Распиновка монитора toyota harrier

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Всем привет. Решил пойти проторенной SkyRider013 дорожкой и установить себе цветную голову. Голову в сборе приобрел на разбоке в соем городе. Обошлась она мне всего 4370 руб. Цена на мой взгляд вполне адекватная. В обшем приступил к установке. Единственный минус купленной мной головы, это отсутствие всех ответных частей разъемов. Пришлось выводить непосредственно с плат и ставить свои. Т.е. я заменил разъем на климате, два разъема с монитора объеденил в один и два разъема на магнитоле тоже объеденил в один. Вот несколько фотографий на этой стадии работ:

В несколько подходов с помощью неоднократных консультаций SkyRider013 удалось следующее:

Магнитола работает поностью, никаких проблем не наблюдается, чейнджер работает, настройки звука работают, радио на наших частотах работает, RDS и тот работает. Все кнопки на панели и таче работаю.

Тач тоже работает полностью, все регулируется, все показывает, в общем проблем тоже не вижу.

Климат тоже полностью работает.

Но естественно не обошлось без проблем и вот тут хочу обратиться за советом.

На дисплее не отображается информация от клмата. Т.е. сам он работает, а информации о режимах работы, внешней и внутренней температуре и т.д. на дисплее нет. Сначала я грешл на то, что я попарно перепутал контакты TX на самом дисплее, перекинул их местами. Ничего не изменилось. Да и не думаю, что в этом дело, т.к. вся информация от магнитолы отображается и cruise information тоже работает. Если бы была проблема в TX на дисплее, то что-то бы отображалось не корретно, ну я так думаю.

В итоге думаю на сам климат, возможно он эту информацию на дисплей не отправляет? Там же тоже есть TX, может я их перепутал? В общем понимания пока нет. Может кто чем поможет?

Автомобиль - Lexus RX300, американец, 2000 год.

До кучи про магнитолу.
Магнитола P 3730 вместо P1714 подключается без проблем, количество проводов совпадает, только там разъемов три, а здесь два. И работает все по евростандарту;)

2 разъема, один 20 пинов (задействовано 13), второй 12 пинов(из них три в работе).

TX+ и TX- точно идут на усилитель-сабвуфер, где все сигналы и переключаются.

Давай фото разъемов дисплея, и распиновку проводов с цветами, которые у тебя торчат, там дальше смотреть будем.

Кстати ценник в 4370 более чем гуманный. Я бы и себе за такую цену поставил бы:) А то корешь покупал намоооого дороже. Может на той же разборке завалялась еще одна такая же голова.

Кстати ценник в 4370 более чем гуманный. Я бы и себе за такую цену поставил бы:) А то корешь покупал намоооого дороже. Может на той же разборке завалялась еще одна такая же голова.

К сожалению нет, я сейчас проверил. А то не вопрос, купил бы и тебе отправил. Там у них можно взять по 9-10К. А я за такую цену купил потому, что она у них была оприходована как блок управления климатом, но продавалась в сборе. В общем я думаю мне повезло. А за 4370 руб. у них остались P1714. Но за такие деньги я и свою карбоновую продам. :)

До кучи про магнитолу.
Магнитола P 3730 вместо P1714 подключается без проблем, количество проводов совпадает, только там разъемов три, а здесь два. И работает все по евростандарту;)

2 разъема, один 20 пинов (задействовано 13), второй 12 пинов(из них три в работе).

TX+ и TX- точно идут на усилитель-сабвуфер, где все сигналы и переключаются.

1) Звук радио значительно отличается от звука CD, плюс при работе поворотников есть ощущение, что что-то щелкает в высотниках.
Ну тут скорее всего мой косяк, я не подключил кабель SLD, не разобравшись с ним с самого начала. Он у меня просто заизалирован, но выход на магнитоле для него я сделал. В общем его надо запиновать в разъем и я думаю проблема сама устранится.

2) По прежнему на дисплее не отображаются режимы работы климата Как я написал ранее, блок управления климатом и дисплей я перепроверил. Да и не может в них быть дело. На сколько я понимаю эти данные идут от блока управления кузовным оборудованием. Т.к. если верить схеме климата, каждый мотор переключения заслонок снабжен сигнальным датчиком. Да и датчик внешней температуры явно идет через него, как и датчики внутренней температуры. Я думаю может быть проблема с TX на магнитоле, может перепутаны или разомкнуты. SkyRider013 писал, что при отключенной магнитоле пропадает эта информация с дисплея, но климат продолжает работать. Примерно то, что у меня. В общем буду перепроверять весь разъем на магнитоле, согласно приложенной распиновке.

3) У меня подтормаживают покозания cruise information Т.е. иногда они работают нормально, а иногда зависают на несколько секунд и вообще не изменяются. Вопрос, это нормально? Я связываю это все с теми же злополучными Tx на магнитоле, т.к. все Tx объеденены в некую цепь и если где-то косяк это может сказываться на работе всей цепи.

4) Из разъема магнитолы выпал провод Ejectх Ну это мой брак, думаю без него не будет выбрасываться касета. Поскольку у меня касет нет, проверить не могу. По любому решу этот вопрос при выполнении пункта 2.

УСТАНОВКА МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ В TOYOTA HARRIER I поколения!

В этой теме я расскажу и покажу, как я заменил, штатную аудио систему с синим дисплеем автомобиля Toyota Harrier первого поколения, на мультимедийный плеер китайского производства с пластиковой рамкой без вмешательства в штатную проводку автомобиля.

Фото моей машины до и после.

Мой видео обзор Головного устройства.

Тема включает в себя несколько частей:

1. Демонтаж и разборка штатной аудио системы с климат контролем.
2. Сборка новой рамки с мультимедиа.
3. Подгонка новой панели с мультимедиа на торпеду.
4. Внесение изменений в кабельный адаптер, подключение мультимедийного плеера к штатной проводке автомобиля.
5. Необходимые распиновки проводки для подключения плеера .
6. Подключение девайсов к мультимедиа и т.д. (обсуждения).

Часть 1. Демонтаж и разборка штатной аудио системы с климат контролем.

Сначала я снимаю, штатную аудио систему с климат контролем и синим экраном:
Перевожу ручку селектора АКПП в нижнее положение.
Поддеваю V образную панель огибающую ручку переключения АКПП (крепиться она вся на защёлках) и отключаю штекера от прикуривателя.

Откручиваю 4 болтика под головку на 10 мм и снимаю штекера от кнопок аварийной сигнализации и лампочки ремня пассажира.

Аккуратно оттягиваю всю панель, она крепиться на трёх защёлках сверху и одной посередине.

Отсоединяю все фишки и антенну сзади панели, после чего извлекаю её из авто.

Теперь нужно разобрать свою старую панель и вынуть всю схему вместе с климатом.

Сначала я снял аудио систему и экран, открутив 8 саморезов.

Дальше идёт плёнка закрывающая плату она крепиться на 4 маленьких саморезах.

Теперь я снимаю всю плату вместе с кнопочками, которые идут на синий экран она, то же крепиться саморезами.

Теперь извлекаю рамочку со всеми кнопочками управления аудио системой и климат контроля, она крепиться на один саморез и две защёлки.

На этом родная панель полностью разобрана!

Часть 2. Сборка новой рамки с мультимедиа.

При установке рамочки с кнопочками я столкнулся с проблемой.
Так как рамка изначально предназначена для Лексуса, а там все кнопки стоят в другой очерёдности то есть наоборот по этому на рамке нет отверстия под лампочку кондиционера.
Панелька с Харриера не ляжет, как надо и при включении кондиционера не будет видно, что он включен.

Вот фото лампочек панельки.

Я обточил не нужную старую отвёртку под размер соседнего отверстия, нагрел кончик и сделал ещё одно отверстие для лампочки кондиционера.
Потом прошёлся мелкой наждачной бумагой. В итоге получилось почти не заметно).

Дальше у меня всё встало на свои места как на родную рамку.

Потом я переставил кнопку аварийной сигнализации и ремня пассажира, а вот при переустановке воздуховодов пришлось немного подрезать пластик на самих воздуховодах.

Так же панелька с кнопками от синего монитора ни чем не крепиться в новой рамке, пришлось залить её с помощью клеящего пистолета.

На этом сборка рамки с мультимедиа закончена!

Часть 3. Подгонка новой панели с мультимедиа на торпеду.

При установке и подгонки рамки с мультимедиа я не советую цеплять провода и всё остальное к ней, чтобы не оборвать случайно какой-нибудь проводок.
Сначала я установил на воздуховод печки датчик GPS и вывел шнур для флешки в бардачок. Тут можно установить кому куда удобней.

Вместе с рамкой есть специальные крепления, но с ними рамка вообще не встаёт и я их просто убрал, четырёх болтов крепления рамки хватает за глаза.

При установке рамки на торпеду основная проблема это большая щель сверху. По моему установке мешают воздуховоды печки, в них упирается блок мультимедиа.

Перед установкой я нагрел воздуховоды феном и подложил резиновые уплотнительные колечки между рамкой и торпедой на нижних болтах крепления рамки (можно резиновые колечки приклеить) и зазор сразу ушёл.

Рамка села как надо.

Подгонка рамки с мультимедиа к торпеде закончена!

Часть 4. Внесение изменений в кабельный адаптер, подключение мультимедийного плеера к штатной проводке автомобиля.

В проводке Лексуса и Харриера есть разница по этому, переходники, которые пришли в посылке с мультимедийным плеерам требуют не большой доработки.

Не буду вдаваться в подробности разницы в проводки Lexus RX и Toyota Harrier, сам я не одну ночь просидел в интернете и по крохам собирал схемы климатов и магнитол этих машин. В комплекте с мультимедийным плеерам никаких указаний и схем подключения не было.

Я просто покажу, как и что нужно переделать.

Начну с проводов питания.
С шести пиновой фишки (она указана стрелочкой) нужно извлечь все три провода с помощью иголочки или специальных штук как у меня отогнув штопорный язычок вытащить из фишки. Там три провода питания.
После чего убрать пустую фишку в сторону, позже на неё подсоединим задние колонки.

1.Жёлтый (B+) – постоянное питание 12 вольт
2.Красный (ACC+) – питание 12 вольт, подаётся с при повороте ключа в замке зажигания.
3.Чёрный (GND -) – общий минус (масса).
С продолговатой фишки на семь пинов надо то же вытащить синий провод, а пустую фишку убрать совсем она нам больше не нужна.
1. Синий (ANT+) – это провод питания радиоантенны.

Теперь берём 10 пиновую фишку.

Там 4 провода идут на передние колонки их трогать не нужно
Серый (FR+) – плюс на правую переднюю колонку.
Серый с чёрной полоской (FR-) – минус на правую переднюю колонку.
Белый (FL+) – плюс на левую переднюю колонку
Белый с чёрной полоской (FL-) – минус на левую переднюю колонку.
Чёрный провод (GND -) общая масса.

Теперь к чёрному проводу (масса) подцепляем чёрный провод, который вытащили с предыдущей фишки.
Вставляем остальные свободные провода в следующем порядке:

Синий провод вставляем рядом с чёрным проводом - это питание радиоантенны.
Жёлтый вставляем в крайний верхний свободный пин - это основное питание от аккумуляторной батареи .
Красный провод вставляем в верхний пин рядом с жёлтым проводом – это питание от замка зажигания.

Это фото не моё по этому там всё в изаленте))).

Все вставленные и подвязанные провода должны совпадать цветом и расположением на фишке как на фото, так же указано стрелочкой, куда вставляется синий провод, который вытащен с маленькой продолговатой семи пиновой фишки.
Теперь два фиолетовых провода надо вытащить из этой фишки это провода TX+ и TX- CAN шины у меня в Харриере там оба пина пустые, так, что они здесь не уместны (можно не вытаскивать их).

Вот фото распиновки фишки с проводки машины (фишка мама), и распиновка адаптера (папа), то есть собранная мною фишка при подключении к штатной проводке совпадает с распиновкой (штекер в штекер)

Вот фото этой переделанной мною фишки.

Как видите, я вам показываю подключение без вмешательства в штатную проводку автомобиля так же никакие провода тянуть к замку зажигания и аккумулятору не нужно, у меня всё работает.

Задние колонки

На выходных проводах с мултимедийного плеера есть не задействованные провода выхода на задние колонки их четыре ( два зелёных и два фиолетовых на них ярлычки с надписями RR+, RR-, RL+, RL – )
Это и есть задние колонки.

Фиолетовый (RR+) – правый задний плюс
Фиолетовый с чёрной полоской (RR-) – правый задний минус
Зелёный (RL+) – левый задний плюс
Зелёный с чёрной полоской (RL-) – левый задний минус

Теперь нам нужны подходящие проводки с язычками от фишки.
Я в гараже в старой проводки от другой машины нашёл подходящую фишку и разобрал её.

Ещё я купил специальный термоусадочный кембрик в авто магазине для соединения проводки стоит у нас 25 рублей.

Дальше скручиваем провода от задних колонок с язычками с использованием кембрика.

Теперь вставляем все 4 провода в шести пиновую пустую фишку, согласно этой распиновке разъём в разъём.

Вот как у меня получилось.

Задние колонки подключены!

Китайский переходник с климата переделывать не надо и другие провода то же.

В конце у меня осталось не задействованные два фиолетовых провода TX+ и TX- CAN шины в хорьке они не нужны, я их просто заизолировал.

Фиолетовый (TX+)
Фиолетовый с чёрной полоской (TX- )

Ещё остались не задействованные три провода с разъёма самого мултимедийного плеера.

Оранжевый (KEY1) и оранжевый с белой полоской (KEY2) - два сигнальных провода с кнопок на руле!
Коричневый (BACK) - включение камеры заднего вида или заднего хода.

Если кому нужны дополнительные распиновки чего либо по теме позже выложу. Сейчас я не стал выкладывать чтоб не забивать людям голову не нужной информацией.

Теперь ставим рамку с мультимедиа на торпеду автомобиля.

Подсоединяем китайскую проводку и антенну WI-FI к мультимедийному плееру (она должна быть направлена вниз), штекер с двумя проводами от CAN BUS DECODER, и вставляем фишку переходника в климат.
Несём собранную мультимедийную систему в авто и подсоединяем к штекерам автомобиля.
Подключаем радиоантенну, датчик GPS и кабель флешки.

Прикручиваем рамку к торпеде, подключаем кнопку аварийной сигнализации и контрольную лампочку ремня безопасности пассажира, вставляем штекер в прикуриватель и лампочки подсветки, ставим на своё место V образную панель.
Теперь можно переклеить маленькие наклеечки со старой рамки на новую рамку.

На этом установка и подключение мультимедийного плеера закончена! Если вы всё сделали как я показал у вас должно всё работать!

Часть №5. Необходимые распиновки штекеров для подключения плеера.

Здесь выкладываю все нужные распиновки для успешного подключения мультимедийного плеера к Toyota Harrier 1 поколения с синим экраном.
Так же с помощью этих распиновок можно подключать к нему разные девайсы.

Будьте внимательны.
Некоторые провода и разъёмы могут отличаться по цвету от моих по причине разных модификаций авто и плееров.

Распиновка мультимедийного устройства на базе ос android.

Toyota Harrier 2001г., штатная магнитола 86120-48010

Распиновка климата и синего дисплея 86110-48020 Toyota Harrier 2001г.

Распиновка can bus dekoder "Raise" для отображения климата на экране мультимедиа.

Распиновка на фишках папа, мама.

Часть 6. Подключение девайсов к мультимедиа и т.д. (обсуждения).

Эту часть темы я создал в основном для обсуждения всего или может у кого есть идеи, какие либо вопросы по подключению!
Короче тема открыта))).

Я уже установил камеру заднего вида))).

Для тех кто сомневается покупать или нет

Машина у меня преобразилась смотрится классно, сейчас я не чувствую себя ущербным по части мультимедиа, а в большинстве случаях даже на порядок выше, звук класс, видео накачал в шарманку разного, теперь музыка у меня только в клипах, есть всё, настроек куча, полный функционал Андройда с выходом в интернет, с возможностью закачать любые украшательства и приложения, так же получаем полнофункциональный навигатор, и возможность общаться по телефону через головное устройство с сохранением записной книжки в нём. Так же ещё большой потенциал по подключению к мультимедиа разных полезностей.

Раньше из за недостатка в Ретро Хоре мультимедиа я задумывался о приобретении Хорька в 30 кузове, но теперь это желание отпало, ибо лучше чем эта машина такого класса в в приделах цен до 1м рублей я не встречал.

При покупке на али экспресс то же есть риски обломаться (это рулетка). У меня не рабочий кан бус декодер оказался, на него идёт напряжение от сан шины авто, а с него на одном выходе тишина теперь думаю как дальше быть), но мне не мешает отсутствие отображение климата на экране по скольку всё работает и можно понять куда дует воздух, позже решу эту проблему заказам другого декодера.

Но рискнуть купить или нет это конечно выбор каждого. Плохо что рамку для шарманки на наш Харриер отдельно не купишь я искал бесполезно, это ход китайцев чтоб впарить нам подороже, потому что если брать всё отдельно было бы примерно на 8 тысяч дешевле.

Установка мультимедийной системы в Toyota Harrier первого поколения!

Пока у меня не работает климат, тему отдельную выкладывать не буду, да и гуляя по интернету на разных форумах очень разочаровался по части отношения в нашем к людям и их проблемам, т.к. до этого выкладывал разные темы здесь и кроме негатива в душе от проделанной работы ничего не осталось, что отбивает всякое желание кому то помогать, все равно помоями обольют. Например такого как здесь на драйве2 нет. (это так о наболевшем).

А теперь кратко по установки шарманки на Хорёк

Тему эту я отслеживаю и помогу всем кто попросит о помощи по установке и подключению этого устройства!

Для тех кто сомневается покупать или нет

Да машина у меня преобразилась смотрится классно, сейчас я не чувствую себя ущербным по части мультимедиа, а в большинстве случаях даже на порядок выше, звук класс, видео накачал в шарманку разного, теперь музыка у меня только в клипах, есть всё, настроек куча, полный функционал Андройда с выходом в интернет, с возможностью закачать любые украшательства и приложения, так же получаем полнофункциональный навигатор, и возможность общаться по телефону через головное устройство с сохранением записной книжки в нём. Так же ещё большой потенциал по подключению к мультимедиа разных полезностей.

Теперь тем кто уже купил и ждёт шарманку
Советую сразу подключить к аккумулятору соблюдая полярность ( Жёлтый провод-это плюс. Чёрный повод - это минус), чтоб она заработала нужно зайти в настройки и посмотреть какая у вас MCU на ней.

Что касается установки рамки тут придётся повозиться отличия Хорька от Lexus положения руля рамка для левого руля там нужно будет проделать дырочку под лампочку на кнопки кондиционера иначе панелька не встанет как надо.

В остальном можно додумать самому.

При подключении то же нужно будет провода в китайском адаптере переставить в другие разъёмы т.к. распиновка штатной магнитолы Лексуса отличается от распиновки Харриера (все распиновки у меня есть если кому надо выложу здесь).

Автомагнитола в Toyota Harrier является головным устройством, полностью повторяющим дизайн штатных аудиосистем. При этом она обладает куда более широкими возможностями. Автомагнитола Toyota Harrier разработана специально под модель японского автомобиля, благодаря чему она идеально вписывается в интерьер салона.
Современные штатные автомагнитолы – это аппараты, о которых раньше можно было только мечтать. Действительно, оснащенные самыми востребованными и ценными для автовладельцев устройствами, эти мультимедийные комплексы берут на себя много функций. Они призваны не только развлекать водителя и его пассажиров в дороге, но и помогать, обеспечивать безопасность и т.д.

Автомагнитола для Тойота Харриер

Toyota Harrier автомагнитолы

Ниже представляем вниманию читателя автомагнитолу для Тойота Харриер, ценою 34 тысячи рублей. Дорогой аппарат очень хорош и наделен множеством самых полезных функций.

Особенности аппарата

Устройство наделено ярким и морозостойким дисплеем мультитач. Размер экрана составляет 6,2 дюйма, а разрешение – 800х480 пикселей.

Примечание. Дисплеи такого же качества используются и на смартфонах известных брендов. Другими словами, качество картинки и легкое управление пользователю обеспечены.

Андроид 4.2 является ОС этого аппарата. Версия не из последних, но есть возможность в любое подходящее время обновлять прошивку;
Навигационная система принимает сигналы не только через GPS, но и через отечественный ГЛОНАСС, который в последнее время стал неслабо развиваться. В любой момент водителю предоставится в распоряжение карта с точными координатами;
Качество звука выполнено тоже на самом высоком уровне. Пользователю доступен даже режим, при котором можно не просто регулировать громкость аппарата, а делать это в зависимости от скорости машины.
Другими словами, можно установить автоматический режим при котором звук будет становиться громче одновременно с повышением скорости движения.

Примечание. Некоторые эксперты называют данный аппарат, скорее, большим планшетом. И действительно, аппарат представляет собой удачное сочетание популярного на сегодня девайса и классической автомагнитолы.

Интересно, что данная автомагнитола подойдет идеально не только для Харриер, но и для других моделей Тойота. Кроме того, аппарат подходит под оригинальные рамки и может обогатить функционал любого автомобиля.

Аудио и видео показатели

Возможности аудио- и видеовоспроизведения на этом аппарате реализованы на самом высоком уровне. Различные форматы, включая самые современные (HD) воспроизводятся легко.
Их можно читать и просматривать с различных источников и носителей (карты памяти SD, флешки, жесткие диски и так далее).

Примечание. Среди многочисленных преимуществ аппарата эксперты выделяют возможность подключения цифрового ТВ-тюнера, который даст возможность смотреть каналы высокого качества, находясь в дороге.

Можно также подключать ДВД-привод и смотреть любимые фильмы, записанные на компакт-диски. Управляется меню ДВД прямо с сенсорного экрана аппарата(см.Сенсорная автомагнитола — лучшая).

Возможности интернета

Кроме превосходной поддержки аудио/видео воспроизведения, производитель позаботился и о связи с интернетом. Чтобы осуществить подключение, достаточно использовать USB-модем или воспользоваться встроенным Вай-Фай.

Примечание. Интересно, что если в качестве точки доступа будет использован смартфон либо планшет, модем не понадобится.

Навигационная система

Навигация(см.1 din автомагнитола с навигатором: устройство и монтаж), как и было сказано выше, выполнена на самом высоком уровне и поддерживает две системы. Водителю будет ничего не стоить быстро проложить правильный маршрут в обход пробок, практически в любой передовой стране мира.

Примечание. Что касается комплекта навигационных составляющих, то сюда не включается SD-карта с лицензионными ПО. Она с картами Навител заказывается отдельно.

Блютуз

Без этого полезного модуля представить себе передовой головной аппарат просто невозможно. Блютуз позволит говорить по мобильным устройствам в режиме Hands-free (поддерживается система приема/отбоя вызовов и телефонная книжка). Примечательно, что гарнитура работает даже во время парковки, звонок при этом не прерывается.
Кроме этого, отметим и то, что поддерживается передача данных по блютуз. Можно отправлять и получать различные файлы, подключать к аппарату TPMS (система контроля давления в шинах) и OBD (система диагностики кодов ошибок).

Примечание. Интересно, что все эти системы, включая Hands-free могут работать одновременно!

Дополнительные возможности аппарата

Штатные кнопки управления с руля Тойоты Харриер

Кроме вышеперечисленных возможностей, аппарат имеет следующие функции:

Гарантия на автомагнитолу дается 12 месяцев.

Немного про этапы установки и подключения

Автомобиль, такой как Тойота Харриер, за свою жизнь поменяет не одну стерео систему. Со временем даже самые дорогие аппараты морально устаревают и приходится их менять на новые.
Информация, приведенная ниже, будет крайне полезна тем владельцам, которые не идут на поводу у стереотипов и при каждой замене не бегают в автомастерские, где за обычную работу берут большие деньги.

Размер

Правильная установка автомагнитолы в Тойота Харриер будет подразумевать знание о ее размере. Если выражаться по-русски, пытаясь максимально грамотно перевести западные термины, то аппараты бывают, касательно размеров, одноблочными и двухблочными (1 дин и 2 дин).
В последнее время автомагнитолы выпускаются больше в двухблочном размере, так как это связано с ростом потребностей в мультимедиа.
С другой стороны, 1-диновые автомагнитолы не менее популярны. Но в автомобили японского и американского происхождения, в том числе и на Тойота Харриер, одноблочные магнитолы без специальной рамки(см.Рамки для автомагнитол и их предназначение) не установить.
Автомагнитола, представленная нами выше, подходит для разъема посадочного места автомобиля Тойота Харриер идеально.

Тойота автомагнитола и ее переходник ISO

Штекеры, выполненные по стандарту ISO, предназначены для простоты подключения и предотвращения выхода оборудования из строя.

Примечание. Все-таки, несмотря на это, часто недобросовестные производители автомобильной аудиоаппаратуры не заботятся о поддержке данного стандарта и предлагают индивидуальные штекеры. Но брендовые производители всегда снабжают аппараты передником ISO или при изготовлении устройств, подразумевается ISO разъем для основного подключения.

Наличие в машине и на автомагнитоле разъемов стандарта ISO позволит свести установку к простой операции. Достаточно будет соединить штекеры.

Распиновка

Зная распиновку разъемов, подключение автомагнитолы не вызовет никаких сложностей. По стандарту ISO контакты разъема подразумевают две секции: верхнюю и нижнюю.
Первая секция отвечает за питание аппарата и дополнительные опции, вторая – за звуковые сигналы, идущие на динамики.

Примечание. Секции могут быть выполнены на разных автомагнитолах по-разному: верхняя секция быть внизу, нижняя – наверху.

Краткое руководство по установке автомагнитолы в Тойота Харриер

Снимаем минусовую клемму с АКБ;
Ждем 2 минуты, пока конденсаторы полностью разрядятся;
Снимаем декоративные модлинги, находящиеся снизу;

Установка штатной автомагнитолы тойота

Затем демонтируем верхние фиксирующие элементы;
Подвергаем демонтажу также центральные шторки воздуховодов отопления (вытаскивать рекомендуется по направляющим).

Примечание. Рекомендуется также отключить электрический контакт от аварийки.

Снимаем заводскую автомагнитолу, отвернув 4 болта.

Совет. Чтобы автомагнитола легче вышла, рекомендуется вытянуть ее на себя, опуская лицевой стороной вниз.

Теперь отключаем 4 электрических разъема (акустические провода, провода питания, провода управления на руле и провода радиантенны);
Устанавливаем новый аппарат, согласно аналогии разбора.

Крайне полезными во время работ своими руками окажутся видео и фото – материалы, схемы распиновок и многое другое.
Пошаговая инструкция, приведенная выше, не единственная в своем роде (похожие можно найти на нашем сайте в других статьях). Цена автомагнитолы для Тойота Харриер, как и было сказано, составляет около 35 тыс. рублей.

Читайте также: