Распиновка разъема акпп форд фокус 1
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Дело было летом 2020г.
Я уже знал, что в разъем АКПП попала жижа. И предположительно это масло (диэлектрик), т.к. на работу коробки не сказывается, думаю, если это был бы антифриз, то коротнуло бы.
Ранее мне приговорили проводку АКПП. Но сейчас я думаю на этот сапун и как он называется, подскажите, кто в курсе.
Заводим машину и сливаем в пустую канистру 1л масла. Глушим. Заливаем 1л нового масла в АКПП. Снова заводим и т.д., пока не пойдет чистое масло. Не забываем вкрутить обратно штуцер )
Летом так же зачистил массу.
Начал конечно с массы на стакане. Открутил, Прочистил метчиком резьбу в стакане, зашкурил от и до крепежный элемент, вместе с шайбой, зашкурил наконечник провода, смазал литолом и закрутил на место.
Метчиком прохожу по старой резьбе. Со всеми массами процедура одинаковая. Если где-то под капотом есть еще масса, скажите кто знает.
Окисел цветного металла не такой цветущий как черного. И не всегда понятно есть он там или нет, но если АКБ 5 лет и выводы АКБ и их леммы (ответки) не видели смазки, то окисел там вероятно есть. И это ни есть гуд. Ускоренный разряд АКБ, нагрев клемм, падение напряжения и т.д. Поэтому зачистил свинцовые выводы и латунные клеммы и смазал литолом, чтобы дольше сохранялся контакт.
Напишу так же про радиаторы, снял передний бампер, и посмотрел между большими радиаторами, хотел их промыть, но там не было пыли. Можно было не снимать бампер. Пыль была только, где нет уплотнителя, между большим радиатором и радиатором масла АКПП.
Итак, начинается самое интересное в свапе, а именно электрическая часть.
На форд фокус 1 шли 2 типа блоков 104 контактные и 60 контактные, 104 контактные были на американцах и на европейских с автоматом, на механике европейской 60 контактные разъемы.Дополнительные контакты были необходимы для управления автоматической коробкой и еще на американских фокусах топливная система была без обратки, для этого необходим был модуль управления топливным насосом и датчик давления топлива в топливной рампе.
При свапе многие просто перекидывают проводку с одной машины на другую, не задумываясь о том на сколько это трудоемко, так как при сборке машины проводка укладывается на голый кузов и только потом все сверху обрастает панелями торпедами и порой чтоб уложить проводку нужно вынести весь салон наружу, представляете сколько элементов надо разобрать, сколько винтиков открутить, защелок отщелкнуть ничего не сломав, все куда то сложить, а потом все также собрать, вы выполните около 1000 разнотипных операций. Я решил просто перепаять 104 провода)))
На разборке был куплен разъем 104 контакта от американца, выкушен под капотом и вытянут из под торпеды, этот прием дал мне хороший хвост проводов, который мне очень упростил все операции, так как паять вниз головой не айс)))
Нам необходим сервистный мануал со схемами по форду, в нем содержится подробнейшие схемы всех комплектаций и каждый проводок подробно расписан от своего начала до самого конца через какие разъемы он проходит, где эти разъемы расположены, под каким номером в разъеме каким цветом и сечением.Техническая документация у форда организованна отлично Расскажу на примере одного провода как работать с схемой, научившись один раз вы сможете искать все электрические неисправности .
Итак имеем документацию yadi.sk/i/RFGGivmXm2pRr
открываем на стр 732 видим схему нашего разъема эбу
Нам нужно перепаять первый контакт
1 контакт обозначен цифрами и буквами, это нумерация цепи (помечено красным), смотрим на стр 50-51 к какой цепи относится контакт и ищем схему этой цепи.(можем воспользоваться поиском по pdf документу и мы быстро найдем все схемы с данной цепью)
Т.Е . Это не что иное как постоянное питание которое никогда не пропадает даже если вы вынимаете ключ и которое питает коннтроллер эбу. Ищем схему для нашего двигателя и находим стр 226
Мы видим что питание с + аккумулятора идет через предохранитель 30 ампер, потом идет на разъем с80 5 контакт в разьеме и напрямую к эбу.
Чтобы узнать допустим где находится разьем с80 смотрим карту разъемов стр 636
Значит мы разобрались что это за провод и зачем он нужен, теперь необходимо его прекинуть на новый 104 контактный разъем применительно к двигателю от st170, для этого ищем схему с данной цепью к устанавливаемому двигателю стр 208
7 месяцев
30 июня 2015
парни, фигня такая. Периодически не работают эл.зеркала, т.е. рычажком кручу, а эффекта ноль. Потом через какое-то время опять работают. И салонный свет, то работает, то нет. Подскажите что сделать. Предохранители проверял.
soumrak
FF1 америкос АКПП 2.0 Зетек, Модель движка не знаю, универсал 2000 год. Нужна схема ОЧЕНЬ. Если поможете Спасибо!
23 июня 2016
Доброго здравия форумчане! Интересует вопрос, может кто вкурсе. Вдоль левого переднего крыла под капотом идёт два провода с фишкой и уходит под капотную петлю. Что это за провода? Просто вчера заметил что они оба оборваны, но вроде всё работает. Интересно что это за провода? Буду очень благодарен. За ранее спасибо!
АнтВлад
Без габаритов повторители в бампере загораються, а с габаритами тухнут, тоесть работают в противофазе с основным поворотом
Maksim21
не могли бы глянуть на датчике тот, что на фото провод желто-зеленый заходит прямо в центральный вход или вкручивается в желтый? Кто нибудь помогите, что-то накрутили в машине, насос не управляется
Всем доброго времени суток !
У меня ФФ1 USA 130лс АКПП. Хочу установить 2 Din магнитолу вместо старой.
Но тут возникла большая проблема:
Во-первых, 2 Din евро-разъем на новой магнитоле совершенно не подходит к 1 Din разъему, что установлен на старую магнитолу, ну это логично))
Во-вторых, когда вскрыл, то там оказался ТАКОЙ колхоз, что в этой проводке я совершенно не понимаю где, что и откуда. Тем более, что расцветка проводов на американце совершенно не подходит к европейскому ISO кабелю. У кого-нибудь есть распиновка ISO кабеля на магнитолу для американца ?
Помогите разобраться с электросхемой проводов на магнитолу и для чего нужны эти фишки ?
Заранее спасибо.
Схема включения панели управления системой отопления Форд Фокус 1, вентиляции салона и кондиционирования воздуха: 1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — панель управления системой отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха (0 — выключено; 1 — включена рециркуляция воздуха; 2 — включен кондиционер; 3 — подсветка клавиши выключателя рециркуляции воздуха; 4 — подсветка клавиши выключателя кондиционера; 7 — подсветка клавиши выключателя обогрева заднего стекла; 10 — выключено; 11 — включен обогрев заднего стекла; 14 — подсветка клавиши выключателя обогрева ветрового стекла; 15 — включен обогрев ветрового стекла; 16 — выключено); 3 — резерв; 4 — выключатель обогрева стекол, 5 — датчик компрессора системы кондиционирования (1 — высокое давление; 2 — низкое давление); б — датчик давления (1 — нормальное давление; 2 — повышенное давление); 7 — электропривод заслонки рециркуляции; 8 — электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
Схема цепей комбинации приборов Форд Фокус 1 (контрольные лампы резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи, неисправности двигателя, повышающей передачи): 1 — топливный бак (1 — топливный насос; 2 — датчик указателя уровня топлива); 2 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 3 — основной монтажный блок (в салоне); 4 блок управления центральным замком; 5 — блок управления АБС с TCS и TSP (антипробуксовочной системой и системой поддержания курсовой устойчивости); 6 — комбинация приборов (3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; б — лампы подсветки; 18 — контрольная лампа выключения повышающей передачи в автоматической коробке передач; 21 —контрольная лампа неисправности каталитического нейтрализатора; 41 — микропроцессор; 42 — контрольная лампа неисправности двигателя; 61 — контрольная лампа резерва топлива)
Схема цепей комбинации приборов Форд Фокус 1 (контрольные лампы указателей поворота, дальнего света фар И ламп подсветки приборов): а — без регулятора яркости подсветки комбинации приборов; б — с регулятором яркости подсветки комбинации приборов; 1 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 2 — контакты реле включения дальнего света фар; 3 — основной монтажный блок (в салоне); 4 — выключатель наружного освещения (0 — выключено; 1 — стояночный свет; 2 — ближний свет фар; 15 — габаритный свет); 5 — левый подрулевой переключатель (0 — нейтральное положение; 3 — включены указатели правого поворота при нефиксированном положении рычага; 4 — включены указатели правого поворота при фиксированном положении рычага; 5 — включены указатели левого поворота при нефиксированном положении рычага; б — включены указатели левого поворота при фиксированном положении рычага); б — выключатель аварийной сигнализации; 7 — комбинация приборов (б — лампы подсветки; 7 — контрольная лампа включения указателей левого поворота; 8 — контрольная лампа включения указателей правого поворота; 9 — контрольная лампа включения дальнего света фар)
Схема цепей комбинации приборов Форд Фокус 1 (контрольные лампы тормозной системы и аварийного давления масла в двигателе): 1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — комбинация приборов (13 — контрольная лампа тормозной системы; 14 — контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе; 41 — микропроцессор); 3 — выключатель рычага стояночного тормоза (0 — стояночный тормоз включен; 1 — стояночный тормоз выключен); 4 — датчик аварийного уровня тормозной жидкости (0 — нормальный уровень; 1 — аварийный уровень); 5 — датчик аварийного давления масла в двигателе (0 — недостаточное давление; 1 — нормальное давление)
а) Схема цепей блока временной задержки и системы отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха: 1 — панель управления системой отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха; 2 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 3 — реле обогрева ветрового стекла; 4 — основной монтажный блок (в салоне);
5 — блок временной задержки
б) Схема цепей блока временной задержки и комбинации приборов: 1 — комбинация приборов; 2 —блок управления подушками безопасности; 3 — бортовой компьютер*; 4 — выключатель контрольной лампы незастегнутого ремня безопасности; 5 — основной монтажный блок (в салоне); б — блок временной задержки
* Устанавливается на часть автомобилей.
в) Схема цепей блока временной задержки, освещения салона и очистителей стекол: 1 — электропривод очистителя ветрового стекла; 2 — панель управления системой отопления, вентиляции салона и кондиционирования воздуха; 3 — основной монтажный блок (в салоне); 4 — реле очистителя ветрового стекла; 5 — реле очистителя стекла двери задка;
6 — реле плафонов освещения салона; 7 — реле обогрева стекла двери задка/заднего стекла; 8 — блок временной задержки
5 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
кто-нибудь знает какой эбу ставят штатно на фф1 и распиновку его разъема(мне нужно знать какой контакт на что выходит)
drakon1985
привязку пока не может сделать,говорит что нужен блок с LP2-323,а можно ли отключить иммобелайзер?Я готов купить прошитый блок только где взять,другие говорят что постоянно гемор с фокусами ни кто не берется!
форд фокус 2003 американец 2,0 зетек 16 клапанов 131л.с мкпп хетчбэк
vin
3fafp37303r178386
drakon1985
они предложили другой говорят что подойдет,не хочу рисковать,мастер сказал что нужно искать блок с LP2-323
drakon1985
СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ,на домодедово мой блок приговорили,вышлют свой востоновленный, как починюсь отпишусь!странный эксклюзив у меня стоит как оказалось!
Здравствуйте народ! Подскажите люди знающие, вот такая проблема у меня. Ford Focus 1 USA 2002гв АКПП. Поменяли вобщем до меня движку со сплита2.0 на зетек2.0, мозги ЭБУ (ECM) и косу не меняли т.к. номер мозгов сплитовские а именно EKQ3 3S4A-12A650FD, машина ездит только проблема с расходом топлива и повышенными оборотами в момент запуска (по мере нагрева двс обороты становятся в норму), диагностика эл. элементов и параметров в норме. Вопроса два: возможно ли поменять мозги на контрактные только от зетека2.0 также USA и также с АКПП (коробка аналогичная), также 104 пиновый разъём - подойдёт ли распиновка назначения контактов? И второй вопрос по прошивке, возможно ли не меняя мозги залить в сплитовские мозги зетековскую прошивку?
За существенные ответы заранее благодарю так как проблема ежедневно беспокоящая!
Читайте также: