Регулировка фар соната тагаз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Alextem08 и 7 гостей

Регулировка фар.

12-вольтовый мир Hyundai Sonata - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

Регулировка фар.

Всем привет. Подскажите пожалуйста. У меня соната АТ-4. Ксеноновые фары БЕЗ ЛИНЗ. Почему не стоят линзы если ксенон штатный? ?? Пробовал регулировать фары вверх/вниз - у меня дальний вместе с ближнем поднимается/опускается, а дальний светит ниже чем ближний. Подскажите как сделать чтоб дальний светил выше чем ближний!!

винты разные должны быть на ближний и дальний.

Спасибо ребят!! Я разобрался. Дело в том что лампочки ксенона стояли не в посадочных местах (меняли офицалы из Акцент - авто на Полбина, как сказал предведущий владелец)! Поставил лампочки как положено в посадочные места и все нормально - дальний как положено светит выше ближнего, а реулировка ближнего и дальнего вверх/вниз на моих фарах осуществляется одним болтом. Да, кстати перед тем как самому разобраться с данным вопросом заехал на Полбина отрегулировать фары и задаться данным вопросом, на что мне офицалы ничего не сказали, мало того они даже и не знали что данная фара может так регулироваться. Вот теперь окончательно убедился в "профессионализме" офицалов.

Отлично, что получилось разобраться самому.

да я вообще все больше разочаровываюсь в сервисах.
менял тут давеча пыльник на ШРУСе (стал негерметичен), так вот "мастер" делал эту работу два часа. на подъемнике, со всем инструментом. причем несколько раз было острое желание дать ему по рукам и сделать самому все. p.s. работа стоила 1800р
по такому случаю сегодня приобрел динамометрический ключ (он же вороток на 1м) и подкатной домкрат.
я больше в сервис ни ногой, только в крайнем случае.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Alextem08 и 7 гостей

Регулировка светового пучка ближнего света фар

Сегодня вышел регулировать ближний свет фар, так вот:
Закрыл я одну фару, отрегулировал вторую, потом сделал операцию наоборот с другой фарой.
В общем у меня левая фара вообще в даль не светит, пучок регулирую, а он какой-то размазанный и даже если фару задрать в самый вверх, то пучок уходит, а если отойти от машины, то вообще не слепит нифика, зато правая фара регулируется и светит на отлично.
Это такой результат получается из-за шторки, чтобы не слепить встречный транспорт или у меня в фаре что-то случилось? Или лампочка накрайняк.

Если кому не сложно, то просто выйдите ночью к машине, зажгите свет, возьмите какую-нибудь тряпку плотную и закройте сначала одну фару, потом другую и гляньте как они улицу освещают. Есть разница в яркости или нет?

Ради интереса попробуй сними корректор и посмотри, не отломан ли на его конце шар. У меня именно такая фигня. Все таки его легко повредить, как и его разъем, так как аккумулятор стоит буквально впритык к нему и давит на него. Могли запросто отломить прошлые хозяева, например при снятии-установке аккумулятора.

У меня все ок, обе фары одинаково ярко и четко светят. Может грязь внутри/отпескоструенное стекло фары? Или бита была - китай поставили.

Smokeonthe писал(а): Ради интереса попробуй сними корректор и посмотри, не отломан ли на его конце шар. У меня именно такая фигня. Все таки его легко повредить, как и его разъем, так как аккумулятор стоит буквально впритык к нему и давит на него. Могли запросто отломить прошлые хозяева, например при снятии-установке аккумулятора.

Это можно увидеть только при разборке фары, я правильно понимаю? Т.к. с одной фарой ездить не прикольно. Другая получается горит для виду.

and1822 писал(а): У меня все ок, обе фары одинаково ярко и четко светят. Может грязь внутри/отпескоструенное стекло фары? Или бита была - китай поставили.

В том то и дело, что обе фары одинаковые и в плане пескоструйности. Правда одна каким-то желтоватым светом светит, а другая белее. Я доставал лампочки, одна Philips - видимо родная, другая Osram, но не ферзепёрсовая, обычная вроде

P.S. Щас еще мысль пришла, может лампочку криво засунули из-за аккумулятора, получается пучок находится не в точке фокуса линзы и поэтому так всё коряво. Правильно?

Vintiik писал(а): Это можно увидеть только при разборке фары, я правильно понимаю? Т.к. с одной фарой ездить не прикольно. Другая получается горит для виду.

Подскажите, сколько у вас регулировочных винтов на левой фаре? У меня только три и корректор. А на правой четыре и корректор. Не могу понять, как опустить левую фару ближнего света.

Только щас опять регулировать выходил. В общем на резинке сверху фары всё написано. Прям над линзой ближнего света на резинке надпись "D<-->U", вроде так. Вот дальше смотришь и на подрамнике есть дырка, а в ней болт регулировочный. Его крутишь и регулируешь Только другую фару закрой чем-нибудь плотным (картоном, тряпкой).

А у меня вот до моих фар сегодня руки дошли. Глянул на шарики корректоров, в общем они все целые. И попытался поменять лампочки местами, но тут засада, лампочка то не вылазиет. Пришлось вытаскивать полностью фару, далее положил ее в багажник и начал операцию. Смотрю, а там лампочка то криво вставлена была. Они в пазы не попали и железку-фиксатор закрутили так, что его даже снять нереально, пришлось винты выкручивать и снимать фиксатор, чтобы лампочку вытащить, которая еще и сама по себе застряла там. Боялся сломать и потом осколки еще вытаскивать с фары, но всё прошло удачно. Щас стало темно и пошел регулировать фары, теперь два пучка четко сформированных

У меня, как я понял, отсутствует один регулировочный болт, тот, что прямо над корректором. Место под него есть, а его самого нет . На правой фаре стоит что-то типа червяка на этом месте, т.е. две шестерни одна из которых (вращение в горизонтальной плоскости) приводит в движение шестерню, вращающуюся в вертикальной плоскости.
Эти шестерни как крепятся ?

На фото обозначил каких шестерен нет. Фара не моя, но ясно. Вместо них только посадочное место. Корректор на месте.

Вся регулировка происходит по месту, не надо ничего снимать, регулировок там три:
1) для ближнего света - лево-право
2) для ближнего света - вверх-вниз
3) для дальнего - лево-право (вроде бы, поправьте меня, если что)

Тебе нужен болт регулировки вверх-вниз для ближнего света. Черная резинка на фаре сверху, ты её глядел? Там есть три надписи по регулировкам и ты всё поймешь.

Надписи на резинке я увидел, но их там четыре. Т.е. для каждого свет (ближний, дальний) должно быть по две регулировки. Буду разбираться.

Щас опять выходил. Ты прав, там 4 регулировки. Открыто для регулировки только 2 болта. Третий можно открыть сняв резинку. Чтобы отрегулировать четвертый (влево-право для ближнего света) то нужно уже залазить ответкой и тыча в фару крутить напрямую.
Все дырки подписаны как раз на резинке.

Подскажите, а как кто регулирует свет? Я имею ввиду высоту пучка и левее, правее.
У стенки или еще как?

Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

По ссылке можно скачать в большом размере, здесь крупнее не даёт изображение вставить.

Ссылка на руководство по эксплуатации. Картинки оттуда.

очень замудрено. Я правильно понял, машина должна стоять на расстоянии 3 метра от стены, а высота равна высоте фар?

Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус

Делал сам. Выехал на ровную дорогу загородом где мало ездят, сидя в машине с дальним заприметил трещину, и решил поднять до тех пор, пока эта трещина не будет освещена ближним. Крутить в какую сторону не помню, но эффект от кручения виден тут же, не промахнешься. У меня фары линфованные и враво-влево почти не крутятся, да и пятно от обеих почему-то одинаковое какое-то (накрывал курткой фары), по этому смысла по сторонам крутить я лично не вижу, поднять и ладно.

Если трещины не будет, поставь какую нибудь фигню на дорогу (только не бетонный блок
).

А дальний у меня как был выставлен, так я и не трогал (разве что один раз винт перепутал и чуть покруктил дальний вместо ближнего), светит как поезд, так и регулировать нефег Ну и всякие правильные способы регулировки аля подъехать к стене и с рулеткой там что-то мерить считаю извращением, только опытным путем)) МТ2, 2008 г.

Стоит ксенон на дальний и ближний и ПТФ. Вопрс номер 1: На лампах есть такие полосачки и как их ставить ВНИЗ ИЛИ ВВЕРХ? Вопрос номер 2: На ПТФ на дорестайле лампа Н27 не влазит доконца, я ее взял и отверткой просто отогнул дальше.

Правильно ли я сделал или их надо вынимать оттуда неизместным мне способом? Вопрос номер 3: Слепят ли людей наши ПТФ с ксеноном? И наконец вопрос номер 4: Надоли регулировать фары (ближний, дальний) после установки ксенона? Спасибо всем.

Hyundai Sonata 5 разборка фары

42 69

Встречка не моргает, видимость стала заметно дальше. Ехать комфортно.Слепить может действительно только на неровностях.Снять на телефон конечно могу , но вряд ли он передаст действительное изображение.

по идее нужно регулировать не фары, а датчики положения кузова, т.к. это они считают что у машины задран нос, потому что опустилась корма, а по факту нос не задирается настолько, что это нужно компенсировать, а вот регулируются ли они это вопрос!?

6 3

Ответить 1

6 3

В общем на самом деле фары можно легко поднять самому длинной крестовой отверткой. Регулировочные винты находятся прям над фарой - в пластике есть два отверстия и стрелочками + буквенные обозначения показаны направления регулировки. Мне правда все-таки регулировал ОД, но я просил не фары отрегулировать (так как при такой постановке вопроса меня обманули сказав, что все в норме на ТО-0), а просить проверить датчик положения кузова (автокорректора) - при такой постановке вопроса мне отрегулировали фары и т.к. машина немного просела за 2000км и датчик был ниже 0 на 19%. И даже после того как электронно поставили датчик в 0, все равно пришлось механически (отверткой) приподнимать свет до уровня.

23 4

У меня свет светил высоко, явно заметно. Дальним необходимости пользоваться вообще не было. Все собирался к ОД, на проверку. Сегодня решил посмотреть как и где крутить винты для опускания фар. Кстати очень просто, даже нарисованно в какую сторону крутить U-D. Посмотрел на регулировочные винты. Они помечены краской на заводе. Так вот у меня метки не совпадают. Не иначе дилер перед продажей залез туда своими шаловливыми ручками. Не хорошие люди. Опустил до заводских меток, причем обе фары, теперь красота. Светит классно и встречка не мигает.

19 2

Если не затруднит, могли бы выложить кто фото этих регулировочных винтов. Так же сегодня возвращался с дачи, в машине всего 3 человека + мелочь в багажнике.. По ощущению свет бьет основным пучком (горизонтальная линия на дороге) метров на 5 от авто и дальше просто темень. Хотелось бы чуть выше, а то при таком положение фар, и при движение авто 60-80км в ночное время, можно запросто проскочить поворот.

13 4

У меня при загруженной машине - 2 взрослых и двое детей с полным баком и багажником ближний свет бьет куда то в даль (нифига дорогу не видно), а дальний свет освещает верхушки сосен. И с ближним светом каждый встречный, включая дальнобоев и автобусов наааа тебе в ответ! Бесит жуть. Автокорректор фар что ли не работает?

23 4

@Paink07, Фото сделаю. А вообще в пластике над фарой два отверстия. Они помечены стрелками и буквами, куда крутить. Их видно, как только откроете капот. Ввех- вниз помечено U-D. Нужна тонкая отвёртка с длинной не менее 29 см. Ответкой вращается маленький винт, а тот, вращает большой болт, регулируя высоту света. Вот на больших болтах стоят заводские метки краской. Вообще в инструкции есть схема, как проверить свет. Если нет ровной площадки и стены в 10-ти метрах, можно примерно на глаз на ровной дороге. Согласно инструкции, граница ближнего света - 70-75 метров ( до ста метров, я считаю допустимо. Наши фары имеют четкую границу сверху и встречным не мешают). Это для примерной проверки. Если видно далеко за 100 метров, или фары светят под нос в 10 метрах-велком к ОД. Пусть крутят. Вообще идея автокорректора хороша как защита от балбесов, которые никогда не отпускают фары. Им фиолетового, и таких, увы, большинство. Но я все таки, предпочел бы крутилку в салоне.

Читайте также: