Range rover sport замена масла в редукторе

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Зачастую приходится сталкиваться с выходом из строя подшипников скольжения уже на 70-80 тысячах пробега авто. Поэтому мы рекомендуем менять масло в раздаточной коробке, переднем и заднем редукторах на пробеге 60 000 км.

Эксплуатационный износ масла

Заводом-изготовителем установлены сроки замены масла в переднем и заднем дифференциале и раздаточной коробке, в среднем это 120 000 км. Но как показывает многолетняя практика, эти сроки сильно завышены для эксплуатации в России. Мы рекомендуем менять масло на пробеге 60 000 км. И на это есть ряд причин. Давайте разберём по пунктам.

Начнем с того, что детали и узлы машин как правило получают различными методами металлообработки: точение, фрезерование, шлифование. При всех этих методах достигается довольно чистая, гладкая поверхность, но при рассмотрении этой поверхности под микроскопом мы можем увидеть колоссальное количество выступов и впадин на поверхностях.

В зависимости от чистоты обработки микрорельеф бывает более грубым или менее грубым, но он всегда присутствует. Оценка микрорельефа производится с помощью такого понятия как шероховатость поверхности. При нормальной эксплуатации автомобиля в узлах происходит трение следующих деталей:

Ролики и обоймы роликовых подшипников скольжения качения,
Шарики и обойма шариковых подшипников,
Шестерен главной пары,
Пакета фрикционов —

Чем выше шероховатость и чем меньше площадь соприкосновения деталей, тем выше эти нагрузки и тем сильнее происходит загрязнение.

Для того чтобы избежать преждевременного износа или разрушения деталей, требуется прочная масляная пленка, которая играет роль разделяющего состава, предохраняющего точки контакта от чрезмерных нагрузок, делая так, чтобы детали не терлись друг по другу на сухую, а скользили по масляной пленке.

Разогрев также ухудшает условия работы в пятне контакта.

Во-первых, масло греется, и короткие разорванные цепочки окисляются /масло соответственно темнеет/, оно еще более теряет свои смазывающие свойства;
Во-вторых разогревается пара трения, металл становится более мягким, создаются условия для выкрашивания поверхностного слоя металла /так называемый питтинг/.

Таким образом, появляются вторичные продукты износа в масле, которые начинают циркулировать в узле и также дополнительно ухудшают условия работы пары трения. Масло сереет, при взятии пробы в масле на ярком свету видна металлическая пудра.

Климат

В России климатические зоны чрезвычайно разнообразны. Мы можем ехать в экспедицию в Астрахань при +40°С в тени, но можем оказаться и на Ямале, где -45°С никого не удивляет. Для таких условий эксплуатации нужны современные масла, сочетающие в себе свойства низкой вязкости на морозе и нормальной вязкости при высоких температурах.

Несвоевременная замена масла

Бездорожье

Конечно же каждый владелец Range Rover Sport понимает, что у него внедорожник, который может и брод переехать, и грязь помесить, да, это так. Но есть маленькое "НО".

Не каждый владелец знает, что после каждого преодоления брода, пахоты или глубокой лужи /глубиной более чем половина колеса автомобиля/, следует в ближайшее время приехать в сервис и заказать проверку уровня и качества масла.

Как показывает многолетняя практика, этого практически не делает никто. Результат не заставляет ждать: вода, в виде конденсата, напрямую через соскочивший сапун, а также через сальники при забитом сапуне, неизбежно попадает в агрегат. Вода смешивается с маслом в эмульсию, которая обладает плохими смазывающими свойствами.

Буксировка

Немало важно знать, что буксируя прицеп с грузом, катер, кемпер, нагрузки на подшипники осей дифференциала и подшипники главного вала существенно увеличиваются. Соответственно интервалы замены масла должны быть уменьшены.

Регламент на замену масла в переднем редукторе и заднем (без блокировки) на Range Rover Sport до 2012 г. составлял 1 раз в 10 лет без привязки к общему пробегу. С 2012 г. регламент приобрел интервал, который составляет 130.000 км по пробегу.

Регламент на замену масла в заднем редукторе (с блокировкой) на Range Rover Sport до 2010 г. составлял 1 раз в 120.000 км. С 2010 г. и по 2011 г. — 1 раз в 60.000 км. С 2012 г. — 1 раз в 130.000 км.

Регламент на замену масла в раздаточной коробке на Range Rover Sport до 2012 г. составлял 120.000 км. С 2012 г. регламент сместился на отметку 130.000 км.

К сожалению, исходя из сервисной практики, наблюдаются случаи, и довольно-таки часто, когда владельцы Range Rover Sport обращаются с жалобой на гул при движении на скорости от 60 км/ч. Технология завода-изготовителя не предусматривает ремонт переднего или заднего редукторов, а лишь частично детализирует запасные части на раздаточную коробку, что, в свою очередь, делает устранение данной неисправности весьма дорогим ремонтом.

Специалисты LR-West разработали технологию ремонта редукторов и раздаточной коробки, что в 3-4 раза ниже по стоимости нового агрегата, но в любом случае мы не рекомендуем доводить до состояния неисправности.

При замене масла на пробеге 130.000 км специалисты LR-West часто обращают внимание на то, что масло, сливаемое с редукторов, обладает коричневым цветом, что свидетельствует о повышенном содержании влаги (эмульсии), а это значительно снижает ресурс подшипников и последующих компонентов редукторов.

Специалисты LR-West рекомендуют выполнять замену масла 1 раз в 60.000 км, что позволит значительно увеличить срок службы трансмиссии вашего Range Rover Sport.

В передний и задний редукторы (без блокировки) не обязательно заливать масло в оригинальной упаковке по причине того, что там находится канистра с трансмиссионным маслом Castrol.

В раздаточной коробке и заднем редукторе (с блокировкой) рекомендуется использовать только оригинальное масло.

Мы проверим и заменим жидкость в мостах и раздаточной коробке Дискавери 3, Дискавери 4, Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер Вог со скидкой!

Стоимость замены масла в редукторах и раздатке

Для стабильной работы агрегатов / передний редуктора, задний редуктор, раздаточная коробка/ необходимо производить своевременную замену масла. Мы рекомендуем менять масло в этих узлах каждые 60 000 км, это предотвратит ранний выход из строя или ремонт редукторов и раздаточной коробки.

Сейчас в нашем сервисе проходит акция по обслуживанию трех агрегатов:

Переднего редуктора;
Заднего дифференциала;
Раздаточной коробки.

9 500.- 8 500 руб.

В стоимость входят:

Масло 5 л
Очиститель
Работа по замене**

Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок

Регламент замены масла в мостах и раздаточной коробки

Заводом-изготовителем Land Rover установлены сроки замены масла в переднем и заднем дифференциале и раздаточной коробке - среднем это 120 000 км. Но как показывает многолетняя практика, эти сроки сильно завышены для эксплуатации в России. Зачастую приходится сталкиваться с выходом из строя подшипников скольжения уже на 70-80 тысячах пробега авто.

Статьи по теме

Если задний редуктор Дискавери 3 издает гул или вой, то это может свидетельствовать о неисправности подшипников

Течь масла раздаточной коробки встречается довольно часто. Для устранения этой неисправности необходимо переуплотнить раздатку.

Посторонние звуки, исходящие от корпуса трансмиссии: скрежет, стук

Чаще всего выходят из строя 2 осевых подшипника. Но бывают случаи, когда необходимо заменить все 4 подшипника.

Запчасти и расходные материалы для ремонта раздаточной коробки Дискавери 3. Наши механики имеют большой опыт в ремонте

Износ подшипников в переднем или заднем редукторах проявляется в виде гула в передней или задней частях автомобиля на скорости 100-120 км.

Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы

Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.

Сегодня мы разберем тему самостоятельной замены масла в редукторе автомобиля Land Rover. Если вы столкнулись с тем, что вам необходимо поменять масло в редукторе Land Rover, то имейте ввиду, что лучше всего это сделать в специализированном сервисе. Наши мастера всего рады помочь обслужить ваш автомобиль.

В том случае если вы хотите произвести замену масла в редукторе Land Rover самостоятельно, то мы рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией.

Когда нужно менять масло в редукторе Land Rover

Если говорить честно, то инструкцией не предусмотрено планово менять масла в дифференциале заднего моста Land Rover. В мануале по автомобилю Land Rover значится, что старое масло самостоятельно уйдет при техническом обслуживании агрегата, и после необходимо будет залить новое. Регламент ремонта Land Rover предусматривает обследование и при необходимости ремонт заднего редуктора через 24.000 — 130.000 километров пробега, при этом учитывается год выпуска автомобиля. Многие специалисты сходятся во мнении, что некоторые неисправности начинают проявлять себя при 100.000 километров пробега. Как только появляется гул в задней части Landr Rover при его движении — это свидетельствует о том, что пора произвести осмотр авто.

Не стоит запускать автомобиль и не обращать на него внимание до появления неполадок в редукторе. Производите замену смазочного масла через 90.000 километров пробега или один раз, примерно, в три года. Если менять масло в переднем и заднем редукторах вовремя, то это позволит избавить авто от поломок агрегата. Также это предотвратит необходимость ремонта при плановом осмотре Landr Rover.

Как подготовить автомобиль к замене и что для этого необходимо

Для замены масла в редукторе, для начала необходимо организовать рабочее пространство и подготовить нужный для этих работ инструмент.

Разумеется нужно купить новую жидкость для замены. Объем жидкости равен 0.7 литра.

Для того чтобы подступить к сливному отверстию, необходимо получить доступ к днищу автомобиля, поэтому автомобильная яма или эстакада — лучший вариант.

Инструменты которые понадобятся вам для работы:

набор разнообразных ключей;
насос для закачки масла или большой шприц;
шланги для откачки и закачки масла;
ветошь, а также чистые тряпки;
емкость для слива отработанного масла;
масло для промывки.

Как слить старое отработанное масло

Слить старое отработанное масло можно лишь через специальные отверстия, которые предназначены для проверки уровня масла.

Ставим на яму или эстакаду прогретый автомобиль.
На заднем мосте находим контрольное отверстие и выкручиваем пробку с отверстия для слива масла.
Приспособлением для откачки масла, выкачиваем его в специально подготовленную посуду.

Разумеется таким образом мы удалили не все масло. Для того, чтобы максимально прочистить агрегат от жидкости, необходимо его промыть.

Заливаем в дифференциал специальное масло для промывки.
Закручиваем пробку.
Прогреваем автомобиль.
Откручиваем пробку, выкачиваем промывочное масло.

Как залить новое масло

Заливка нового масла происходит достаточно просто. Берем канистру масла объемом 0.7 и заливаем его до той поры, пока из отверстия не польется тонка струйка масла.

Далее необходимо закрутить пробку и протереть все чистой тряпкой насухо.

По большому счету замена масла как на переднем так и на заднем мосте происходит одинаково. Разница только в самом масле. Обратите внимание на мануал к вашему Land Rover, чтобы убедиться какое конкретно масло вам необходимо для замены.

Своевременная замена жидкости убережет ваш автомобиль от незапланированного и несвоевременного, как это обычно бывает ремонта! Лучше вовремя спохватиться, чем столкнуться с проблемами, когда их совсем не ждешь.

Выводы по теме

Итак мы разобрались с темой, как самостоятельно заменить масло в редукторе. Если с данного материала вам не все понятно, то лучше обратитесь в наш сервис, где специалисты выполнят всю работу по замене масла в редукторе за вас. Быстро и качественно!

MI>

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

кросс4х4

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Alex Warranty

Марка машины:
Вообще нет авто

Передний: Castrol SAF-XO
При замене диф-а : 0,68 литра
При замене масла: 0,61 литра

Задний: Открытый узел (не разобранный, а без мотора блокировки) Масло: Castrol SAF-XO
Замена диф-а: 1,15 литра
Замена масла: 1,10 литра
Электронный узел. Масло: Castrol SAF-Carbon Mod Plus (с недавнего времени поставляется как Castrol BOT 720)
Замена диф-а: 1,60 литра
Замена масла: 1,55 литра

Раздатка: Shell TF0753 (для а/м с 2007 модельного года)
Замена раздатки: 1,50 литра
Замена масла: до границы контрольной пробки

MI>

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

у меня бобик 2006го HSE (наверно с блокировкой )
как считаете жижи для раздатки Shell TF0753 подойдет ?

MI>

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

порылся по инету
нашел немного по аналогам и оригинальным номерам

передний диф (и задний если без блокировки) - Castrol SAF X0 или Texaco S5 75W90 API GL5 - каталожный № TYK500010

задний диф с блокировкой - Castrol SAF Carbon Mod Plus 75W90 - каталожный № TYK500070

раздатка Shell TF0753 каталожный № IYK500010

MI>

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

поменял масла в редукторах и раздатке
менять легко, обязательно при замене смотрите сколько слилось, и какой осадок
у меня с переднего редуктора вылилось меньше положенного ( около 0.5 л) и магнит "ежиком" металлической стружки, 1 см высотой. что по моему очень плохо
думаю закачать туда хадовский ревитализант, мож поможет, ну и тыщ через 10 пробега гляну каким стало масло, и прибавилось ли стружки.

как он умер (передний редуктор), мои догадки такие
на редукторе есть сапун (черная трубка вверх) дак вот он с верху забился, и в редукторе образовывалось давление, что приводило к выдавливанию масла, доказательство, когда открутил пробку, масло брызнуло как под давлением, и сальник один сопливил.
после поездил с недостаточным количеством масла в редукторе, и добил проехав 1000км с разным диаметром передних колоес (убил шину в дальней поездке . пока до дома доехал)
гула нет, но при плавном вираже с разгоном, иногда появляется как бы подклинивание, закусывание чего то. т.к. привода, карданы и раздатка живы. мож это и есть от редуктора.

кросс4х4

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

поменял масла в редукторах и раздатке
менять легко, обязательно при замене смотрите сколько слилось, и какой осадок
у меня с переднего редуктора вылилось меньше положенного ( около 0.5 л) и магнит "ежиком" металлической стружки, 1 см высотой. что по моему очень плохо думаю закачать туда хадовский ревитализант, мож поможет, ну и тыщ через 10 пробега гляну каким стало масло, и прибавилось ли стружки.

передний редуктор неумрет изза недолива ста грамов.
стружка полюбасу будет.
разные колеса--нато и дифиренциал.
заливаю не ревиализант а сразу масло хадо.
и в двс тоже..

Виктор ЦТД

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Пора и мне браться - 94тык.
По мостам всё ясно, единственно - раздатка. В "мануале" нет странички по замене масла. Пробки для слива/залива как расположены - не перепутать бы.

MI>

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

не ошибетесь
пробки удобные.
обобщу советы,
- проследите сколько слилось, и осадок
- посмотрите на ежики на магните, нет ли крупных осколков
- откусите верх сапуна переднего редуктора ~ 5мм (под капотом у радиатора слева черная трубка)
- в передний и в раздатку, похоже можно и ХАДО, каких либо дисков там нету, а вот задний с блокировкой, напичкан какими то дисками, и хадо может повредить.
- в передний редуктор наливают по инструкции не до пробки, а по объему. я лил до пробки, грамм на 50 больше получается.

кстати мне замена масла помогла, редуктор иногда на виражах, как бы закусывал\заклинивал немного
сейчас такого не наблюдается.

кросс4х4

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

хадо ток в автомат неподобрал.
а так непервый авто.
и не первая бочка на 60 литров.
хороший продукт. особено за эти деньги..
лью и в мото и в гидро. а также снежники

Читайте также: