Распиновка магнитолы хавал ф7

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Usb которое идет для андойд авто, плохо заряжает телефон, пишет 3.5 часа, а подключаешься к разъему ccзади 1час. У всех так или у меня дефект?
Вообще андройл авто не доволен, то глючит, а не давно заметил, что если с андройд авто выходишь с телефона то повторно уже не подключится и блютуз вроде подключен а музыка не работает

An055

Авторитет

Usb которое идет для андойд авто, плохо заряжает телефон, пишет 3.5 часа, а подключаешься к разъему ccзади 1час

Sergik

Новичок

Блин тогда получается для водителя заряжать не где если у него тел не поддерживает беспроводной зарядки

AlexsanrVlkF7x

Опытный

Блин тогда получается для водителя заряжать не где если у него тел не поддерживает беспроводной зарядки

Sergik

Новичок

Так и есть
Сегодня заметил что если телефон и машину связать через блютуз а не через приложение,то если звонок на мобилу то звонок будет и на машине и на телефоне. Это так и есть или это глюк и повод обратиться к официалам?

AlexsanrVlkF7x

Опытный

Это не глюк. Я до сих пор не мугу настроить разговор через блютус. Я слышу, а меня не слышно. Так же и через андроид авто. Подскажите как настроить правильно.

Sergik

Новичок

Громкость блютуз звонка, настраивал? У меня все гуд с этим вопросом, за то других куча. Дилер сказал ждем прошивку новую

AlexsanrVlkF7x

Опытный

Sergik

Новичок

AlexsanrVlkF7x

Опытный

Вроде как есть прошивка следующая, но к моим деллерам она не попала еще

bojen4ik

Новичок

mirni

Новичок

Eisenmann

Участник

Всем привет. Столкнулся с проблемой: ГУ не видит файлы мультимедиа mp3) на флешке. Пробовал разные флешки (usb 2.0 3.0). Форматировал в разные файловые системы (NTFS, FAT32, exFat) результатов нет. К дилеру нет времени сейчас ехать, когда машину принимал пробовал телефон по bluetooth подключать, флешки с музыкой не взял к сожалению, теперь жалею.
Сталкивался кто-то с таким вопросом? Если да, отпишитесь, пожалуйста, как решили.
Спасибо.

rinatik11

Новичок

Интересный факт заметил при подключении к ГУ. Старый кабель microUSB 50см. при определенной сторовке подключается (сам разъем уже болтается, плохой контакт). Купил новый тоже 50см. - не подключает, на на компе без проблем. Сейчас подключил через короткий удлинитель с бобышкой, а в него нашел кабель старый но не использованный 10см. теперь подключается супер. и зарядка быстро идет. Нужно искать подходящий кабель, и не факт что он будет новый.

Haval F7 предлагается российскому покупателю с двумя версиями моторов: 1,5 и 2,0 литра. Причём и в первом и во втором случае можно выбрать тип привода. Машина продаётся в комплектациях Elite, Premium, Tech Plus. Стоимость премиальной версии достигает 1 500 000 – 1 700 000 рублей.

Компактный кроссовер рассчитан, в основном, на молодёжную аудиторию. Причиной тому является яркая запоминающаяся внешность и спортивный вид Хавала. Машины для российских покупателей собираются на новеньком заводе в Туле.

Девятидюймовый экран мультимедиа имеет нестандартную форму. Такую не встретить на европейских машинах. Конструкторы и дизайнеры постарались добавить оригинальности и в этот элемент. Произвольная поверхность слегка вогнутой формы повёрнута к глазам водителя. О том, что представляет собой штатная магнитола, какими особенностями программное обеспечение – в материале ниже.

Технические характеристики

Аудиосистема Haval F7 функционирует на базе мобильной операционной системы. Она позволяет воспроизводить не только радио- и музыку, но и проигрывать видеоконтент, вести телефонные переговоры, выводить на главный экран карты навигации, дорожную обстановку. Всё это направлено на обеспечение максимального комфорта водителю и помощи в управлении.

Для удобства интеграции с телефоном производитель системы рекомендует установить приложение Android Auto, которое можно бесплатно получить в Google Play.

С 2019 года на Haval F7 устанавливается магнитола IQ Navi P6-3904. Она имеет специальную прошивку для российского рынка. Все настройки на русском языке, понятные, адаптивные. Стоимость устройства у официальных дилеров колеблется в пределах 39 000-40 000 рублей. Система обладает следующими характеристиками:

размер диагонали – 9,2 дюйма;
тип операционной системы – Android 10;
объём оперативной памяти – 6 ГБ;
объём внутренней памяти – 128 ГБ;
платформа – TS10;
частота внутреннего процессора – 1800 МГц.

Устройство имеет встроенный DSP-процессор и слот для сим-карты.

Магнитола имеет интерфейс, позволяющий просматривать телеканалы онлайн через приложение Android. Выход под карту памяти даёт возможность подключить дополнительную внешнюю камеру. В наличии и оптический выход.

Главная панель

Управление магнитолой выполняется с помощью кнопок, расположенных на левой стороне, а также клавиш сенсорного экрана. В левой части располагаются:

Кнопка питания также используется и для перевода системы в режим ожидания.

Кнопки на руле

Кнопки управления аудиосистемой располагаются в левой части руля. На пластиковой консоли спицы расположены клавиши:

выбора источника звука;
увеличения и уменьшения громкости;
перехода;
приёма входящего звонка;
отключения входящего вызова.

Кнопка перехода позволяет переключить доступные радиостанции, выбрать определённый музыкальный фрагмент или перейти к другому треку.

При нажатии кнопки приёма входящего звонка выполняется переход к экрану Bluetooth.

Замена прошивки

Производитель устанавливает на магнитолу штатную прошивку версии 708. Многие владельцы Haval F7 переходят на версию 714. Основные причины – быстродействие, улучшение работы тач-скрина, красивый дизайн, обилие настроек.

Обновления прошивок выходят регулярно.

Компания заверяет, что уже в текущем году появится программное обеспечение с поддержкой Apple CarPlay и MirrorLink.

Варианты замены

Если штатная магнитола не устраивает или вышла из строя по объективным причинам (авария, механическое повреждение и т.д.), можно установить альтернативный вариант TEYES CC3. Распиновка электропроводки Haval позволяет сделать это самостоятельно.

Проблемы при эксплуатации

В сильный мороз главный экран может включаться с задержкой, а при низком уровне напряжения аккумуляторной батареи – и вовсе потухнуть. Это особенность работы устройств на платформе Android. С этим придётся смириться.

По умолчанию вращательная мощность, как от 1,5 -, так и от 2,0 -литровых турбо движков Хавал Ф7/Ф7Х передается на передок. Однако в дорожных ситуациях, когда нужен полный привод, а именно для повышения управляемости и для преодоления участков пути с легким бездорожьем с помощью муфты BorgWarner крутящий момент автоматически перенаправляется на заднюю ось.

Так как везде в отзывах говорится, что полный привод объекта нашего обзора является подключаемым, поэтому и уделим внимание вопросу, как работает муфта BorgWarner включения полного привода китайского кроссовера.

Конструктивные особенности муфты

Эта муфта ранее носила название по имени разработавшей и производящей ее компании, а именно Haldex. Однако в связи с приобретением этой компании BorgWarner, то и продукция теперь имеет соответствующее название, без изменения функционального предназначения этих изделий.

Передаваемые от движка вращательные усилия корректируются блоком управления муфтой, который получает и осуществляет анализ информации от таких датчиков, как:

положения педали газа;
оборотов движка;
положения руля;
положения тормозной педали;
температурного датчика;
и блока ABS.

В результате обработки этой информации блок управления муфтой распределяет вращательную мощность по осям и с помощью этой муфты на заднюю ось может поступить до половины вращательных усилий.

При этом муфта BorgWarner обладает двумя комплектами фрикционов, один из них ответственен за передачу вращения, а второй — служит, как для надежной фиксации фрикционов, так и для недопущения рывков при периодических включениях муфты.

При этом диски фрикционов находятся в зажатом положении с передачей вращения на заднюю ось:

при трогании с места и во время разгона кроссовера;
при наличии малейшей пробуксовки колес;
во время бокового заноса и в других подобных ситуациях.

Муфта полного привода отключается при нажатой педали тормоза и при размеренной езде по сухом и ровном дорожном покрытии.

Тем не менее, система находится в состоянии, как говорят МЧСники, повышенной готовности мгновенного полноприводного реагирования (в течение 0,1 секунды), а также, передачи даже в комфортных условиях езды где-то в пределах 10 процентов вращательных усилий на задние колеса кроссовера.

Технические характеристики муфты BorgWarner приведены в нижеследующей таблице:

Предназначение муфты BorgWarner для движков с параметрами вращательной мощности, Нм	Вплоть до 400
Max момент вращения, который способна передать BorgWarner, Нм	Вплоть до 3600
Управление фрикционами	Комбинированное электронно-гидравлическое
Насос	Постоянно работающий 6 поршневой осевого вращения
Регламент замены масла	Без ограничений пробега, один раз в течение 3 лет эксплуатации
Заправочный объем смазки, л	от 0,7 и до 0,8

Насос муфты BorgWarner

Конструктивно — это насос поршневого типа с наличием встроенной центробежной регуляции давления гидросистемы. Привод насоса осуществляется с помощью электромоторчика, который вращает вал с наличием установленной под углом шайбы, которая в свою очередь приводит в движение шесть подпружиненных поршней.
В процессе вращения поршни, как всасывают, так и выталкивают масло в гидросистему муфты через центробежный регулятор давления.
Где в зависимости от скорости вращения барабана насоса с помощью центробежных, как рычагов, так и шариков создается рабочее давление масла.
Таким образом выходит, что для обеспечения надлежащей работы фрикционов давление масла создается в результате взаимодействия насоса и встроенного в него центробежного регулятора.

При этом масло под давлением поступает на кольцевой поршень, который в свою очередь воздействует на пакет фрикционов, с величиной сжимаемых усилий в соответствии с заданной управляющим блоком мощности вращения, и установленным водителем режимом движения.

Какие режимы движения можно устанавливать на Хавел Ф7?

Следует иметь в виду, что список доступных режимов на кроссовере зависит от движка. Например, 1,5 литровый мотор предусматривает наличие таких режимов, как Стандарт и Грязь, а также Песок, а у модификаций с 2,0 литровым мотором есть еще один режим, а именно Снег.

Что касается динамики и расхода топлива при включении тех или иных режимов, то при положении шайбы Стандарт топливо потребление в пределах 10-11 литров на сотню, а при включении опции Грязь — 11-12 литров, а когда нажимают кнопку Снег, то следует быть готовым к расходу в пределах 13-14 литров

Только и спасает кошельки владельцев Хавел Ф7 от высоких расходов на топливо, что внедорожные режимы включают на короткие дистанции и на весьма непродолжительное время.

Какое масло надо лить в муфту BorgWarner для замены?

В многодисковых муфтах применяются специальные трансмиссионные жидкости, обладающие целыми наборами присадок, которые обеспечивают надлежащую функциональность подключения полного привода.

Что касается оригинальной смазки для муфты , то это родственная Borg Warner масло, упакованное в соответствующую фирменную тару.
Относительно аналоговых трансмиссионных жидкостей, то это смазки под такими брендами и артикулами, как:

Китайские автомобили, и Haval F7 не исключение, для многих остаются загадкой: понятно, что со времен первых попыток экспансии китайского автопрома на российский рынок в конструкции авто прошли изменения, но насколько значительные?

Внятные ответы могут дать только фактические эксплуатанты Хавал Ф7, на практике ознакомившиеся со всеми сторонами использования. Отзывы реальных владельцев Haval F7 с выявленными достоинствами и недостатками представлены ниже.

Назар, Симферополь.

2,0 л, 190 л. с., робот, полный привод.

Экстерьер и интерьер

Внешний вид машины оставляет двоякое впечатление, спереди хищный профиль, а сзади как будто бросили работу на полдороге. Фонари сзади выглядят слишком узкими, а корма тяжеловесной. Но многие знакомые не видят в этом ничего отталкивающего.

17″ диски в арках кажутся мелковатыми, но именно на них получается оптимальное сочетание плавности хода и управляемости. На большем размере и неидеальных крымских дорогах выходит уже некомфортно.

На водительском месте регулировки сидения и вылета руля небольшие, однако мне удалось устроится без проблем, кресло как домашнее. Сами сидения довольно удобные, руль в меру «пухлый, развернутая к водителю консоль странной казалась поначалу, привык быстро.

Самая главная фишка Хавала — простор на задних сидениях, по этому показателю кроссовер может поспорить с бизнес-классом. 3 человека там устраиваются с комфортом и 4 не особо жалуются. Понятно, что ничего даром не бывает, за простор на заднем диване пришлось расплачиваться довольно скромным багажником, но в большинстве ситуаций его хватает.

Силовой агрегат

Почти, потому что пару неприятных сюрпризов она все-таки подсунула. Первый связан с разворотом на уклоне, машина успевает укатиться на полметра. Спасение — автохолд, тут его обязательно надо включать.

Второй момент это заезд на бордюр. Поездив на АКПП, привык просто подъехать к бордюру и, аккуратно добавляя газу, заползти на него. Не тут-то было… Упершись колесом в бордюр, добавляю газа. Машина стоит. Добавляю еще, все равно стоит. Продавливаю педаль и она как прыгнет!

До багажника мирно стоявшего Финика Хавал не долетел 7 сантиметров.

С расходом топлива сложнее. Машина немаленькая, под 1,8 т, поэтому чудес ждать не приходится. На обкатке выходило 13-14 л/100 км. После неё начал замерять в разных режимах:

по трассе при 100-110 км/ч — 7,8 л/100 км (самый экономичный режим);
————— 120 км/ч — 8,5-9,5 л/100 км;
————— 140-150 км/ч — 11-12 л/100 км;
по городу летом — 12-13 л/100 км;
———— зимой — 14-16 л/100 км.

В последнем случае с учетом небольших прогревов и преимущественно коротких поездок.

Шасси

Неоднозначно. По разбитым дорогам не хватает плавности, ямы чувствуются, хотя до пробоя далеко, энергоемкость достаточна. Зато на скоростных трассах стоит на полосе как утюг, напрочь игнорируя боковой ветер или разъезды с фурами.

Благодаря коротким свесам и неплохому клиренсу проходимость, по меркам кроссовера, отличная. Передняя губа бампера подтянута, разбить о бордюр на парковке надо еще постараться. В общем, для средних городов, с далекими от идеала дорогами, самый подходящий вариант.

За год эксплуатации и 15 000 км пробега претензий к машине не возникло.

Иван, Москва.

2,0 л, 190 л. с., робот, полный привод.

Автомобиль неожиданно оказался удобным и комфортным даже в мелочах. Капот проклеен уплотнителем, сразу стоят газовые упоры, доступ к масляному фильтру легкий, можно самому менять. Двери полностью закрывают пороги, сделано по человечески.

Двигатель и КПП. Мотор неплох, но в московских пробках больше волнует поведение робота. Как оказалось, у него есть ползущий режим, в сочетании с ЭКО получилось оптимально для тянучек.

Подвеска. Плотная, сбитая, при этом комфортная.

Головная оптика LED, светит нормально. По электронике замечаний нет, оснащенность ассистентами приличная и все работает без нареканий.

Тормоза. Да, некоторая мягкость ощущается, но ездить не мешает. По отзывам коллег, решается простой заменой колодок, но сначала родные сносить надо, не так уж они плохи.

В целом, машиной доволен и рекомендую.

Сергей, Красноярск.

2,0 л, 190 л. с., робот, полный привод.

На тест-драйв он меня раскрутил, а дальше зацепила машина, ехала она по настоящему неплохо. В общем, купили Хавала. Некоторые недостатки проявились со временем, но существенными назвать их не могу:

к задумчивости КПП через несколько тысяч то ли я привык, то ли она приработалась;
не хватает подъема сидения;
малый вылет руля;
не сразу подается омывайка.

За почти полтора года проехал на Хавале 43 000 км, два путешествия на юг машина перенесла легко и без проблем. Обгоны по трассе трудностей не создают, раскочегаривался до 200 км/ч. Пробовал и по тайге ездить, можно, но аккуратно надо, это не вездеход. О поломках сказать нечего, Хавал не ломался и сюрпризов не преподносил.

Всем доброго времени суток, не могу понять, сначала видел Android auto (телефон Huawei) и отладку USB сделал. Короче сначала все отлично работало, потом подключается телефон минут на 5 сам отключается. а сейчас вообще не видет телефон. с Iphone все ок.

Пенсионер

Участник

AlexJ

Новичок

Пенсионер

Участник

Александр

Новичок

Fazdex

Участник

У кого-нибудь было такое? При прослушивании музыки с флэшки магнитола всегда воспроизводит файлы в разных порядках: вчера по алфавиту со всех папок, сегодня начала воспроизводить первые треки каждой папки, затем перешла на вторые треки. Переключение режимов "случайное" и "последовательное" воспроизведение не меняют ситуацию.
Просто Глюк? Или проблема ПО?

SyktyvCAR

Новичок

Fazdex

Участник

Сергеюшка

Участник

Надо в телефоне поменять настройку, в графе блютуса. Отключить доступ к контактам, подключить аудио и вызовы. Всё прошло успешно. До этого через секунды две отключал ась.

Вложения

Витал

Новичок

Руководство (инструкция) по эксплуатации мультимедиа Haval F7 в формате PDF.
(Руководство (инструкция) по эксплуатации мультимедиа Haval F7x >>>)

Серго67

Новичок

Обновил ГУ для устранения задержек при разговоре с телефона по блютуз.
Все просто:
1. Берем флешку и форматируем ее (я форматировал в ФАТ32)
2. Записываем в ее корневую папку файл ПО (качал отсюда)
3. Втыкаем флешку в работающую магнитолу (автомобиль я не глушил)

4. Ждем минут 10…
Процесс обновления

5. Вытаскиваем флешку
6. Магнитола сама перегружается
7. Делаем откат к заводским настройкам через меню

8. Настраиваем заново
9. Проверяем результат

40 минут комфортного разговора без задержек!

Основным для меня багом нашего ГУ стало меньше…

Андруа

Новичок

Люди привет!
кто нибудь пытался установить Яндекс навигатор или нет?
и есть ли способ подключения USB- модема?
спасибо

Vovan

Новичок

Доброго времени суток. Рассказываю как подключить вт если гу не видет его и телефон не подключается. Все просто. методом проб нашел выход!! И прошивку менял и перезагружал. и настройки скидывал. ничего не помогло!! На своем телефоне заходите в вт. ищете вашу машину как она у вас называется. и разрываете связь. там так и будет называться. далее снова подключаетесь ..вводите код 0000 и все работает. и вт и андроид авто.

Читайте также: