Замена топливного фильтра вольво s70
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Процесс в общем то уже описан многими…Почему я туда полез вообще, ведь машина вполне себе ездила без косяков, довезла до Минска недавно и вернулась без поломок…Еще на старом дрыгателе чувствовал я какие то рывки при переключении к примеру со второй на третью, поэтому решил проведать бензонасос, т.к. это единственный агрегат в который я не лазил с момента покупки машины вообще)Начитавшись драйва, заказал бензонасос и до кучи установочный комплект, а так же прокладку под верхнее стопорное кольцо бензонасоса.Комплект купил скорее для собственного успокоения, т.к вся эта муть уже шла вместе с насосом как оказалось…Как не странно кольцо открутилось легко, чуть ли не от руки, повозиться пришлось только со шлангами на бензонасосе.Достав сей агрегат, понял, что установочный комплект этот не понадобится, как и вся такая же хрень идущая в комплекте с насосом.Насос пришлось вынуть из этого стакана, потому что поставить его в стандартное крепление невозможно.Ну и хрен бы с ним, с этим стаканом.Насос отлично встал в стандартное крепление, но…вот сеточка оказалось крепится на стакан, а не на сам насос как было у меня в стандарте.Она тупо больше по размеру…Хм…потопал до ближайшего магаза, купил сразу две сетки за 80 рэ-одну газовскую, вторую вазовскую, обе нормально становятся на насос.Собрал все на место и полез менять топливный фильтр.Менял я его уже когда то…На фильтре не оказалось малейшего намека на направление движения топлива, поэтому малость ступил-а правильно ли я его поставил.Полез под рядом стоявшую Вектру на стоянке-у нее стоял абсолютно не так.Потом под соседнюю Альмеру…А потом в Элкат)Успокоился что поставил правильно))Старый насос кстати оказался какой то ноунэйм и даже поиски в тырнетах не дали мне даже намека на его характеристики.Ну положил его в коробочку на всякий случай…Машина стала поживее реагировать, но рывки совсем не исчезли.Так что грешить остается разве что на жесткий диск сцепления…
P.S.Как только поменял бензонасос машина ужасно затроила.Нет, дело оказалось не в насосе.Пробило сразу два ВВ провода почему то, так что все провода пошли под замену.Были у меня в запасе.
Блин проблема у машины ваз 2107 на холодный заводится ездит келометров 20 или 25 и потом глохнет на хаду. заново заважу хочу тронутся не как сразу глохнет.даю остыт минут 10 потом заважу едит нормально.и снова такая беда..вчем проблема
I'm color blind and could not tell what was happening when he squirted the water. What were we supposed to be seeing? Was it getting sucked in somewhere? If so where? I've watched that part 10 times and my eyes just don't see it.
Привет,причину была в сломаной фишки,год назад был заменен двигатель когда меняли двиг повредили фишку и заматали ее изолентой,изолента расохлась и контакты отошли вот и причина,датчик масло пока не смотрел.
Вопрос!Как бензин может уйти из карбюратора в бак,если уровень топлива в поплавковой камере ниже отверстия с иглой через которое поступает топливо в поплавковую камеру?!
Александр. Хочу спросить на сколько совместимы детали ГРМ с двигателя мазды 3 c 2.0 с индексом lf и от семёрки l3? если у вас есть запчасти старые, сравните пожалуйста, дело в том, что там стоит нормальная двухрядная цепь, и звёзды. я по каталогу посмотрел вроде похожи. если не трудно сделайте видео по заменимости. а также башмаки и натяжитель и ванос
Я бы сказал не простейший, а единственный способ замены фильтра. Через заливную горловину еще никто не смог это сделать)
Подскажите пожалуйста.Freelande r 2,застукала передняя граната кардана.Меняются ли она?Или кардан в сборе нужно искать?Дизель,меха ника
I have a strong feeling after replacing multiple parts in my emissions system and still having codes pop up that the fuel filter is at the root of the problem. 308K miles on the car, thinking I should replace the fuel filter now for the first time!!
I've changed the fuel pump on my 2001 vw beetle (turbo diesel) it was sitting for several months before it was changed and now it cranks but won't start, I've been told the fuel isn't getting to fuel injectors.. is there any magic machinic tricks to do this without a fancy pump? Assuming that that is the issue of course.
Всем здрасти! Решил значить поменять топливный фильтр и за одно и приёмную сеточку бензонасоса, т.к. фильтр отходил поимерно 25 т.км., а сеточка наверно все 310 т.км.
Поехал к знакомому автослесарю. Начали с бензонасоса… Основная проблема это отсоеденить шланги. Кое-как снял. Первым сняли подачу (думали обратка)… брузнуло под напором что мама не горюй — подача ска ))). Сеточка оказалась практически новой, менять не стал! Нуу далее процесс пошел в обратную сторону. Забыли поставить ту фигню что прижимает насос ( ту что хрен открутишь и нормально закрутишь ))) ), а шланги уже одели. И вот при попытке отсоединить шланг подачи — он ломается у изгиба. Главное предупреждал что может обломиться и подсекать нужно только снизу.
Сделали металлический переходник с резьбой на обеих концах. Так же (не понял зачем) нарезал он резьбу в самой трубки (она пластиковая по всей длине до фильтра, но оплётка резиновая). Подсоединили. Завожу…нихера, и так сколько бы не крутил. Что за нахер? Угробили насос? Как? Сняли опять шланг ( даааа он снялся легко ), из насоса струя вверх — работает. Далее решил мастер отсоединить подачу от рампы — нифига оттуда не течёт сколько не накачивай. Он в ступоре. Я предположил что где-то зопор, намекнул на ту резьбу в пластике. Даа не может быть, с чего вдруг? и т.д. Я говорю ему, отсоедините шланг до фильтра и посмотрим. Так и есть — до фильтра топливо не доходит. Прочистили шланг проволокой, кое-как ртом продул. Фуууххх…в общем завялась. Холостые норм и заводится хорошо. Уверял что с таким колхозом проеду ещё милльён километров. Ну да ну да.
Выехав на со дворов на дорогу, решил втапить, так сказать почувствовать свежесть фильтра. И тут… машина при оборотах 2800-3500 начинает дико тупить и поддергиваться. Если не топить то вроде всё норм, но проехав километров 40-50 она начала тупить при лёгкой горке на оборотах около 2000. Обгонять очень сложно, в горку по серьёзнее поднимался на скорости 40, больше не могла…чуть надавлю сильнее — затуп.
В общем думаю что шланг частично ещё закупорен. Буду искать этот шланг. Других причин не вижу…а вы?
P.S. Новый фильтр продувался ртом свободно, а старый — чуть глаза из орбит не вылезли, причём нарастает давление и если резко вынуть изо рта то слышен пшик.
Процесс в общем то уже описан многими…Почему я туда полез вообще, ведь машина вполне себе ездила без косяков, довезла до Минска недавно и вернулась без поломок…Еще на старом дрыгателе чувствовал я какие то рывки при переключении к примеру со второй на третью, поэтому решил проведать бензонасос, т.к. это единственный агрегат в который я не лазил с момента покупки машины вообще)Начитавшись драйва, заказал бензонасос и до кучи установочный комплект, а так же прокладку под верхнее стопорное кольцо бензонасоса.Комплект купил скорее для собственного успокоения, т.к вся эта муть уже шла вместе с насосом как оказалось…Как не странно кольцо открутилось легко, чуть ли не от руки, повозиться пришлось только со шлангами на бензонасосе.Достав сей агрегат, понял, что установочный комплект этот не понадобится, как и вся такая же хрень идущая в комплекте с насосом.Насос пришлось вынуть из этого стакана, потому что поставить его в стандартное крепление невозможно.Ну и хрен бы с ним, с этим стаканом.Насос отлично встал в стандартное крепление, но…вот сеточка оказалось крепится на стакан, а не на сам насос как было у меня в стандарте.Она тупо больше по размеру…Хм…потопал до ближайшего магаза, купил сразу две сетки за 80 рэ-одну газовскую, вторую вазовскую, обе нормально становятся на насос.Собрал все на место и полез менять топливный фильтр.Менял я его уже когда то…На фильтре не оказалось малейшего намека на направление движения топлива, поэтому малость ступил-а правильно ли я его поставил.Полез под рядом стоявшую Вектру на стоянке-у нее стоял абсолютно не так.Потом под соседнюю Альмеру…А потом в Элкат)Успокоился что поставил правильно))Старый насос кстати оказался какой то ноунэйм и даже поиски в тырнетах не дали мне даже намека на его характеристики.Ну положил его в коробочку на всякий случай…Машина стала поживее реагировать, но рывки совсем не исчезли.Так что грешить остается разве что на жесткий диск сцепления…
P.S.Как только поменял бензонасос машина ужасно затроила.Нет, дело оказалось не в насосе.Пробило сразу два ВВ провода почему то, так что все провода пошли под замену.Были у меня в запасе.
Блин проблема у машины ваз 2107 на холодный заводится ездит келометров 20 или 25 и потом глохнет на хаду. заново заважу хочу тронутся не как сразу глохнет.даю остыт минут 10 потом заважу едит нормально.и снова такая беда..вчем проблема
I'm color blind and could not tell what was happening when he squirted the water. What were we supposed to be seeing? Was it getting sucked in somewhere? If so where? I've watched that part 10 times and my eyes just don't see it.
Привет,причину была в сломаной фишки,год назад был заменен двигатель когда меняли двиг повредили фишку и заматали ее изолентой,изолента расохлась и контакты отошли вот и причина,датчик масло пока не смотрел.
Вопрос!Как бензин может уйти из карбюратора в бак,если уровень топлива в поплавковой камере ниже отверстия с иглой через которое поступает топливо в поплавковую камеру?!
Александр. Хочу спросить на сколько совместимы детали ГРМ с двигателя мазды 3 c 2.0 с индексом lf и от семёрки l3? если у вас есть запчасти старые, сравните пожалуйста, дело в том, что там стоит нормальная двухрядная цепь, и звёзды. я по каталогу посмотрел вроде похожи. если не трудно сделайте видео по заменимости. а также башмаки и натяжитель и ванос
Я бы сказал не простейший, а единственный способ замены фильтра. Через заливную горловину еще никто не смог это сделать)
Подскажите пожалуйста.Freelande r 2,застукала передняя граната кардана.Меняются ли она?Или кардан в сборе нужно искать?Дизель,меха ника
I have a strong feeling after replacing multiple parts in my emissions system and still having codes pop up that the fuel filter is at the root of the problem. 308K miles on the car, thinking I should replace the fuel filter now for the first time!!
I've changed the fuel pump on my 2001 vw beetle (turbo diesel) it was sitting for several months before it was changed and now it cranks but won't start, I've been told the fuel isn't getting to fuel injectors.. is there any magic machinic tricks to do this without a fancy pump? Assuming that that is the issue of course.
Читайте также: