Распиновка эбу шевроле каптива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chevrolet Captiva , скачать электросхему Chevrolet Captiva , электрооборудование Chevrolet Captiva , схема электрооборудования Chevrolet Captiva , двигатель Chevrolet Captiva , электросхема Holden Captiva , скачать электросхему Holden Captiva , электрооборудование Holden Captiva , схема электрооборудования Holden Captiva , двигатель Holden Captiva

3. Блок управления двигателем

Замена блока управления двигателем

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Выключите зажигание при установке или отключении разъемов модуля управления и отключите или повторно подключите питание модуля управления (кабель батареи, модуль управления силовой трансмиссией (РСМ)/модуль управления двигателем (ЕСМ)/модуль управления мостом-коробкой передач (ТСМ) к гибкому кабелю, предохранителю модуля, кабелю перемычки и т.п.) во избежание повреждения внутреннего модуля управления.
- Контакт металлического корпуса с напряжением аккумуляторной батареи может привести к повреждению модуля управления. НЕ СЛЕДУЕТ допускать контакта металлического корпуса модуля управления с напряжением аккумуляторной батареи при проведении обслуживания модуля управления, использовании кабелей агрегата для быстрой зарядки аккумуляторной батареи и зарядке аккумуляторной батареи автомобиля.
- Во избежание возможного повреждения модуля управления разрядом статического электричества, не прикасайтесь к его разъемам или полупроводниковым компонентом печатной платы.
- Перед обслуживанием модуля управления удалите все загрязнения покруг его разъема. Осмотрите уплотнения разъема модуля управления при диагностике или замене этого модуля. Убедитесь в правильной установке уплотнения. Уплотнения предотвращают проникновение грязи в модуль.
- Установленный новый модуль управления должен программироваться.
- Во избежание возможного повреждения модуля управления двигателем (ECM) вследствие электростатического разряда запрещается прикасаться к контактам разъемов.

Примечание:
- Необходимо записать остающийся срок службы моторного масла. Если модуль замены не будет запрограммирован на остающийся срок службы моторного масла, то срок службы моторного масла будет установлен по умолчанию на 100 процентов. Если модуль замены не будет запрограммирован на остающийся срок службы моторного масла, то моторное масло необходимо будет заменить при 5000 км от последней замены моторного масла.
- Необходимо записать в память модуля сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач. Если в память устанавливаемого модуля управления двигателем не будут введены сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач, данному параметру будет присвоено значение по умолчанию – 100 процентов. Если в память устанавливаемого модуля управления двигателем не будут введены сведения об оставшемся ресурсе трансмиссионного масла автоматической коробки передач, масло необходимо будет заменить через 83000 км после последней его замены.

2. Версии с бензиновыми двигателями:

Освободить пластиковые стопорные выступы и снять крышку (1) блока управления двигателем.

Бензиновый двигатель 2.4 л

Бензиновый двигатель 3.0 л

Отсоединить электрические разъемы и снять блок управления двигателем (2) с автомобиля.

3. Версии с дизельными двигателями:

Отсоединить электрические разъемы и снять блок управления двигателем (1) с автомобиля.

Дизельный двигатель 2.2 л

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При замене блока управления двигателем новым необходимо перепрограммировать систему управления двигателем.

Всем доброго!
Автомобиль Chevrolet Captiva C100 2.4 2008г.в., катализаторы (каталитические нейтрализаторы) удалены, прошита под Е-2 "на столе" (почему на столе?, мне было сказано - "залочен можно только так").
Из диагностического оборудования - цифровой мультиметр, БК Multitronics (далее - БК).

После недолгого счастья выскочила ошибка P2231 - "Короткое замыкание сигнальной цепи датчика кислорода HO2S на цепь нагревателя датчика 1": //tis-chevrolet.com/files/sm-c-7c2_1f2l.ru.php. Прекрасно сбрасывается с помощью БК и, в большинстве случаев, дает возможность совершить 1-2 поездки без ошибки. На мой звонок в сервис, который производил прошивку, по гарантии - был ответ - "Меняйте ДК1".
ДК1, на основе изучения вопроса о датчиках кислорода с помощью форумов и официального сайта Bosh, заменен на Bosh 0258006537. С перепайкой штатного разъема автомобиля, так как старый разъем развалился, по причине того, что находиться в незакрепленном положении рядом с коллекторным катализатором, что периодически выдавало ошибку "Отсутствие сигнала ДК1", пока не был связан стяжкой. После очередного звонка "в сервис" - "Меняй на оригинал и все тут, остальное никогда ни у кого не работает", заменен на универсальный Bosh 0258986602, с перепресовкой контактов разъема.
Ошибка не прошла и периодически возникает после сброса. Напряжение подогрева ДК в норме и немного меньше напряжения бортовой сети - аппроксимация мультиметром колебаний сигнала подогрева. При включении БК в режиме осцилографа видно, как сигнал с ДК1 колеблется с 0.1В до 0.9В. В момент возникновения (фиксации) ошибки отображение напряжения сигнала на БК равно 0.99В - видимо ограничение самого БК.
Периодичность возникновения ошибки не реже 1 раза за 3 поездки. При отсутствии ошибки двигатель работает исправно и без нареканий.

Свечи и высоковольтные провода, реле-регулятор генератора новые.
Имею сомнение в 2 направлениях:
1.Целостность проводки. Но прозвонить такой тип замыкания - "несистемная, гуляющая неисправность - замыкание" сложно, так как невозможно однозначно создать исходные параметры для возникновения неисправности. Уже прозванивал с помощью того-же мультиметра - замыкания нет.
2.Некорректность прошивки. Уточняю, что в прошивке, так же произведена "заглушка" ошибки на неисправный/отсутсвующий клапан ЕГР.
Прошу вас высказать свое мнение по вопросу описанной проблемы на предмет того, что я может быть что-то упустил. А так же, если не затруднительно указать выводы ECU Bosch ME7.9.9 к которым подключен ДК1.

PS: Приношу извинения, в тема была обрезана CMS форума - изначальна звучала так "Chevrolet Captiva C100 2.4 2008г.в. ошибка P2231"

Диагностика и ошибки ЭБУ Шевроле Каптива: описание, процесс

Как прочитать ошибки
Устранение ошибок и сброс
Вывод

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки Каптива необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Шевроле Каптива при сбросе ошибок.

Кабель K-line.
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Программа диагностики Шевроле.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Шевроле Каптива, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Диагностика неисправностей и определение ошибок.

Вывод

Информация по обслуживанию

Электронный блок управления тормозной системой отключает электронную систему повышения устойчивости, если другие электронные блоки управления устанавливают коды неисправности для компонентов, которые влияют на работу системы управления тяговым усилием.

•	Напряжение зажигания больше 8 В.

Электронный модуль управления тормозной системой получает неверный последовательный сигнал от другого модуля более десяти раз.

•	Антиблокировочная тормозная система сохраняет работоспособность.

•	В течение всего цикла зажигания электронный блок управления тормозной системой отключает систему контроля устойчивости автомобиля.

•	Больше нет условий для кода неисправности.

•	Архивный код неисправности будет удален после 40 последовательных циклов вождения без неисправности.

Данный код неисправности указывает на то, что в антиблокировочной системе нет проблем. Сначала необходимо проверить отсутствие возможных отказов модуля управления кузовным оборудованием, модуля управления двигателем, а также модуля управления коробкой передач.

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (начало): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — реле питания топливного насоса и катушки зажигания; 3 — монтажный блок предохранителей в салоне; 4 — свечи зажигания; 5 — катушка зажигания; 6 — блок управления двигателем (ЭБУ); 7 — датчик положения коленчатого вала

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (продолжение): I — с иммобилайзером; II — без иммобилайзера; 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 5 — блок управления АКП; 6 — блок управления подушками безопасности; 7 — блок управления гидроусилителем рулевого управления; 8 — ЭБУ; 9 — диагностический разъем; 10 — блок управления иммобилайзера; 11 — диагностический разъем ABS; 12 — блок управления ABS; 13 — блок управления автомобильной противоугонной системой

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (с бортовой системой диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — управляющий датчик концентрации кислорода; 3 — диагностический датчик концентрации кислорода; 4 — датчик давления хладагента; 5 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 6 — датчик температуры воздуха на впуске; 7 — главное реле; 8 — ЭБУ; 9 — клапан рециркуляции отработавших газов; 10 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 11 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 12 — датчик детонации; 13 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (без бортовой системы диагностики) (продолжение): 1 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 — датчик детонации; 4 — ЭБУ; 5 — датчик давления хладагента; 6 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 7 — датчик температуры воздуха на впуске; 8 — датчик концентрации кислорода; 9 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (EURO 3, с бортовой системой диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — указатель уровня топлива; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 10 — ЭБУ; 11 — блок управления ABS; 12 — топливный модуль

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (без бортовой системы диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок пре- дохранителей в салоне; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — указатель уровня топлива; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — ЭБУ; 10 — блок управления ABS; 11 — топливный модуль

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (окончание): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — тахометр; 6 — спидометр; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан системы изменения длины впускного тракта; 9 — клапан продувки адсорбера; 10 — ЭБУ; 11 — датчик скорости автомобиля с механической КП; 12 — блок управления АКП; 13 — датчик скорости автомобиля с автоматической КП

Электросхема электрической проводки и узлов приборов автомобиля шевроле - ланос. Соединение приборов, Соединения звукового сигнала, Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, Соединения стеклоподъемников передних дверей, Соединения комбинации приборов, Антиблокировочная система тормозов и другие:

Электросхема соединения звукового сигнала

1 - плавкая вставка (80 А); 2 - плавкая вставка (10 А); 3 - реле звукового сигнала; 4 - звуковой сигнал; 5 - контактный диск; 6 - выключатель звукового сигнала (автомобили, не оснащенные подушкой безопасности); 7 - выключатель звукового сигнала (автомобили, оснащенные модулем подушки безопасности)

1, 5 - плавкие вставки (10 А); 2, 4, 6 - предохранители (10 А); 3 - плавкая вставка (80 А); 7 - звуковой сигнализатор (зуммер); 8 - часы; 9 - диод; 10 - сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности; 11 - выключатель незакрытой передней левой двери; 12 - выключатель непристегнутого ремня безопасности

Схема стеклоочистителя ветрового стекла

1 - предохранитель (20 А); 2 - переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 3 - реле очистителя ветрового стекла; 4 - очиститель стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 5 - насос омывателя ветрового стекла; 6 - насос омывателя стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 7 - очиститель ветрового стекла

Схема соединения стеклоподъемников передних дверей

1 - предохранитель (10 А); 2 - плавкая вставка (20 А); 3 - блок переключателей стеклоподъемников; 4 - реле стеклоподъемников; 5 - моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 - моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери

Схема соединения комбинации приборов

1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления автоматической коробкой передач; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик уровня топлива

1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления автоматической коробкой передач (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач); 4 - датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные механической коробкой передач); 5 - датчик скорости автомобиля (автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач)

1 - предохранитель (10 А); 2 - комбинация приборов; 3 - датчик давления масла; 4 - рычаг привода стояночного тормоза; 5 - датчик уровня тормозной жидкости; 6 - генератор

1 - предохранитель (10 А); 2 - предохранитель (15 А); 3 - комбинация приборов; 4 - электронный блок управления автоматической коробкой передач; 5 - электронный блок управления дополнительной системой пассивной безопасности (SRS); 6 - гидроэлектронный блок управления АBS; 7 - модуль сигнальной лампы ABS; 8 - электронный модуль ABS

Схема антиблокировочной системы тормозов

1 - предохранитель (10 А); 2 - плавкая вставка (40 А); 3 - предохранитель ABS (10 А); 4 - гидроэлектронный блок ABS; 5 - реле ABS; 6 - блок управления ABS; 7 - датчик вращения левого заднего колеса; 8 - датчик вращения правого переднего колеса; 9 - датчик вращения левого переднего колеса; 10 - датчик вращения правого заднего колеса

Схема подушки безопасности

1 - предохранитель (15 А); 2 - предохранитель (10 А); 3 - диагностический разъем; 4 - сигнальная лампа неисправности подушки безопасности в комбинации приборов; 5 - электронный блок управления подушкой безопасности; 6 - контактное кольцо подушки безопасности; 7 - модуль подушки безопасности водителя; 8 - модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля)

Контроллер электронной системы управления двигателем (ECM): ME7.9.9 (FAM II 2.4D) Chevrolet Captiva

1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, МАССЫ, ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, ГЕНЕРАТОРА И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СКР)

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
G108	Двигатель (FAM II)	На блоке цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LD9)

Ж/П ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

2) ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ФОРСУНКИ И НАГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X304 (12-контактн., черный)	Датчик топлива - кузов	Внизу правой задней стойки
G108	Двигатель (FAM II)	На блоке цилиндров
GX402 (черный/серый)	Кузов	Правая сторона багажника

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LD9)

Ж/П КУЗОВ

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

3) ЦЕПЬ КОНТРОЛЛЕРА ETC, ДАТЧИКА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ (MAP), ECT, ДЕТОНАЦИЯ, ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ACP) И ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА), ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (LEGR)

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X101 (36-контактн., черный)	Двигатель - кузов	За блоком предохранителей в моторном отсеке
X201 (92-контактн., черный)	Кузов - приборная панель	Внизу передней стойки
G108	Двигатель (FAM II)	На блоке цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LD9)

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

4) СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА СУПББ ДАТЧИК (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА, ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА, УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) И ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X101 (36-контактн., черный)	Двигатель - кузов	За блоком предохранителей в моторном отсеке
X201 (92-контактн., черный)	Кузов - приборная панель	Внизу передней стойки
X304 (12-контактн., черный)	Датчик топлива - кузов	Внизу правой задней стойки

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LD9)

Ж/П ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

5) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ХОДА, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ NSBU

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X101 (36-контактн., черный)	Двигатель - кузов	За блоком предохранителей в моторном отсеке
X201 (92-контактн., черный)	Кузов - приборная панель	Внизу передней стойки
G108	Двигатель (FAM II)	На блоке цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LD9)

Ж/П КУЗОВ

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

6) ЦЕПЬ КОЛОДКИ ДИАГНОСТИКИ

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X201 (92-контактн., черный)	Кузов - приборная панель	Внизу передней стойки
X203 (6-контактн., бесцветный)	Приборная панель - подушка безопасности	Внизу напольной консоли
X204 (16-контактн., черный)	Приборная панель - автоматическое регулирование температуры	За FATC
GX201 (черный/серый)	Приборная панель	За рулевой колонкой - внизу

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П КУЗОВ

Ж/П ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

Видео про "Контроллер электронной системы управления двигателем (ECM): ME7.9.9 (FAM II 2.4D)" для Chevrolet Captiva

Ремонт Электронных Блоков Управления (ЭБУ) на примере 11183-1411020-21 (ВАЗ Kalina) Ремонт блока управления ABS Ремонт блока управления полным приводом (ITM CONTROLLER)

Система пуска двигателя и зарядки Chevrolet Captiva

1) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СТАРТЕРА, ГЕНЕРАТОРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ NSBU: FAM II 2.4D (LD9)

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
G103	Аккумуляторная батарея	За блоком предохранителей в моторном отсеке
G105	Аккумуляторная батарея	На блоке цилиндров
G108	Двигатель (FAM II)	На блоке цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LD9)

2) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СТАРТЕРА, ГЕНЕРАТОРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ NSBU; 2.0 ДИЗЕЛЬ (LLW)

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
G103	Аккумуляторная батарея	За блоком предохранителей в моторном отсеке
G105	Аккумуляторная батарея	На блоке цилиндров
GX106 (черный/серый)	Двигатель (DSL/HFV6)	Над головкой цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LLW)

3) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СТАРТЕРА, ГЕНЕРАТОРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ NSBU: HFV6 3.2 (LU1)

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X106 (7-контактн., черный)	Двигатель - топливная форсунка (HVF6)	Над головкой цилиндров
G103	Аккумуляторная батарея	За блоком предохранителей в моторном отсеке
G105	Аккумуляторная батарея	На блоке цилиндров
GX106 (черный/серый)	Двигатель (DSL/HFV6)	Над головкой цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ДВИГАТЕЛЬ (LUI)

4) ЦЕПЬ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
X101 (36-контактн., черный)	Двигатель - кузов	За блоком предохранителей в моторном отсеке
G103	Аккумуляторная батарея	За блоком предохранителей в моторном отсеке
G105	Аккумуляторная батарея	На блоке цилиндров

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

5) ЦЕПЬ РЕЖИМА ПИТАНИЯ

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
GX101 (черный/серый)	ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	За левой фарой
GX301 (черный/серый)	Кузов	Под подушкой правого сиденья

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

Ж/П КУЗОВ

Видео про "Система пуска двигателя и зарядки" для Chevrolet Captiva

Captiva c100 Ток прокрутки стартера и зарядка АКБ Стартёр не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика. Chevrolet Captiva. Аккумулятор на автомобиль Chevrolet Captiva 2,4. Замена и установка.

Как читать электрическую схему
1) Содержание электрической схемы (цепь) ПОЗИЦИЯ ОБЪЯСНЕНИЕ A - Верхние горизонтальные линии: электропитание, блок питания Линии электропитания : 30, 15, 15А, 15С В - EF7, или AF3 или F2 EF7: предохранитель № 20 в блоке предохранителей в моторном.

Сведения о разъемах, соединениях с массой и колодках массы
1) Двигатель FAMII 2.4D (LD9) 2) Двигатель 2.0 дизель (LLW) 3) Двигатель HVF-6 3.2 (LUI) 4) Сведения о разъемах Номер разъема Номер контакта Цвет Соединительный жгут проводов Положение разъема X101 36 Черный Двигатель - кузов За блоком.

Расположение жгутов проводов, разъемов и соединениях с массой
1) Ж/П ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 2) Ж/П КУЗОВ 3) Ж/П ДВИГАТЕЛЬ 2.4D БЕНЗИН 2.0S ДИЗЕЛЬ 3.2D HFV-6 4) Ж/П ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 5) Ж/П ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ 6) Ж/П ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 7) Ж/П ЗАДНЯЯ ОТКИДНАЯ ДВЕРЬ 8) Ж/П ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 9) Ж/П КОНСОЛЬ 10) Ж/П КРЫША 11).

Электрическая схема источников электропитания
1. ЦЕПЬ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 1) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЗАЖИГАНИЯ IGN II 2) ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ IGN I/II и IGN II/III 2. ЦЕПЬ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ 3. ЦЕПЬ ДОП. БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ 4. ЦЕПЬ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА.

Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
1) Расположение реле и предохранителей 2) Назначение предохранителей в блоке предохранителей в моторном отсеке Блок питания № предохранителя Номинал Назначение 30 В(+) Ef1 20A ЭЛЕКТРОМОТОР ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Ef2 60A БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА.

Блок предохранителей в моторном отсеке, доп. (только дизель)
1) Расположение реле и предохранителей 2) Назначение предохранителей в блоке предохранителей на приборной панели Блок питания № предохранителя Номинал Назначение 30 В(+) AF1 60A КОНТРОЛЛЕР СВЕЧЕЙ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА 30 В(+) AF2 30A РЕЛЕ.

Блок предохранителей на приборной панели
1) Положение предохранителей 2) Назначение предохранителей в блоке переключателей со встроенной логикой Блок питания № предохранителя Номинал Назначение РЕЛЕ ACC/RAP F1 20A ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ, МОДУЛЬ ЛЮКА В КРЫШЕ.

Система пуска двигателя и зарядки
1) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СТАРТЕРА, ГЕНЕРАТОРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ NSBU: FAM II 2.4D (LD9) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА G103 Аккумуляторная батарея За блоком предохранителей в.

Контроллер электронной системы управления двигателем (ECM): ME7.9.9 (FAM II 2.4D)
1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, МАССЫ, ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, ГЕНЕРАТОРА И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СКР) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА G108 Двигатель.

Контроллер электронной системы управления двигателем (ECM): EDC16C39 (2.0 дизель)
1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, МАССЫ, КОНТРОЛЛЕРА СВЕЧЕЙ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА, НАГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА, ГЕНЕРАТОРА И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СКР) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ.

Контроллер электронной системы управления двигателем (ECM): E77 (HFV6 3.2D)
1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, МАССЫ, ГЕНЕРАТОРА И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СКР) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX106 (черный/серый) Двигатель (DSL/HFV6) Над.

Контроллер коробки переключения передач
1) ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, МАССЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X101 (36-контактн., черный) Двигатель - кузов За блоком.

Контроллер кузова (BCM)
1) ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, МАССЫ, ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X101 (36-контактн., черный) Двигатель - кузов За блоком предохранителей в моторном отсеке GX201.

Электрическая схема кондиционера
1) ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X101 (36-контактн., черный) Двигатель - кузов За блоком предохранителей в.

Система автоматического регулирования температуры
1) ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (ВЕНТИЛЯТОР, ВПУСК, РЕЖИМ, ТЕМПЕРАТУРА) И СИЛОВОГО МОДУЛЯ а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X204 (16-контактн., черный) Приборная панель - автоматическое.

Цепь компрессора кондиционера
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X106 (7-контактн., черный) Двигатель - топливная форсунка (HVF6) Над головкой цилиндров GX106 (черный/серый) Двигатель (DSL/HFV6) Над головкой.

Цепь вентилятора системы охлаждения
1) ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ: FAM II 2.4D (LD9) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX101 (черный/серый) ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ За левой фарой G111 Двигатель (FAM II) На блоке цилиндров б.

Цепь нагревателя-PTC: 2.0 дизель (LLW)
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X101 (36-контактн., черный) Двигатель - кузов За блоком предохранителей в моторном отсеке X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу.

Электрическая схема фар
1) БЕЗ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ФАР а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX101 (черный/серый) ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ За левой фарой б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА в.

Цепь выключателя фар
1) БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX201 (черный/серый) Приборная панель За рулевой колонкой - внизу б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА.

Цепь подсветки и регулирования освещения
1) ЦЕПЬ ПОДСВЕТКИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОВРИКОВ С ПОДОГРЕВОМ а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X204 (16-контактн., черный) Приборная панель -.

Цепь передних и задних противотуманных фар
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойки GX101 (черный/серый) ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ За левой фарой GX201 (черный/серый).

Цепь освещения элементов салона
1) Цепь плафонов (индивидуальное освещение, освещение салона, освещение подножки двери, солнцезащитный козырек, багажный отсек, перчаточный ящик, замочная скважина) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ.

Цепь передних и задних стеклоочистителей
1) ЦЕПЬ ПЕРЕДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X102 (12-контактн., черный) JPR передней части кузова - передняя часть кузова За левой фарой X201 (92-контактн.

Цепь обогрева переднего/заднего стекла и системы обогрева наружных зеркал заднего вида
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойкиX204 (16-контактн., черный) X204 (16-контактн., черный) Приборная панель -.

Цепь звукового сигнала, дополнительной розетки и прикуривателя
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойкиX301 (12-контактн., бесцветный) X301 (12-контактн., бесцветный) Консоль -.

Цепь информационного центра водителя и часов
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX201 (черный/серый) Приборная панель За рулевой колонкой - внизу б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА в. РАСПОЛОЖЕНИЕ.

Цепь контроллера XBCM
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX201 (черный/серый) Приборная панель За рулевой колонкой - внизу б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА в. РАСПОЛОЖЕНИЕ.

Электрические схемы комбинации приборов
1) Цепь указателя температуры, тахометра, указателя уровня топлива, счетчика пробега, спидометра, индикатора ремня безопасности пассажира и однопроводной шины CAN а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ.

Цепь аудиосистемы и динамиков
1) ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, МАССЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЛЕРА АНТЕННЫ а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА G202 Приборная панель На кронштейне блока предохранителей.

АБС (антиблокировочная тормозная система)
1) Цепь электропитания, штуцера подачи масла, выключателя электронной системы курсовой устойчивости (ESP), контроллера кузова (BCM) и высокоскоростной шины CAN а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ.

Цепь подушки безопасности (модуль датчиков и диагностики (SDM))
1) Цепь электропитания, модуля подушки безопасности водителя/пассажира, выключателя ремня безопасности, датчика устройства сигнализации непристегнутого ремня и комбинации приборов а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ.

Цепь рулевого механизма с гидроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости (SSPS)
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойки GX201 (черный/серый) Приборная панель За рулевой колонкой - внизу б.

Цепь контроллера облегчения парковки
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойки X405 (6-контактн., черный) Кузов - датчик системы предупреждения о.

Цепь контроллера муфты
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойки GX402 (черный/серый) Кузов Правая сторона багажника б. УСЛОВНОЕ.

Цепь системы поддержания скорости
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X101 (36-контактн., черный) Двигатель - кузов За блоком предохранителей в моторном отсеке X201 (92-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу.

Цепь RKE и системы иммобилизатора
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX201 (черный/серый) Приборная панель За рулевой колонкой - внизу б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА в. РАСПОЛОЖЕНИЕ.

Цепь системы сидений с электрическим приводом регулировки
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА GX301 (черный/серый) Кузов Под подушкой правого сиденья б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И.

Цепь подогревающего мата
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X301 (12-контактн., бесцветный) Консоль - кузов Внизу напольной консоли GX301 (черный/серый) Кузов Под подушкой правого сиденья б. УСЛОВНОЕ.

Цепь системы прицепа
а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X201 (96-контактн., черный) Кузов - приборная панель Внизу передней стойки GX402 (черный/серый) Кузов Правая сторона багажника б. УСЛОВНОЕ.

Цепь высокоскоростной шины CAN
1) ЦЕПЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ШИНЫ CAN: ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD) а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ № РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА X101 (36-контактн., черный) Двигатель - кузов За блоком предохранителей в моторном отсеке.

Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.

Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь

Схема Январь 5.1

Схема Январь 7.2

Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73

Подключение К-лайн адаптера

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch

Bosch 7.9.7 Январь 7.2

Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ

Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:

Читайте также: