Распиновка эбу mazda bongo
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день дорогие друзья, может у кого есть электро схемы расключения ЭБУ для Бонго 2001 года 1,8 бензин и для бонги 2006 года.
Суть вопроса в том что купил контрактный двигатель от мазды 2006 года, а самого 2001 года а проводка у них разная и теперь не знаю как срастить старую проводку и новую. ЭБУ приехал вместе с контрактным мотором но все жгуты отрезаны.
МAZDA E2000 FE 1987 г. оторвался провод от конденсатора крепится на скобе регулировки зажигания трамплёра на одной ножке соединялся с катушкой зажигания.Какую функцию он выполняет?В автомагазине сказали что он нужен лишь для подавления радиопомех и можно поставить любой отечественный с классики,но там он стоит на распределителе и служит для уменьшения прохождения тока между контактами и искрения.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где стоит блок управления свечей накала. С реле всё ясно. Вопрос по прогреву двигателя. Мотор заводится нормально и почти сразу начинает троить и дымить пока не прогреется.
Если можно - фото этого блока, или описание работы и где установлен.
Я так понимаю там всё на реле сделано с дискретом от датчика ОЖ блока
Один под пассажирским сиденьем(1),второй за водительским(2).Скидывал клеммы с 1-го,со 2-го спокойно заводится.Делал наоборот не заводится,даже лампы на панели не загораются.Так вот какой аккумулятор за что отвечает,помогите добрым советом?Вполне возможно что я езжу на резервном,а второй просто не фурычит.Ведь логичней заводится с аккумулятора который под пассажирским сиденьем,он рядом с основными.
2005 год, меха, отключаю легко и надолго, после 10 года что то поменялось фиг знает как оно там ща
а кто-что придумал? чтоб каждый раз под сиденье не лазить?
А зачем лазить? Отключать? Ну можно кнопку массы вывести, а если прикуривать, то у меня у порога выведен +
при пуске движка лампочки.сначала тухли с задержкой минуты через
три после пуска это было нормально.потом стали тухнуть после хорошего газа.потом денек стали моргать на ходу на малых оборотах
потом все погасли .горят только свечи и масло.при пуске тухнут.
думал релюшки накрылись.но скорей всего генератор,почитал
на микробе похожие проблемы. подскажите как прозвонить
генератор и если диоды.
Доброго времени суток, всех с Новым годом. Ниссан Ванет 2003г. R2, утром при запуске иногда горят лампочки зарядки и воды в топливе, затем минуты через 2-3 эти лампочки гаснут, слышно по нагрузке на двигатель что зарядка пошла. Эту проблема началась после разборки контактной группы замка зажигания, зачищал контакты, пропаял прогар. Замок зажигания стал работать нормально. Подтянул ремень.
Не работает звуковой сигнал, был сгоревший предохранитель. заменил дальшене не работает. не слышно щелчков реле. в каком месте искать реле.
Кончился сигнал, а Аленей стада прям на дороге. Разобрал, прозвонил шлейф умер, а завтра ехать, поехал купил контрактный, благо 800 и в наличии. Установил, а подушка как моргала, так и горит, этот оставляю на месте и решаю реанимировать свой старый, ах да, ещё оставил старый потому , что в электрике я рукожоп :hats_off:
И так, вскрываем тарелку со шлейфом и видно, что шлейф с завода уложен.
Где находятся предохранители и какие
Преды на англицком.doc
Да я сегодня уже понял что это главный предохранитель был на 80 ампер , но какой он модели и как выглядит именно для Бонги я не нашёл. Какие у него цыфры? Или они примерно все одинаковые, лишь бы ножки вниз смотрели?0
Доброго времени суток.У меня мазда бонго 2002 бенз,проблема такая пробивают вв провода,уже второй комплект новых и тоже пробивает,свечи поменял,катушку поменял.что еще ума не приложу.искры по все местам где провода соприкосаются с чем либо.
стрелка температуры поднимается меньше чем на треть хотя машина прогрета нормально за тем глушу минут на 10 потом включаю зажигание стрелка температуры ровно на середине через минуту опускается вниз и все с начала. это нормально?
Аналогов я не нашёл
так в том то и дело, что не найти и бьется как только митсубиси %) ищу аналоги выдает 2х контактные датчики :o
Сегодня обратил внимание, что на панели приборов при включении зажигания не загорается лампа Check Engine, полез в японский мануал - ее, оказывается, вообще нет. Пробовал поискать диагностический разъем, тоже не нашел. Дело в том, что хотел запустить самодиагностику, но столкнулся с этими проблемами.
Никак не могу вытащить пин из блока предохранителей, который находится в кабине. В интернете много чего, но не по этому блоку. Может кто умеет это делать?
Просил помощи, но и сам продолжал изыскивать способ. Чего только не втыкал! После очередной неудачи решил подразобрать блок. Вытащил все предохранители, снял крышку блока и получил доступ к пину, чтобы его отжать от фиксирующего выступа. Довольно с большим усилием это удалось, думаю что и здесь какая то хитрость, но ладно, главное снял и ничего не поломал, хотя слегка погнул. Прикладываю фото.
Где установлен датчик скорости и как идет его провод на спидомерт, на какую ногу приходит ?
Машина в профиле, если что доп подскажу
большая фишка на 1 и 2 фото.
Ехал почувствовал запах кислоты, остановился, аккумулятор пустой почти, заглушил, залил воды Ди-ной в Аккумулятор, завел, решил снять клеммы на заведенной машине произошел скачек напряжения и включились дворники в режим работы(стеклоочистители, предполагаю что сгорело реле дворников, не знаю где оно стоит) , дворники стали работать при выключенном режиме, вытащил предохранитель который на.
ПО поводу размышлений на эту тему , мне насрать кто что говорит, я когда спрашивал что делать, все молчали, а когда поразмышлять дак начали деньги считать в моем кармане, это как бабки на скамейке у подъезда, я думал тут Дядьки в основном дак видимо не без этого)))
Здравствуйте. Интересует вопрос: подойдёт ли от sr2am гитара в ssf8r? От ваннета леворульного не подходит вроде как, хотя очень похожа.
Оказывается жутко дорогая штука. Можно жигули на ходу за эти деньги, не хочется пытаться впихнуть невпихуемое купив не то
Вот. Из двух увечных сделал одну нормальную. Релюшки я не ставлю, ибо дополнительные детали ради того же результата дают падение величины коэффициента надёжности. К тому же снять гитару и почистить контакты по времени не больше чем проверять релюшку и снимать опять же гитару, если дело не в релюшке :yes4:
Бюджет 3000 +2000 жутко дорогущая доставка из Артёма.
К нему подходят два здоровенных, ампер на 16, провода. При этом присутствует и обычный, кнопочный концевик.
Они так ловко работают, что не глюкнули ни разу. Может от износа роликов дверь пляшет, или сместилась?
аналогично
Форумчанам привет. Нужна помощь. В скором времени планирую настройку ДВС на не штатном блоке управления (ECU MS2 Extra). Сейчас встал вопрос по соединению штатных датчиков с блоком управления. По остальным элементам контроля/управления согласно азбуке вопросов нет, кроме РХХ, оба пина выходят напрямую из блока управления. Кто может помочь и измерит полярность на фишке РХХ? А также интересен.
Решил подцепить противотуманки, штатные провода для туманок проложенны под передним бампером, но как они должны включаться с салона для меня осталась загадкой. На панели есть только одна свободная фишка, (под фальш панелью справа от рулевой колонкой где стоит кнопка регулировки левого зеркала) но и после перемыкания её никаких результатов. для чего эта фишка или как у вас вкл. противотуманки.
Всем доброго времени суток!
приобрел недавно чудо транспорт MAZDA BONGO BRAWNY. тачка огонь, но требует доработки. первым делом взялся за свет. поменял фары на контрактные и поставил противотуманки. за фарами были штатные провода для противотуманок, туда и подключил. Кнопки в машине не было (заглушкка стоит). несколько часов штудирования форума точного ответа не дали, поэтому вооружился.
вчера перестали гореть поворотники проверил все преды все в норме смотрел также кнопку аварийки все в роде нормально но они все равно не гарят а при постононовке на сигналку поворотами машина мигает всеми
Вот вроде я и победил его, небольшой отчет по работе находится в моем блоге( vasiliyskvortsov ).
Еще раз всем спасибо!
Еще вопрос, можно ли обойтись без реле управления бензонасоса.Изначально его небыло
Большое спасибо всем откликнувшимся, вроде разобрался, схемку соединений накидал теперь начинаю собирать.Думаю использовать реле и предохранители штатные уазовские.
Уже пользуюсь, с большой благодарностью
)) только вчерк с такой(распиновкой) воевали только от jzs171 твоя схемма скорее всего вот
Очень похожа, я ее уже видел, но смутило что 1jz.Завтра по имеющимся пинам сравню
найди книжку по этой машине автодатовскую, по ним классно все делать
Спасибо, если есть ссылка-кинь
В деле пересвапа проще с нуля начать электрику чем долбать то что есть. В гугле полно распиновок на все что хочешь.
Я нашел похожую, по моему 1997г, сейчас сравниваю
В деле пересвапа проще с нуля начать электрику чем долбать то что есть. В гугле полно распиновок на все что хочешь.
Для того что бы начать с нуля все равно распиновка нужна под конкретный мозг.
Подключение эбу ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
Добрый день всем единомышленникам. У меня такая проблема заменил двигатель с автоматом в сборе. Авто 2000 года был двигатель с электронным насосом, поставил с механическим. Поменяли косу. И уперлись в проблему. Несовпадение эбу. И всех фишек. Электрики наотрез отказываются все сращивать. Может быть есть у кого нибудь информация о том, какие фишки куда подключить. Какие провода за что отвечают. Помогите кто чем может.
Что за коса?Какая именно?.Мех.коса должна спокойно стыковаться с мозгами. Разъём в разъём.Или коса от другого авто?Книга есть,но доберусь до неё только завтра.
Так в чём проблема , пусть электрики , если это настоящие Электрики , посмотрят по схеме ( электрической ) распиновку обоих блоков от механики и автомата , существенных различий там не должно быть , и переставят провода в разъёме который подходит к блоку ЭБУ , приходилось такое делать при помощи толстой иголки .
Не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть лучше он прогнётся под нас.
Однажды он прогнётся под нас. Группа Машина времени.
Двигатель, автомат, коса плюс комп от френди 97 года. В том то и дело что компы разные.
В общем все получилось удачно. Электрик за 1.5 недели по два часа каждый вечер перебрал обе косы и все соединил. Все работает, кроме тахометра. Он его не знал как подключить. Но говорит что исправит. Так что все возможно если сильно захотеть
Добрый День!!Прошу помощи:
1) объясните пожалуйста почему блок ЭБУ WLB2 18 881D стоит в 10 раз дороже чем любые другие блоки ЭБУ на МБФ??
2) есть ли совместимые аналоги?
3) где советуете купить?
P.S. сдох подкачивающий насос на ТНВД (это определилась позже) в попытке подать напряжение напрямую на клапан отсечки спалили кое что в блоке ЭБУ, ТНВД поставили контрактный а вот с ЭБУ бяда, 10 рубасов жалко, но придется отдать есть альтернативы никакой нет.
Доброго времени суток. Может найдется распиновка блока 37820P1R902 ХОНДА, никак не могу найти. Заранее спасибо.
Серега,на форсунках два провода, плюс с реле а управление минусом с эбу двигателя.
А если имел в виду распиновку эбу, то так и пиши. Держи на лансер 1991г 4G15, для 89 года нет но думаю что ни чего не менялось.
Читайте также: