Распиновка коммутатора suzuki bandit 400
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Купил мотак без коммута. Кто-нибудь ремонтом их занимался?
SUZUKI GSF250ZM Bandit 1991г. красноголовый
Коммут
DENSO
32900-17C10
Кто-нить знает что зашифровано в этих номерах? Нашёл где купить коммут, но у него пара других символов после тире. (32900-1**10)
Что эти символы значут. (
Да, тоже нашёл эту страничку. И определил по ней какой коммут нужен мне.
Мне похоже подсунули сгоревший коммут от 750-ки.
Буду заказывать 32900-11D10, BB7259, kokusan denki
И оказалось что у меня опять эксклюзивный мотак. GSF250ZM Limited Edition. май 1991г. 45 кобыл. То-то я думал приборка не такая как у всех. )))
Коммутатор в металлическом корпусе? Если так, то он легко вскрывается, если вскрывается то видно два чёрных квадратных транзистора, их (один из них, если на двух свечах искра есть) меняешь, подыскав отечественный аналог, и будет тебе счастье.
Цена вопроса рублей 50
Ты всё ж купил этот хлам(((
Андрюха, не тот :D
Коммутатор в металлическом корпусе? Если так, то он легко вскрывается, если вскрывается то видно два чёрных квадратных транзистора, их (один из них, если на двух свечах искра есть) меняешь, подыскав отечественный аналог, и будет тебе счастье.
Цена вопроса рублей 50
Коммут в пластиковом корпусе под хвостом. Не всё так просто.
Коммут в пластиковом корпусе под хвостом. Не всё так просто.
Залит, или разбирается? Если не залит то не всё так сложно.
Разбирается. Кто-то его уже пытался ремонтировать. Сегодня попробую прозвонить мультиметром. Нашёл табличку прозвонки. Там такая здоровенная микросхема. жесть.
Но только он по маркировке почему-то от 750-ки.
Коммутатор в металлическом корпусе? Если так, то он легко вскрывается, если вскрывается то видно два чёрных квадратных транзистора, их (один из них, если на двух свечах искра есть) меняешь, подыскав отечественный аналог, и будет тебе счастье.
Цена вопроса рублей 50
А если он запаян? можно как то его чинить?
А если он запаян? можно как то его чинить?
А если он запаян? можно как то его чинить.
Если всеравно коммутатор неисправен, то можно попробовать его разобрать, не боясь сломать :E
Созванивался с челом из Томска. Он ремонтирует коммутаторы. Ценник от 2000 до 5000 рублёв. охренеть.
Моц нынче таки роскошь, а не средство передвижения..
ИМХО за такую цену вероятнее всего он новый собирает :) из запчастей.
Мне с пересылкой и со всеми почтовыми поборами, из владика придёт за 4600. С рабочего мотака.
Во Владивостоке 3500 нормальная цена, без разницы на какой мотоцикл (если это не Виктори).
Купил мотак без коммута. Кто-нибудь ремонтом их занимался?
SUZUKI GSF250ZM Bandit 1991г. красноголовый
Коммут
DENSO
32900-17C10
Кто-нить знает что зашифровано в этих номерах? Нашёл где купить коммут, но у него пара других символов после тире. (32900-1**10)
Что эти символы значут. (
Да, тоже нашёл эту страничку. И определил по ней какой коммут нужен мне.
Мне похоже подсунули сгоревший коммут от 750-ки.
Буду заказывать 32900-11D10, BB7259, kokusan denki
И оказалось что у меня опять эксклюзивный мотак. GSF250ZM Limited Edition. май 1991г. 45 кобыл. То-то я думал приборка не такая как у всех. )))
Коммутатор в металлическом корпусе? Если так, то он легко вскрывается, если вскрывается то видно два чёрных квадратных транзистора, их (один из них, если на двух свечах искра есть) меняешь, подыскав отечественный аналог, и будет тебе счастье.
Цена вопроса рублей 50
Ты всё ж купил этот хлам(((
Андрюха, не тот :D
Коммутатор в металлическом корпусе? Если так, то он легко вскрывается, если вскрывается то видно два чёрных квадратных транзистора, их (один из них, если на двух свечах искра есть) меняешь, подыскав отечественный аналог, и будет тебе счастье.
Цена вопроса рублей 50
Коммут в пластиковом корпусе под хвостом. Не всё так просто.
Коммут в пластиковом корпусе под хвостом. Не всё так просто.
Залит, или разбирается? Если не залит то не всё так сложно.
Разбирается. Кто-то его уже пытался ремонтировать. Сегодня попробую прозвонить мультиметром. Нашёл табличку прозвонки. Там такая здоровенная микросхема. жесть.
Но только он по маркировке почему-то от 750-ки.
Коммутатор в металлическом корпусе? Если так, то он легко вскрывается, если вскрывается то видно два чёрных квадратных транзистора, их (один из них, если на двух свечах искра есть) меняешь, подыскав отечественный аналог, и будет тебе счастье.
Цена вопроса рублей 50
А если он запаян? можно как то его чинить?
А если он запаян? можно как то его чинить?
А если он запаян? можно как то его чинить.
Если всеравно коммутатор неисправен, то можно попробовать его разобрать, не боясь сломать :E
Созванивался с челом из Томска. Он ремонтирует коммутаторы. Ценник от 2000 до 5000 рублёв. охренеть.
Моц нынче таки роскошь, а не средство передвижения..
ИМХО за такую цену вероятнее всего он новый собирает :) из запчастей.
Мне с пересылкой и со всеми почтовыми поборами, из владика придёт за 4600. С рабочего мотака.
Во Владивостоке 3500 нормальная цена, без разницы на какой мотоцикл (если это не Виктори).
Подскажите пожалуйста поменял косу и у меня стал свет всегда гореть при повернуть ключе.так должно быть?
Привет подскажи . Где то на проводке сын напортачил . Сейчас как в баке бензин заканчивается у меня загорается лампа давления масла. Такого раньше не было. сижу и понять не могу что не так он соединял.
Проблема у меня в следующем: Suzuki bandit 400 не заводится - искры нет. Стартер крутит, аккум заряжен, свечи рабочие, катушки зажигания тоже в порядке - проверял, подключая напрямую к аккуму; а искры нет. Причем ни на одной свече.
В связи с этим вопрос: какое напряжение должно подаваться на вход катушки зажигания при включенном питании и неработающем двигателе? У меня на одну катушку идет 11,5В, на вторую ~0,5В - может в этом проблема?
Еще - может мозги сгорели?
Надеюсь на ваши советы
Скажу по собственному опыту,с чем сталкивался я-мозги могли подохнуть-кнопка STOP ENGINE либо нажата либо глючит внутри ну и еще слыхал датчики у кого то здохли,которые вроде трамблера,то есть дают инфу на мозги когда искра нужна но это был разговор о квадрике,я не знаю Твою систему
На бандите система такая:
справа под крышкой двигателя датчик положения коленвала, он шлет сигнал в мозги, они его обрабатывают и вшлют сигнал на катушки возбуждения (2шт), вокруг этих катушек уже "основные" катушки из которых выходят свечные провода. ("основные" потому что не помню как они называются)
Соттветсвенно порядок действий такой:
Берешь тестер и прозваниваешь
1. Датчик коленвала, сравниваешь значение с мануалом
2. свечные провода, сравниваешь с мануалом
3. катушки возбуждения и катушки "основные", сравниваешь с мануалом
Если все в норме, то значит мозги. По мануалу они необслуживаемые. Я со своими на ямахе 2 месяца просидел, не смог разобраться с профессиональным электриком- купил другие.
Читай сервис мануал - там целый раздел по этой проверке и по пунктам написано что делать.
Найди бандоса и договорись перекинуть мозги твои на рабочую тачку! Не заведётся- так их и меняй! Я так делал(оказалось ,что им хана,тоже искры не было)
чисто по теории вероятности маловероятен отказ сразу всех четырех независимых систем, более вероятен отказ чего-то общего, объединяющего их как то питание или мозги с датчиком. Это я по сути офтоп написал))
Если проверять датчик положения коленвала, я так понимаю, что мне придется снимать левую крышку, а значит покупать новую прокладку под нее? Прокладки под крышку картера дороговато стоят. Как-то можно проверить, не снимая крышку?
мультиметром. сопротивление датчика не меньше 100 Ом
если все промерял и все ок , но не заводится, не торопись менять мозги, попробуй сначала поменяться с кем нить и попробовать. был случай периодического пропадания искры и тоже кстати на бандосе, пока не перетряхнули все разьемы , почистили и поджали клеммы дефект не ушел.
плюс 500,вообще никогда непокупал прокладки,разве что мега спесифические типа под головку! а если и паранита нет под рукой то береться плотный но не толстый картон,вырезается и промазывается (но без фанатизма конечно) с обоих сторон герметиком!
Подскажите пожалуйста поменял косу и у меня стал свет всегда гореть при повернуть ключе.так должно быть?
Привет подскажи . Где то на проводке сын напортачил . Сейчас как в баке бензин заканчивается у меня загорается лампа давления масла. Такого раньше не было. сижу и понять не могу что не так он соединял.
Читайте также: