Распиновка замка зажигания мерседес w202

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замок для дизеля с тросиком на автомат оказался ОФИГЕННЫМ дефицитом! Контакты на зуммер снялись с большим трудом. Купил бу (от 190 кажется) за 70 уев без блокировки, тросик придется просто глушить гайкой. Это плохо.
Теперь хочу заменить личинку на старом, но блин как ее разобрать? Две спицы вставлял - нифига. видно хорошо заклинило!

W220/320CDI АККП 2002

W124/300D AKПП 1991

Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic

Две спицы вставлял - нифига. видно хорошо заклинило!

Значит заклинила не личинка а сам замок, коль он ненужен, пили его в районе сжима, или вообще ближе к личинки, как пластина вылетит, так личинка провернеться.

У меня В Германии: W176 A180- WDD1760421J693551, дата выпуска машины по VIN 26.09.2017, а по немецким докам почему-то 2018 год.

Возможно перееду в Германию совсем.

Поднимаю эту никро тему

Кто нибудь знает как поменять контактную группу замка на w202?

~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇

Поднимаю эту никро тему

Кто нибудь знает как поменять контактную группу замка на w202?

Или меняется как на 201 и 124 ?

~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇

И снова здравствуйте!

И сразу встречный вопрос, замки все одинаковы w202 w201 w124?

~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇

Что с замком никто дела не имел чели?

~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇

У w201 и w124 - одна конструкция замка;

У w202 и w210 - совсем другая. Где то есть на форуме по w202.

- это видео снятия.

Нужен спец. съемник ( LICOTA ATG-6075), но перед этим тоненькой отвёрточкой снять пластмассовое колечко, которое вокруг личинки замка, и ключ перевести в положение "1". Часто ломается сама личинка, контактная группа - вряд ли сломается.

В прошлом посте я писал, что купил на разборке новый замок зажигания с ключем.
Мой замок не держал ключ и он постоянно вываливался при движении. Это знатно напрягало.

Так вот, сначала ради интереса подкинул новый замок на провода. Как итог работает только центральный замок от нового ключа и всё. Замок же не разблокируется даже.
Ну что же, тогда приступим к сборке из двух замков одного.

Первым делом откручиваем пластик под рулём у педалей.

Получаем доступ к блокиратору руля. Отворачиваем гайку М6, достаем штифт и приложив некоторое усилие достаём сам блокиратор (предварительно вставляем ключ в замок, чтобы блокиратор засунул свой язычек и можно было вытащить штифт). Он при вынимании упарается в воздуховод печки. Придется немного силой поработать.

После того как достали блокиратор переходим к снятию самого замка зажигания.
Для этого просто плоской отверткой проворачиваем кольцо возле замка и выкручиваем его полностью. Замок освободится.

Вынимаем его вниз. Отключаем провода.
Я клемму не снимал.

В замке два болтика, либо под звездочку либо под фигурную отвертку. Выкручиваем их.

Теперь нужно отсчелкнуть покругу защелки и рассоединить замок на две части. Также снимаем заглушку (сдвигаем в сторону и поднимаем вверх).

Теперь у нас в руках "внутренности". Плата обкручена вокруг механической части, которую нам нужно извлечь.

Берем паяльник.
В первую очередь отпаиваем два контакта, что на фото ниже и отводим часть платы в сторону.

Теперь отпаиваем два контакта с другой стороны. Отщелкиваем плату. Фото ниже.

И в последнюю очередь отпаиваем три ножки катушки. Отщелкиваем плату.

Ну вот у нас в руках две части, плата и механика.

Тоже самое проделываем и с другим замком. После этого впаиваем обратно в нашу плату механическую часть с донора в обратной последовательности.
После спайки проверяем на предмет замыкания две ножки. Они близко друг к другу и могут спаяться между собой.

Собираем замок. Ставим на машину — радуемся :)

P.S. Я купил замок с другим номером, но внутри они полностью идентичны. Мой замок 210 545 00 08, а я купил 210 545 02 08.

Запчасти

Mercedes-Benz C-class 1998, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 16

Приветствую. Тоже так попробую сделать, только у меня помимо выпадания ключа стала жёстко глючить электроника, после выкл/вкл всё заново работает, говорят проблема в замке, мол стёрлись дорожки, поможет ли моему авто данная замена? Может кто в курсе? И ещё вопрос, а блокиратор зам снимать то?

Нет имею ввиду поменять только эту черную херню что спаивается с платами, куда рыбка входит, если её только поменять то надо и ключи переписывать?

Не нужно, перепаиваете и ключ старый остается.

А если поменять только эту пластмаску, он родные ключи что были не будет видеть? То есть при впайке нового пластика нужно будет потом прописать ключи?

Вы имеете в виду весь замок поменять? Если весь замок с ключем, то не будет разблокировывать руль и не будет заводить. Но будет работать от нового ключа центральный замок. Нужно либо разбирать и перепаивать либо менять замок и прописывать ключ.

Огромное отдельное спасибо за фотоотчёт внутреностей ЗЗ. На Ваших фото есть и иногда проблемные контакты замка)

Пожалуйста. Для того и делал, чтоб помогало людям в ремонте)

Вот о контактиках этих и думаю уже долгое время. Иногда, точнее уже часто происходят некоторые траблы с работой пуска двигателя (стартера). Уже на протяжении 5 лет заводится w210 как при умирающем бендиксе, но знаю точно, бендикс так долго не умирает) При неудачном запуске иногда помогает аккуратное проворачивание рыбки* в замке зажигания под определенным углом вроде смещения личинки к верху, вот и интересна была механическая часть замка…
P.S. Скоро доберусь к действиям по решению этого вопроса, а пока ещё однозначного понимания происходящего нет, есть просто факт. В дальнейшем вскрытие узлов отвечающих за механический пуск двигателя всё покажет…

Сам перерыл много тем на форумах, что бы разобраться, как же всё-таки снять замок, а лучше всего только личинку. Тема не короткая, потому как описываю здесь ещё и нюансы, о которых нигде не смог прочитать.
Оговорюсь сразу — ключ у меня поворачивался.

Вот так будет выглядеть снятый замок

Контактная группа (ничего не прикручено, просто расшатать и отсоединить):

У меня глючил именно первый щелчок, именно тот который расклинивает руль. По-другому обычно редко.
Задумался о проблеме после первого клина, на след день перерыл форумы, с трудом повернул ключ, что бы добраться до дома, а дома уже снял защитное пластиковое кольцо, вставил ключ, и всё… час колебаний, потом заливал аналогом ВДшки, снова колебал и даже давал настояться. Часа через 4 всё таки смог провернуть до 1 положения. Профессионалы в сети говорят что этот поворот занимает от 20 минут до часа. Ну ничего, справились. Половина дела сделано.

Итак видим чёрное кольцо в котором находится наша личинка.

Внутри кольца выфрезеровано поднутрение, которое и держится за стопор на теле замка (фото ниже, обведено красным). В виду конфигурации поднутрение в кольце сделано с радиусами с обеих сторон, потому не важно в какую сторону крутить кольцо, что бы оно вышло с зацепления. Одно верно, крутить надо, просто стянуть не получится. Устанавливать кольцо проще, даже можно не крутить — на фиксаторе с этой стороны фаска.

(Зелёным обведён стопор, который не даёт снять замок с рулевой стойки, о нём позже)
Сам фиксатор 15 мм в длину и расположен на 7-8 часов (с, -по), с учётом что смотреть на замок спереди, т.е. когда фиксатор руля расположен слева (на 9 часов). Где-то видел способ, что фиксатор нажимают какой то там проволочкой и всё снимается. Кольцо сидит плотно и просунуть что-либо такое, что бы нажать на сильно подпружиненный фиксатор — не знаю каким везением нужно обладать! Да и зачем?, если ключ в правильном положении, то проще кольцо повернуть… Пока снимал сам — перепробовал всё. Раскурочил общивку инструментом и повредил ключ. Кольцо вращается туго, пальцами получалось только в упор. Газовым ключом приходилось прогибать обшивку и всё окружающее не давало место манёвру. Лучше всего подошли большие плоскогубцы, но в итоге и они не помогли. Пришлось снимать замок целиком. И всё это от незнания механизма действия.

Теперь о важном, о положении ключа!
Что бы стопор провалился таки, ключ нужно повернуть в первое положение и вернуть обратно! (против часовой) градусов на 5-10 (место, после которого замок начнёт двигаться в нулевое положение, то есть вращать свободным ходом до первого незначительного упора). Пазик на личинке, в который проваливается стопор, столь мал, что именно с этим действием возникают затруднения (по крайней мере у меня, 2 дня крутился, бегал в гугл и назад в машину).

Проще всего, наверное, было бы крутить кольцо с усилием и проворачивать ключик. Само повернётся когда надо. Но у меня так не получилось. Наверное замок рассчитан, что на данном этапе не будет стоять обшивка )))

Если при попытках снять заметите тонкий стопор справа (на 3 часа) то его не трогайте, он вам не поможет (красным). Он не из этой оперы. Так же как и бобышка с резьбовым отверстием расположенная на 4,5 часа. Она для троса авто с АКПП. Я успел перепробовать всё. Оставалось только через контактную группу залезть))
Между прочим. Говоря о съёме кольца. Следует упомянуть и о том, что не только потому, что в этом положении ключа топится фиксатор. Ещё есть и специальные пазики, в которые сможет выйти личинка и только в данном положении. Вот они на личинке

13.1 Схемы электропроводки - общие сведения / Mercedes-Benz W202 (C Class)

2 К моменту составления этого руководства остальные схемы электропроводки фирмой Мерседес не были опубликованы.

3 Схемы электропроводки предназначены для быстрой проверки электрических цепей автомобиля и поиска неисправностей, а также проверки напряжения питания и заземления при помощи простого тестера.

Модернизация тормозов Mercedes W202 Работа двигателя M111 2.0 Mercedes-Benz W202 1993-2000 Цветовая схема подключения форсунок c180 w202 Обзор Mercedes Benz w202 (больные места) Air Conditioning Gremlins on my 1996 Mercedes-Benz W202 [MGC Ep. 21]

Другие материалы раздела

Схема 7

Цвета проводов Bl - Голубой Вr - Коричневый Ge - Желтый Gr - Серый Gn - Зеленый Nf - Бесцветный Rs - Розовый Rt - Красный Sw - Черный Vi -.

Схема 5

Схема 6

Схема 8

Электрические схемы

1. Схемы электропроводки - общие сведения 2. Схема 1 3. Схема 2 4. Схема 3 5. Схема 4 6. Схема 5 7. Схема 6 8. Схема 7 9. Схема 8

Схемы электропроводки - общие сведения

1 Приведенные ниже схемы охватывают ограниченный круг моделей класса С. 2 К моменту составления этого руководства остальные схемы электропроводки.