Распиновка датчика уровня масла ауди
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Неисправность датчика G266
Периодически на приборке выскакивает надпись "Oil sensor workshop". По VAG-COM выскакивает ошибка по 17 адресу:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible Signal
По кодам ошибок - это датчик температуры и уровня масла.
Останавливаюсь, достаю маслянный щуп, все в норме. Сажусь, завожусь, сигнал гаснет. Через день, три, а то и в этот же - снова горит .
Что нужно менять? Нужно ли менять? Можно ли поменять самостоятельно и как?
По кодам ошибок - это датчик температуры и уровня масла.
Останавливаюсь, достаю маслянный щуп, все в норме. Сажусь, завожусь, сигнал гаснет. Через день, три, а то и в этот же - снова горит .
Что нужно менять? Нужно ли менять? Можно ли поменять самостоятельно и как?
Стоит в поддоне. Он с электронной начинкой и выход его из строя вполне вероятен.
А такое поведение индикатора запрограмировано заранее.
Если приборка зафиксировала ошибку по датчику то лампа индикатора будет гореть до тех пор, пока . не откроется-закроется капот (призывает водителя проверить уровень масла), даже если к этому моменту датчик будет исправно работать.
я его не могу найти в ETKE, на иллюстрации 103-17 нашел только маслянный поддон с отверстием для датчика уровня масла .
А какой номер датчика (чтобы купить), где его в ЕТКЕ полицезреть и можно ли поменять самостоятельно (при замене масла)?
Mex@n!K , нашел, спасибо . Я так понимаю, что на AVF движках он же одновременно и температуры? Чтобы заменить надо только защиту пластиковую снизу снять?
sergerus
1. Да, Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
2. Снять защиту, слить масло и открутить датчик.
Компоненты системы смазки - схема монтажа
Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 "С.
Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.
Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 - масляный поддон; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 - сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 - поплавок; 7 - магнит; 8 - контакт датчика; 9 - биметаллическая шайба-клапан
Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.
Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.
Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST
Автоматическая индикация
Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.
Вызов информации вручную
Снятие и установка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Снимите снизу щит моторного отсека.
2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.
3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 - контактный разъем; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - болт
4. Отверните болт 4.
5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.
Установка
6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.
7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.
8. Установите снизу щит моторного отсека.
9. Залейте в двигатель моторное масло.
10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.
Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:
1. Снимите нижнюю часть поддона картера.
2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.
3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.
Проверка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе
1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.
4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.
5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания
6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.
Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки
7. Отсоедините провод от датчика.
9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.
10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.
11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.
Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 "С.
Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.
Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 - масляный поддон; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 - сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 - поплавок; 7 - магнит; 8 - контакт датчика; 9 - биметаллическая шайба-клапан
Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.
Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.
Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST
Автоматическая индикация
Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.
Вызов информации вручную
Снятие и установка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Снимите снизу щит моторного отсека.
2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.
3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 - контактный разъем; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - болт
4. Отверните болт 4.
5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.
Установка
6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.
7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.
8. Установите снизу щит моторного отсека.
9. Залейте в двигатель моторное масло.
10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.
Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:
1. Снимите нижнюю часть поддона картера.
2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.
3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.
Проверка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе
1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.
4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.
5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания
6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.
Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки
7. Отсоедините провод от датчика.
9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.
10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.
11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.
Добрый вечер не найдется ли у кого схемы датчика уровня и температуры масла. Уже все перерыл не могу найти. Питание есть, датчик новый, горит низкий уровень масла как только заводишь автомобиль. Диагностику не делал так как Вася будет доступен только завтра.
dimonn
На датчике три провода: +12В / Масса / Сигнал.
Сигнальный провод может идти через штекерные соединения. Если с ними всё в порядке,- проблема вполне может быть в щитке приборов. В Фабии 2 например (скрин), по дороге провод меняет цвет.
Изображения:
Безымянный.jpg
malagar
dimonn
dimonn, здесь мозг анализирует давление масла при работе двигателя, и при неполадках зажигает лампочку на приборке.
АндрейЮрга
Так нельзя утверждать. Зависит от конкретного авто. Для поиска схем и инструкций нужны более подробные данные автомобиля.
malagar
malagar
Дааа. ВАГи это любят. Бывало и с "двумя уровнями" приезжали, ссылаясь на надпись "Долейте масло в двигатель!"
Замок капота там рабочий? Закрытие подверждено?
Hummer-74
malagar
Дааа. ВАГи это любят. Бывало и с "двумя уровнями" приезжали, ссылаясь на надпись "Долейте масло в двигатель!"
Замок капота там рабочий? Закрытие подверждено?
Да. Капот по диагностике закрытие и открытие видит. Тоже на это думал там что то типа алгоритма что ты капот открыл и залил масло- на 100км лампу гасит. Но сдесь сразу загорается.
Нет. Дворники в норме. Завтра приедет Вася диагност буду тщательнее смотреть. Проблем по ней много разных пока займусь ими. Попутно ищу инфу пока что
dimonn
Питание и массу надо проверять с пристрастием. Там сигнальный красный с серой полосой?. Кстати, датчик из китая был новый но по швабски не понимал.
кацманафт
AlGor
Вообщем снял осцилку с разъема датчика. Не у кого нет для сравнения ничего подобного? В панеле приборов ошибка по датчику выскакивает только после отключения фишки на датчике. Можно ли считать что проводка к панели целая и приговаривать датчик?
Изображения:
16177855733141859098792.jpg
dimonn
Питание и массу надо проверять с пристрастием. Там сигнальный красный с серой полосой?. Кстати, датчик из китая был новый но по швабски не понимал.
Питание и масса 100% в норме
dimonn
Вообщем снял осцилку с разъема датчика. Не у кого нет для сравнения ничего подобного? В панеле приборов ошибка по датчику выскакивает только после отключения фишки на датчике. Можно ли считать что проводка к панели целая и приговаривать датчик?
Судя по оси это датчик теплового действия.
С процессора панели приборов на сигнальный пин датчика, подаётся опорное напряжение. То есть снятая ось говорит об исправности сигнальной цепи.
По оси.
Первый импульс - нагрев.
Зад. фронт 1имп по зад.фрон 2имп контроль температуры (25-85мс).
Зад.фронт 1имп по передний следующего 1имп (200-1000 мс) остывание - контроль уровня.
Читайте также: