Регулировка фар тойота виста ардео
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
у меня не ксенон.
по интернету рылся подобную литературу находил, но везде по разному: где на 5см ниже опускать, где 6,5см даже и на 15см ( но это кажется когда до стены 10м) еще какието варианты были.
поэтому сложилось впечатление, что есть какаето зависимость от вида транспортного средства, точнее от высоты установки фары
но если на наш авто ничего поконкретнее нет, то склоняюсь больше к 5 см (гдето серединка от того что нашел )
НА джипе фары на уровне моей груди, и слепят хорошо даже по госту когда настроены, конечно есть зависимость.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Откуда там зависимость? Есть же ГОСТ по свету, там точно такой же рисунок будет. И хоть джип, хоть трактор, но на расстоянии 5 метров у тебя должен быть именно такой свет!
_________________
Случайности не случайны.
Доброго времени суток, форумчане!
Пытаясь отрегулировать свет фар, ну как минимум сделать его американским, обнаружил, что фары светят на ближнем свете до 20-25 метров вперед. Хотелось бы опустить вниз свет. Под капотом на фарах обнаружил два вертикальных винта. Для чего они я не понял. Как опустить свет фар?
_________________
Vista Etole 91 год SV-30 4S-FE
Покупаешь крестовую отвертку 20 - 30 см длинной и крутишь болтик под №1
Уточню, немного неправильно, болтик под номером 1 на рисунке регулирует повороты вправо-влево, нужна именно длинная крестовая отвертка или снимать фару с машину - подругому не подлезть.
А болтиком №2 регулируем ключиком на 8 (или плоской отверткой - но так менее удобно чем ключиком), как раз поворот верх-вниз, болтик №2 сверху и хорошо доступен. Затягиваешь по часовой стрелке поднимаешь свет, против часовой - опускаешь свет.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Откуда там зависимость? Есть же ГОСТ по свету, там точно такой же рисунок будет. И хоть джип, хоть трактор, но на расстоянии 5 метров у тебя должен быть именно такой свет!
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
jannoss и vromi написали для вист в 50 кузове, 2-по высоте(верх-низ) вот только час назад крутил крестовой отверткой(более чем удобно) ; но у Vaaldа - Vista Etole 91 год SV-30 и он пишет "Под капотом на фарах обнаружил два вертикальных винта. " я так понимаю там немного подругому, но утверждать не буду.
Последний раз редактировалось Jesus 22 ноя 2010, 14:59, всего редактировалось 1 раз.
Проверю есть ли со стороны двигателя регулировка. Отпишусь. А так я писал о винтах сверху фар, справа и слева
_________________
Vista Etole 91 год SV-30 4S-FE
Предлагаю, чтобы за спорами не тратить время зря, каждому для начала открыть капот и протереть тряпочкой верхнюю внутреннюю часть фар.
Речь веду про 50/55 кузова.
Там на фарах на чёрном пластике есть напротив каждого регульвинта буковки и дуговые стрелочки, которые чётко указывают куда и для чего крутить сами эти винты. А для того, чтобы специнструмент или отвёртка надёжно стояли при регулировке, хитропоп. е япошки даже спецвыступы сделали.
Короче, регулировать и просто, и удобно. (фото1)
Фотки надписей и спецвыступов ВОТ ВЫЛОЖИЛ, благо есть фара "запасная".
.
Р.S. На каждой фаре кроме того, есть куча всякой информации, начиная с номеров и прочинфы изготовителя, заканчивая видами и характеристиками применяемых лампочек, вплоть до указания куда какую HB-3 или HIR-2 устанавливать и ничего не перепутать. (смотреть на фото2 и 1 чуть-чуть).
.
Проверю есть ли со стороны двигателя регулировка. Отпишусь. А так я писал о винтах сверху фар, справа и слева
ты бы показал фотку этих винтов, а то так сложно понять о чём речь. из объяснений я понял что эти болты просто крепление фар к кузову, а там кто его знает.
_________________
Случайности не случайны.
володь, я думаю это будет излишне . в ЧаВо (ссылку выше писал -вторая) есть эти фотки на предпоследней хорошо видно как ставить отвертку в спец выступ ,а чуть правее видна надпись со стрелкой . на последней фотке эти надписи специально выделены.
а вот наглядную фотку как добраться до нижнего рег.болта через отверстие в "кузове" когда фара установлена - выставить на обозрение не помешает.
Проверю есть ли со стороны двигателя регулировка. Отпишусь. А так я писал о винтах сверху фар, справа и слева
На 30 кузовах для удобства регулировки стоит как бы редуктор и винты регулировуки стоят вертикально. Только нужно сперва их аккуратно расшевелить иначе проскочят зубчики передачи и регулировка будет как у всех Какой куда регулирует сейчас не помню.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Буквально сегодня разговаривал с одним знакомым по этому поводу, так он старый дедовский способ рассказал, только не смейтесь. В тёмное время отсчитываем 30 метров от авто, кладём кирпич (или ещё какой нибудь заметный предмет) и регулируем ближний так, чтобы край его доставал кирпич. Во как наши деды войну выйграли
у меня не ксенон.
по интернету рылся подобную литературу находил, но везде по разному: где на 5см ниже опускать, где 6,5см даже и на 15см ( но это кажется когда до стены 10м) еще какието варианты были.
поэтому сложилось впечатление, что есть какаето зависимость от вида транспортного средства, точнее от высоты установки фары
но если на наш авто ничего поконкретнее нет, то склоняюсь больше к 5 см (гдето серединка от того что нашел )
НА джипе фары на уровне моей груди, и слепят хорошо даже по госту когда настроены, конечно есть зависимость.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Откуда там зависимость? Есть же ГОСТ по свету, там точно такой же рисунок будет. И хоть джип, хоть трактор, но на расстоянии 5 метров у тебя должен быть именно такой свет!
_________________
Случайности не случайны.
Доброго времени суток, форумчане!
Пытаясь отрегулировать свет фар, ну как минимум сделать его американским, обнаружил, что фары светят на ближнем свете до 20-25 метров вперед. Хотелось бы опустить вниз свет. Под капотом на фарах обнаружил два вертикальных винта. Для чего они я не понял. Как опустить свет фар?
_________________
Vista Etole 91 год SV-30 4S-FE
Покупаешь крестовую отвертку 20 - 30 см длинной и крутишь болтик под №1
Уточню, немного неправильно, болтик под номером 1 на рисунке регулирует повороты вправо-влево, нужна именно длинная крестовая отвертка или снимать фару с машину - подругому не подлезть.
А болтиком №2 регулируем ключиком на 8 (или плоской отверткой - но так менее удобно чем ключиком), как раз поворот верх-вниз, болтик №2 сверху и хорошо доступен. Затягиваешь по часовой стрелке поднимаешь свет, против часовой - опускаешь свет.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Откуда там зависимость? Есть же ГОСТ по свету, там точно такой же рисунок будет. И хоть джип, хоть трактор, но на расстоянии 5 метров у тебя должен быть именно такой свет!
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
jannoss и vromi написали для вист в 50 кузове, 2-по высоте(верх-низ) вот только час назад крутил крестовой отверткой(более чем удобно) ; но у Vaaldа - Vista Etole 91 год SV-30 и он пишет "Под капотом на фарах обнаружил два вертикальных винта. " я так понимаю там немного подругому, но утверждать не буду.
Последний раз редактировалось Jesus 22 ноя 2010, 14:59, всего редактировалось 1 раз.
Проверю есть ли со стороны двигателя регулировка. Отпишусь. А так я писал о винтах сверху фар, справа и слева
_________________
Vista Etole 91 год SV-30 4S-FE
Предлагаю, чтобы за спорами не тратить время зря, каждому для начала открыть капот и протереть тряпочкой верхнюю внутреннюю часть фар.
Речь веду про 50/55 кузова.
Там на фарах на чёрном пластике есть напротив каждого регульвинта буковки и дуговые стрелочки, которые чётко указывают куда и для чего крутить сами эти винты. А для того, чтобы специнструмент или отвёртка надёжно стояли при регулировке, хитропоп. е япошки даже спецвыступы сделали.
Короче, регулировать и просто, и удобно. (фото1)
Фотки надписей и спецвыступов ВОТ ВЫЛОЖИЛ, благо есть фара "запасная".
.
Р.S. На каждой фаре кроме того, есть куча всякой информации, начиная с номеров и прочинфы изготовителя, заканчивая видами и характеристиками применяемых лампочек, вплоть до указания куда какую HB-3 или HIR-2 устанавливать и ничего не перепутать. (смотреть на фото2 и 1 чуть-чуть).
.
Проверю есть ли со стороны двигателя регулировка. Отпишусь. А так я писал о винтах сверху фар, справа и слева
ты бы показал фотку этих винтов, а то так сложно понять о чём речь. из объяснений я понял что эти болты просто крепление фар к кузову, а там кто его знает.
_________________
Случайности не случайны.
володь, я думаю это будет излишне . в ЧаВо (ссылку выше писал -вторая) есть эти фотки на предпоследней хорошо видно как ставить отвертку в спец выступ ,а чуть правее видна надпись со стрелкой . на последней фотке эти надписи специально выделены.
а вот наглядную фотку как добраться до нижнего рег.болта через отверстие в "кузове" когда фара установлена - выставить на обозрение не помешает.
Проверю есть ли со стороны двигателя регулировка. Отпишусь. А так я писал о винтах сверху фар, справа и слева
На 30 кузовах для удобства регулировки стоит как бы редуктор и винты регулировуки стоят вертикально. Только нужно сперва их аккуратно расшевелить иначе проскочят зубчики передачи и регулировка будет как у всех Какой куда регулирует сейчас не помню.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Буквально сегодня разговаривал с одним знакомым по этому поводу, так он старый дедовский способ рассказал, только не смейтесь. В тёмное время отсчитываем 30 метров от авто, кладём кирпич (или ещё какой нибудь заметный предмет) и регулируем ближний так, чтобы край его доставал кирпич. Во как наши деды войну выйграли
Миниатюры
А за ответы на такие вопросы могут и забанить. Конкретика через ЛС. А здесь просто обсуждение принципиального решения вопроса адаптации.
Банят обычно в случае конкретной рекламного объявления с целью заработать. Такая реклама стоит денег.
А за ответ типа "потратил около 5-6 тр и купил линзы в магазинах Новосибирска вряд ли забанят. Конкретики нет, а полезная инфа присутствует.
Вопрос то полезный для многих праворулек. Меньше купленых техосмотров будет.
Деньги лучше потратить на переоборудование своей машины чем на взятки бизнесменов делающих техосмотр.
ну комплект линз стоит от 5и до 7ми килорублей,ну а остальное дело мастера,я сам как-бы блатной на ГТО,но . до моих фар не докапаешься,у меня все есть
самое что интересное что пэтэошники стали подгонять свои машины под гост,но этот случай на одном пто и у нас в Новосибе
Думаю что дело нужное и полезное. Альтернативы на Ардео нет, потому что нет европейских фар. Машина чисто покемонская, на экспорт не шла.
А как насчёт светодиодов вместо дальнего света? Получается что дальний заменён на дневной ходовой фонарь?
На ближнем не темно ночью? И как переключаться если нет дальнего? Получается или ездить в потёмках на ближнем или слепить встречку линзой лупящей как дальний?
Ничего не понял. Надеюсь без обид.
Если не трудно прочитайте вопрос прежде чем дать ответ.
"А как насчёт светодиодов вместо дальнего света?"
Насколько ярко светят светодиоды? Они функцию дальнего света после переделки уже не выполняют? Сколько стоят такие светодиоды и где куплены?
"На ближнем не темно ночью?"
Светодиоды там не вместо дальнего света, а в секции дальнего света.
На ближнем на линзах ночью не темно.
Автору респект! Сам мечтаю о таких линзах, но у меня фары рефленые :( Усовершенсвование хорошее, и самое главное полезное.
Dimasfen, а тебе самому как, нравиться? И я так понимаю ты купил температуру 4300к, да?
Авто - это вся моя жизнь!
Сиськи - это моя слабость!
Светодиоды там не вместо дальнего света, а в секции дальнего света.
На ближнем на линзах ночью не темно.
В секции дальнего света вместо родных ламп или вместе с ними? Уточняю не ради критики, а для перенимания опыта и избежания ошибок при повторении конструкции. Светодиодное освещение люблю, но яркость света у доступных светодиодов пока невелика, только на дневной свет подойдёт.
ну комплект линз стоит от 5и до 7ми килорублей,ну а остальное дело мастера,я сам как-бы блатной на ГТО,но . до моих фар не докапаешься,у меня все есть
В секции дальнего света вместо родных ламп или вместе с ними? Уточняю не ради критики, а для перенимания опыта и избежания ошибок при повторении конструкции. Светодиодное освещение люблю, но яркость света у доступных светодиодов пока невелика, только на дневной свет подойдёт.
Привет тойотоводам! У меня такие же линзы стоят, посему я тоже в теме ))) Вся фишка в том, что установлены БИлинзы. То есть два в одном - на лампочке стоит шторка, которая прикрывает часть светового пучка и формирует СТГ. Когда ты включаешь дальний - эта шторка опускается и лампа светит полностью. Получается что штатный дальний свет и не нужен. Потому вместо него и воткнули светодиоды, которые работают как ДХО.
1. Не берите за стеклянную часть лампы поскольку это снижает ее срок службы. При замене лампы не держитесь за цоколь лампы.
2. Новая лампа должна быть той же мощности, что и старая.
Фары (Camry и Vista).
1 - противотуманная фара и указатель поворота (Vista) или противотуманная фара и передний габарит (и освещение при повороте) (Camry),
2 - фара (Vista) или фара и указатель поворота (Camry),
3 - выключатель запрещения запуска (АКПП),
4 - выключатель фонарей заднего хода (МКПП),
5 - повторитель,
6 - передний габарит и освещение при повороте (Vista).
Расположение элементов системы освещения.
1 - концевой выключатель задней левой двери,
2 - концевой выключатель передней левой двери,
3 - лампа подсветки проема двери,
4 - лампа местной подсветки,
5 - лампа освещения салона,
6 - лампа освещения багажника,
7 - верхний стоп-сигнал (в салоне),
8 - верхний стоп-сигнал (на спойлере),
9 - задний комбинированный фонарь,
10 - лампы подсветки номерного знака,
11 - концевой выключатель багажника,
12 - фонарь заднего хода.
Регулировка положения фар
1. Предварительные операции.
а) Отрегулируйте давление в шинах.
б) Посадите одного человека на место водителя.
в) Аккумуляторная батарея при регулировке должна быть заряжена.
2. Отрегулируйте положение фар, используя регулировочные винты.
Замена ламп фары (Vista) и ламп фары и переднего указателя поворота (Camry)
1. Отсоедините разъем и снимите защитную крышку и кожух.
Примечание: Защитная крышка отворачивается путем вращения последней против часовой стрелки.
2. Снимите фиксатор и лампу.
3. Установка производится в порядке обратном снятию.
Снятие переднего габарита (Vista)
Расположение элементов системы освещения.
1 - подсветка пепельницы,
2 - лампа подсветки перчаточного ящика (ZX, аХ, VX),
3 - концевой выключатель (ZX, аХ, VX),
4 - выключатель аварийной сигнализации,
5 - реле противотуманных фар,
6 - реле-прерыватель указателей поворота,
7 - реле освещения при повороте,
8 - интегрированное реле,
9 - реле задних габаритов,
10 - Подсветка замка зажигания (ZX, VX),
11 - выключатель стоп-сигналов,
12 - комбинированный переключатель (управления светом фар).
Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.
На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.
Кроме этого, фары постоянно слепят встречные машины. Без устранения указанной проблемы практически невозможно пройти технический контроль.
Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:
- качественного угла обзора дороги;
- безопасной езды;
- правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.
Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.
Данное оборудование автоматизировано и довольно просто в управлении.
Не требует дополнительных установок и специального обслуживания. Если такое оборудование у вас имеется дома, тогда вы в состоянии будете осилить настройку фар самостоятельно.
Основные функции прибора для регулировки:
- Выявление недостатков в функционировании осветительной системы авто.
- Осуществление правильной регулировки фар.
- Настройка оптимальной работы противотуманок.
- Настройка ближнего и дальнего света.
Конструктивные особенности прибора:
- наличие индикаторов на приборной панели управления (выполняет функцию управления датчиком);
- наличие клавиш для цифрового управления прибором.
Поэтому, если вы решили провести качественную регулировку фар, в результате которой настроятся противотуманки и ближний свет, лучшим выходом будет затратить определенную сумму и обратиться за помощью в СТО.
Рассмотрим, каким образом должна пройти регулировка фар на японских авто своими руками и что она подразумевает.
Для начала необходимо вспомнить, какие машины производятся в Стране восходящего солнца. Это:
- шикарные;
- мощные;
- праворульные.
Интересно, каким образом данная красота может передвигаться по нашим дорогам? По крайней мере для ночной езды она не приспособлена. Причиной всему является настроенность фар на левостороннее движение.
Большинство авто с указанной регулировкой попадают в аварийные ситуации.
Поэтому с целью их минимизации в России, стране, где предусмотрено движение по правой стороне, проводится перенастраивание оптики. Рассмотрим самые популярные способы.
Регулировка фар на японских авто своими руками
Тонкости, которые необходимо учесть перед началом проведения регулировки:
- Колеса авто должны быть накачаны согласно техническим требованиям.
- Нагруженность машины должна быть равномерной.
- Заправка топливного бака должна составлять 50%.
- Лампы фар не должны иметь дефектов.
Затемнение части оптики непрозрачной пленкой
С целью предупреждения ослепления проезжающих навстречу водителей машин используется специальная пленка, которая наклеивается в районе выхода светового луча.
Недостатки данного метода
- Значительно уменьшается эффективность работы фар в вечернее и ночное время.
- Минимизируется яркость освещения.
- Нарушается экстерьер авто.
Изменение положения лампочки в оптике
На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.
Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.
Регулировка фар ("Тойота Камри" праворульная не является исключением) не подчиняется указанным рекомендациям. Поэтому не стоит излишне мучить указанную машину.
Проведение реконструкции блока фары
Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.
Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:
- необходимо снять и разобрать фары;
- путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
- снять алюминиевую деталь, называемую маской;
- заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
- установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.
Как видно, регулировка фар на японских авто своими руками - совсем нелегкое занятие. Поэтому перед началом проведения работ рекомендуется взвесить свои силы.
Рекомендации по установке хрустальной оптики
На некоторых японских авто установлены именно такие фары. На сегодняшнее время их проще всего заменить. Рассмотрим, какие рекомендации предоставляют автолюбители по замене хрустальных фар.
Три основных способа
- Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
- Повторяет ранее указанный метод – заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
- Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.
Эти действия они проводят методом обрезания цоколя и поворачиваний лампы на требуемый угол, для правильного направления светового пучка.
Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.
- Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
- Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
- Посадите в машину 1 человека.
- Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
- Включите фары.
- Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
- С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
- Зажгите ближний свет.
- Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
- Используя регулировочный винт, перенастройте фары.
После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.
Это может быть как стена, так и дом. При этом следует удостовериться, что верхняя граница светового пучка не размещается выше 1/2 высоты фары над поверхностью земли.
Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.
Споры по процессу регулировки
По этому вопросу ведется множество споров среди автомобилистов. В любом случае определяться со способом регулировки вы должны самостоятельно. При этом следует учитывать, что погрешности при самостоятельной настройке фар будут однозначно, поскольку высокую точность может обеспечить только специальный прибор.
Итак, мы выяснили особенности регулировки фар на автомобилях японского производства.
Читайте также: