Распиновка кнопки стеклоподъемника дэу эсперо

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Режим функционирования стеклоподъемников определяется не только выключателями, но и блоком управления стеклоподъемниками на опоре с дополнительными реле слева под приборной доской.

Функционирование: при включенном зажигании стекло в двери водителя или пассажира рядом с водителем скользит вверх или вниз до упора путем короткого нажатия или отжатия выключателя. При этом движение стекла останавливается, если коротко нажать клавишу в противоположном направлении.

Из соображений безопасности такой комфортный способ включения в задних дверях существует только для спуска стекла.

При выключенном зажигании при нажатии на кнопку все стекла двигаются до упора только вниз. Стекло движется вверх только в том случае, если нажимается клавиша стеклоподъемника.

Защита детей: стеклоподъемники с электроприводом в задних дверях блокируются центральным выключателем в подлокотнике двери водителя.

Противоугонное устройство: если при выключенном двигателе дверь водителя открывается и снова закрывается, все стеклоподъемники отключаются.

Защита при заклинивании: Если при подъеме вверх стекло наталкивается на препятствие, то оно сразу начинает движение в обратном направлении и опускается на несколько сантиметров.

Таблица измерительных величин стеклоподъемников

В таблице приведены номинальные величины на примере стеклоподъемника двери водителя (автомобили с четырьмя стеклоподъемниками).

На задних стеклах и в автомобилях с двумя стеклоподъемниками частично проложены провода других цветов (см. сноски).

Daewoo Espero 1999, engine Gasoline 2.0 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 37

Всем доброй ночи я хачу поставить релюшки на стекло подьйомники на фиат уно на две двери передний левый и правый посажирский помагите зарание спасиба

А 85 и 86 контакт, куда катоды диодов приходят не надо на землю цеплять?

Да, что-то ты с диодами намудрил. Диоды нах, зеленую перемычку между релюхами нах, массу на обмотку взять с центральной ноги той же релюхи

вариации можно много придумать, нарисуй и выложи, обсудим

Да тут рисовать-то нечего (да и с телефона как-то неудобно).
У тебя получается не критично, но не совсем правильно, да и элементы лишние в виде диодов.
По твоей схеме, зелёную перемычку меж обмотками убрать, всё фиолетовое вместе с диодами тоже. В левой релюхе замкнуть 87А на 85, в правой 87А на 86. На центральной ноге релюх и так масса хорошая есть, и плюсовое управление с кнопок так и остаётся.

А что все хто дает? А то мне бы сделать кнопки в дверях но что бы не тащить все провода туда… Сделать на реле как нибудь и еще что бы дублирующую кнопку подключить

так дело получается в проводке именно от кнопок в водительской двери до моторчиков в остальных дверях? А плюсовой провод до предохранителей и от него до водительской ничего не решит? У меня к примеру пассажирское медленно поднимает, а вот задние бодрее…в принципе хорошо. Ты писал что придется от водительской двери менять проводку на БОЛЬШЕЕ сечением до всех 4х дверей…а что если поменять просто на новые провода таких же сечений а старые убрать? Ведь родные то когда изобрели эсперу тянули хорошо, а теперь просто обновим до начального состояния. Короче хочу понять где происходит потеря до моторчиков…ты же шаришь в этом :)

Потеря скорей всего в массе на двери 🚪 со временем петли ржавеют и масса ухудшаться, как известно что главную роль в 12 вольт это масса, плохая масса плохо работающие подъемники

Машина давно продана. Но на тот момент я все же ставил по 2 реле в каждую дверь, стеклоподъемники стали летать. А на счет плохой массы, всё может быть…

а контакты 87 А и контакты 88 одинаковы? у меня реле только с контактом 88 по середине!

я не видел такой еще, сфоткай

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! я выкинул фото в бортовой журнал, посмотри пожалуйста!

А никакой схемки нету, чтобы с сиги интерфейс работал с этими приблудами?

прошу прощения заранее, я не особо силен в электрике, а что такое М в кружке?

имхо, снимать обшивку. сначала открути все возможные винтики (они все достаточно легко доступны) и сними ручку двери.
дальше обшивка держиться на пистонах, начинай снимать снизу двери, постарайся подсунуть руку под пистон, ухватиться за его основание, а потом тянуть. Если просто тянуть, не придерживая пистоны, то мугут оторваться металлические крепления пистонов к самой обшивке
Когда все пистоны вынешь - тяни дверь наверх. Дальше кнопка стеклоподъемника будет в полной доступности.

З.Ы. Я по первому разу никак не мог разъеденить разъем этой кнопки:) Там вроде элементарная защелка - я на нее нажимал, нажимал - ни в какую:) пока не догадался, что отжимать надо пластинку, за которую цепляется защелка, а не наоборот

З.Ы. Сорри, что так путанно

Есть такая проблема, только с передней правой дверью А с блока водительской двери поднимает стекло?

Если с водительской двери не работает тоже, то вероятно дело не в задней кнопке.
скорее в водительском блоке.
Я свое окно закрыл сняв обивку и отключил колодку двигателя стеклоподьемника и через скрепку перекомутировал на оборот. и нажимая вниз стекло поднялось доверху. пока не чинил блок, так что не знаю что точно сломалось.
но закрыть окно легко :)

всем огромное спасибо за советы ))))
. пошёл ломать ))

глюк . Ну вот - добрался до кнопки без потерь - спасибо за советы )))

но увы - проблема перешла в область глюка:
нашёл выпавшую контактную пластину (почемуто пожёванную всю) - выпрямил, поставил на место. радоваться бы - да нечему:
с водительской двери всё работает. с пассажирской как работало "на подъём" так и работает, даже если принудительно замкнуть контакты таже фигня - вверх идёт - вниз - хоть ты тресни..

мож есть у кого принципиальная схема или распиновка разъёма ?
(прозвон контактов насколько это было возможно ничего не дал)

- да обнаружился прикол - при включении ближнего, зелёный диод в кнопке горит только на этом неисправном выключателе - остальные молчат как партизаны.

Полный список схем электрооборудования автомобиля Daewoo Espero. История производства машины и технические характеристики.

На нашем сайте мы предлагаем скачать в фото-формате JPG электрические схемы автомобиля Daewoo Espero. Чтобы фотография соединений была больше и четче — сперва нажмите на неё левой кнопкой мыши для увеличения, после чего сохраняйте через правую кнопку на свой компьютер. Все монтажные схемы цветные, большого разрешения и отличного качества.

История производства Daewoo Espero

Сперва давайте углубимся в прошлое и я напомню историю данной модели авто. Выпускали машину С 1991 по 2000 год включительно, хотя в Википедии написаны годы производства — 1992?1999, это не верно.

Дэу Эсперо считается корейской автомашиной среднего класса (был только пятиместный седан), что была разработана на платформе GM J второго поколения. Сборка происходила в 5 странах — в России (Ростов-на-Дону), Южной Кореи, Иране Кермане, Польше (FSO) и Румынии (Automobile Craiova).

Дизайнеры кузова, как и прочих автомобилей Daewoo стали итальянцы (дело касается рук фирмы Bertone). Дэу Эсперо можно было купить с разными бензиновыми агрегатами:

Помимо ручной трансмиссии (5 передач), предлагался автомат с 4-мя передачами.

Технические характеристики Дэу Эсперо:

Электрические схемы Дэу Эсперо

1. Мануал, как читать монтажную схему электрических соединений Daewoo Espero:

2. График размещения соединений жгутов проводов:

3. Цоколевка соединений жгутов проводов:

4. Схема блока плавких предохранителей Дэу Эсперо и реле (а также место размещения блока предохранителей):

Для того чтобы заменить перегоревший предохранитель, откройте крышку и извлеките его из гнезда. Неисправный предохранитель можно визуально отличить по перегоревшей проволоке. Новый предохранитель следует устанавливать вместо перегоревшего только после того, как будет определена и устранена причина неисправности.

Цвет предохранителя в зависимости от номинального тока:

Раз решается использовать только стандартные электрические предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока. Величина номинального тока указана на корпусе каждого предохранителя. В данном блоке имеются запасные предохранители различного номинала.

Дополнительный блок реле расположен в салоне автомобиля Дэу Эсперо слева под панелью управления.

Реле центральной блокировки дверных замков расположено выше или сзади электронного блока управления двигателем.

Блоки мелодичного предупреждающего сигнала и реле-прерывателя расположены справа в основном блоке предохранителей Daewoo Espero.

5. Схема соединений электрооборудования — соединения жгутов и схема зажигания Дэу Эсперо:

Если не работает зажигание, то возможно:

6. Ещё одна схема электрооборудования Дэу Эсперо:

7. Электрическая схема системы зарядки с генератором Delco Remy CS:

8. Электросхемы Дэу Эсперо (топливный насос, реле топливного насоса, переключатель давления масла — TBI, тахометр, регулятор напряжения, реле таймера — обогреватель заднего окна, диод, осветительная лампа приборного щитка, обогреватель заднего окна, контрольная лампа обогревателя, лампа аварийной сигнализации давления масла в двигателе Дэу Эсперо, лампа аварийной сигнализации тормозной системы автомобиля, лампа аварийной сигнализации генератора переменного тока, индикаторная лампа обогревателя заднего окна, топливный датчик, температурный датчик Daewoo Espero, топливный датчик — топливный бак авто, температурный датчик — охлаждающая жидкость, узел контроля освещения, переключатель контроля освещения, переключатель обогревателя заднего окна, переключатель тормозной жидкости, переключатель стояночного тормоза).

9. Все электрические узлы освещения машины Дэу Эсперо (передние и задние фары, стояночные фонари, лампочки поворотов, реле фар и мотор нагнетателя — обогреватель):

10. Схемы Daewoo Espero — лампочки и освещение в салоне на приборной доске, а также громкоговоритель дверей, антенна автомобиля, зажигалка и радиосоединитель на 13 штифтов:

11. Электросхема работы стеклоочистителей Дэу Эсперо (дворники):

12. Схема звукового сигнала Daewoo Espero и работа кондиционера:

13. Индикаторные лампочки на приборной панели и датчики — скоростей, вращения цилиндров, соленоид:

14. Схема оборудования приводов Daewoo Espero, а также работа привода-отверстия в крышке заливной горловины топливного бака. Запорное реле и переключатель центральной двери:

15. Электросхемы Дэу Эсперо — моторы приводов стекла окна, наружных зеркал заднего вида и схема замка багажника:

Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Чтобы удалить старый механизм окна, сначала нужно удалить окна. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились. Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.

Во-первых, старые окна необходимо удалить. После этого обшивка полностью снимается.

Разновидности стеклоподъемников

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Еще одна схемка подключения стеклоподъемников. Опробована на служебной машине, далее будет имплантация на свою ЭСПЕРКУ, дабы устранить проблему с открыванием — закрыванием окон.

Daewoo Espero 1998, engine Gasoline 1.5 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 8

а сколько надо релюшек и каких?

У меня в каждой двери по три штуки: две на подъем — опускание, и одна на доводчик от сигнализации. А релюхи брал 40 амерные пятиконтактные.

Я думаю что интересно всем, у многих такая проблема.

Таки да. И все это работает просто на УРА!

и каков эффект? Шустее бегать начали? Насколько помню ДПТ током разгоняется…а здесь усиления тока никакого, плюс ограничения по току нет, не в курсе, какой максимальный ток на наших моторчиках? Тоже подумываю оживить стеклоподъемники, но через транзистор

эффект потрясающий. у меня правое переднее стекло поднималось так, что можно было успеть покурить, а теперь просто летает. На счет тока на моторчиках не в курсе. И еще, уже доработали схемку так, чтоб работал доводчик. Позже когда накидаю выложу. Конечно, если это кому-нибудь интересно. Удачи всем на дорогах.

я так понимаю еще не нарисован + который должен идти с кнопки, ото работать не будет

схема ставится в разрыв проводов идущих от кнопки на моторчик, а там выходит два провода, на схеме обозначены зеленым цветом.

Daewoo Espero 1999, engine Gasoline 2.0 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 37

А 85 и 86 контакт, куда катоды диодов приходят не надо на землю цеплять?

вариации можно много придумать, нарисуй и выложи, обсудим

а контакты 87 А и контакты 88 одинаковы? у меня реле только с контактом 88 по середине!

я не видел такой еще, сфоткай

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! я выкинул фото в бортовой журнал, посмотри пожалуйста!

А никакой схемки нету, чтобы с сиги интерфейс работал с этими приблудами?

прошу прощения заранее, я не особо силен в электрике, а что такое М в кружке?

Еще одна схема подключения стеклоподъемников. Очень актуальна для владельцев DAEWOO ESPERO. Проверено на собственном опыте. Схема простая и работает просто супер.

Comments 64

А подскажите, кто знает… на Fiat Croma подключил блок кнопок управления здании стеклоподьемниками, который расположен возле кулисы КПП. Через релюшки, все, как положено. А как теперь ко всему этому делу подключить кнопки с самих ручек задних дверей? Нужно же, чтоб и с них открывались! Спасибо!

Эта схема ставится в дверях, в разрыв двух проводов идущих непосредственно на мотор стеклоподъемника. И она управляется твоими кнопками, а по подключению кнопок нужно смотреть схему автомобиля.

Что за реле, это схема на один стеклоподьемник? можно два подключить и соответственно две кнопки?

Это на одну дверь. Реле обычное пятиконтактное. Если два, то и таких схем две.

Добрый день! Не смог понять: в кнопке у меня 7 выходов. При подключении через два реле, к кнопке надо также подводить питание, массу и подсветку. Или будут задействованы только контакты 1 и 7 на моторчик.

Питание сигнальное на кнопку подводить нужно, подсветку по желанию. А в схеме обозначены провода которые выходят непосредственно на моторчик стеклоподъемников.

Простите, что за сигнальное. Обычные 12V? Как и на реле?

В принципе да, с кнопки должен выйти импульс + 12 и — 12 вольт, которые перед этим нужно на нее подать. Через кнопку будут управляться катушки реле.

Мое почтение! Хорошая и понятная схемка. Подскажите, а если пятиконтактное реле будет с контактом 88 вместо 87 а, будет тогда работать такая схема?

А без разницы как обозначить контакт… 87а(88) и 30 нормально замкнутые, а 87 и 30 нормально разомкнутые.

Я разбирал сегодня двери в них примерно так же кто то до меня подключал. но там всего 4 реле, а должно быть 8 по идеи. Или можно на одном реле сделать.Проблема в том что выгорел центральный блок управления кнопки все . И просто хочу поставить на две передние кнопки и забыть пока . Вот и думаю как это сделать не сильно напрягаясь.

Данная схема работает только на двух реле, они меняют полярность на выходе при подаче сигнала с кнопки. На одном реле я думаю не получится…

ок понял, а вот теперь вопрос если взять (не обязательно автомобильную) кнопку, которая крест на крест будет менять четырех контактную, , то есть получается вариант что она выгорит ?

Не факт, зависит от кнопки… Просто реле всю нагрузку на себя берут, а кнопка как управление…

Вот теперь я понял. Есть кнопки силовые а есть тригерные, и тригерные всегда должны быть через реле запитаны. Так теперь вопрос как узнать какая кнопка . Как я понимаю у меня есть кнопка 5 контактная от ауди она тригерная (так в одном положение выдает 0 в другом 12 вольт, а в нейтральном где то половину 5-6 вольт) и есть 7 контактная по ходу тоже тригерная но не уверен . А она еще не хочет прозваниваться как надо. Вот и встает вопрос может мне просто поехать купить две кнопки силовые и запить их . Но как узнать какие силовые. (проблема в том что на рынке где буду брать очень туго говорят по англ а живу я не в рф, и местный диалект не знаю) По этому мне бы по хорошему самому знать как определить . Мне подойдет любая кнопка, главное чтоб я в нее + — завел, а она на выходе давала 12+- сменной полярности.

А родные кнопки работают? Если да, то я бы просто убрал схему которая стоит в дверях и поставил бы схему на двух реле. Данная схема стоит после кнопки, и на нее минимальная нагрузка… А еще может есть возможность хоть на листе бумаги нарисовать как подключена кнопка у тебя?

Вот такая кнопка, там были релешки в двери но нафиг все выгорело, и провода тоже кое как . По этому все выдернул и попробывал без реле подключить не фига . Отсюда вывод не активная кнопка . Значит завтра нужна купить или реле или активную кнопку !

Электрические стеклоподъемники работают только тогда, когда ключ в замке зажигания находится в положении ON. На каждой двери имеется кнопка электрического стеклоподъемника, управляющая окном этой двери. Предупреждение

Для предотвращения поломки системы электропривода стеклоподъёмников не открывайте и не закрывайте одновременно более двух окон.

КЛАВИШИ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

Все окна могут открываться и закрываться главным выключателем стеклоподъёмников, расположенным на двери водителя. Окно открывается при нажатии соответствующей клавиши. Окно закрывается при поднятии соответствующей клавиши.

КЛАВИША АВТОМАТИЧЕСКОГО ОПУСКАНИЯ ОКНА ВОДИТЕЛЯ (ТИП А)

Стекло окна водителя оснащено системой "Автоматического опускания". Быстрое опускание стекла вниз производится с помощью кратковременного нажатия передней части клавиши во второе промежуточное положение. Эта функция отменяется, если вытянуть клавишу вверх и отпустить ее.

КЛАВИШИ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ ОКНА ВОДИТЕЛЯ (ТИП А)

При помощи этой клавиши выполняются две самостоятельные функции опускания стёкол.

Полное нажатие клавиши производит "Автоматическое опускание" стекла окна водителя полностью вниз. Эта функция отменяется, если вытянуть клавишу вверх и отпустить ее.

Частичным нажатием клавиши до первого промежуточного положения опустите стекло до желаемого положения.
Если хотите закрыть окно водителя, вытяните клавишу вверх.

БЛОКИРОВКА ПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ (ТИП А)

Кнопку блокировки электростеклоподъёмников оставляйте в положении "ВКЛЮЧЕНО" (кнопка нажата), за исключением случаев, когда кто-либо из пассажиров хочет открыть или закрыть окна. Беспричинная манипуляция с окнами может привести к травме, особенно у детей. Перед закрытием окна всегда убедитесь, нет ли в окне чьей-либо руки или другой помехи.

Если открыто окно с одной стороны и при этом Вы ощущаете порывы ветра, приоткройте окно с другой стороны, чтобы ослабить этот эффект.

Читайте также: