Распиновка задних фонарей ларгус
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Многие владельцы Лада Ларгус приобретают для своих автомобилей комплект дополнительных тюнинг-фонарей. Инструкций по установке можно найти немало на просторах интернета. Однако, данный комплект имеет одну недоработку- для его подключения, согласно инструкции, необходима врезка в штатную электрическую косу.
В случае с гарантийными машинами, подключение комплекта может повлечь потерю гарантии по электрике.
Коллектив магазина Логан-Шоп СПб придумал один из вариантов доработки комплекта, позволяющий устанавливать дополнительные тюнинг-фонари, не опасаясь за гарантию.
Для этого понадобится специальный переходник, который можно сделать самостоятельно. Для этого понадобятся провода (длину подбирайте по месту), оригинальные разъёмы (такие используются в комплектах подключения оригинального фаркопа), штатные платы задних фонарей Лада Ларгус (можно использовать родные или приобрести их отдельно для этой цели), паяльник и навыки владения им.
Мы сделали такой переходник заранее и хотим поделиться с вами преимуществами данного способа подключения:
1. В случае с Ларгусом-фургон, всё проще (можно переходить к шагу 2). Если комплект устанавливается на Ларгус-универсал или Ларгус-Cross, сначала необходимо снять пластиковую облицовку салона возле фонарей (чтобы не повредить пластик салона, можно использовать универсальные наборы инструментов для снятии обшивки и клипс):
2. Когда облицовка снята, откручиваем фиксаторы штатного фонаря и снимаем его:
3. Отсоединяем разъем фонаря
4. Далее, отсоединяем пластиковую накладку, вместо которой будет установлен доп. фонарь. Для этого потребуется открутить два винта находящиеся у петель двери с внешней стороны кузова и одну гайку во внутренней части задней стойки.
5. Теперь самая сложная часть. Вместо идущей в комплекте с фонарями проводки, мы используем сделанный нами жгут (провода, находящиеся в гофре гораздо лучше гидроизолированы и надёжно защищены от возможных механических повреждений). Контакты можно припаять к проводам гофры заранее или в процессе установки. С помощью проволоки-кондуктора протаскиваем его через технологические отверстия кузова для подключения допфонаря.
6. Достаём допфонарь. К штатному фонарю подсоединяем модернизированную плату. Вставляем контакты жгута в корпус разъёма (если одеть сразу, жгут не пролез бы в технологические отверстия кузова). И соединяем наш жгут с доп-фонарём. Нижняя часть жгута соединяется с “хвостом” на плате основного фонаря.
7. Теперь остаётся только проверить работоспособность и повторить процедуру на второй стороне.
P.S. Нами рассмотрен вариант с использованием штатных плат фонарей. Альтернативной может быть изготовление отдельного переходника-делителя штатной косы на фонарь и жгут доп-фонаря. Для этого понадобится приобрести оригинальные разъёмы. При таком способе, у официальных дилеров вообще не должно возникнуть вопросов, т.к. ни один штатный элемент не будет затронут. В случае с использованием плат фонарей придётся обзавестись дополнительным комплектом плат.
Однако, вне зависимости от того, какой метод Вы выберете, - это гораздо лучше, чем врезка в штатную электрическую косу.
Выражаем надежду, что компания-производитель модернизирует в ближайшем будущем тюнинг-комплект допфонарей для Лада Ларгус или выпустит дополнительный переходник, позволяющей всем желающим устанавливать фонари без вмешательства в штатную электрику автомобиля.
Фото комплекта для подключения одного допфонаря (способ с использованием штатной платы фонаря):
Авторы: Коллектив магазина Логан-Шоп СПб / Ларгус-Шоп СПб. Выражаем особую благодарность Алексею Киреенко за предоставленный автомобиль.
Еще зимой были приобретены задние доп. фонари и еще месяц пролежали в гараже пока я нашел время их установить. Покупал на авторынке в своем городе, фонари взял первого поколения, в наличии были и второго поколения, но они мне не понравились. Установка довольно проста, тем более есть инструкция на коробке, но мне больше помогла многочисленная информация и видео в сети, я готовился к этому вопросу заранее. Теперь немного подробнее про мой случай с фото и текстом, быть может кому-то поможет именно мой пост.
1.Снимаем основной фонарь, открутив две пластиковые гайки и отсоединяем колодку.
Снимаем внутреннюю обивку задних стоек, в моем случае частично, я не знал как она отсоединяется от второй части и боялся что-то сломать, поэтому просто отвернул ее в сторону.
Изнутри обивка держится на 5-ти клипсах, поэтому аккуратно, начиная снизу тянем на себя а затем вниз дабы освободить некий крючок который выделен синим.
Гайка находится внутри стойки, ее нужно открутить и не уронить. Кто что в этом случае использует, я взял маленькую трещетку, два удлинителя, головку на 10 и инструмент, который даже не знаю как правильно называется, купил я его много лет назад за 300 рублей и выручал он меня уже тысячу раз.
Забегая вперед скажу, когда я прикручивал доп.фонарь, я все же уронил одну гайку в стойку, но благополучно ее достал с помощью этого удлинителя. Пластиковые гайки которые идут в комплекте я не использовал а оставил старые.
Соединение из проводов которые шли в комплекте я решил убрать, обрезав их и удлинив заранее купленными проводами.
С дополнительными фонарями мне нравиться больше чем без них, тем более я знал что будет спойлер, который уже стоит но об этом позже, и это все вместе, по моему смотрится очень не плохо.
А вот как светят доп фонари, точнее нравится ли мне как они светят, у меня возник вопрос, я начал наблюдать за машинами в потоке, по Брянску ездит не много, ну и не мало машин с доп.фонарями и у меня сложилось мнение что получается какая-то солянка основных фонарей с дополнительными. Думаю, может подключить дополнительные фонари только на стоп, пока в раздумьях.
Всем спасибо за внимание!
Лада Largus Cross 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 8
Добрый день.
Хорошая статья. Я ей и руководствовался когда пытался установить фонари. А почему пытался? -Всё шло хорошо, но, наверное перегрелся :) т.к. по аналогии с креплением верхней заглушки, почему-то решил, что и основной фонарь должен крепиться простыми гайками, СОВЕРШЕННО ЗАБЫВ, что он крепится пластмассовым крепежом с барашками (2 шт.), который я снял! Но дошло это до меня только, после того, как удачно посадил гайку М6 на верхний болт, и уронил внутрь технологической полости 2 гайки и головку на 10! Кроме, как ваше приспособой, внутрь технологической полости ника добраться нельзя? У меня есть магнит, но не на гибкой, как у вас, а телескопической штанге. С ним не получилось. Больше никак туда не добраться?
Привет, а я из Дубровки! Но в Москве работаю. Вопрос такой. Я такие же фонари купил, и сам пытаюсь установить. Левый дополнительный фонарь значит желтый провод идёт на оранжевый нижнего фонаря, а в правом нижнем фонаре желтый провод на какой цвет нижнего вешать? Там у меня вообще другие цвета в жгуте. И не прозвонить блин никак, нечем.
Спасибо за информацию
Спасибо! Буду ставить.
Вот хороший отчет.полезный. только момент протяжки провода не опясал. Куда в итоге резиновую заглушку ставить. Я об этом узнал когда свои переделывал, мало в сети инфы об этом. И многие рекомендуют клеить по краю фонаря 3м скотч, влага не попадет, кузов тереть не будет и доп крепление получится.
Провод протянул в одно из освободившихся отверстий под накладкой, приставил доп.фонарь и практически напротив выхода проводов из доп.фонаря было отверстие в стойке кузова, далее по стойке, провода с запасом делал и вывел где выходит проводка основного фонаря. Скотч не клеил, будет ли тереть не знаю, может позже проверю, а дополнительное крепление там особо и не нужно и так все хорошо фиксируется.
Дырки в стойке под клипсы фонаря, я проверил. Сначала я тоже туда просунул, и вытащил жгут снизу где большое отверстие под провода нижнего фонаря. Но когда приложил верхний фонарь и понял, что провода клипсой раздавит. А вот в самом верху стойки стоит какая то намертво прибитая заглушка, покрашенная в цвет стойки. Я ее не смог отколупать даже стамеской. Может она для верхнего жгута предназначена?
Профессионально подготовился) 👍 Тоже жду посылочку с доп фонарями. Со спойлером и новыми дисками вообще будет огонь!😎
Не так давно ко мне пришли Супер диодные двухцветные лампы для З/Х и ПТФ в одном флаконе от не без известного LEDovik.
По задумке они подключаются так:
На двухцветной лампе 6 светодиодов — ТРИ белых и ТРИ красных. Когда включена задняя передача (задний ход) — загораются белые светодиоды. Когда включаете заднюю ПТФ — загораются красные светодиоды. Питание белых — отдельно от питания красных.
На лампе слева — на центральном контакте цоколя будет + ПТФ, для подключения белых светодиодов ЗХ их лампы будет выходить дополнительный провод, который надо протянуть на правую сторону и подключить к +ЗХ. У лампы, которая будет справа — все наоборот — на центральном контакте + ЗХ, а длинный провод надо протянуть на левую сторону и подключить к + ПТФ — на драйве есть отчеты с фото и цветами проводов в колодке заднего фонаря
Лампы подписаны правая, левая.
Описание процесса:
1.Отсоединяем клемму аккумулятора
2.Снимаем фонари
3.Отщелкиваем общий фиксатор разъёмов на колодке
4. Запоминаем положение разъёма и расположение проводов в колодке! (Так как в колодке разьемы вставляются специальным отверстием вверх для фиксации крышкой колодки а у самой колодки имеются пропуски в расположении определённых разъёмов (сам не понял что сказал :-) см.Фото)
5.Затем приподнимаем фиксирующий лепесток на колодке целевого провода
6. Вытягиваем целевой разъём с проводом (для фонаря с ПТФ + это фиолетовый провод, для фонаря З/Х + это жёлтый)
7. Через нижнее отверстие разъёма в аккурат напротив верхнего для фиксации разьема в колодке делаем петлю подготовленного дополнительного провода (я использовал по старинке "лапшу" сечение не помню см.Фото) и скручиваем
8. Лудим разъём и скрученный провод и паяем (я использовал флюс) с того места разъёма где он не будет мешать вставлять его обратно а именно та сторона на разъёме где обжат родной заводской провод (я знаю что никто ничего не понял-не забрасывайте помидорами).
9. Изолируем место пайки термоусадкой и вставляем разьем на место (с термоусадкой будет входить с усилием — особенно провод массы, он толще).
10. Дополнительно выводим минусовые провода по той же схеме. Можно в принципе найти мнус и другом месте но я решил вывести с колодки. Минус и плюс для камеры заднего вида берем с колодки З/Х.
Очень удобно- в случае обращения по гарантии или докапывания со стороны ГИБДД тупо снимаем фонарь, разъединяем колодки, и вуаля- всё штатно, а разъем фаркопа сам по себе отдельно лежит))
Однако комплект предназначен только для фаркопа, моя же задача была подключить так же и задние доп. фонари, поэтому решил комплект допилить под это дело.
Припаял к нужным проводам отводы под доп. фонари в виде водонепроницаемых разъемов.
Пользовался заранее составленной схемой.
Естественно, от задних доп. фонарей 2-го поколения были безжалостно отрезаны колодки и заменены на водонепроницаемые.
К сожалению, цвета штатной проводки, проводки фаркопа и проводки доп. фонарей категорически не совпадают, поэтому пришлось потратить некоторое время, чтобы всё устаканить))
Еще из подготовки: несмотря на то, что подрозетник фаркопа, как и сам фаркоп, были окрашены Титаном (аналог Раптора), толщина подрозетника не внушала доверия, поэтому был заказан подрозетник из нержавеющей стали 3 мм, до кучи к кронштейну под антенну для рации.
Так же была приобретена силуминовая розетка, вместо пластиковой.
Сравнение толщины подрозетника, покрытого Титаном и подрозетника из нержавеющей стали 3 мм:
Ну, а дальше всё просто: подключаемся штатными колодками к штатным разъемам: доп. фонари к своим отводам, штатные фонари к колодкам из комплекта.
Приворачиваем на место подрозетник.
Через снятые заглушки с помощью проволоки выводим электрику фаркопа вниз.
Не забываем заглушки рассверлить, пропустить через них провода и вставить заглушки на место.
Далее соединяем провода в розетке фаркопа согласно схеме и закрепляем розетку к подрозетнику.
Естественно, все метизы нержавстальные))
Прокладываем проводку сверху поперечной балки фаркопа и закрепляем её на ней хомутами.
Да, кстати, маленький лайфхак для владельцев такого фаркопа от ПТ-групп: дабы не беспокоится за сохранность вставки под квадрат, можно купить запирающий палец с замком на алиэкспрессе, а можно повесить навесной замок на штатный палец, лишь немного рассверлив имеющееся в нем отверстие.
Ну вот как то так получилось. Все работает: и доп. фонари горят как надо, и фаркоп подключен, и всё это сделано без резки штатной проводки.
Лада Largus Cross 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 16
Привет, где покупал такой комплект
Если речь про проводку, то в фаркоп спб.
И там и там есть.
Где сверлить заглушку для проводки?
Заглушку на днище? По центру. В руках.
Не нашёл, с лева с права?
Аналогично делал на лачетти, пришлось купит жгутики задних фонарей, в магазине колодок не нашлось, продавец с разбора из Кемерово отрезал мне от жгута ответные колодки, спасибо ему за это…
Ничего не паял, купил новые штырьки-гнёзда и переобжал.
Заглушки не сверлил, купил подходящие рукава вывода проводов в двери, по-моему, от "Нивы", не помню точно, обрезал одну "голову" и через них вывел провод к форкопу в подфонарное пространство.
На более современных автомобилях такое рещение может не прокатить…
Вы, вообще, стестняюсь спросить, тему читали? Вроде и про фаркоп ПТ-групп всё разжевал, и про подрозетник…
да читал, просто насколько я понял у ПТ Групп улучшилась покраска и обработка металла, так как на некоторых роликах в Ютьюбе это говорится
К написанному мне добавить нечего. Дабы не иметь сзади машины ржавый хвост, лучше заранее подстелить соломки.
значит перед установкой покрашу порошком у знакомых
Кронштейн розетки прицепа — зачетный.
Кронштейн родной от ПТ-групп полная шляпа, мой облупился и почти сгнил за одну зиму. Если не секрет, сколько стоит такой из нержавейки? Выглядит почетно.
Так же по поводу нагрузки на цепь — только если светодиоды, родная проводка не потянет.
Так то родной у меня Титаном сверху ещё покрыт… А cb-kron'овский обошелся примерно как крон под антенну, сейчас уже и не помню точную сумму.
Красиво, аккуратно, доходчиво, безопасно-это да.А вот насчёт правильности не совсем.Я так понимаю прицепа ещё нет в наличии и не было?Дело в том.что при подключении электрики к прицепу автоматически увеличивается нагрузка по току на электрику авто минимум в два раза, а она (электрика) на Ларгусе не "блещет" запасом от перегрузки.Поэтому самое правильное будет подключение ещё и через блок согласования ТСУ, задача которого и снизить нагрузку по току.Был опыт с данной проблемой с подгоревшими контактами датчика зад хода на КПП и выключателем (лягушкой) стоп-сигналов, решил частично, заменив часть ламп накаливания на светодиодные как на прицепе так и на тягаче, тем самым примерно наполовину снизилась нагрузка.Удачи на дорогах!
Ниже приведены все электросхемы автомобиля. Данная ч/б подборка наиболее полная. Список цветных схем приведён в меню слева.
Пояснения к соединениям и цепям, цветам разъёмов на схемах (обозначены цифрой и буквой) находятся тут.
Перечень приборов, (обозначенных на схемах цифрами) находится тут
Все схемы кликабельны и развёртываются в новой вкладке.
КАК ЧИТАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ
Как читать принципиальную схему (пример схемы):
Схема управления электроприводами замков дверей (замки с функцией "центральный замок" и ДУ)
Схема включения генератора, гидроусилителя рулевого управления
Схема включения генератора, стартера, АКБ (двигатель К7М710)
Схема включения генератора, стартера (двигатель К7М710)
Цепь заряда АКБ (двигатель К4М690)
Цепь запуска двигателя (двигатель К4М690)
Цепь включения звукового сигнала
Блок предохранителей в салоне
АКБ, блок предохранителей и реле в моторном отсеке
АКБ, блок предохранителей и реле в моторном отсеке (реле впрыска) (двигатели К4М690, К7М710)
АБС, датчики скорости колес
АБС, лампы стоп-сигналов
Датчик скорости автомобиля (передняя боковая подушка безопасности, двигатель К4М690)
Датчик скорости автомобиля (подушка безопасности водителя, двигатель К7М710)
Система кондиционирования и система охлаждения двигателя (климатическая установка, двигатель К4М690)
Система кондиционирования воздуха и система охлаждения двигателя (климатическая установка, двигатель К7М710)
Указатели поворотов и аварийной сигнализации
Электрообогрев заднего стекла
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ОБОГРЕВОМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА, СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ (с очистителем заднего стекла)
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ (без очистителя заднего стекла)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА (семейство F90, замки дверей с функцией "центральный замок" и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА (семейство К90, замки дверей с функцией "центральный замок" и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство К90, семь мест, замки дверей с функцией "центральный замок" и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство К90, пять мест, замки дверей с функцией "центральный замок" и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство F90, замки дверей с функцией "центральный замок" и ДУ)
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ОСВЕЩЕНИЕ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ (с подсветкой вещевого ящика)
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (обычная система отопления, двигатель К4М)
АУДИОСИСТЕМА С ЧЕТЫРЬМЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯМИ
АУДИОСИСТЕМА С ДВУМЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯМИ
АУДИОСИСТЕМА БЕЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Датчик уровня тормозной жидкости
БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР
ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДВУХ-КАНАЛЬНАЯ (подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира)
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОДНО-КАНАЛЬНАЯ (подушка безопасности водителя)
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) С БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) С БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (модуль электробензонасоса)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (маршрутный компьютер)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (антиблокировочная система)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (без антиблокировочной системы, без системы навигации)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (маршрутный компьютер, антиблокировочная система)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В САЛОНЕ (ЦЭКБС)
Приемное кольцо (катушка связи) системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
Читайте также: