Распиновка эбу акпп 096
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Помогите добрые люди, перебрали АКПП 096, все хорошо встало ездит, но прогнил кабель который соединяет коробку и мозги, причем прогнил круглый штекер который втыкается в коробку, распиновку данного штекера найти не можем, уже неделю катаюсь в аварийном режиме, жалко только собранную коробку, боюсь спалить, обзвонил все разборы в Краснодаре говорят подобных кабелей нет, все предлагают кабель каробка-саленоид. Машина GOLF 3 93года
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
alex_chek23
Просто заглянул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
alex_chek23
Просто заглянул
Куплю кабель, пропишу себе контакты и если будет такая беда буду потом паять сам, была идея на прямую без штекера сделать, коль он развалился, но опять же распиновки нет. если ктото может помоч хотябы фоткой к какой оси идет какой кабель тоже буду признателен
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
А средства прозвонки уже отменили ?
Да и не верится что разъём неразборный.
ПС какова гарантия покупки исправного кабеля ? Дают время на примерку но не гарантию.
alex_chek23
Просто заглянул
А средства прозвонки уже отменили ?
Да и не верится что разъём неразборный.
ПС какова гарантия покупки исправного кабеля ? Дают время на примерку но не гарантию.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Потомучто ищете по всяким гуглам.А тут красная ссылка со словом документация отправит куда надо.Только слово документация как-то народом не воспринимается.Как только эту ссылку не называли.Нет,не хочет народ по ней нырять.Предпочитают на ту же информацию заходить через другие форумы,которые ссылаются на материалы данного рессурса.
Учимся пользоваться форумом и САЙТОМ .
Учимся пользоваться кнопкой "Поиск".
"Поиск по сайту" даёт мильён вариантов по одной теме.А кнопка выдаёт именно тему.
Admin
Создатель сайта
На сайте предоставлена информация по автоматическим трансмиссиям
Схемы АКПП, вариаторов. Принципы работы агрегатов.
Ремонт, разборка и сборка АКПП.
Навигация
Ремонт вариаторов, АКПП и DSG в Домодедово
Партнеры:
01M, 01N, 01P, 096, 098, 099
4-х ступенчатые АКПП, устанавлеваемые на Ауди, VW, Шкода. Эти коробки электронные, во многом их работа зависит от электронных блоков АКПП, ДВС, ABS, датчиков, расположенных на двигателе и коробке и поэтому требуют предварительную компьютерную диагностику. Если в результате диагностики коды ошибок не выявлены, а АКПП работает не правильно, то требуется ремонт. Либо ошибки показывают, что механическая проблема - ремонт.
Снимаем, разбираем, в разборке этих АКПП тонкостей ни каких нет, кроме одной. В 097 и 01N, в задней части стоят 2 заглушки, одна закрывает гайку ведущего вала редуктора на картинке - 4198. Нам нужна вторая, которую мы выбиваем с помощью молотка и зубила.
01P - такая-же, только вал 885 коротенький, выбивается молотком и зубилом (очень мощный стопор). Хвостовик 75 не такой. Вместо него крышка, крепится 3-мя болтиками. Под ней нужно снять стопор и шестерню спидометра. После этого можно отворачивать и снимать колокол.
На всех этих АКПП разное расположение редуктора, а механическая часть имеет 2 вида: 096, 097, 098, 099 и 01M, 01N, 01P
Отличие в том, что в 096, 097, 098, 099 коробках блокировка г/т сделана в самой АКПП, вал 22 на картинке вставляется в шлицы г/т и через демпферные пружины жестко связан с коленвалом. Во 2-м варианте поршень, который блокирует г/т стоит в нем самом и управляется давлением масла через турбинный и реакторный валы.
Эта часть у всех типов одинаковая:
26, 43 - Масляный насос (есть разница - 2 вида)
839 - Поршень 2 и 4 передачи
593, 829 - Пакет фрикционов 2 и 4 передачи
78 - Корпус сцепления реверс-инпут
762 - Поршень сцепления реверс-инпут
189, 975 - Пакет фрикционов реверс-инпут
7185 - регулировочные шайбы.
На 096, 097, 098, 099 ставились белые, а на 01 - зеленые.
Далее 096, 097, 098, 099
61 - Корпус сцепления форвард с турбинным валом, работает на 1 2 и 3 передачу
267 - Поршень сцепления форвард
607, 211 - Пакет фрикционов форвард
22 - Корпус сцепления 3-4 передачи. Он же выполняет функцию блокировки г/т.
809 - Поршень сцепления 3-4 передачи.
01
61 - Корпус сцепления форвард, работает на 1 2 и 3 передачу
267 - Поршень сцепления форвард
607, 211 - Пакет фрикционов форвард
22 - Корпус сцепления 3-4 передачи с турбинным валом.
809 - Поршень сцепления 3-4 передачи.
Это все похожее:
792, 445 - Пакет фрикционов 3-4 передачи
824 - Сепаратор обгонной муфты.
346 - Поршень сцепления задней передачи
384, 882 - Пакет фрикционов задней передачи
Планетарный ряд
27 - Планетарный редуктор
74 - Эпицикл
Примечание: редуктор - это отдельная емкость. Масло здесь свое.
Что меняется в обязательном порядке при ремонте этой АКПП:
На что следует обратить внимание (часто выходит из строя):
При ремонте этой АКПП обязательно разработать электрический регулятор давления, поршенек в нем должен двигаться безпрепятственно или заменить на новый.
Работа соленоидов:
Давление 096, 097:
Гидроблок 01M в разборе:
Вот, нашел ваш гидроблок:
Обозначения коробок передач типа 096 которые устанавливались на автомобили VAG:
AOF, AOG, AOH, APB, APC, APD, APE, ARN, ARO, CBY, CBZ, CCA, CCB, CCD, CFA, CFB, CFC, CFD, CFE, CFF, CFH, CFK, CFL, CFM, CHF, CHG, CHK, CNK, CNP, CRR, CSG, CSH, CSJ, CSK, CSL.
Дефектовка и переборка автоматической коробки передач 096 (rus.) Фотоотчет
На выходных разобрал коробку АКПП 096 CFF, сложностей больших не было, кроме вынимания шлейфа - внешне неочевидно, что он просто вталкивается внутрь коробки после отворачивания болтика М6 изнутри. Много фото не будет, т.к. процесс разборки уже освещался в паре тем на форуме довольно прозрачно, остановлюсь на некоторых нюансах.
Automatic gearbox 096 (eng.) Repair Manual
Gearbox: CFF, CFH, CFK, CRR, CNK, CSK, CNP.
Руководство по ремонту автоматической коробки передач 096 с буквенными обозначениями: CFF, CFH, CFK, CRR, CNK, CSK, CNP Фольксваген Пассат Б4 (код модели: 3А) с 1994 года выпуска. Редакция 09.1994
Содержание: 00 - Technical data, 01 - Self diagnosis, Electrical check, 32 - Torque converter, 37 - Controls, Housing, 38 - Gears, Hydraulic controls, 39 - Final drive, Differential.
207 страниц.
Коробки передач Audi / Volkswagen - каталог запчастей (eng.) Рассмотрены коробки устанавливаемые на VW Cabrio, VW Corrado, VW Eurovan, VW Golf III, VW Golf IV, VW Golf V, VW Golf GTI, VW Jetta, VW Jetta (New), VW New Beetle, VW Passat, VW Phaeton, VW Touareg.
010 Transmissions: Volkswagen 010 (087 / 089 / 090) - Transaxle 3 Spd 1975-Up;
003 Transmission: Volkswagen 003 (2 Band Type) - Transaxle 3 Spd 1969-75;
AG4 Transmissions: Volkswagen 4 Speed FWD Electronic - AG4 (095 / 096 / 01M)(098 / 01P) - FWD 4 Spd 1990-Up;
AG4 Transmissions: Volkswagen 4 Speed FWD Electronic - AG4 (097 / 01N) - FWD 4 Spd 1991-98.
Автоматическая коробка передач - основные сведения (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Преобразование мощности, Общее описание конструкции, Определение момента переключения, Масло для автоматической коробки передач (ATF), Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Планетарные передачи, Узлы механизма переключения, Многодисковая муфта, Многодисковые тормоза, Ленточные тормоза, Муфта свободного хода, Управление коробкой передач, Описание систем автоматической коробки передач, Аварийный режим работы/Самодиагностика, Гидравлическая система, Схема циркуляции масла в гидравлической системе/гидравлический насос, Блок управления гидроприводом переключения передач, Схема гидравлической системы, Давление в гидравлической системе, Компоненты гидропривода переключения.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Помогите добрые люди, перебрали АКПП 096, все хорошо встало ездит, но прогнил кабель который соединяет коробку и мозги, причем прогнил круглый штекер который втыкается в коробку, распиновку данного штекера найти не можем, уже неделю катаюсь в аварийном режиме, жалко только собранную коробку, боюсь спалить, обзвонил все разборы в Краснодаре говорят подобных кабелей нет, все предлагают кабель каробка-саленоид. Машина GOLF 3 93года
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
alex_chek23
Просто заглянул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
alex_chek23
Просто заглянул
Куплю кабель, пропишу себе контакты и если будет такая беда буду потом паять сам, была идея на прямую без штекера сделать, коль он развалился, но опять же распиновки нет. если ктото может помоч хотябы фоткой к какой оси идет какой кабель тоже буду признателен
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
А средства прозвонки уже отменили ?
Да и не верится что разъём неразборный.
ПС какова гарантия покупки исправного кабеля ? Дают время на примерку но не гарантию.
alex_chek23
Просто заглянул
А средства прозвонки уже отменили ?
Да и не верится что разъём неразборный.
ПС какова гарантия покупки исправного кабеля ? Дают время на примерку но не гарантию.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Потомучто ищете по всяким гуглам.А тут красная ссылка со словом документация отправит куда надо.Только слово документация как-то народом не воспринимается.Как только эту ссылку не называли.Нет,не хочет народ по ней нырять.Предпочитают на ту же информацию заходить через другие форумы,которые ссылаются на материалы данного рессурса.
Учимся пользоваться форумом и САЙТОМ .
Учимся пользоваться кнопкой "Поиск".
"Поиск по сайту" даёт мильён вариантов по одной теме.А кнопка выдаёт именно тему.
Admin
Создатель сайта
Руководство по ремонту АКПП 01M
Руководство по ремонту АКПП 01M, 097, AG4 — неисправности
Четырехступенчатая АКПП 01M, изначально изготавливаемая для Ауди-Фольксваген, продолжила серию 095/096. Производится данная трансмиссия с 1995 года. Ее можно увидеть в большинстве переднеприводных авто (например, в таких как Scoda, Seat, VW), имеющих объем двигателей 1,6-2 литра (расположение движка — поперечное).
Если учитывать предшественниц этой АКПП (версии 095-098, отличавшиеся наличием принудительной блокировки гидравлического трансформатора, присутствием в поддоне прокладки, а также другими деталями), то срок использования устройства данной серии будет превышать два десятка лет!
Наиболее популярной, среди перечисленных выше АКПП, является 096 версия Volkswagen Golf. Ее сборка осуществлялась до 2009-го. А вот версией 01 M оборудуют китайские Пассаты и сегодня. К слову, на Пассаты, которые собирались в Германии, в комплекте с двигателями шла АКПП 01N.
Версия 097, которой были оборудованы заднеприводные, сверхнадежные Ауди 80-100, была актуальной до 1995-го, после чего была заменена не менее надежной 01N.
Что касается 01N Audi (модификация AG4), которой оборудовали модели А6, А4, Cabrio, то она способна продуктивно работать с двигателями, объемом до 2,8 литра. Разница между этими родственными версиями только в дифференциалах и корпусах. При ремонте АКПП указанных моделей практически все детали являются взаимозаменяемыми.
Данная серия ступенчатых трансмиссий оказалась последней попыткой Фольксваген-Ауди составить конкуренцию другим компаниям в данном сегменте автомобильного рынка. После выхода в 1995-ом пятиступенчатой ZF 5 HP19 (которая на порядок превосходила АКПП Фольксваген-Ауди и по качеству, и по стоимости), VAG прикрыла производство АКПП. Далее компания использовала японские и немецкие коробки-автомат от фирм Айсин Ворнер и ZF Group, соответственно. Подобным образом американские специалисты НАСА использовали ракеты российского производства, чтобы отправлять в Космос своих астронавтов.
Высвобожденные в результате производственные ресурсы VAG направил на создание вариаторов (01 J -CVT). С ними компания также не добилась больших успехов, и решила заняться преселективными КПП DSG.
Нюансы ремонта 01M, AG4, 097 АКПП
Главным отличием АКПП 01 М от предыдущих версий (например, от 01 N) является то, что в ней присутствует дифференциал, имеющий обособленную систему смазки. Другими словами, масло для этого элемента следует проверять, а также производить замену, отдельно.
Отметим, что данные трансмиссии из всех АКПП Ауди-Фольксваген, являются наиболее проблемными. Конкуренцию им может составить, разве что, модель 01 N Audi.
Читайте также: