Распиновка эбу сузуки сх4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Suzuki SX4 Service Manual

Язык: английский
Размер: 36.8 Мб

2.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе MAGYAR в Венгрии, со следующими VIN:
TSMEYA11S00100001~
TSMEYA21S00100001~
TSMEYB21S00100001~

Язык: английский
Размер: 32.5 Мб

3.
Добавочное руководство по обслуживанию и ремонту (Supplementary Service Manual)
Для автомобилей SX4 с дизельным двигателем D19AA (RW419D)
Является добавочным документом к п.2

Язык: английский
Размер: 12.8 Мб

Язык: английский
Размер: 3.9 Мб

Язык: русский
Размер: 45.5 Мб

19 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Ага, спасибо. Там и более свежее сервисное руководство есть.

2Модератор:
Убрать тему, заменить линк на актуальное руководство (все равно, сейчас его к себе залью) или дополнить линками на остальные документы (опять-же, сейчас их выложу)?

Попадется еще документация, можно будет продолжить.

Все возможные сервисные мануалы можно скачать вот тут :

А как вообще узнать какой вариант SX4 (R420/416/415) ? Где это надо смотреть .

Кажеться понял двигатели 1.5, 1.6, 2.0 л . :stesn:

Мануал яп. сборки. Седан

Прошу к столу, угощайтесь!

Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

kuzma4065, как таковой полной схемы проводки никто не видел. в сервис мануале есть все узлы. на каждый узел своя схема с обозначениями цвета проводов, предохранителей и прочего

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

У знакомого владельца Wagon R+ возникла проблема с 1-м лямбда-зондом: высвечивалась его ошибка, а по результатам проверки - отсутствовал накал подогрева кислородного датчика. Начинаем ремонтировать плату ЭБУ, и что мы видим? Некий транзистор, включающий ноль для подогрева, через 2 параллельно соединённых сопротивления по 2 ома 1 ватт. Резисторы перегрелись и сгорели, не звонятся. Неподалёку притаилась ещё одна точно такая схематическая группа - это уже подогрев 2-го лямбда-зонда, там всё в идеале, да и не удивительно - вторую лямбду мозги включают изредка, да и то на две минуты.
Отлично!
Паяем умощнённую схему из 4 одноваттных же одноомных резисторов - всё работает!
. а вот надо и у себя снять блок управления и осмотреть. Явный косяк производителя, хотя кто знает, может там у него и короткое замыкание было.
Немного фоток процесса ремонта ЭБУ электронного блока управления G13BB Suzuki Wagon R+ :

Ну и до кучи, некоторое количество фото ЭБУ G13BB:

Немного о транзисторах 2SC4814 , включающих у нас подогрев и чего-то ещё.
В чистом виде малораспространённая штука, но поискав достать можно, а можно поискать и аналоги.
Параметры:
Тип материала: Si
Полярность: NPN
Максимальная рассеиваемая мощность (Pc): 1.8 W
Макcимально допустимое напряжение коллектор-база (Ucb): 120 V
Макcимально допустимое напряжение коллектор-эмиттер (Uce): 100 V
Макcимально допустимое напряжение эмиттер-база (Ueb): 7 V
Макcимальный постоянный ток коллектора (Ic): 2.5 A
Предельная температура PN-перехода (Tj): 150 °C
Граничная частота коэффициента передачи тока (ft): 60 MHz
Ёмкость коллекторного перехода (Cc): 40 pf
Статический коэффициент передачи тока (hfe): 250

Здесь обращаем внимание на довольно большой коэффициент усиления по току 250
и на то, что максимальный ток у него 2,5 ампера. Запас весьма невелик, при коротком замыкании имеющийся 1-омный по факту резистор создаст токовое ограничение в районе 14 ампер, как раз чтобы не сгорела проводка, но. транзистор такое долго не выдержит. Вероятно, сгорание резисторов тут плановое, они как предохранители. В целом всё сделано достаточно грамотно. Из аналогов транзистора можно назвать что-то типа 2SC3852A , распиновка выводов совпадает.

maestro116

Свой в доску

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Хз что там отсвечивает - там в оригинале, два мощных резистора в параллель впаяны, вот и получается 1 ом.
Но можно и так, как я сделал.

Проблема с ЭБУ (Электронным Блоком Управления двигателем)

Всем привет. Автомобиль SX4 2012 года, пробег 24 000 км. После заправки загорелся Чек и машину начало немного дергать. Позже автомобиль перестал переключаться на 4 скорость. В сервисе приговорили, свечи (поменяли не помогло), потом одну из катушек (поменяли не помогло), потом мозги. При учете, что новые мозги стоят примерно 1/5 стоимости автомобиля, покупать новые как-то не очень хочется за сто с лишним тысяч рублей. В сервисе предлагают снять мозги и отвезти в ремонт или найти с донора мозги и имобилайзер той же модели. Обзвоним кучу специализированных магазинов и разборов я наше мозги, но без имобилайзера, имобилайзер в комплекте с ЭБУ не на одном разборе не обнаружен, хотя кому он нужен отдельно совсем не ясно)))) Продавцы уверяют, что мозги с донора легко перепрошить под мой имобилайзер у дилера. В дилерском центре мне сказали, что они подробным не занимаются, т.к. это не возможно. Вот и встал вопрос, что выбрать и как быть?

Сам так думаю, но какое грамотное решение данной проблемы найти, пока не понимаю
Машину гонял уже в два сервиса Сузуки

Нужно больше информации - Какой код ошибки?
Зачем стали менять свечи, катушку?
Проверяли ли давление в рампе? - а то может просто забился фильтр в бензонасосе или ему уже капут приходит.
Замеряли ли компрессию? (Какова она на сухую и с добавлением масла?)
Насколько я понимаю переключением передач в автомате занимается не ЭБУ - (если это не так то поправьте).

да, на АТ свой контроллер.
имо в мозге вроде должен быть - значит нужен мозг с разбора в паре с чипом.
прошить мозг можно под дополнительный ключ имея один рабочий вроде так.
ЗЫ а ошибки то какие по движку и коробке?

Всем привет. Автомобиль SX4 2012 года, пробег 24 000 км. После заправки загорелся Чек и машину начало немного дергать. Позже автомобиль перестал переключаться на 4 скорость

ну для начала, неплохо было бы бензин сменить

В сервисе приговорили, свечи (поменяли не помогло), потом одну из катушек (поменяли не помогло), потом мозги

не совсем понятно как приговорили мозги, подменный блок ставили? или по каким то параметрам?
Если мозги, то что именно не нравиться? что не работает?
Зачастую, мозги возможно и отремонтировать.
Здаётся мне, надо вам диагноста хорошего найти.

Кодов ошибок у меня нет на руках, но диагносты и в Сузуки авто-мир и в Автодине сказали одно и то же, что не идет сигнал с мозгов на одну из форсунок, т.е. проблема именно в мозгах. Бензин меняли, форсунки и катушки проверяли. как объяснили диагносты, из-за некачественного топлива (заправка BP) пробило свечу, потом катушку и каким-то образом полетели мозги. Таких случаев до этого у них на памяти не было. Компрессию мерить не стали, т.к. пробег всего 24 000 км., давление в топливной системе нормальное, свечи новые, катушки все рабочие. Подменный блок поставить не удалось, т.к. за неделю не было не одной подобной машины на сервисе. Вот и приняли решение снять мозги и отвезти к специалистам по ремонту ЭБУ, если не поможет, найти мозги и имобилайзер с донора такого же, но что странно, мозгов в продаже полно, а мозгов в комплекте с имобилайзером найти пока не удалось, хотя кому нужен отдельно имобилайзер не понятно))) И возможно ли прошит мозги от донора под мой имобилайзер, если возможно, то где в Москве это возможно?

Ниже, вашему вниманию, предоставляются схемы электрооборудования на Сузуки SX4 с 2006 г.в. и младше. Имея общую длину 4,14м, новый SX4 характеризуется как компактный автомобиль, что предоставляет преимущество при использовании автомобиля в городских условиях без ограничения для решения практических задач. Общая ширина в 1,75 м, ширина среднего автомобиля класса С, и общая высота в 1,62 м, соотносимая со средним MPV, - обеспечивают новому SX4 значительное внутреннее пространство. Объединение оптимальных размеров для этого кроссовера, обеспечивает наилучшую полезность для удовлетворения потребностей активного образа жизни.

Схема управления двигателем и кондиционером