Распиновка магнитолы chevrolet captiva c100

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Captiva C100 — Инструкция по установке головного устройства

Подробная инструкция по установке нештатного головного устройства с GPS на примере Prology DNU-2630 на Captiva C100.

1) Подготовительные действия.
Для подключения магнитолы без нарушения стандартной проводки, нам потребуются разъемы Intro ISO CHE-06 (магнитола), Intro ANT-4 (антенна), а также монтажная рамка, которую можно купить или сделать самому.

1-1) Доработка разъема ISO CHE-06.
Сравниваем разъем Intro ISO CHE-06 с оригинальным Daewoo (мало ли что напутано).

Как видно разъем Intro ISO CHE-06 не передает на разъем исо пункты:
1-4 – Phone Audio +
1-5 – Phone Audio +
1-12 – Steering Wheel SW GND (Кнопки на руле – земля).
2-12 – Steering Wheel SW input (Кнопки на руле – вход).
2-4 – Tel Mute имеет выход, но не приходит в стандартный разъем ISO (это откл звука на руле).

Для того, чтобы все-таки добавить кнопки на руле, пустим от разъема провода 1-12 и 2-12.
Напомню, что 2-4 у нас уже есть, это отдельный провод коричневого цвета.

Проводки можно взять из остатков комплекта Prology (Они всегда кладут 2 комплекта подключения, один из которых и можно пустить на проводки при помощи иголки).
1-12 – Фиолетово-черный (GRND).
2-12 – Зелено-черный.

На магнитоле Prology:
Key GRND (коричнево –черный цвет) подключить к 1-12.
Key A (оранжево-белого цвета) подключить к 2-12.
Key B (бело-коричневого цвета) подключить к 4.

Вместе с проводом Prology получается вот такая коса:

1-2) Монтажная рамка своими руками.
Предположим, что вы по какой-то причине не можете приобрести рамку в магазине. Не отчаивайтесь! Вот готовый чертеж:

Снимите металлические монтажные элементы, идущие в комплекте:

2) Монтаж элементов в автомобиле.

2-1) Демонтаж существующей магнитолы:

Аккуратно снимите воздуховоды, следующим образом:
— подденьте панель тонкой отверткой снизу и отщелкните первую защелку.
— двигайтесь наверх отщелкивая последующие две.
— возьмитесь двумя руками за воздуховод в центре и снизу и отщелкните последнюю верхнюю защелку, потянув на себя под небольшим углом.

Отвинтите 4 болта крепления магнитолы и потяните её на себя.
Отсоедините разъемы.

2-2) Монтаж GPS / ГЛОНАСС антенны.

Отвинтите 4 винта, фиксирующие верхнюю панель и отодвиньте её вниз.

Снимите бортовой компьютер. В образовавшейся нише будет видна металлическая рама. GPS антенна имеет магнит и надежно прилипает к металлическим поверхностям.

Над антенной оказывается пластмассовое сетчатое окошко, которое прекрасно пропускает сигнал.

Прикрепите монтажную рамку и переходники к разъемам, после чего подключите магнитолу к автомобилю.

Задвиньте магнитолу, закрутите монтажные болты и установите воздуховоды.

Теперь вы счастливый обладатель магнитолы с GPS.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Разъем для штатной магнитолы

Спасибо, выдает только для моделей 2006-2011, у меня 2014 год магнитола с чейнджером на 6 дисков, подойдет или нет?

да, подойдет
По каталогу инкар разъем CHE06 там есть и папы и мамы на исо папы мамы. Стоят от 300 до 500р примерно.
Если ты стационарно в гараж, то можно просто четыре проводка на два динамика (или 8 на 4 динамика) подключить и не платить бешеные деньги за переходник который будешь резать все равно. На авторынке есть опрессованные проводки с разными разъемами поштучно. рублей по 5-10 за проводок.также отдельно эти наконечники в ассортименте.
вот я покупал

вот тут подробно почитай. у нашей магнитолы на динамики идет с разных разъемов, а в исо в одной фишке динамики во второй вся остальная лабуда(утрируя)
viewtopic.php?t=41555 [/quote][/quote]

подскажите пожалуйста пару моментов:

1. какой в итоге взяли переходник? ACHE 06?
2. Антенну какую и как подключили?
3. как подключили пищалки? Параллельно?
4. как решили подачу постоянного 12 вольт, чтоб не терялись настройки?

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

подскажите пожалуйста пару моментов:

1. какой в итоге взяли переходник? ACHE 06? — Да
2. Антенну какую и как подключили? — Обыкновенную штыревую автоантенну, лежит под подвесным потолком, прием отличный.
3. как подключили пищалки? Параллельно? — Через кроссовер
4. как решили подачу постоянного 12 вольт, чтоб не терялись настройки?- Никак, настройки радиостанций не теряются, теряются только настройки звука, что для радио не очень актуально, при воспроизведении аудио через блютуз,AUX или
с диска подстраиваю частоты. Вообще-то хотелось бы реализовать подачу постоянного 12 вольт, может вы что-то предложите?
Заранее благодарен.

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

krist писал(а):
подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

Ага, примерно понятно, спасибо.

У меня возникли еще пару вопросов, подскажите, если несложно:
1. Антенну через переходник тоже пришлось подключать?
2. пищалки подключили через кроссовер, а где его взяли, если не секрет?

Замена штатного головного устройства в Chevrolet Captiva

Перед установкой новой магнитолы необходимо избавиться от штатной и разобрать полпанели. Поэтому решил рассказать об этом поподробнее, вдруг кому-нибудь пригодится на будущее. Сразу скажу, что для разбора мне понадобились: крестовая отвертка, маленькая шлицевая, набор для снятия пластика и конечно же цепкие руки.

Начал я с двух саморезов, спрятанных в верхнем ящичке на торпеде:

Дальше, чтобы не испортить панель вокруг рамки, я наклеил черную тканевую изоленту и начал отгибать пластиковыми съемщиками. Сначала верхнюю часть, затем нижнюю

Делаю все очень аккуратно

После этого, как основные защелки сдернули, верхняя рамка отстала, но не до конца

Чтобы отщелкнуть рамку до конца, надо еще поддеть отверткой защелки сбоку от воздуховодов, они не очень толстые и их нужно аккуратно отгибать

После этого рамка падает вниз, держась только на проводах, которые тоже отсоединяем.
Смотрите, на некоторых контактах присутствует так сказать блокиратор, который нужно вынуть, поддев тоненькой отверткой

Тут виден как раз один из таких блокираторов, он красного цвета.

Отсоединив все разъемы убираем верхнюю рамку в сторону

После того, как рамка ушла на заднее сидение, приступаю к демонтажу бортового компьютера и полочки для мелочи под ним

Откручиваем 4 самореза по периметру

Снимаем бортовой компьютер

Так же отсоединяем контакт от бортового компьютера и все убираем в сторону.
На этом с верхней частью закончили.

Идем к нижней части. Ставлю машину на нейтральную передачу, так удобнее снимать обшивку, и, по принципу верхней рамки, все закрываем черной изолентой, чтобы нигде ничего не поцарапать и, подставляя пластиковые съемники, сдергиваем защелки:

Снимаем и отсоединяем контакты

Контакты подогрева и ручника

Ну вот наконец мы и добрались до штатной магнитолы:

Чтобы снять ее, нужно открутить 4 больших самореза по периметру, держаться очень крепко, сорвать их было тяжело.
Вообщем откручиваем и вынимаем ГУ

Не забываем отсоединить 2 штекера и разъем антенны

Фуххх готово) все снято и готово к установке новой магнитолы)

Вот такая красота получилась)

В принципе ничего сложного

Итак, остановился я на там, что все вынул и отложил в сторону.
Теперь берем верхнюю часть, и перекидываем на новую рамку, которая шла в комплекте, воздуховоды, блок с часами и кнопками рядом. Там все просто, необходимо только открутить саморезы перекинуть элементы и вкрутить их обратно в новую рамку. Так же сразу прикручиваем к рамке и новый мониторчик. Как все готово убираем пока в сторону.

Дальше приступаем к бортовому компьютеру. Тут немного посложнее из-за того, что нужно с ним обращаться аккуратно.
Итак, тоненькой отверткой отгибаем защелки по периметру БК, снимаем пластик и вот, что остается у нас в руках:

вот почему и писал, что надо аккуратно, чтобы не повредить контакты, которые идут к дисплею, да и саму микросхему.

Теперь берем новую магнитолу и вставляем кнопки управлению БК, можно старые, можно новые, которые идут так же в комплекте. Я оставил старые, если их так можно назвать после 3х месяцев эксплуатации машины

Дальше берем нашу микросхему БК и аккуратно вставляем ее в новую рамку сверху магнитолы:

БК крепится четырьмя саморезами по периметру, причем саморезы для крепления дисплея и БК так же идут в комплекте)
И чтобы закрыть микросхему берем специальную рамку и так же прикручиваем саморезами.

Как у меня уже спрашивали в предыдущих постах в комплекте идет вот эта крышечка для микросхемы (у кого есть БК) либо в это место вставляется специальная полочка взамен БК, которая так же в комплекте (про фото не забыл, сделаю)

Итак, все что нужно перекинули и закрепили на новой магнитоле, теперь приступаем к проводам.
Основной провод, это конечно же питания, он подходит без всяких переходников, подключаем его, подключаем штекер антенны через переходник, который шел в комплекте и проверяем:

Проверил что битых пикселей на мониторе нет, четкость и цвета отличные.

Дальше прокидываю дополнительные провода через отверстия для охлаждения перчаточного ящика и вставляю магнитолу и экран в свои места.

Процесс сборки аналогичен моему предыдущему посту, поэтому заново описывать не буду.

Что получилось в итоге. Магнитола подключена и все хорошо работает.
Проверил диски, радио, блюпуп, iPod, навигатор и другие приложения…

Качеством дисплея доволен, почти как у меня на iPad с Retina дисплеем) яркий, четкий, пикселей не видно. Отклик, или touchscreen хороший, мне понравился, не Apple`овский

В той магнитоле, чтобы пролистать карту в навигаторе надо было очень постараться, так, как дисплей понимал это не как прокрутку, а как поставить точку на карте)

Теперь про саму балалайку. Звук мне понравился, явно лучше штатного, не знаю с чем это связано, но думаю либо в крутости аудио процессора, либо в более хороших настройках эквалайзера. Вообщем звуком я доволен более чем, на всю громкость даже не смог включить, было очень уж громко уже на 30ед, а как я читал что там до 40ед.

Так как заканчивал установку уже полумраке с фонарём, решил отложить подключение камеры заднего вида и видео регистратора на другой день, а другой день это не раньше выходных) Поэтому пока поезжу так, а как будет время опять буду снимать магнитолу, так как забыл еще воткнуть провод управления кнопок руля.

Изготовление и установка сабвуфера стелс своими руками в Chevrolet Captiva

Давно мечтал о сабвуфере, но ставить большой коробок на половину багажника, как-то совсем не хотелось, с учетом,

Captiva C100 - Инструкция по установке головного устройства

Подробная инструкция по установке нештатного головного устройства с GPS на примере Prology DNU-2630 на Captiva C100.

1-1) Доработка разъема ISO CHE-06.
Сравниваем разъем Intro ISO CHE-06 с оригинальным Daewoo (мало ли что напутано).

Вместе с проводом Prology получается вот такая коса:

1-3) Подготовка магнитолы:

Снимите металлические монтажные элементы, идущие в комплекте:

2) Монтаж элементов в автомобиле.

2-1) Демонтаж существующей магнитолы:

Аккуратно снимите воздуховоды, следующим образом:
- подденьте панель тонкой отверткой снизу и отщелкните первую защелку.
- двигайтесь наверх отщелкивая последующие две.
- возьмитесь двумя руками за воздуховод в центре и снизу и отщелкните последнюю верхнюю защелку, потянув на себя под небольшим углом.

Отвинтите 4 болта крепления магнитолы и потяните её на себя.
Отсоедините разъемы.

2-2) Монтаж GPS / ГЛОНАСС антенны.

Отвинтите 4 винта, фиксирующие верхнюю панель и отодвиньте её вниз.

Над антенной оказывается пластмассовое сетчатое окошко, которое прекрасно пропускает сигнал.

2-3) Монтаж магнитолы.

Прикрепите монтажную рамку и переходники к разъемам, после чего подключите магнитолу к автомобилю.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chevrolet Captiva , скачать электросхему Chevrolet Captiva , электрооборудование Chevrolet Captiva , схема электрооборудования Chevrolet Captiva , двигатель Chevrolet Captiva , электросхема Holden Captiva , скачать электросхему Holden Captiva , электрооборудование Holden Captiva , схема электрооборудования Holden Captiva , двигатель Holden Captiva

3. Блок управления двигателем

Замена блока управления двигателем

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Выключите зажигание при установке или отключении разъемов модуля управления и отключите или повторно подключите питание модуля управления (кабель батареи, модуль управления силовой трансмиссией (РСМ)/модуль управления двигателем (ЕСМ)/модуль управления мостом-коробкой передач (ТСМ) к гибкому кабелю, предохранителю модуля, кабелю перемычки и т.п.) во избежание повреждения внутреннего модуля управления.
- Контакт металлического корпуса с напряжением аккумуляторной батареи может привести к повреждению модуля управления. НЕ СЛЕДУЕТ допускать контакта металлического корпуса модуля управления с напряжением аккумуляторной батареи при проведении обслуживания модуля управления, использовании кабелей агрегата для быстрой зарядки аккумуляторной батареи и зарядке аккумуляторной батареи автомобиля.
- Во избежание возможного повреждения модуля управления разрядом статического электричества, не прикасайтесь к его разъемам или полупроводниковым компонентом печатной платы.
- Перед обслуживанием модуля управления удалите все загрязнения покруг его разъема. Осмотрите уплотнения разъема модуля управления при диагностике или замене этого модуля. Убедитесь в правильной установке уплотнения. Уплотнения предотвращают проникновение грязи в модуль.
- Установленный новый модуль управления должен программироваться.
- Во избежание возможного повреждения модуля управления двигателем (ECM) вследствие электростатического разряда запрещается прикасаться к контактам разъемов.

Примечание:
- Необходимо записать остающийся срок службы моторного масла. Если модуль замены не будет запрограммирован на остающийся срок службы моторного масла, то срок службы моторного масла будет установлен по умолчанию на 100 процентов. Если модуль замены не будет запрограммирован на остающийся срок службы моторного масла, то моторное масло необходимо будет заменить при 5000 км от последней замены моторного масла.
- Необходимо записать в память модуля сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач. Если в память устанавливаемого модуля управления двигателем не будут введены сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач, данному параметру будет присвоено значение по умолчанию – 100 процентов. Если в память устанавливаемого модуля управления двигателем не будут введены сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач, масло необходимо будет заменить через 83000 км после последней его замены.

2. Версии с бензиновыми двигателями:

Освободить пластиковые стопорные выступы и снять крышку (1) блока управления двигателем.

Бензиновый двигатель 2.4 л

Бензиновый двигатель 3.0 л

Отсоединить электрические разъемы и снять блок управления двигателем (2) с автомобиля.

3. Версии с дизельными двигателями:

Отсоединить электрические разъемы и снять блок управления двигателем (1) с автомобиля.

Дизельный двигатель 2.2 л

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При замене блока управления двигателем новым необходимо перепрограммировать систему управления двигателем.

Всем доброго!
Автомобиль Chevrolet Captiva C100 2.4 2008г.в., катализаторы (каталитические нейтрализаторы) удалены, прошита под Е-2 "на столе" (почему на столе?, мне было сказано - "залочен можно только так").
Из диагностического оборудования - цифровой мультиметр, БК Multitronics (далее - БК).

После недолгого счастья выскочила ошибка P2231 - "Короткое замыкание сигнальной цепи датчика кислорода HO2S на цепь нагревателя датчика 1": //tis-chevrolet.com/files/sm-c-7c2_1f2l.ru.php. Прекрасно сбрасывается с помощью БК и, в большинстве случаев, дает возможность совершить 1-2 поездки без ошибки. На мой звонок в сервис, который производил прошивку, по гарантии - был ответ - "Меняйте ДК1".
ДК1, на основе изучения вопроса о датчиках кислорода с помощью форумов и официального сайта Bosh, заменен на Bosh 0258006537. С перепайкой штатного разъема автомобиля, так как старый разъем развалился, по причине того, что находиться в незакрепленном положении рядом с коллекторным катализатором, что периодически выдавало ошибку "Отсутствие сигнала ДК1", пока не был связан стяжкой. После очередного звонка "в сервис" - "Меняй на оригинал и все тут, остальное никогда ни у кого не работает", заменен на универсальный Bosh 0258986602, с перепресовкой контактов разъема.
Ошибка не прошла и периодически возникает после сброса. Напряжение подогрева ДК в норме и немного меньше напряжения бортовой сети - аппроксимация мультиметром колебаний сигнала подогрева. При включении БК в режиме осцилографа видно, как сигнал с ДК1 колеблется с 0.1В до 0.9В. В момент возникновения (фиксации) ошибки отображение напряжения сигнала на БК равно 0.99В - видимо ограничение самого БК.
Периодичность возникновения ошибки не реже 1 раза за 3 поездки. При отсутствии ошибки двигатель работает исправно и без нареканий.

Свечи и высоковольтные провода, реле-регулятор генератора новые.
Имею сомнение в 2 направлениях:
1.Целостность проводки. Но прозвонить такой тип замыкания - "несистемная, гуляющая неисправность - замыкание" сложно, так как невозможно однозначно создать исходные параметры для возникновения неисправности. Уже прозванивал с помощью того-же мультиметра - замыкания нет.
2.Некорректность прошивки. Уточняю, что в прошивке, так же произведена "заглушка" ошибки на неисправный/отсутсвующий клапан ЕГР.
Прошу вас высказать свое мнение по вопросу описанной проблемы на предмет того, что я может быть что-то упустил. А так же, если не затруднительно указать выводы ECU Bosch ME7.9.9 к которым подключен ДК1.

PS: Приношу извинения, в тема была обрезана CMS форума - изначальна звучала так "Chevrolet Captiva C100 2.4 2008г.в. ошибка P2231"

Диагностика и ошибки ЭБУ Шевроле Каптива: описание, процесс

Как прочитать ошибки
Устранение ошибок и сброс
Вывод

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки Каптива необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Шевроле Каптива при сбросе ошибок.

Кабель K-line.
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Программа диагностики Шевроле.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Шевроле Каптива, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Диагностика неисправностей и определение ошибок.

Вывод

Информация по обслуживанию

Электронный блок управления тормозной системой отключает электронную систему повышения устойчивости, если другие электронные блоки управления устанавливают коды неисправности для компонентов, которые влияют на работу системы управления тяговым усилием.

•	Напряжение зажигания больше 8 В.

Электронный модуль управления тормозной системой получает неверный последовательный сигнал от другого модуля более десяти раз.

•	Антиблокировочная тормозная система сохраняет работоспособность.

•	В течение всего цикла зажигания электронный блок управления тормозной системой отключает систему контроля устойчивости автомобиля.

•	Больше нет условий для кода неисправности.

•	Архивный код неисправности будет удален после 40 последовательных циклов вождения без неисправности.

Данный код неисправности указывает на то, что в антиблокировочной системе нет проблем. Сначала необходимо проверить отсутствие возможных отказов модуля управления кузовным оборудованием, модуля управления двигателем, а также модуля управления коробкой передач.

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (начало): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — реле питания топливного насоса и катушки зажигания; 3 — монтажный блок предохранителей в салоне; 4 — свечи зажигания; 5 — катушка зажигания; 6 — блок управления двигателем (ЭБУ); 7 — датчик положения коленчатого вала

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (продолжение): I — с иммобилайзером; II — без иммобилайзера; 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 5 — блок управления АКП; 6 — блок управления подушками безопасности; 7 — блок управления гидроусилителем рулевого управления; 8 — ЭБУ; 9 — диагностический разъем; 10 — блок управления иммобилайзера; 11 — диагностический разъем ABS; 12 — блок управления ABS; 13 — блок управления автомобильной противоугонной системой

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (с бортовой системой диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — управляющий датчик концентрации кислорода; 3 — диагностический датчик концентрации кислорода; 4 — датчик давления хладагента; 5 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 6 — датчик температуры воздуха на впуске; 7 — главное реле; 8 — ЭБУ; 9 — клапан рециркуляции отработавших газов; 10 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 11 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 12 — датчик детонации; 13 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (без бортовой системы диагностики) (продолжение): 1 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 — датчик детонации; 4 — ЭБУ; 5 — датчик давления хладагента; 6 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 7 — датчик температуры воздуха на впуске; 8 — датчик концентрации кислорода; 9 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (EURO 3, с бортовой системой диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — указатель уровня топлива; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 10 — ЭБУ; 11 — блок управления ABS; 12 — топливный модуль

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (без бортовой системы диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок пре- дохранителей в салоне; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — указатель уровня топлива; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — ЭБУ; 10 — блок управления ABS; 11 — топливный модуль

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (окончание): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — тахометр; 6 — спидометр; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан системы изменения длины впускного тракта; 9 — клапан продувки адсорбера; 10 — ЭБУ; 11 — датчик скорости автомобиля с механической КП; 12 — блок управления АКП; 13 — датчик скорости автомобиля с автоматической КП

Электросхема электрической проводки и узлов приборов автомобиля шевроле - ланос. Соединение приборов, Соединения звукового сигнала, Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, Соединения стеклоподъемников передних дверей, Соединения комбинации приборов, Антиблокировочная система тормозов и другие:

Электросхема соединения звукового сигнала

1 - плавкая вставка (80 А); 2 - плавкая вставка (10 А); 3 - реле звукового сигнала; 4 - звуковой сигнал; 5 - контактный диск; 6 - выключатель звукового сигнала (автомобили, не оснащенные подушкой безопасности); 7 - выключатель звукового сигнала (автомобили, оснащенные модулем подушки безопасности)

1, 5 - плавкие вставки (10 А); 2, 4, 6 - предохранители (10 А); 3 - плавкая вставка (80 А); 7 - звуковой сигнализатор (зуммер); 8 - часы; 9 - диод; 10 - сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности; 11 - выключатель незакрытой передней левой двери; 12 - выключатель непристегнутого ремня безопасности

Схема стеклоочистителя ветрового стекла

1 - предохранитель (20 А); 2 - переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 3 - реле очистителя ветрового стекла; 4 - очиститель стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 5 - насос омывателя ветрового стекла; 6 - насос омывателя стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 7 - очиститель ветрового стекла

Схема соединения стеклоподъемников передних дверей

1 - предохранитель (10 А); 2 - плавкая вставка (20 А); 3 - блок переключателей стеклоподъемников; 4 - реле стеклоподъемников; 5 - моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 - моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери

Схема соединения комбинации приборов

1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления автоматической коробкой передач; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик уровня топлива

1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления автоматической коробкой передач (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач); 4 - датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные механической коробкой передач); 5 - датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач)

1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - датчик давления масла; 4 - рычаг привода стояночного тормоза; 5 - датчик уровня тормозной жидкости; 6 - генератор

1 - предохранитель (10 А); 2 - предохранитель (15 А); 3 - комбинация приборов; 4 - электронный блок управления автоматической коробкой передач; 5 - электронный блок управления дополнительной системой пассивной безопасности (SRS); 6 - гидроэлектронный блок управления АBS; 7 - модуль сигнальной лампы ABS; 8 - электронный модуль ABS

Схема антиблокировочной системы тормозов

1 - предохранитель (10 А); 2 - плавкая вставка (40 А); 3 - предохранитель ABS (10 А); 4 - гидроэлектронный блок ABS; 5 - реле ABS; 6 - блок управления ABS; 7 - датчик вращения левого заднего колеса; 8 - датчик вращения правого переднего колеса; 9 - датчик вращения левого переднего колеса; 10 - датчик вращения правого заднего колеса

Схема подушки безопасности

1 - предохранитель (15 А); 2 - предохранитель (10 А); 3 - диагностический разъем; 4 - сигнальная лампа неисправности подушки безопасности в комбинации приборов; 5 - электронный блок управления подушкой безопасности; 6 - контактное кольцо подушки безопасности; 7 - модуль подушки безопасности водителя; 8 - модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля)

Captiva C100 — Инструкция по установке головного устройства

Подробная инструкция по установке нештатного головного устройства с GPS на примере Prology DNU-2630 на Captiva C100.

1-1) Доработка разъема ISO CHE-06.
Сравниваем разъем Intro ISO CHE-06 с оригинальным Daewoo (мало ли что напутано).

Вместе с проводом Prology получается вот такая коса:

Снимите металлические монтажные элементы, идущие в комплекте:

2) Монтаж элементов в автомобиле.

2-1) Демонтаж существующей магнитолы:

Отвинтите 4 болта крепления магнитолы и потяните её на себя.
Отсоедините разъемы.

2-2) Монтаж GPS / ГЛОНАСС антенны.

Отвинтите 4 винта, фиксирующие верхнюю панель и отодвиньте её вниз.

Над антенной оказывается пластмассовое сетчатое окошко, которое прекрасно пропускает сигнал.

Прикрепите монтажную рамку и переходники к разъемам, после чего подключите магнитолу к автомобилю.

Задвиньте магнитолу, закрутите монтажные болты и установите воздуховоды.

Теперь вы счастливый обладатель магнитолы с GPS.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Разъем для штатной магнитолы

Спасибо, выдает только для моделей 2006-2011, у меня 2014 год магнитола с чейнджером на 6 дисков, подойдет или нет?

подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

krist писал(а):
подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

Ага, примерно понятно, спасибо.

Замена штатного головного устройства в Chevrolet Captiva

Начал я с двух саморезов, спрятанных в верхнем ящичке на торпеде:

Делаю все очень аккуратно

После этого, как основные защелки сдернули, верхняя рамка отстала, но не до конца

Тут виден как раз один из таких блокираторов, он красного цвета.

Отсоединив все разъемы убираем верхнюю рамку в сторону

Откручиваем 4 самореза по периметру

Снимаем бортовой компьютер

Снимаем и отсоединяем контакты

Контакты подогрева и ручника

Ну вот наконец мы и добрались до штатной магнитолы:

Не забываем отсоединить 2 штекера и разъем антенны

Фуххх готово) все снято и готово к установке новой магнитолы)

Вот такая красота получилась)

В принципе ничего сложного

Дальше берем нашу микросхему БК и аккуратно вставляем ее в новую рамку сверху магнитолы:

Проверил что битых пикселей на мониторе нет, четкость и цвета отличные.

Процесс сборки аналогичен моему предыдущему посту, поэтому заново описывать не буду.

Изготовление и установка сабвуфера стелс своими руками в Chevrolet Captiva

Captiva C100 — Инструкция по установке головного устройства

Подробная инструкция по установке нештатного головного устройства с GPS на примере Prology DNU-2630 на Captiva C100.

1-1) Доработка разъема ISO CHE-06.
Сравниваем разъем Intro ISO CHE-06 с оригинальным Daewoo (мало ли что напутано).

Вместе с проводом Prology получается вот такая коса:

Снимите металлические монтажные элементы, идущие в комплекте:

2) Монтаж элементов в автомобиле.

2-1) Демонтаж существующей магнитолы:

Отвинтите 4 болта крепления магнитолы и потяните её на себя.
Отсоедините разъемы.

2-2) Монтаж GPS / ГЛОНАСС антенны.

Отвинтите 4 винта, фиксирующие верхнюю панель и отодвиньте её вниз.

Над антенной оказывается пластмассовое сетчатое окошко, которое прекрасно пропускает сигнал.

Прикрепите монтажную рамку и переходники к разъемам, после чего подключите магнитолу к автомобилю.

Задвиньте магнитолу, закрутите монтажные болты и установите воздуховоды.

Теперь вы счастливый обладатель магнитолы с GPS.

Замена штатного головного устройства в Chevrolet Captiva

Начал я с двух саморезов, спрятанных в верхнем ящичке на торпеде:

Делаю все очень аккуратно

После этого, как основные защелки сдернули, верхняя рамка отстала, но не до конца

Тут виден как раз один из таких блокираторов, он красного цвета.

Отсоединив все разъемы убираем верхнюю рамку в сторону

Откручиваем 4 самореза по периметру

Снимаем бортовой компьютер

Снимаем и отсоединяем контакты

Контакты подогрева и ручника

Ну вот наконец мы и добрались до штатной магнитолы:

Не забываем отсоединить 2 штекера и разъем антенны

Фуххх готово) все снято и готово к установке новой магнитолы)

Вот такая красота получилась)

В принципе ничего сложного

Дальше берем нашу микросхему БК и аккуратно вставляем ее в новую рамку сверху магнитолы:

Проверил что битых пикселей на мониторе нет, четкость и цвета отличные.

Процесс сборки аналогичен моему предыдущему посту, поэтому заново описывать не буду.

Изготовление и установка сабвуфера стелс своими руками в Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Разъем для штатной магнитолы

Спасибо, выдает только для моделей 2006-2011, у меня 2014 год магнитола с чейнджером на 6 дисков, подойдет или нет?

подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

krist писал(а):
подскажите пожалуйста пару моментов:

Хочу слепить из г*вна и веток фанеры и магнитолы бумбокс на дачу

Ага, примерно понятно, спасибо.

Читайте также: