Range rover замена аккумулятора

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Где находится аккумулятор

В зависимости от модификации Range Rover место расположения батареи может отличаться. Все дизельные версии имеют два аккумулятора – основной и вспомогательный. Модели с бензиновыми моторами могут оснащаться только основным.

Вне зависимости от модификации основная АКБ располагается в нише под запасным колесом. Второй аккумулятор, при наличии, установлен в багажном отсеке с правой стороны по ходу движения автомобиля.

Как проводится проверка

Неисправность батареи определяется возникновением ошибок на дисплее. При сезонной проверке работоспособности АКБ диагностика проводится с помощью специализированного оборудования. Так можно проверить состояние аккумулятора как включенного в электрическую цепь, так и отдельно.

В ходе проведения проверки с использованием диагностического оборудования общее состояние АКБ определяется по следующим показателям:

Остаточная емкость.
Ток холодной прокрутки.

Для получения информации о работоспособности батареи специалист вносит ее параметры, заявленные производителем. Исходя из полученных результатов, прибор дает рекомендации по дальнейшему использованию АКБ.

Как происходит зарядка

Производитель оборудует современные модели Range Rover интеллектуальной системой заряда аккумуляторной батареи BMS. Она позволяет увеличить срок службы аккумулятора благодаря правильному алгоритму зарядки.

Клеммы для подключения оснащены специализированным модулем. Он считывает параметры с аккумулятора и передает собранные сведения электронному блоку управления. Так при работе силового агрегата попеременно осуществляется заряд АКБ до 90% и разряд до 50%.

По мере разряда интеллектуальная система включает в цепь питания генератор. Осуществляется заряд. По мере того, как аккумулятор зарядился, система отключает генератор, и элементы электрической цепи работают от батареи. Во время работы двигателя цикл постоянно повторяется.

Специалисты советуют устанавливать на автомобиль Рендж Ровер оригинальные аккумуляторы, рекомендованные производителем. Оригинальные комплектующие отличаются большим сроком службы, чем аналоги. Установка такой батареи обеспечит уверенный запуск силового агрегата независимо от температуры окружающей среды.

На эвоки, по крайней мере дорест, ставились AGM в комплектациях с СтопСтарт и/или таймером климата (расписание вебасты), а на остальные — обычные со свободным электролитом.

Но полноценно зарядить кислотник в мороз — дохлый номер, а дергать туда-сюда полумертвую АКБ для отогрева и подзаряда дома как-то не было никакого желания. Решил не мучить старушку, и просто заменить)

Если этого не сделать и поставить обычную заливную вместо AGM, то новая АКБ будет страдать от:
— постоянного недозаряда из-за меньшего напряжения
— большого тока Bulk-зарядки, расчитанного на AGM
— довольно глубоких разрядов/циклического режима работы
А если наоборот, AGM вместо заливной, то будет постоянный перезаряд и "кипячение".

Теперь непосредственно замена. Ничего сложного нет, я делал это в экстренном порядке во дворе дома, но есть и нюансы…

Установка в обратном порядке.

После замены очень желательно провести сброс статистики BMS, иначе обращаться с новой он будет как со старой полудохлой. На ранних моделях (до 13 или 14мг, не помню) BMS попроще, учитывает только динамику заряда-разряда за определенный период (т.е. даже если не сбрасывать ее диагностикой, все адаптируется само через некоторое время). В более поздних мг логика работы усложнилась и добавился трекинг остаточной емкости АКБ, сам по себе этот параметр к исходным значениям НЕ возвращается, и сброс через диагностику при замене делать крайне желательно.

На этом все. Берегите свои АКБ, особенно в холодный период, избегайте глубоких разрядов и очень коротких поездок — при низкой температуре кислотники очень лениво принимают заряд, и почти весь он получается "поверхностный".

При наличии возможности желательно делать периодическую подзарядку малыми токами, при этом минусовой провод зарядника следует подключать на корпус (рекомендованная точка — болт кронштейна ДВС, как у меня на фото), так BMS будет видеть и сможет корректно учесть дополнительный заряд.

Nikitank

Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.

вернувшись из отпуска - обнаружил свой RR полностью безжизненным и не реагирующим ни на что. Машину невозможно было даже открыть, никак.
Потратив изрядное количество времени на звонки в Помощь на дорогах ЛендРовер и Ангел (которые отказались приезжать и открывать машину, в виду сложности),
ко мне приехала спасательная бригада из LR-Севера (респект ребятам), которая все-таки смогла открыть машину. Выяснилось что аккумулятор приказал долго жить
и больше не поддается зарядке.

Сегодня мне привезли новый аккумулятор - хочу попробовать его поставить сам, так как машина стоит в гараже и вытащить ее для эвакуации малореально.

Нужен ваш практический опыт. Что и как нужно сделать чтобы ничего не стереть? Куда девать блок BCM над аккумулятором? Заранее спасибо!

Barrister

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

А ставили подвеску в нижнее заблокированное состояние? Говорят, так если на отпуск оставить - акк не высаживается.

Nikitank

Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.

Нет, никогда не ставил. У меня впервые подобная ситуация за 9 лет, машины часто по две недели в гараже стояли.

mr. Добрый Кот

Марка машины:
Машина другой марки

Стереться там ничего не должно. И я далек от мысли, что для замены аккумулятора необходимо снимать некие блоки. Логики нет))) Или в новых рэнжах таки исполнили?
Отпишитесь по результатам, очень интересно.

Nikitank

Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.

Спасибо Mr.Добрый Кот - но это вариант для простого автомобиля, это я много раз делал в жизни.

У моего же Ренжа над аккумулятором висит некий блок BCM с толстыми проводами и вокруг идут другие провода - что с ними делать?
Плюс ниша для аккумулятора находится под козырьком с дворниками - нужно вытаскивать оттуда, как? Какие там зажимы? Что можно отломать?

mr. Добрый Кот

Марка машины:
Машина другой марки

Спасибо Mr.Добрый Кот - но это вариант для простого автомобиля, это я много раз делал в жизни.

Подобные бедолаги с практическим руководством. Читать до конца темы.

Исполнили таки в рестайле)))

Nikitank

Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.

Подобные бедолаги с практическим руководством. Читать до конца темы.

Исполнили таки в рестайле)))

Спасибо! Буду пробовать.😉

Nikitank

Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.

Поменял! Не все так "страшно" как пишут, ничего не отломал - но провозился полтора часа. Если всем интересно - могу выложить небольшой фотоотчет.

Митяй777

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

да это xxx вообще поменять аккум- вытащить еще полбеды, вставить - тяжелее, я походу пару пистонов пластиковой защиты отломал, нафиг они этот блок туда засунули, уроды.

SENATOR

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

У капота есть "Сервисный режим" - он кладётся почти на лобовое. так вытаскивать гораздо удобнее.
Хотя я менял в обычном положении за несколько минут.
Ничего нигде "не стёрлось." Полный порядок.

Автомобили Range Rover активно поставляются на территорию РФ, начиная с 3-го поколения (L322, выпускаемый с 2002 года). Они относятся к люксовой категории внедорожников, которые многими автолюбителями именуются как самые лучшие авто формата 4×4. И одна из их особенностей – это весьма продвинутая система электропитания. Например, в дизельных Range Rover вовсе устанавливается две аккумуляторные батареи.

Какие АКБ устанавливаются на заводе

В бензиновых Range Rover некоторых комплектаций также устанавливаются две аккумуляторные батареи, точную информацию следует уточнять в технической документации, так как на потребительский рынок РФ поставлялись разные модификации внедорожника (ориентированных на разную покупательскую способность). А вот расположение батареи – всегда в багажнике, исключение – это Range Rover, выпускавшиеся до 2002 года, но на дорогах России они практически не встречаются. В моделях Discovery и Evoque (с бензиновым мотором) основная батарея располагается в обшивке багажника, дополнительной под запасным колесом нет. Только в модельном ряду 2014 Эвок могла присутствовать такая модификация (в автомобилях сборки ЕС).

А вот какой именно аккумулятор используется в том или ином Range Rover – тоже зависит от месторасположения концерна, где проводилась сборка. Преимущественно – собственного производства под маркой Land Rover (гелевые AGM). Их характеристики: ёмкость – 90 А*ч, пусковой ток – 850 А (по ЕН). Полярность – обратная. Стоимость новой такой АКБ составляет порядка 28 тысяч рублей, но продаются они преимущественно в авторизованных сервисных центрах, в свободной продаже их найти практически невозможно (только с разборок). Дополнительные батареи выпускаются с маркировкой LR047630 (14 А*ч, пусковой ток – 200 А), но с них пуск стартера не производится, а лишь дозарядка основной аккумуляторной батареи. И они являются малосурьмянистыми, а не гелевыми.

Обзор альтернативных вариантов батарей

В качестве замены для оригинальной аккумуляторной батареи владельцам Range Rover чаще всего рекомендуют следующие варианты:

Solite R (в исполнении AGM): ёмкость составляет 80 А*ч, пусковой ток – 900 А (по ССА), средняя стоимость – 15,8 тысячи рублей;
Varta Silver AGM: ёмкость – 95 А*ч, пусковой ток – 850 А, средняя стоимость – 17,5 тысячи рублей;
Mutlu AGM: ёмкость – 90 А*ч, пусковой ток – 800 А, средняя стоимость – 17 тысяч рублей.

Практика показывает, что качественного AGM на замену оригинальному гелевому – достаточно. И система зарядки при этом так же работает слаженно.

Что касательно дополнительной батареи, то эксплуатировать авто без неё не рекомендуется. Но оригинальная такая АКБ стоит порядка 30 тысяч рублей, что довольно дорого при её технических характеристиках. Заменить аккумулятор можно на любой аналог с пусковым током порядка 200 А. Главное – покупать именно качественные батареи от таких производителей как Varta, Bosch, Solite.

Замена старого аккумулятора на новый самостоятельно

Замена производится просто, невзирая на сложное техническое исполнение всей системы электропитания внедорожника. Из инструментов понадобятся головки на 10 и 13. Выполняется следующим образом:

заглушить двигатель, открыть багажник;
снять декоративную обшивку багажника (с пола или с боковой части – в зависимости от модели);
головкой на 13 открутить прижимную планку (сверху и снизу);
головкой на 10 ослабить минусовую клемму, снять;
аналогичным образом ослабить и снять плюсовую клемму.

При наличии дополнительного аккумулятора рекомендуется с него тоже снимать предварительно минусовую клемму для полного обесточивания блока управления.

Далее остаётся только заменить АКБ на новую, процесс сборки выполняется в обратном порядке. После установки нового аккумулятора сбрасывать настройки необязательно, хотя на приборной панели и будет несколько раз выводиться соответствующее уведомление. Оптимальный вариант – это сброс настроек BMS, но, как показала практика, и без этого новая батарея будет нормально функционировать.

Итак, для замены АКБ в Range Rover самое сложное – это подобрать новую совместимую АКБ. Ориентироваться рекомендуется только на показатели ёмкости и пускового тока. Габариты – вторичный параметр (в отсек, который расположен под запасным колесом, помещаются и более ёмкие батареи). При всём этом качественный AGM аккумулятор по эксплуатационным характеристикам не уступает оригинальным, но стоит на порядок дешевле.

За всю свою длинную историю производства, берущую начало в далеком 1970 году, легендарный внедорожник люкс класса претерпел множество изменений. Все перемены, настигшие модель с того времени, пошли ему только на пользу, и вот уже сегодня перед нами совершенно новый флагман Range Rover.

Обзор со всех ракурсов

Внешний вид в меру агрессивный, узкая оптика с радиаторной решеткой по центру придают солидности, но не напыщенности. В целом, это дорогой добрый здоровяк.

Вид сбоку не хуже: массивные, сильно раздутые колесные арки в компании с фальш жабрами смотрятся более, чем презентабельно.

Оптика задней части кроссовера со светодиодами, помноженная на хромированные вставки крышки багажника, делают свое дело.

Венчает всю эту композицию крупная надпись в виде названия авто.

Но, каким бы прекрасным и мощным не был этот великан, в любом случае наступает время замены аккумулятора на Рендж Ровере. Как правило, ему отводится рабочий срок в среднем до трех лет, но, если автомобиль подвергался серьезным испытаниям, необходимость в замене может наступить раньше. Сроки варьируются в зависимости от условий эксплуатации.

В зоне риска дизельные двигатели – вечных деталей пока не придумали. В помощь водителям открываются специализированные мастерские, к чьим услугам, в случае чего, можно прибегнуть, не раздумывая – на страже вашей безопасности и исправности вашего автомобиля профессиональная команда LR King.

Ввиду того, что вопрос замены аккумулятора на Рендж Ровере никак не регламентируется и никем не проверяется, контроль и ответственность лежат полностью на водителе. Тогда, как некоторые автомобилисты на каком-то интуитивном уровне чувствуют неладное, другие игнорируют даже явные признаки.

Очевидные симптомы просадки батареи:

неприятный запах, исходящий от источника энергии;
бортовой компьютер неустанно указывает на то, что источник неисправен;
каждый пуск двигателя превращается в настоящее испытание, и это в хорошую погоду;
проверка АКБ вольтметром показывает низкий заряд;
принципиальный показатель к смене батареи на авто – низкая плотность электролита в одной из банок, когда в других все в норме или наблюдается незначительное снижение.

Еще одним категорическим показателем является электролит нехарактерного темного цвета и сомнительной консистенции.

Выход из строя АКБ чревато самыми опасными последствиями. Также не стоит откладывать замену аккумулятора на Range Rover, если его возраст уже близится или достиг максимального, а симптомов как таковых нет.

Как правильно подобрать новую батарею

Кажущаяся простота сбила с толку уже не одного автолюбителя. Перед покупателем встает дилемма. Поэтому, чтобы не ошибиться в выборе, необходимо учитывать:

размеры корпуса и расположение клемм;
дату изготовления;
ток холодного пуска (важный параметр);
показатель резерва мощности (полезный показатель).

Отсрочить время замены аккумулятора на Рендж Ровере можно, если проявлять заботу с ранних сроков эксплуатации. По возможности рекомендуется избегать частых и коротких поездок – это не позволяет батарее питаться от бортовой системы и ведет к сокращению срока годности.

Читайте также: