Фиат добло замена грм
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Мы нечасто уделяем внимание такому компоненту автомобиля, как узел ГРМ. А между тем, этот он очень важен. Здесь мы поговорим об одном из его составляющих – ременном приводе. Если быть точным, то речь будет идти о возможности самостоятельной замены ремня. Трудно ли это будет сделать без квалифицированной помощи специалистов? Конечно, здесь придется постараться, но данную операцию вполне по силам выполнить каждому автолюбителю. Стоит, однако, иметь в виду, что неправильная установка ремня может негативно сказаться на работе автомобиля. Поэтому, если в своих силах вы еще не уверены, лучше доверьте ремонт специалистам.
В ГРМ разных автомобилей используются не только ремни, но и цепи. У них есть свои преимущества и недостатки, а здесь речь пойдет о замене ремня на Фиат Добло 1.4. Ремни служат для передачи крутящегося момента между валами и синхронизации их работы. Кроме этого, ремни синхронизируют работу поршней и клапанов.
Когда менять и как обслуживать?
За состоянием ременной передачи необходимо постоянно наблюдать. Если этого не делать, то он может порваться, а это уже очень серьезно. В этом случае клапаны ударятся о поршни, в результате чего произойдет деформация последних. Ремень обеспечивает порядок работы двигательной системы, а если его не будет, то в моторе начнется настоящий бардак. Вот поэтому и следует производить диагностику ремня хотя бы через 25 000 км. А сам срок службы расходника не превысит 80 000 км. Имейте это в виду.
Если ваш автомобиль перестал заводиться с первого раза, то это уже веский повод для того, чтобы заглянуть под капот и поинтересоваться состоянием передачи. Если мотор начал постоянно сбоить или его мощность уменьшилась, если движок постоянно перегревается, это тоже причина поинтересоваться состоянием ремня. Конечно у этих симптомов могут быть и другие причины, но все же и износ ременной передачи исключать не следует.
Состояние ремня можно определить и по внешнему виду. Вот в каких случаях расходник подлежит немедленной замене:
- ремень выглядит потрепанным;
- поверхность потрескалась;
- на ремне стали видны сколы и трещины;
- произошло разлохмачивание торцов и точат отдельные нити;
- наметилось расслоение структуры.
Еще одна причина для замены расходника – обнаружение на нем масляных пятен. Это значит, что сальники стали протекать и масло капает на ремень. Это губительно скажется на состоянии расходника, так как масло сильно разъедает резину. Сальник в этом случае лучше тоже заменить, в противном случае масло будет капать и на вновь установленный привод, что послужит причиной его раннего износа.
- купленный ремень;
- натяжной ролик (если диагностика показала, что на нем образовались люфты или другие дефекты);
- сальники;
- набор роговых ключей;
- набор головок;
- отвертки с различными жалами;
- домкрат.
Замена ременной передачи своими руками
- Сначала следует приготовить опору. Затем поднимаем авто при помощи домкрата и снимаем правое колесо. Конечно же, речь идет о переднем колесе.
- Чтобы обесточить автомобиль, отсоединяем левую клемму от аккумуляторной батареи.
- Сейчас нам необходимо снять все оборудование, которое способно помешать нам при работе. В первую очередь это касается воздушного фильтра.
- Откручиваем крепление расширительного бачка. Полностью демонтировать бачок мы не будем, достаточно отвести его в сторону.
- Снимаем привод навесного оборудования.
- Сейчас уже можно снять верхнюю часть корпуса, защищающего ГРМ.
- Фиксируем коленвал. Делается это для того, чтобы исключить его прокручивание во время демонтажа шкива коленвала. Снимаем шкив.
- Демонтируем нижнюю часть корпуса.
- Снимаем крышку, накрывающую клапана. Снимать ее следует вместе с прокладкой. Для этого придется постараться, так как понадобится отвернуть 12 болтов.
- Отсоединяем всю проводку от ГРМ.
- Метка, размещенная на коленчатом вале, должна располагаться горизонтально.
- Рядом с 4 цилиндром располагается заглушка. Ее следует снять, а в образовавшееся отверстие вкрутить специальный болт.
- Теперь каждый из валов должен быть выставлен в точности по меткам. Фиксируем распредвалы. Для этого специалисты рекомендуют применять специальную пластину.
- Ослабляем ролик, производящий натяжение ремня. Снимаем ременный привод. Сейчас самое время обратить внимание на натяжной ролик. Если оно оставляет желать лучшего, то его лучше заменить.
- Устанавливаем новые ролики. После этого совершаем установку ремня и натягиваем его. Хочется обратить внимание на то, что натяжка ремня должна быть оптимальной – он не должен быть перетянут, но и провисания допускать также не следует.
16. После снятия фиксатора коленвал следует провернуть вправо на 2 оборота. Снова проверяем метки.
17. Всю последующую сборку осуществляем от обратного. После того, как последний болт будет вкручен, проверьте работу двигателя. Запустите его и послушайте. При наличии посторонних шумов процедуру придется повторить.
Видео
Fiat Nuovo Doblo 1.6 2011 г приехал для плановой замены ремня ГРМ. По регламенту он меняется каждые 80 000 км. Контроль состояния ремня рекомендуется каждые 20 000 км. В процессе выполнения работ была обнаружена деформация приводного ремня генератора и кондиционера.
- Замена ремня ГРМ;
- Замена приводного ремня.
Особых показаний к замене ремня ГРМ выявлено не было, но регламент лучше соблюдать, к тому же так как на данном авто ремень ГРМ производится повторно, то пора поменять и водяной насос. При вторичной замене ремня преимущественно выполнить замену помпы. В нашем случае состояние помпы удовлетворительно и владелец авто отказался от замены детали.
Помните, что своевременно выполненная замена ремня ГРМ и приводного ремня исключает возможность возникновения нарушений в работе двигателя автомобиля, или к обрыву ремня ГРМ.
Для выполнения работы по замене ремней нужен будет такой инструмент:
- пневмопистолет;
- пневмогайковерт + головки на 17,15,13, Е16;
- накидной ключ на 13 мм.;
- боковой пневмогайковерт с головками на 10,18 мм.
- маркер;
- удлинитель на головку;
- пневмоподушка.
Какие использовать запчасти
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| ContiTech | CT1049K1 | 2550 |
| Аналог | ||
| GATES | K015646XS | 3750 |
Ремень генератора + АС ( с конд.)
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| BOSCH | 5PK1155 | 900 |
| Аналог | ||
| CONTITECH | 6PK1180 | 700 |
Все процедура представлена далее в фотоотчете.
Откручиваем крепежные болты защиты с помощью пневмопистолета с головкой на 13 мм.
Снимаем защиту поддона двигателя автомобиля.
Демонтируем боковую защиту. Для снятия боковой защиты потребуется открутить болты крепления. Их местоположение указано на фото. В работе используем тот же пневмопистолет.
Снимаем защиту и открываем нижний шкиф и ремни.
Проводим демонтаж приводного ремня. Проверяем ремень на пригодность.
При тщательном осмотре были выявлены серьезные дефекты в целостности приводного ремня (множественные трещины). Приводной ремень, имеющий такого рода повреждения, преимущественно заменить.
Для освобождения доступа к ремню ГРМ необходимо снять защиту ремня. Она крепится с помощью двух болтов. Для того, чтобы их выкрутить понадобится две головки: на 10 мм. и 13 мм.
Следующим шагом будет выставление ВМТ (верхняя мертвая точка) с помощью удлинителя + головка на 15 мм.
Для исключения неточностей в установке новых деталей автомобиля, необходимо выставить метки на распределительном валу.
Снимаем болт защиты ремня ГРМ.
После снятия защиты ремня ГРМ мы получаем доступ к ремню ГРМ и можем приступать к его демонтажу.
Под поддон двигателя необходимо поставить упор. В данном случае используется пневмоподушка.
Снимаем верхнюю подушку двигателя. Выкручиваем болты крепления с помощью головки на 15 и головки Е16 от блока двигателя.
Извлекаем кронштейны крепления верхней подушки двигателя.
Для того, чтобы снять ремень ГРМ, требуется послабить натяжной ролик ремня. Для выполнения этих действий потребуется накидной ключ на 13.
Теперь мы можем беспрепятственно снять ремень ГРМ.
При выполнении работ по замене ремня ГРМ необходимо выполнить сопутствующую проверку помпы на люфт и течи охлаждающей жидкости.
Мы устанавливаем комплект фирмы — производителя Continental СТ 1049К1 с гарантией эксплуатации 5 лет.
Перед выполнением установки новых автозапчастей, выполните их осмотр.
Проверяем старый новый ремень ГРМ на соответствия размеров и расположений зубьев ремня.
Если все подходит и совпадает, можем приступать к установке ремня ГРМ и натяжного ролика. Натяжной ролик натягиваем до совпадения меток.
В процессе сборки, установления снятых деталей, выполняем замену приводного ремня. Мы сделали выбор в пользу оригинального ремня фирмы Bosch 5PK1155. Сборку осуществляем в обратном алгоритме действий.
Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на на двигателе 1,4 8V, оборудованного ваносом (вариатором).
Выполните следующую процедуру:
- Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите;
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
- Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;
- Отвинтите болт и снимите датчик фаз (1);
- Отпустите болт (1) соединения шланга высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления для получения доступа к болтам крепления защиты ремня;
- Отпустите крепежные болты (2а) и снимите защиту ременя (2b) с насоса ГУ;
- Отпустите болты переднего (1a) и заднего (1b) крепления насоса гидроусилителя руля к монтажному кронштейну, а также ослабте винт (1С) устройства натяжения ремня;
- Таким образом мы получили доступ к ремню ГРМ (1с), натяжному ролику (1b);
- Открутите гайки (1a) и снимите зубчатый ремень привода ГРМ;
- Удалите пробку (1) зубчатого шкива распредвала (2b) и удерживая распределительный вал ключом в лысках, откурутите болт (2a);- Зафиксируйте распределительный вал приспособлением (1);
- Зафиксируйте коленвал установив приспособление (1) предварительно прикрученное к зубчатому шкиву коленчатого вала;
- Используя инструмент (1a) установите и произведите натяжку нового ремня ГРМ, совместив метки (1с), полуавтоматического натяжного ролика ремня ГРМ (1d);
- Открутите болты (1) и снимите боковую защиту ремня ГРМ;
- Специальным блокиратором (1a) фиксируем шестерню распредвала;
- Затяните крепление шестерни к распределительному валу, после снимите устройства блокировки, все три. Несколько раз прокрутите коленчатый вал. Проверьте натяжку полуавтоматического ролика ремня ГРМ, метки должны совпадать. Снова устанавливаем блокираторы для
контроля установки фаз. После всех проверок снимаем фиксаторы и собираем автомобиль в обратном порядке.
Таким же способом меняем ремень газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Albea и Fiat Grande Punto.
После неправильной установки ремня ГРМ может возникнуть ошибка двигателя по синхронизации коленвал/распредвал,
двигатель набирает только 3000 об/мин, постоянно горит "Чек". Некоторые диагносты пытаются сделать "сброс значений
адаптации", после "Чек" начинает мигать. Решение: - правильно установить ремень ГРМ, после прогрева двигателя до
рабочей температуры три раза выжать акселератор полностью.
| 2000004400 | Template | Распределительный вал (фиксация) |
| 2000004500 | Template | Коленчатый вал (фиксация) |
| 1860987000 | Spanner | Натяжитель |
| 2000004200 | Counter-torque | Фиксатор шкива распредвала |
В таблице указаны оригинальные номера FIAT для заказа приспособлений у официальных дилеров
 |
| Комплект фиксаторов для замены ремня ГРМ 1,2/1,4 8V |
Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545
Комментарии
день добрый! почитала вашу статью, все просто и понятно, но столкнулись с одним но. нигде не пишется в какую сторону откручивать болт шкива распределительного вала. у нас он не идет ни влево ни вправо. боимся сорвать
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1,4 л
Дизельный двигатель 1,6/2,0 л
Дизельный двигатель 1.3 л
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая и роботизированная трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Очередное поколение, пожалуй, одного из самых универсальных автомобилей Fiat Doblo было представлено в 2009 году. А уже через год свет увидел брат-близнец — Opel Combo D.
Cargo — так называется грузовая версия Doblo. Множество небольших приятных мелочей (например, полка на потолке, держатель для документов на приборной панели и масса удобных вещевых отделений) превращает кабину в офис на колесах. Разумные технические решения и высокотехнологичное оборудование обеспечивают максимальный комфорт и позволяют полностью сосредоточиться на вождении.
Багажное отделение, естественно, более просторное, нежели у предшественника: правильные прямоугольные формы, возможность полного задействования багажного пространства, сдвижные боковые двери и широкие задние, благодаря которым можно будет легко осуществлять погрузку и разгрузку — все создано в данной версии для облегчения эксплуатации автомобиля.
Рестайлинговая версия второго поколения модели дебютировала на выставке коммерческого транспорта в Ганновере в сентябре 2014 года.
Цены на замену
Цены на замену ремня ГРМ Фиат Добло
| Наименование | Стоимость |
| Ремень ГРМ замена (на снятом двигателе) | 2 200 Р |
| Ремень ГРМ замена | 3 900 Р |
| Ремень ГРМ, приводные ремни замена (без защиты ДВС) | 4 200 Р |
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Замена ремня ГРМ
Замена ГРМ Фиат Добло в Москве
Ремень газораспределительного механизма – связующее звено для синхронизации работы распредвала и коленвала. Из-за тяжелой нагрузки он обладает сокращенным сроком службы и заниженной устойчивостью к износу. Последствия износа ремня и его обрыв негативно влияют на двигатель. Поэтому при появлении неполадок рекомендована неотложная замена ГРМ Фиат Добло.
Читайте также: