Регулировка фар шкода октавия а7 биксенон

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

регулировка фар

Было дтп, был произведен ремонт у дилера, в частности заменены обе фары. Фары - биксенон из 9го пакета. Выдавали в светлом цехе, проверил все работает, но сразу как выехал из салона, первое время не мог понять что происходит, но далее проехавшись по неосвещенной улице увидел, что изменился рисунок освещения фар. Одна светит дальше другой, освещает все криво и неравномерно. В общем после тех 5 тыс км , что я прошел по трассе (половина из которых были неосвещенные) с заводскими фарами, стало очень непривычно и бросалось в глаза.
Приехал на следующий день к дилеру, забрали, через 5 минут вернули. Частично поправили - перестала фигачить в обочину, но рисунок по-прежнему неоднородный, рваный и абсолютно не привычный и неудобный относительно того, что был с завода. В связи с этим следующее:

1. Просьба по возможности сфоткать свой рисунок освещения. Желательно для максимального результата на неосвещенной улице, или какой либо другой относительно ровной местности.
2. Мб кто знает как можно регулировать фары вручную. Повторные работы по регулировке проводились порядка 5ти минут и рисунок действительно отчасти изменился.

З.ы. Речь идет только про биксенон. Просьба не писать о том, что он адаптивный и сам регулируется в зависимости от загрузки и прочего. Просьба не флудить в теме, если вы ни чем не можете помочь.

Было дтп, был произведен ремонт у дилера, в частности заменены обе фары. Фары - биксенон из 9го пакета. Выдавали в светлом цехе, проверил все работает, но сразу как выехал из салона, первое время не мог понять что происходит, но далее проехавшись по неосвещенной улице увидел, что изменился рисунок освещения фар. Одна светит дальше другой, освещает все криво и неравномерно. В общем после тех 5 тыс км , что я прошел по трассе (половина из которых были неосвещенные) с заводскими фарами, стало очень непривычно и бросалось в глаза.
Приехал на следующий день к дилеру, забрали, через 5 минут вернули. Частично поправили - перестала фигачить в обочину, но рисунок по-прежнему неоднородный, рваный и абсолютно не привычный и неудобный относительно того, что был с завода. В связи с этим следующее:

Есть стандартная стг ксенона, полочка

каких то специальных для каждого авто нет

тебе те надо ехать на любой стенд и за 400 рублей идеально выставят
можешь даже попросить чтобы чуть повыше сделали

ток не к ОД езжай, хотя если за деньги может и сделают чего

у мегя меня с завода низко светят
отрегулировал на пункте гто - чудесно

регулировка фар

есть у кого инфа как регулируются фары на а7 ? хочу немного приподнять пучек, ато на высоких скоростях не достаточно далеко светят. для скорости до ста кмч, в принципе, более-менее, а быстрее хуже.

Адаптация ксеноновых фар на А7

Может кто сталкивался: как адаптировать фару после замены? И сможет ли сделать это кто-то кроме дилера?
Той фары, которая стояла раньше в наличии нет. Блока от нее тоже нет. Машина 15 года.

Да вот в 2 шаражки заезжал (нормальные, с репутацией) - говорят, что не получится. Так как с 2015 года все онлайн делается. :(

Опишите подробнее, что вы хотите сделать, блока афс нет? Или поставили новую фару, вам нужно выставить свет, правильно? Какой нафиг тогда онлайн, вы из какого города?

Думаю заведется, а вот капот открыть или крышку маслозаливной горловины все под учетом будет :) В угоду дилерам. А если с навигацией и на сторону на авто путь закрыт.
Мск обычно стесняются писать.

Опишите подробнее, что вы хотите сделать, блока афс нет? Или поставили новую фару, вам нужно выставить свет, правильно? Какой нафиг тогда онлайн, вы из какого города?

Блока нет. Физически. Даже если очень постараюсь, то не достану.
Купил новую фару в сборе (фара + 3 блока). Поставил. Ругается на ошибку освещения и линзой не водит! ;-)
Хочу, чтобы все стало как раньше! Кроме дилера сможет это кто-то сделать?
Авто А7 (в профиле неверно у меня стояла A5FL)

извините, нет слов. но это как сломалась турбина, новую не ставил, хочу что бы авто ехало как раньше.
"пациент: -доктор меня никто не слышит,
доктор-следующий"
при этом вы пишите, что стоит три блока. и фару купили в сборе.
на фаре всего стоит три блока, ТРИ:
-бу лампы,
-бу дневного режима освещения
-бу системы адаптивного освещения и корректора фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

как купил машину сразу обратил внимание в тёмное время суток, что граница ближнего света чёт совсем близко. Ну пока белые ночи, то сё, вроде ездил и не особо напрягало, но когда сгонял на дальняк, да ещё и ночью часа два ехал, то понял что надо что-то делать, но лень матушка штука такая, в итоге только сегодня всё проштудировал и понял что это дело 5 минут, а я тут мучаюсь 🤣

Замеряем три метра от стены .
Глушим и заново заводим мотор, чтоб фары отюстировались заново .
Необходимо по инструкции чтоб был полный бак, давление в шинах в норме и чел на сиденье в 75кг, но я проверил граница гуляет примерно на 1см, погрешность эту не особо в расчёт брал.
На машине с биксеноном стоит автокорректор, причём на двух осях стоят датчики, перед и зад и ещё и руль задействован, для поворота линз, поэтому думал что нечего там нельзя отрегулировать, как и многие кстати, кто первый раз столкнулись с автокорректором, но всё оказалось проще простого .
Замеряем рулеткой высоту до центра линзы, у меня вышло 68см, а на стене граница нижняя была 59см, это ахтунг конечно, в итоге у меня ближний светил метров на 15-20, при больших скоростях очень стрёмно, можно поворот или лису какую-нибудь просифонить 😬, короче тупо разложить тачку, а мне этого не надо, да и никому не надо 😆

Берем шестигранник и крутим регулятор номер 1, он отвечает за вертикаль, горизонт номер 2 (его я не трогал) .
Задрал на 4см, в итоге по низу границы вышло 63-64см, а по верху 68, прокатился по трассе, никто не моргал, но понял что высоковато, в итоге 1см опустил вниз, ещё раз прокатился и успокоился, теперь свет бомба💣, а не то что раньше под ноги светил 😁
В итоге если крутить по часовой, свет идёт вверх, против часовой вниз пучёк, полоборота шестигранника выходит 1см на 3х метрах от стены, так что дерзайте, но без фанатизма ✌️
Всем удачи на дорогах 👍

Читайте также: