Регламент замены топливного фильтра фольксваген тигуан
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Своевременная замена топливного фильтра на Поло, как и на любом другом автомобиле, продлевает срок бесперебойной службы мотора и оберегает его от неисправностей.
Топливный фильтр представляет собой металлическую колбу, заполненную бумажным фильтрующим элементом, имеющим множество ребер, для увеличения его рабочей площади. Бумага обработана специальным составом, защищающим ее от разрушения. Фильтр улавливает мельчайшие частицы грязи, ржавчины и воды, попавшие в топливо на производстве, во время транспортировки или заправки автомобиля. Он может захватывать частицы размером до 0,1 мм.
Можно ли поменять фильтр самому?
Топливный фильтр имеет цельный неразборный корпус, поэтому произвести его ремонт и заменить наполнитель фильтра нельзя. Так что не стоит слушать гаражных умельцев, предлагающих ремонт и замену за небольшие деньги, скорее всего они просто продуют изделие воздухом под давлением, что даст эффект на ближайшие 10-15 км, не более.
Причины износа топливного фильтра:
- некачественное топливо и просачивание воды в бензобак;
- засорение бензопровода или бензобака;
- низкое качество изготовления самого фильтра.
Идеальным вариантом будет замена топливного фильтра в специализированном сервисе. Но за работу мастера придется заплатить приличные деньги.
Но замену топливного фильтра на Фольксваген Поло можно сделать и своими силами. Как это осуществить – описано ниже.
Регламент замены фильтра
Это условие имеет смысл, только если применяется топливо идеального качества, не имеющее примесей. А никто такой гарантии дать не может. Поэтому для безопасности, следует менять его не реже, чем каждые двадцать тысяч километров пробега.
Артикулы
| Производитель | Артикул |
| VAG (оригинал) | 6Q0201051J |
| PATRON | PF3177 |
| Filtron | PP836/4 |
| Goodwill | FG 113 |
Признаки необходимости замены топливного фильтра
Фильтр может отработать свой ресурс и до наступления регламентированного срока.
Узнать, что с заменой уже нельзя откладывать, можно по следующим признакам:
Замена топливного фильтра на Поло седан
Фильтр располагается справа, у бензобака. Для получения свободного доступа к нему, нужно загнать авто на яму.
Сделать это несложно: под рулевым колесом требуется открыть блок предохранителей и вынуть элемент, отвечающий за работу насоса. Он находится в верхнем ряду. Седьмой справа.
Теперь нужно завести двигатель и подождать пока отработается оставшееся топливо. Когда это случится – мотор заглохнет. Затем включите зажигание на пару секунд. Это обеспечит окончательный сброс давления в системе.
- Шлицевой отверткой аккуратно отжать крепление сливного патрубка. Далее отсоединить подводящий, а также отводящий шланги, магистральный штуцер.
- Чтобы обеспечить достаточное пространство для работы, стоит отсоединить тросик ручного тормоза от фиксатора.
- Крепления открутить крестовой отверткой.
- Снять фильтр. Действовать нужно осторожно, так как может вытечь немного топлива.
- Нужно слить оставшееся топливо из шлангов.
- Концы шлангов необходимо аккуратно протереть чистой тряпкой, чтобы исключить попадание частиц грязи в новый фильтр и топливную систему.
- Монтаж нового фильтра произвести в обратном порядке.
Стрелка на фильтре показывает направление движения топлива через него. Она должна указывать на переднюю часть авто.
- Наконечники шлангов нужно устанавливать на штуцеры, пока они не защелкнуться.
- Вернуть на место предохранитель.
- Завести авто. Сразу двигатель не запустится. Это обусловлено отсутствием нужного давления в системе. Но несколько попыток старта – и оно достигнет требующегося значения, двигатель заведется.
- Как только автомобиль заведется, нужно снова спуститься под автомобиль и внимательно проверить герметичность соединений шлангов с фильтром.
Как видно – замена топливного фильтра на Поло – не такая уж и сложная задача, если есть доступ к эстакаде или яме. Для увеличения срока между такими процедурами, стоит отдавать предпочтение надежным магазинам, в которых не торгуют контрафактными деталями или аналогами низкого качества. Так же заправляться лучше на проверенных заправках, в топливе которых нет сомнений.
Видео-инструкция по снятию и установке фильтра
Как и прочие автовладельцы, многие хозяева Фольксваген Тигуан не прочь сэкономить на сервисе, выполнив часть операций по обслуживанию автомобиля самостоятельно. К таким относится и замена фильтра. Такая процедура, как поменять фильтр, будь то салонный, воздушный, топливный или масляный, несложна, минимальных навыков и знания устройства авто достаточно для успешного выполнения работ.
Замена салонного фильтра
Салонные в Тигуанах менять несложно, но подбираться порой довольно неудобно.
Номер детали по каталогу 1К1 819653В, аналог JUST DRIVE JDAC0014C.
- Для удобства доступа отодвинуть переднее пассажирское кресло(сидение) максимально назад.
- Открутить 2 пластиковых винта под передней панелью в месте над ногами переднего пассажира.
- Снять тканевую накладку, под ней находится корпус фильтра.
- Сдвинуть крышку корпуса вправо и снять её.
- Вынуть фильтр и заменить его.
В некоторых версиях Тигуана возможен доступ к салонному фильтру через бардачок и процедура замены куда проще.
Замена воздушного фильтра
Номер детали по каталогу 04Е129620. В зависимости от версии автомобиля воздушные фильтры могут отличаться по конструкции.
В предыдущих версиях Тигуана конструкция воздушного фильтра отличается и объем работ меньше.
Замена масляного фильтра
В зависимости от установленного типа двигателя масляные фильтра отличаются по расположению. В бензиновых двигателях к ним возможен доступ сверху, и в этом случае процедура значительно упрощается. Однако стоит иметь в виду, что руками открутить фильтр мало кому удается и для этой цели лучше обзавестись специальным приспособлением.
Сама замена сводится к откручиванию старого и вкручиванию нового фильтра. Принципиальных сложностей нет, разве что пару замечаний:
- перед установкой нового фильтра уплотнительное кольцо рекомендуется смазать (для предотвращения прикипания) моторным маслом;
- при затяжке нового фильтра соблюдать осторожность, аккуратность и не прикладывать особых усилий, иначе следующая замена фильтра станет проблемой.
В случае дизельного двигателя подбираться к фильтру (номер детали 03N115562) придется снизу. Для этого придется снять защиту двигателя:
- Открутить 3 болта (под ключ на 14) спереди и 2 сзади (по ходу авто) защиты картера двигателя.
- Открутить 7 винтов крепления защиты по сторонам.
- Снять защиту.
- Выкрутить сливную пробку и дать стечь маслу.
- Выкрутить сам фильтр (головка на 32 довольно удобна для этой операции).
Перед установкой фильтров нижнего расположения некоторые специалисты рекомендуют заливать масло (до 300 гр) в сам фильтр для уменьшения времени работы двигателя в условиях низкого давления в системе смазки.
По той же причине недопустимы нагрузки на двигатель, пока свежее масло не прокачается по системе, о чем засвидетельствует потухание индикатора аварийного давления.
Замена топливного фильтра
Топливные могут быть как для дизельного, так и бензинового двигателя. В случае дизеля топливный фильтр расположен в удобном для доступа месте и меняется без проблем. Номер по каталогу 7N0127177B.
-
Открутить винты крепления (5 штук) верхней крышки корпуса топливного фильтра (подходящие к ней трубки снимать не надо).
С топливным фильтром для бензиновых моторов (номер 5N0919109) все гораздо сложнее. По старым регламентам ВАГ его предписывалось менять каждые 100 000 км, в новых эта рекомендация исчезла. Причина проста, при заправке качественным топливом он и через 100 тыс. км будет в нормальном состоянии, а при некачественном его все равно придется менять раньше, по потребности, в случае некорректной работы системы питания.
Другой момент, высокая стоимость этого фильтра, так как выполнен он единым блоком с датчиком уровня топлива, а фильтрующий элемент несъемный и отдельно в продаже не бывает.
- Снять задние сидения.
- Снять коврик-покрытие. Под ковриком фальшпол с 2 пластиковыми заглушками для доступа к насосу и фильтру бензобака.
- Снять заглушки.
- Очистить рабочее пространство от пыли, грязи и мусора для предупреждения попадания этого в бензобак.
- Отключить электроразъемы и снять шланг бензопровода.
Соединения Тигуана имеют специфическую особенность. При снятии необходимо сначала вдавить разъем вглубь, как бы одевая, затем сжать фиксаторы и только потом снимать.
Итоги и выводы
Самостоятельная замена фильтров в автомобиле Фольксваген Тигуан в большинстве случае вполне доступна водителю и позволяет сэкономить некоторую сумму на автосервисе.
Как бы бережно водитель не относился к своему автомобилю, элементы узлов подвески, силового агрегата, кузова и трансмиссии будут изнашиваться. Несвоевременное техническое обслуживание может привести к серьезным поломкам и повлечь за собой целый ряд неприятностей. Поэтому, чтобы уберечь свой автомобиль, ознакомьтесь с регламентом ТО Фольксвагена Тигуан.
Периодичность ТО составляет 15 тысяч км пробега, либо спустя год после предыдущего – смотря, какое из событий наступит раньше.
- П - проверка (в случае неисправности необходимо заменить/долить/отрегулировать)
- З - Замена
- С - Смазка
Таблица №1 - Фольксваген Тигуан (бензиновый двигатель)
| Виды работ | мес. | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тыс.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | |
| Двигатель и компоненты | |||||||||||||
| Приводной ремень и ролики ГРМ | п | п | п | п | п | з | п | п | п | п | п | з | |
| Моторное масло и масляный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Приводной ремень водяного насоса | п | п | п | п | п | з | п | п | п | п | п | з | |
| Топливный и воздушный фильтры | з | з | з | з | з | з | |||||||
| Свечи зажигания | з | з | з | з | з | з | |||||||
| Двигатель и узлы в моторном отсеке | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Система выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Электронные системы двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | |||||||||||||
| Дисковые тормоза / колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Тормозная жидкость | Замена после первых 3 лет, далее через 2 года | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления (люфт, чехлы) | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Коробка передач и пыльники шарниров | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Подвеска (шаровые опоры, сайлент-блоки, пружины) | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Масло в МКПП | п | п | п | ||||||||||
| Масло и фильтр в коробке DSG | Замена каждые 3 года (60000 км) | ||||||||||||
| Масло в муфте Haldex (для версий с приводом 4Motion) | |||||||||||||
| Кузов | |||||||||||||
| Антикоррозионное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Лобовое стекло | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Стеклоочиститель (регулировка, состояние жиклеров и щеток) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Днище (антикоррозионная защита, облицовка, крепление трубопроводов) | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | |
| Колеса и шины | |||||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Функция контроля давления в шинах | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Электрооборудование и световые приборы | |||||||||||||
| Ремень привода генератора | п | з | п | з | п | з | |||||||
| Состояния АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Регулировка фар | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Устройство очистки фар | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Плафоны освещения салона и багажного отсека | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Звуковой сигнал | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
Таблица №2 - Фольксваген Тигуан (дизель)
| Виды работ | мес. | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тыс.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | |
| Двигатель и компоненты | |||||||||||||
| Приводной ремень и ролики ГРМ | п | п | п | п | п | з | п | п | п | п | п | з | |
| Моторное масло и масляный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Приводной ремень водяного насоса | п | п | п | п | п | з | п | п | п | п | п | з | |
| Топливный и воздушный фильтры | з | з | з | з | з | з | |||||||
| Двигатель и узлы в моторном отсеке | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Система выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | |||||||||||||
| Дисковые тормоза (диски, колодки) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Тормозная жидкость | Замена после первых 3 лет, далее через 2 года | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления (люфт, чехлы) | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Коробка передач и пыльники шарниров | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Подвеска (шаровые опоры, сайлент-блоки, пружины) | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Масло и фильтр в коробке DSG | Замена каждые 3 года (60000 км) | ||||||||||||
| Масло в муфте Haldex | |||||||||||||
| Кузов | |||||||||||||
| Антикоррозионное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Лобовое стекло | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Стеклоочистители (регулировка, состояние жиклеров и щеток) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Проверка днища (антикоррозионная защита, облицовка, крепление трубопроводов) | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з | |
| Колеса и шины | |||||||||||||
| Проверка шин (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Функция контроля давления в шинах | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Электрооборудование и световые приборы | |||||||||||||
| Ремень привода генератора | п | з | п | з | п | з | |||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Наружные световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Фары | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Устройство очистки фар | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
| Плафоны освещения салона и багажного отсека | п | п | п | п | п | п | |||||||
| Звуковой сигнал | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | |
Особенности технического обслуживания
Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)
Регламент ТО Тигуан предусматривает компьютерную диагностику неисправностей, осмотр ходовой, в том числе передних и задних тормозных колодок. Замене подвергаются следующие элементы:
- пробка масляного поддона;
- моторное масло;
- масляной и салонный фильтры.
Перечень работ для ТО-2 (30 тыс. км)
Повторное техобслуживание проводится после преодоления 30 тысяч километров. Процедура имеет сходства с ТО-1, но в данном случае замене подвергаются топливный и воздушный фильтрующий элемент и свечи зажигания на бензиновых двигателях. Специалисты промывают инжектор, чтобы не допускать засорения силового агрегата.
Третье, четвертое и пятое техобслуживание, проводимое после 45, 60 и 75 тысяч километров пробега соответственно, практически не отличаются друг от друга. Новые свечи зажигания на Тигуане устанавливаются через 60 тысяч километров.
Перечень работ для ТО-6
После преодоления 90 тысяч километров, регламент технического обслуживания VW Тигуан предусматривает диагностику всех систем автомобиля, замену жидкости в гидроусилителе руля, а ещё заливку нового масла и антифриза. Специалисты выполняют следующие проверочные работы:
- изучение работоспособности систем безопасности;
- контроль состояния системы рулевого управления и подвески;
- обслуживание аккумулятора;
- проверка электропроводки;
- визуальный осмотр кузова;
- изучение состояния двигателя и радиатора.
Это лишь малая часть действий, проводимых во время техосмотра. Сотрудники автосервиса проверяют состояние трансмиссии, герметичность и целостность топливной магистрали и изоляцию электропроводки.
Третье и последующие ТО Тигуан
Все последующие технические осмотры повторяю предыдущие. Так образуется цикл ТО Volkswagen Tiguan, где одна часть задач проводится после каждых 15 тысяч километров пробега, а другая – после преодоления большего расстояния. Некоторые элементы, такие как антифриз, не нужно менять при каждом техническом осмотре. Это касается и тормозной жидкости, замена которой должна производиться 2 раза в год. Игнорирование регламента может навредить транспортному средству. Попытки сэкономить денежные средства на диагностике, или надежды на удачу, часто приводят к серьезным поломкам или аварийным ситуациям. Поэтому берегите себя и свой Фольксваген Тигуан!
Крайний раз сменил фильтр кажись через 30000км , заправка онли ГПН. Фильтр обычной загрязненности. Сливать топливо со стакана было лень, отверткой создал водоворот в стакане , вся муть ( без воды) собралась в центре успокоившись осела одним пятном в центре и была удалена большим шприцом ( Жане). Установлен новый фильтр, пробег зафиксирован в блокнот.
dimann
Завсегдатай
Фильтр Алко. Откатал всего 20 тыс км. Наглухо забит аж трубки мокнут.
oleg73
Как дела кстати? Больше не сопливит?
melkon2002
Фильтр Алко. Откатал всего 20 тыс км. Наглухо забит аж трубки мокнут.
Не стоит использовать дешевый топливные фильтры . Экономия пары сотен рублей может вылиться в многотысячные проблемы .
oleg73
Крупные компании иногда отдают подряды на доставку мелким предпринимателям которые не брезгуют после мазута в той же бочке перевозить дизель.
Крупные компании иногда отдают подряды на доставку мелким предпринимателям которые не брезгуют после мазута в той же бочке перевозить дизель.
Не знаю как в Москве и Питере, а у нас в более мелких городах да и в области подвозка ГСМ на ГПН только на тягачах и прицепах в фирменной раскраске бренда ГПН. А вот на Лукоил привозят ноунейм тягачи ( камазы) с обычными оранжевыми бочками.
Vortex163
Shokolad
Я всегда менял раз в 30 тыс км.
Заправки разные.
Друг на Туареге 2,5 дизель первый раз поменял на пробеге 110 тыс км
второй раз на 185 тыс.
Заправки только Лукойл.
Хороший дальнобойный водила возит в запасе фильтр на всякий пожарный,
пора перенимать опыт свободные места в органайзере запаски пока еще есть.
zerocool-max
Постоялец
alex1263600
Постоялец
Не такие уж и большие деньги за топливный фильтр. Меняю при каждом плановом ТО, то есть раз в 15 000 км. или раз в год. Пробеги упали с 23-25 за год, до 12-14 т км.
dimann
Завсегдатай
Сдается мне , что нарвался одновременно на два сценария. Фильтр, видимо с другой технологией и меньшей полезной площадью. А также заправщики подвели. К новому году премию себе сделать решили и заказали левый бензовозик, коих тут ездит немеряно.
В стакане все было чисто, т.к. всю грязь насосик уже посадил на сам фильтр. Это говорит о том, что порция дерьма была разовая.
С этого дня я тоже вступаю в ряды дальнобойщиков. Уже не знаешь когда тебя накроют шлаком. А ведь заправка, в которой я уже год и только в ней заправляюсь, в центре города. Перед бассейном Дельфин на проспекте Гагарина. Нижегородцам на всякий случай.
Читайте также: