Распиновка магнитолы ниссан альмера n16

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

такое дело )))кто нибудь может скинуть схему электрики на альку н 16 2000 г.в.

to anton87: А по конкретней можно?что именно?схема проводки?или распиновка?или подробное описание(какой провод и куда идет,цвет-номер)

И какого конкретного узла?(ABS-подсветка,двигатель и т.д.)

в общим огромное спасибо что откликнулся на мою проблему))вообще хочу провести подсветку под ноги вот не знаю от куда кидать провода на диоды под ноги.

to anton87: советую подключить от любой кнопки от подсветки габаритов(обязательно через реле)

to szacarenko: Добрый день,схема вам пока не нужна(не чего серьезного)

ДА! спидометр читает информацию с переднего левого колеса( ABS ) если вы переставите правый на лево-то проблема решится,но ABS работать все равно не будет.К тому же ,при снятии правого датчика,вы его повредите,а значит попадете на ДВА датчика.По этому,не СКУПИТЕСЬ и купите новый датчик, на пере.левое колесо.Так у вас и спидометр будет работать и ABS А ваши переделки и замены-доведут до попадания ДВУХ датчиков(как минимум)

Возможно и ошибаюсь, но вроде спидометр читает инфу с правого колеса. Как вариант обратить внимание на зубчатые кольца ШРУСов, они тоже влияют на одно и на другое.

to szacarenko: Здравствуйте.

Поддерживаю хекхека, проблему следует искать именно в том самом датчике и его проводке.

Спасибо за успокоение, всегда при поломках думаешь о худшем. Новый датчик жду посоветуйте как заменить скидывал колесо видел прикоревший корпус датчика к ступице. Разбивать и выковыривать? Заменю без съёма ступицы? Разъём только под копотом и цельные провода до датчика а в коталоге разъём возле датчика.

Вопрос об электрической схеме АБС и спидометра остаётся открыт. На форумах читал только предположения. Вывешивал перед равномерно крутил колёса сопротивление датчиков изменялось но по разному. На якобы неисправном датчике тоже сопротивление менялось пусть не правильно но спидометр вообще 0. Получается что блок управления АБС вырубил схему. Тогда любая неисправность АБС будет вырубать спидометр я не думаю что япошки могли так сделать. Нет схемы нет истины. И где всё таки этот блок управления АБС?

И еще на диагностике АБС не увидели вообще сказали что он есть в программах только в алмерах с 2003 года я даже им денег не заплатил за отсутствие диагноза. Тоже чуды говоришь им коленка болит а они говорят что у вас сердце в норме давай деньги. Врача им лечащего такого.

Ну вот схема ABS, только вряд ли она Вам чем-то поможет. Вы сами сможете отремонтировать ЭБУ ABS ?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Для начала необходимо снять белые фиксаторы. Для этого аккуратно отгибаем боковые зажимы этих белых фиксаторов и тянем к проводам и вверх.

Далее я на картинке покажу сам принцип удержания клеммы в разъеме и процесс их извлечения.

В реальной жизни это выглядит так:

Ну и конечный результат:

Надо отметить, что такого плана разъемов в авто хватает, например, разъем с таким же принципом разборки используется:
1. в блоке управления климатом Nissan Almera N16, Nissan Almera Tino V10
2. в дисплее Nissan Primera P12… и др.

Продолжаю тему разборки ниссановских разъемов… В частности, сегодня поговорим о достаточно распространенном типе разъема на примере используемого для подключения панели приборов Nissan March K12/Micra K12.

Для начала, приведу фото экзаменуемого разъема:

Итак, процесс разборки выглядит следующим образом:

Поддеваем и поднимаем фиксатор

Удобнее всего использовать часовую отвертку

В отмеченное красным отверстие вставляем тонкий, но в то же время жесткий предмет.

В эти щели вставляем наш тонкий но в то же время жесткий предмет

Просовываем до упора

Вытаскиваем контакт из разъема

Та самая, удерживающая лапка

Свою теорию я конечно же подкрепил практикой! Булавка, имеющаяся в наличии, мне не помогла, т.к. отверстие ну ооооочень маленькое! На помощь пришел старый советский резистор, точнее его нога. Просунув её, я освободил один проводок.

Подключение камеры заднего вида к цветному монитору от тино V10 для Nissan Almera N16

По просьбам желающих расскажу, как подключил камеру к дисплею. Штатно на тино изображение с камеры идет в монитор

X-trail t-30, t-31; t-32; qashqai; micra; almera; pathfinder; terrano; murano; juke; note;

Подключение iso – евроразъема через carav 12-020

Схемы распиновок магнитол различных моделей ниссан

X-Trail;
Qashqai;
Micra;
Almera;
Almera Classic;
Patrol;
Tiida;
Terrano;
Murano;
Primera;
Pathfinder;
Note;
Juke;
Teana;
Maxima;
March;
Serena;
Sunny;
Cube;
И других магнитол моделей марки Nissan;

Сначала рассмотрим цветовое обозначение проводов акустики в автомобилях Ниссан, это необходимо нам для того, чтобы мы поняли саму схему распиновки магнитолы. Иначе, велик шанс что-нибудь воткнуть не туда.

Распиновка стандартного разъёма магнитолы. Цветовая маркировка проводов Nissan

Блок на схеме представлен стандартный, Ниссановский, если узнали в нем свою фишку для подключения магнитолы, можете смело приступать. Подключение магнитол моделей, указанных в списке выше, рассмотрим далее.

Электросхема ниссан альмера – схема электрооборудования

Сборник схем автомобиля Ниссан Альмера – цветные качественные изображения с русским описанием. В первой части показаны такие модули, как Cистема управления двигателем, Электропитание основного оборудования, включение габаритного света, фар и других узлов авто. А тут смотрите вторую часть схем электрооборудования Ниссан Алмера .

Ниссан ECCS двигателей GA14DE

1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — реле питания; 4 — топливные форсунки; 5 — сигнал на тахометр; 6 — контрольный резистор; 7 — распределитель зажигания; 8 — коммутатор (встроен в блок зажигания); 9 — конденсатор; 10 — катушка зажигания; 11 — датчик положения распределительного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя; 12 — свечи зажигания; 13 — измеритель массового расхода воздуха; 14 — датчик содержания кислорода в отработавших газах; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 17 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 18 — контроллер КСУД; 19 — разъем диагностики; 20 — контрольная лампа неисправности КСУД; 21 — реле включения топливного насоса; 22 — топливный насос; 23 — тахометр; 24 — датчик скорости движения; 25 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов и продувки абсорбера; 26 — регулятор холостого хода; 27 — регулятор ускоренного холостого хода; 28 — реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера; 29 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя (на автомобилях с механической коробкой передач); 30 — двойное реле включения/ электровентиляторов системы охлаждения двигателя (на автомобилях с автоматической коробкой передач); 31 — односкоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя; 32 — двухскоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя; 33 — датчик давления хладагента компрессора; 34 — ЭБУ запрета пуска двигателя; 35 — датчик положения рычага переключения передач; 36 — датчик положения рычага селектора; 37 — ЭБУ температуры воздуха в салоне с датчиком испарителя; 38 — органы управления отоплением и вентиляцией; 39 — органы управления климатической установкой; 40 — к реле времени включения обогрева заднего стекла; 41 — к компрессору кондиционера; 42 — выключатель обогрева заднего стекла; 43 — реле включения обогрева заднего стекла; 44 — переключатель наружного освещения Ниссан Микра.

Еще про Ниссан: Удаление катализатора Ниссан Кашкай 2 поколение 2014, вырезать, убрать, удалить катализатор Nissan Qashqai 2 поколение 2014 в автосервисе Ramflow в Москве по низким ценам

КСУД ниссан микра ECCS двигателя SR20DE

Еще про Ниссан: Руководство по ремонту Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) 2007 г.в. 1.53.2 КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ |

Cхема системы управления двигателем CD20

Электросхема ABS Ниссан

1 — электронный блок управления ABS; 2 — блок реле; 3 — реле насоса; 4 — реле управления электромагнитными клапанами; 5 — датчик скорости вращения переднего правого колеса; 6 — датчик скорости вращения переднего левого колеса; 7 — датчик скорости вращения заднего правого колеса; 8 — датчик скорости вращения заднего левого колеса; 9 — выключатель стоп-сигнала; 10 — колодка разъема диагностики; 11 — контрольная лампа неисправности ABS; 12 — сливной электромагнитный клапан переднего левого колеса; 13 — подводящий электромагнитный клапан переднего левого колеса; 14 — сливной электромагнитный клапан переднего правого колеса; 15 — подводящий электромагнитный клапан переднего правого колеса; 16 — сливной электромагнитный клапан заднего левого колеса; 17 — подводящий электромагнитный клапан заднего левого колеса; 18 — сливной электромагнитный клапан заднего правого колеса; 19 — подводящий электромагнитный клапан заднего правого колеса.

Схема управления двигателем CD20E

1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель приборов и стартера; 3 — реле питания системы; 4 — электромагнитный клапан системы РОГ №1; 5 — электромагнитный клапан системы РОГ №2; 6 — электромагнитный клапан воздушной заслонки; 7 — электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива; 8 — электромагнитный клапан останова дизеля; 9 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя на 1-й скорости; 10 — реле включения электровентиляторов системы охлаждения двигателя на 2-й скорости; 11 — электровентиляторы системы охлаждения; 12 — выключатель холостого хода — полной нагрузки; 13 — калибровочный резистор; 14 — датчик температуры топлива; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — блокировочное устройство стартера; 17 — ЭБУ; 18 — колодка разъема диагностики; 19 — контрольная лампа неисправности системы; 20 — датчик наличия воды в отстойнике топливного фильтра; 21 — контрольная лампа включения предпускового подогрева; 22 — датчик положения вала привода ТНВД; 23 — датчик частоты вращения и положения коленчатого вала; 24 — датчик положения регулировочного золотника; 25 — датчик положения педали управления подачей топлива; 26 — датчик подъема иглы форсунки 1-го цилиндра; 27 — актюатор подачи топлива; 28 — реле давления хладагента; 29 — к тахометру; 30 — выключатель педали управления подачей топлива; 31 — датчик положения рычага переключения передач; 32 — спидометр; 33 — датчик скорости движения автомобиля; 34 — органы управления вентиляцией салона; 35 — датчик испарителя; 36 — блок управления регулировкой температуры воздуха в салоне; 37 — выключатель кондиционера; 38 — к компрессору кондиционера; 39 — реле включения кондиционера; 40 — свечи подогрева.

Электропитание основного оборудования автомобиля Ниссан

Искал эту информацию по всему интернету и в итоге практически не нашел ничего чтобы мне помогло. Вот решил здесь отписаться, может хоть кому-нибудь помогу. Хочу сразу отметить что всё делал на скрутке.

Для начала расскажу как всё разбирается (это информации полно в интернете):
1. Снимаем нижнюю панель. Это делается достаточно просто. Поддеваем снизу со стороны водителя и тянем на себя.

2. Далее необходимо открутить два самореза. После чего тянем приборную панель сначала слегка вверх, далее на себя.

3. Приборную панель держат кабель питания панели и кабель аварийки. Отсоединяем их и всё, панель снята.

Теперь немного о проводах.

1.стандартный разъем Nissan Almera N16 Luxury 2005. Нам потребуется всего один провод, тот который я обвел кружком.

2.Европейский разъем (провод идет в комплекте практически со всеми магнитолами)

3.Такой переходник я купил чтобы не дербанить тот который прилагается к магнитоле (в случае если понадобится вернуть по гарантии магнитолу). Называется он Intro ISO NS-01
Что особенного в этом переходнике так это то что везде в интернете пишут что он подходит для прямого подключения (без скруток). Это всё наглая ложь. В любом случае придется делать на скрутке. Можно купить простой провод без желтого наконечника, с ним всё сразу рассчитано на то, что будем скручивать провода.

4. Далее идем в интернет и ищем распиновку проводов. Необходимо будет найти 2 схемы: схема Nissan Almera Luxury и схема переходника.
ВАЖНО! Массу мы берем с корпуса! Просто прикрутите под болт провод массы.