 175 бр. Поставили обратно на движак проблема не исчезла. Что может быть. Посоветовали проверить угол зажигания, т.к. машина уже старая. ТНВД.

Крути насос к двигателю, там буквально с пол-мм на пораньше. Если пройдет, то не надолго. Насос Эфишный?

валит черный дым под нагрузкой, причем нехило так валит. Если на холостых газу дать тоже коптит. Так же уменьшилась тяга двигателя, в горку на третьей пустой кое как залазит.
Проблема эта уже месяца три. Выставляли зажигание пораньше, количество дыма уменьшилось, но ненадолго. Щас еще больше коптит.
Что может быть причиной?

Кстати, где-то полгода назад загорелся ЕГР, его вроде как заглушили.

Всем привет, помогите кто чем может, катаю на 4м51, такая проблема на холостых работает ровно без нареканий, как только начинаю нажимать педаль то на 1,5 и до 2000 дымит сизым дымом и перестает ехать, когда проскакиваю 2000 то опять все норм не дымит и едет

Еще когда стою на месте выкручиваю подсос и от1,5 до 1,8 не дымит, после этого сразу нажимаю педаль то на тех же оборотах дым

Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.

Что будет, если будут большие зазоры клапанов

Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.

Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.

Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Как происходит регулировка

Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.

Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.

Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.

Все про мицубиси кантер

Опции темы

Поиск по теме

Час добрый Всем! Вопрос может и постился, но такое количество постов просмотреть нереально. Кто нибудь сталкивался с проставками на Кантер под 66 диск, Кантер на пять отверстий?

Как в анадыре житуха,без Абрама нынче тухо!?с 04-06 год поматался по чукотке и север камчатки очень скучаю.про проставки сказать не могу,извини.

С Абрамом воровали больше, поэтому и движуха была, а сейчас воруют централизованно, сразу в Москве, так что деньги и не доходят. Хотя налоги платит в местный бюджет.

Здорово Паха, как сам, что решил трясануть? Держи: подшипники внут.- Nsk HR32207J, Koyo 32207JR. наруж.-Nsk HR30305CN, Koyo TR0506R. сальник Musashi F4100.

Всем привет!Всех с праздниками! Изучил букварь, осмотрел машину, извиняюсь за неточности данной информации.Нужен номер ремня для навесного двиг 4м51. Без натяжного ролика с кондиционером и генератором на 50А. На рефку ремень отдельно. Номер шасси FE53EEV575274.Заранее спасибо.

всем привет. подскажите каталожный номер саленблоков,тяги отвечающей за развал. кантер 95г. рама FE648E503452 широколобый 3,5 тонн надеюсь вы меня поняли(не знаю как она правильно называется. болтается от руки

0.3 делай не промажешь. по книге 0.25-0.27 и дальше х-й поймёщь но на нагар и выробатку мне посоветовали 0.3 а так притирка клапанов и полный ремонт а потом выставлять по библии

Если я тебя правильно, тебе нужен ремень который идёт на помпу, кондей, вентилятор, генератор, то тогда ME241665, Masuma 6PK-1235, SKF VKMV 6PK1235. Как дела с насосом, наладил?

Какой может быть развал на этом шасси, он же рессорный, а там стоят шкворня и развал постоянный и не регулируемый, может ты что-то попутал, может ты про продольную рулевую тягу, так там нет ни каких салйленблоков.

Где это ты такие зазоры нашёл в каком букваре просвяти, да ещё и 0.27.

Номер шасси или номер тнвд нужен.

а зачем диски с 66го, я с другим не много сталкивался.

корефан где-то нарыл на японском сайте регулировачные зазоры на 4DR5 4DR6T 4DR7 у него на jeep 4DR6Tстоит

Двигатели:
Дизельные MITSUBISHI: 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36 и HYUNDAI серии D4AF, D4AK, D4AE.

Описание:
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту дизельных двтгателей MITSUBISHI: 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36, и двигателей HYUNDAI серии D4AF, D4AK, D4AE.

Мануал содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, системы смазки, охлаждения, топливной системы, системы турбонаддува и системы электрооборудования двигателя. Подробно рассмотрены настройки и регулировки различных ТНВД , форсунок, системы поддержания скорости, системы горного тормоза, моторного тормоза (Powertardo и Jake Brake), инерционного наддува.

Приведены инструкции по использованию системы самодиагностики ТНВД с электронным управлением (RED-III), системы поддержания скорости, электросхемы систем с электронным управлением.

Руководство содержит возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Двигатели Hyundai D4AF, D4AK, D4AE производятся по лицензии Mitsubishi, за исключением некоторых отличий отличаются двигателей Mitsubishi 4D32 (3,6 л), 4D30 (3,3 л), 4D31 (3,3 л с турбонаддувом), поэтому информация из мануала может быть использована для разборки, сборки и технического обслуживания двигателей Mitsubishi 4D32, 4D30, 4D31.

Руководство предназначено для автовладельцев, механиков, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Оглавление 3
Сокращения и условные обозначения 4
Идентификация 4
Общие инструкции по ремонту 5
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 6
Интервалы обслуживания 6
Периодичности технического обслуживания 6
Правила выполнения работ в моторном отсеке 6
Моторное масло и фильтр 8
Охлаждающая жидкость 9
Замена топливного фильтра 9
Удаление конденсата из топливной системы (Mitsubishi) 9
Удаление воды из водоотстойника (Hyundai) 10
Удаление воздуха из топливной системы 10
Проверка воздушного фильтра 10
Проверка состояния аккумуляторной батареи 11
Проверка давления конца такта сжатия 11
Проверка зазоров в приводе клапанов 12
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 12
Проверка и регулировка угла опережения впрыска топлива 13
Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода 13
Проверка и регулировка системы повышения частоты вращения холостого хода 13
Двигатели – механическая часть 14
Снятие двигателя и трансмиссии (ММС Canter) (модели с одиночной кабиной) 14
Снятие двигателя и трансмиссии (Hyundai) (модели с одиночной кабиной) 21
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 26
Головка блока цилиндров 26
Привод распределительного механизма 29
Распределительный вал 32
Маховик 35
Коробка отбора мощности (ММС Canter) 36
Двигатель – общие процедуры ремонта 38
Головка блока цилиндров 38
Шатунно-поршневая группа 42
Коленчатый вал и блок цилиндров 47
Толкатель и направляющая толкателя 51
Топливная система 52
Топливный фильтр 52
Водоотстойник (Hyundai) 52
Форсунки 52
Снятие и установка 52
Разборка 52
Проверка 53
Разборка 54
Сборка 54
Очистка и проверка 54
Регулировка форсунок двухпружиного типа (4D33, 4D35, модели выпуска до 1995 г.) 55
Регулировка форсунок двухпружиного типа (4D33, 4D35, 4D34-T4, модели выпуска с 1995 г.) 56
ТНВД 57
Снятие и установка 57
Разборка (D4AF, D4AK, D4AE) 57
Проверка и регулировка (D4AF, D4AK, D4AE) 60
Сборка (D4AF, D4AK, D4AE) 61
Регулировка (D4AF, D4AK, D4AE) 62
Установка 63
Регулировка угла опережения впрыска 64
Регулировка минимальной и максимальной частоты вращения холостого хода без нагрузки 65
Проверка концевого выключателя холостого хода (D4AF, D4AK, D4AE) 65
Проверка исполнительного механизма системы повышения частоты вращения холостого хода 65
Клапан отсечки топлива 66
Тросы управления 66
Педаль акселератора 68
Топливный бак 69
Системы турбонаддува, впуска и выпуска 70
Система турбонаддува 70
Предупреждения 70
Проверка давления наддува 70
Турбокомпрессор 72
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (4 D34-T4) 75
Впускной и выпускной коллекторы 76
Воздушный фильтр 78
Система рециркуляции отработавших газов (4D33, 4D35) 80
Общая информация 80
Клапаны и датчики системы рециркуляции ОГ 83
Система смазки 87
Общая информация 87
Масло и масляный фильтр 87
Масляный поддон и маслоприемник 87
Маслоохладитель 89
Масляный насос 90
Система охлаждения 91
Общая информация 91
Проверка охлаждающей жидкости 91
Замена охлаждающей жидкости 91
Проверки на автомобиле 91
Вентилятор 92
Радиатор 93
Термостат 93
Насос охлаждающей жидкости 94
Система зарядки 96
Общая информация 96
Меры предосторожности 96
Проверка генератора на автомобиле 96
Проверка регулятора напряжения на автомобиле 96
Проверка генератора на испытательном стенде 96
Проверка регулятора напряжения на испытательном стенде 96
Генератор 97
Система запуска 101
Общая информация 101
Проверки и регулировки стартера 101
Стартер 101
Система облегчения пуска 104

Читайте также: