Распиновка лямбда зонда митсубиси каризма
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
старый пусть торчит в трубе, надо просто срезать от него провода и подцепить на них резистор
смысл в чем: термодатчик это по сути терморезистор,
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72
там надо отрезать провод и припаять к нему резистор, все просто
интересная ценна ,с какого сайта ?
я вот к примеру смотрел на Экзисте там 5 руб
и еще ,как думаете хлопцы ,вот к примеру датчик сгорел как то ,ну заменю я его ,но вдруг опять сгорит из за температуры ?
вдруг это к примеру из за забитого каталика а оттуда и темпер прет и сгорел датчик ,уж очень неохота деньги на ветер выбрасывать
Заказывал у местной конторы (знакомый там работает), сегодня получил и уже поставил чек сразу потух (до этого горел постоянно). Старый открутил кое как , старый тоже оказался Дензо, цвет проводов совпал.
Заказывал у местной конторы (знакомый там работает), сегодня получил и уже поставил чек сразу потух (до этого горел постоянно). Старый открутил кое как , старый тоже оказался Дензо, цвет проводов совпал.
ты не мог бы спросить ,где и по какому каталожному номеру он заказывал ?
просто буквально вчера у меня был разговор с менеджером их Экзиста который меня убеждал, что мне подойдет датчик только оригинал MR-507847 , за 7 руб ,я его убеждал, что по схеме этот датчик мне нужен 1587A005 ,он не верил
вопрос открыт ,ибо как сделать обманку я не понимаю
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72
спасибо дружище, но даже в этом случае я лично не понимаю кого куда и к чему паять )))
вырезать аппендицит могу ,а вот что то к чему то паять х.з
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72
Идеш в радиодетали, говориш "дайте мне резистор 0,125 ватт 24 килоома" (если не будет 24 возьми чуть больше или меньше, читал что можно в диапазоне 22-26)
Вот так (примерно) выглядит резистор
Обрезаный конец проводки (который не со стороны датчика) нужно немного зачистить от термоизоляции (скажем сантиметра на 2-3) в нем на самом деле будет 2 провода.
Их тоже надо будет зачистить, но так, чтобы оголенные участки не соприкасались в последствии друг сдругом.
Один из этих проводов нужно будет скрутить с одной из ножек резистора, а второй с другой (именно скрутить, не паять). Проверить чтобы контакты не соприкасались между, все это дело заизолировать и закрепить подальше от глушака
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 668 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 668 раз
Ошибки
Р0130 Передний кислородный датчик (датчик 1) и его цепи
Р0135 Нагревательный элемент переднего кислородного датчика (датчик 1)
Р0136 Задний кислородный датчик (датчик 2) и его цепи
Р0141 Нагревательный элемент заднего кислородного датчика (датчик 2)
Толян
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004
Спасибо сказали: 75 раз
Дополню для дорестайла:
1,6 MPI
Оригинал MD 197852 (при вводе артикула в Экзисте выдаст кучу дорогих аналогов)
Bosch 0 258 006 537-бюджетный от приоры
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 668 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 668 раз
Для дорестайла
Сопротивление нагревателя 12 Ом
Момент затяжки 49-59 Нм
0258003556 аналог
DOX-0114 универсальный
Толян
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004
Спасибо сказали: 75 раз
С Вашего позволения, ещё дополню:
Кроме Воша аналоги еще Fae 77388, Walker 250-24231,NGK 90275.
На мой взгляд, всё-таки предпочтительнее ставить универсал-дешевле, параметры те же, ставить проще( не нужно разбирать салон чтобы добраться до разъёма). Отрезать провода, сразу открутить накидным, а не мучиться рожковым, закрутить и скрутить провода.
Sneiper
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 21 раз
стоит такой передний , типа оригинал
DENSO
23400
8112
06G21
продаватель зап. частей сказал типа рекомедовано на 160 тыщ менять, но не критично,
может и раньше загнуться или позже, типа для самоуспокоения души лучше заменить
показывает расход 9,2 не выше, не ниже и похеру , трасса, город и т.д.
нашел универсальный наверна, или китайская херня ?
фирма и вольтаж не указаны
Sneiper
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 21 раз
где глянуть распиновку проводов оригинала?
тоесть разъём останется старый , датчик(первая ламбда) новый НОУНАМЭ.
Truman
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз
Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан
Спасибо сказали: 286 раз
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 668 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 668 раз
где глянуть распиновку проводов оригинала?
тоесть разъём останется старый , датчик(первая ламбда) новый НОУНАМЭ.
D_Oleg
Пользователь №: 979
Спасибо сказали: 8 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 8 раз
Подскажите пожалуйста подойдет ли мне вот этот датчик Bosch 0 258 986 507 вместо первой лямбды. Мне его отдали просто так. Почитал вашу темку и померял сопротивление обмотки подогрева (3,5Ом), что чуть- чуть смутило. Может кто ставил? А то у меня периодически выдает чек на первую лямбду, ошибка связана с обмоткой подогрева. Проверял на сайте Bosch, выдает как полный аналог.
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 668 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 668 раз
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 839 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 839 раз
Для дорестайла
Сопротивление нагревателя 12 Ом
Момент затяжки 49-59 Нм
0258003556 аналог
DOX-0114 универсальный
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 668 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 668 раз
D_Oleg
Пользователь №: 979
Спасибо сказали: 8 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 8 раз
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 668 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 668 раз
Truman
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз
Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан
Спасибо сказали: 286 раз
ПС с лямбдой заменил еще и масло и возд. фильтр. динамика в норме, никаких глюков нет.
Снимаем теплоотражатель и видим обнажённый коллектор .
[/img]
Проводим провода через зево ключа.
[/img]
Отворачиваем датчик.
[/img]
Пустая глазница катализатора.
[/img]
Новый и старый датчики в сравнении .
[/img]
[/img]
Родная фишка и провода нового датчика .Так как оба датчика от DENSO , заморочки с цветами проводов небыло .
[/img]
На обжатые провода сверху натянул кембрики .
[/img]
Перед тем как вкрутить новую лямду , нужно чуть-чуть мазнуть её резьбу медно-графитовой смазкой из комплекта ,
особо хочу отметить что эта смазка не вкоем случае не должна попасть на электрод лямбды , так как это может быстро вывести её из строя и в инструкции есть это предупреждение .
Новый датчик на месте.
[/img]
Тепловой экран прикручен , разьёмы штеккеров соеденены и даже солнце ярко осветило проделанную работу. [/img]
Поменял родной передний датчик кислорода на DOX-0113. Заказывал в exist около 1800 руб. Проехал на DOX-0113 около 500 км, пока доволен. Расход в смешанном цикле 8,6 л/100км.
Вот фото и разъем родного. Для снятия датчика мне потребовалось снять защитный кожух штанов, т.к. датчик "закис" и к нему было не удобно подбираться рожковым ключом.
Вот сравнение родного и DOX-0113. По моему они одинаковые
В комплекте с DOX-0113 есть инструкция по присоединению разъема, клеммы для соединения со старым разъемом и термоусадка. Есть даже смазка для резьбы. Все предусмотрено.
Коробка от DOX-0113
Уже установленный DOX-0113
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Carisma 2002 1.8GDI Кислородный датчик
У вас кислородный датчик-лямбда зонд находится под капотом на выпускном коллекторе.Очень доступен и хорошо виден.
У меня двигатель 4G93 так все же наверное кислородный датчик под днищем,как показано на рисунке,взятым из инструкции скачанной с вашего сайта?
И если я правильно понял(поправьте) позиция 4 и 2 - кислородные датчики,так кто из них лямбда,а кто кислородный,т.к. после диагностики сказали,что неисправен кислородный датчик
да,4 и 2 энто и есть лямбда-зонды . Их также называют кислородными датчиками,oxygen-sensor ами,датчиками HEGO.
Напишите пожалуйста точно,какие провода по цвету у родной лямбды и их функции, и с какими по цвету их надо паять с бошевской от 10ки.
Разъём на подключение\отключение лямбды я надеюсь у меня находится также под днищем авто и не надо ли тянуть дополнительные провода?
Японская лямда 2 черных подогрев,синий земля,белый информационный.
От 10 2 белых подгрев, серый информационный,черный земля
Rais писал(а): да,4 и 2 энто и есть лямбда-зонды . Их также называют кислородными датчиками,oxygen-sensor ами,датчиками HEGO.
Умоего ИО Н76 99г стоит вроде 1 кислородный датчик перед катализатором по ходу газа. сегодня я его отключил.разъеденил разьем.был удевлен -после заводки чек не горит-это правильно?отключал -пытаюсь уменьшить расход-13 л см.реж.
pretorianec писал(а): Японская лямда 2 черных подогрев,синий земля,белый информационный.
От 10 2 белых подгрев, серый информационный,черный земля
Получается синий(Я) с черным(10),белый(Я) с серым(10),а подогрев смотим при какой комбинации нагревается быстрее или без разницы?
Что то мутно с цветами ( хотя может поменяли?). на моём ТАЗовском: белые -подогрев (без разницы), чёрный -сигнальный, серый - минус оксика.
Японская лямда 2 черных подогрев,синий сигнал,белый земля.
От 10 2 белых подгрев, серый земля,черный информационный
Так получается?
Andrew28 писал(а): Что то мутно с цветами ( хотя может поменяли?). на моём ТАЗовском: белые -подогрев (без разницы), чёрный -сигнальный, серый - минус оксика.
Что-то я запутался окончательно.
Русский: серый "-",черный сигнал
Японский: синий сигнал,белый "-"
Правильно или нет. про подогрев уже понятно
И ещё. сегодня остоединил задний кислородный датчик,открутил и как мне уже кажется плохо его обратно прикрутил - на холостых держит 100 оборотов и вроде сечет выхлоп из резьбы датчика,и машина "тупит" не по детски и постоянно работает вентилятор на очень большой мощности. завтра перепаяю от 10ки и поставлю посмотрим что изменится.
Если нет кода по оксику(подогреватель), могу посоветовать пощупать его мультиметром. При работе на стихе показания должны бродить от 50 до 900 при полностью исправном не только датчике, но и всего двигателя. можно воспользоваться осциллом, хотя не каждый может дать длительность в 500 ms, лучше посмотреть сканером, по работе диоксид циркония. Примерно, что должен увидеть приложу. Но, не всегда только оксик виноват. он лишь тупой ЗАДАТЧИК синусоиды.
Первая запись в бортжурнале, всё как-то руки не доходили.
Расход топлива дикий, зимой на короткие/средние дистанции от 16 до 20л 95 АИ!
Ну, был на пк диагностике, сказали всё зашибись, такой и должен быть, я ахнул… На 500 р правишься 10.7л, хватает на 60км…
Но сказали, что лямбда фигню выдаёт, сказали некорректно работает, и что форсунки можно почистить, про форсунки я пока забил, а лямбду поменять решил. Причём чек не горел.
Закал лямбду DENSO артикул DOX 0113, это универсальная лямбда, без фишки, в комплекте смазка и штуки для обжима проводов. Многие каризмоводы на форуме её рекомендуют. На 2021 год стоила она 2964 р.
Всё бы ничего, но лямбда у меня под машиной, а не как некоторым каризмоводам повезло, у кого она прямо у мотора, на коллекторе под теплоэкраном.
Машину на эстакаду, минус с аккума сняли, ищем лямбду, с первого раза не нашёл, аж переживать начал, не выкорчевал ли её предыдущий хозяин, да не заварил к чертям, но нет, нашлась, вот фото.
Собственно, как заменить?
Залил вдшкой, попробовал сорвать её газовым ключом, ни в какую.
Взял ключ на 22 и соединил его с другим ключом (простой способ как удлинить рожковый ключ) и всё, сорвал прикипевшую лямбду и дальше пошла спокойно руками.
Обкусил лямбду старую, обкусил провода новой до той же длины, что и у старой и принялся зачищать провода.
Я новичок в деле авто-ремонта, так что подрезал ножом и откусывал изоляцию зубами, ибо инструмента нэма.
Как поеду с более серьезным вопросом по машине к знакомому механику, попрошу уж его, что б он обжал провода по-человечьи, а то не гоже на скрутках ездить.
Очень неудобно заниматься этим мазохизмом под машиной с согнутой спиной и тут для таких как я хочу сказать, как упростить ситуацию.
На первой картинке можно посмотреть, что провод идёт в пол авто. Как оказалось далее, можно просто тихонько потянуть его на себя, и выйдет фишка, которую можно отсоединить и вылезти из под машины, чтобы там не корячится))
Далее соединяем провода по инструкции приложенной к лямбде.
Стояла кстати у меня какая-то бошевская лямбда, уже меняли пади и ставили бош с фишкой новой, потому что читал, что провода от родной лямбды каризмы совпадают с denso, но у меня не совпали, да и бош не стоит с завода на каре, вроде. Так что соединял провода по инструкции bosch -> Denso.
Да…обжать не получилось, ибо руки не оттуда откуда надо, сделал скрутки и на каждый провод термоизоляцию.
Намазываем резьбу новой лямбды и вкручиваем.
Подключаем фишку, минус на аккумуляторе.
Вуаля, всё хорошо.
Если расход упадёт хоть на 1-2 литра, то буду прыгать до потолка
Завтра придёт фильтр топливный, тот что погружной(JAPANPARTS FC505S), будем и его менять.
Читайте также: