Как снять разъем с форсунки лифан х60
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Спасибо! А то в сервисе сказале надо менять форсунку 3, а какую именно не показали, типа приезжай все сделаем.
Сергей Л
Старожил
ice-sat2
Форумщик
Я промывал обычной промывкой карбюратора. И снимая и не снимая, по разному. На снятых- баллон через шланг к форсунке и 12 вольт на нее периодически - видно как меняется распыл. На не снятых - вынимаешь реле насоса, шланг к рампе, один держит кнопку баллона, второй заводит. И все.
И главное меры безопасности: Очки на глаза, и хорошие хомуты. Давление в баллоне очень приличное.
fasik
Старожил
На днях заклинили две форсунки, одну реанимировали ультразвуком и всяческими химическими промывками а вторую не спасли. Сразу працетирую мастера (аналогов нашей форсунки нет ) Так что не пытайтесь её чем-либо заменить. Через неделю после заказа привезли форсунку стоимостью 5150 рэ. Кому интересен номер форсунки смотрите в моих фото.
РОМАН
Модератор
Сергеевич
Старожил
fasik
Старожил
Сергеевич ты как в воду голядишь, мне весь этот ремонт и обошолся чуть больше червонца. Скажи а в наших баках есть сливное отверстие? Если нет то каким образом мне бензин удолить из бака?
Сергеевич
Старожил
fasik
Старожил
Получается меня этот мастер опрокинул ? Вот с. ука.
fasik
Старожил
После ремонта в авто мастерской я проехал 100-км. и у меня заклинили одна за другой три форсунки. Предъявлять им ни чего не стал т.к. сам виноват-не слил бензин старый. Посмотрел пару роликов в инэте я отправился в авто запчасти и за 400-рэ собрал вот такую конструкцию.
Вот и судите сами- В авто мастерской мне ремонт обошёлся в 11000 рэ. а здесь всего 400 . Завтра солью бензин и буду чистить бак за тем замена топливного фильтра и я думаю что всё должно быть- Кока-Кола.
Shiramiga
Старожил
Вот и судите сами- В авто мастерской мне ремонт обошёлся в 11000 рэ. а здесь всего 400. Завтра солью бензин и буду чистить бак за тем замена топливного фильтра и я думаю что всё должно быть- Кока-Кола.
fasik
Старожил
Да мне уж и самому интересно. В сервисе сказали * Меняй топливную компанию * т.к. нашли клейкую массу в рампе. Странно но я сегодня снял рампу и она идеально чистая изнутри. А фильтр я обязательно постараюсь максимально разобрать и фото выложу.
Форумщик
После ремонта в авто мастерской я проехал 100-км. и у меня заклинили одна за другой три форсунки. Предъявлять им ни чего не стал т.к. сам виноват-не слил бензин старый. Посмотрел пару роликов в инэте я отправился в авто запчасти и за 400-рэ собрал вот такую конструкцию.
Вот и судите сами- В авто мастерской мне ремонт обошёлся в 11000 рэ. а здесь всего 400 . Завтра солью бензин и буду чистить бак за тем замена топливного фильтра и я думаю что всё должно быть- Кока-Кола.
А что это за ремонт в 11 000 рублей интересно(что в него входит)?, за 10 500 можно купить новую топливную рампу в сборе с 4 форсунками?
Идея с 9v кроной не очень хорошая, можно спалить форсунки, ведь на них ЭБУ подает кратковременные импульсы, такой метод чистки малоэффективен!
Я собрал себе стенд для промывки форсунок, он очень простой и эффективный, можно не только отмыть форсунки, но и проверить их производительность:
1. Нужен генератор импульсов идентичен ЭБУ, я купил PULSAR III(с доставкой обошёлся 3000р) в нем есть много различных программ чистки и он рассчитан на 6 форсунок одновременно(то есть моем сразу всю рампу и наблюдаем за распылом всех 4 форсунок одновременно!)
2.Необходима емкость в которую нужно залить промывочную жидкость и создать давление в 4 атмосферы. Я взял использованный баллон с огнетушителя(подойдет 3-5 литровый): открутил вентиль, вытряхнул остатки содержимого, промыл неоднократно водой, обратился к знакомому сварщику, и наварить штуцер сверху баллона(3/4 дюйма) сделать отверстие снизу баллона и тоже наварить штуцер(лучше ерш 6 под шланг)
3.Купить кислородный шланг 6 мм 4 метра, жидкостный манометр 6-10 атм, краник 6мм с ершами под шланг, маленький универсальный топливный фильтр и хомуты.
4.Собрать все и пользоваться! Плюсы: надежность, долговечность, эффективность!
Захотелось мне, чтоб форсунки стеклоомывателей брызгали одновременно с движением щеток, а не позже, как сейчас. В нашем славном городе нелегко найти обратные клапаны для магистралей стеклоомывателей.
Принял решение внедрить вместо них клапаны топливные перепускные от ВАЗ 2108.
Было желание врезать клапаны как можно ближе к бачку стеклоомывателя, чтобы как можно больший столб жидкости удерживался этими клапанами.
Для удобства монтажа демонтируем заливной патрубок бачка стеклоомывателя.
Устанавливаем клапаны в верхние трубки — сухо!, затем устанавливаем в нижние — из клапанов начинает сочиться жидкость, что неблагоприятно сказывается на качестве монтажа и на энтузиазме монтажника!
Должно получиться так. Но в идеале, клапаны необходимо разместить строго вертикально для безукоризненной их работы!
При помощи иголки регулируем икс и игрек форсунок стеклоомывателя, балдеем от содеянного и идем пить пиво!
Форсунка заднего стеклоомывателя нерегулируемая, струю дает такую, что в ней креститься можно! Узнав об этом, идем за пивом еще раз…
После пятидневного простоя автомобиля(трудился в поте лица) попробовал воспользоваться омывателем для проверки герметичности клапанов. Увы, клапана эти не держат такой небольшой столб жидкости столь длительное время. Конечно первое омывание произошло с задержкой, а вторичные попытки были успешными, поскольку жидкость из трубок не успевала уходить. Буду заказывать на Али что-нибудь аквариумное или тойотовское, по советам моих читателей Результаты добавлю в этот пост.
Вот и пришли с али обратные клапаны для аквариумов. Хотя предназначены они для компрессоров, решил использовать их для стеклоомывателей. Стоимость их на то время была 50 р. за комплект из трех штук.
Сверлом на 3,0 мм просверлил патрубки у клапанов, увеличив тем самым диаметр условного прохода. Подача сверла должна быть быстрой, дабы не оплавилась пластмасса.
Когда определюсь, насколько эффективны данные ОК в плане удержания столба жидкости в течении нескольких дней, сразу отпишусь о результатах.
Ссылка с али прилагается:
Через сутки опробовал работу обратных клапанов — результат удовлетворительный.
В следующий раз опробовал работу через двое суток. Результат достигнут. Начигает брызгать сазу! Всем рекомендую именно эти аквариумные клапаны.
В автомобиле Лифан Х60 работу электронного оборудования и всевозможных датчиков контролирует блок управления. Это микроконтроллер с одним процессором, работающий на тактовой частоте 40 МГц. Электронный блок управления (ЭБУ) принимает данные, поступающие от датчиков. Они расположены в блоке двигателя, впускном и выпускном коллекторах, выхлопной системе. Компьютер по прошитой программе обрабатывает информацию и осуществляет управление работой двигателя через другие исполнительные устройства.
Как появляется ошибка
После запуска мотора Лифан Х60 бортовой компьютер диагностирует компоненты и следит за их состоянием в реальном времени. Если какой-то датчик выдает сигнал о неисправности, то микроконтроллер фиксирует это и в некоторых случаях подает световой сигнал — чек. Индикатор расположен на приборной панели с правой стороны. Большинство водителей пугает этот зажженный индикатор. Но прежде чем узнать, как сбросить чек на Лифан Х60, изучим основные причины появления неисправности.
При возникновении неполадки автомобильный компьютер фиксирует код ошибки. Он записывается в память микроконтроллера. Автомобильная система управления переходит в безопасный режим, который позволяет доехать до технической станции по ремонту и обслуживанию. Водитель может не бросать свой Лифан Х60 просто на дороге.
Чаще всего чек загорается при превышении уровня вредоносных веществ в газах выхлопа. Причиной срабатывания сигнализатора может быть некачественное топливо. Водителю следует избегать заправку Лифан Х60 бензином с октановым числом меньше 93. Вторая причина – это выход из строя одного или нескольких датчиков.
Когда гаснет индикатор ошибки
Индикатор может погаснуть сам, если ЭБУ не найдет каких-то ошибок или отказов на протяжении 3 ездовых циклов. Но код ошибки останется в памяти. Считать его и стереть можно с помощью диагностического сканера, он подключается к специальной фишке EOBD.
Электронный блок управления Лифан Х60 может самостоятельно стереть ошибку, это происходит после 40 циклов разогрева двигателя до рабочей температуры при условии, что неисправность больше не возникала.
Если чек не погас после 3 циклов, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию, и уже там с помощью сканера определить направление, где следует искать неисправность.
Помните, что при нахождении сбоя в работе, система самостоятельно попытается решить проблему или внести изменения в программу управления двигателем, чтобы владелец автомобиля смог добраться до СТО и выполнить там ремонт.
Сброс ошибок подручными средствами
Тут мы не будем новаторами, но способ всего один. Сбросить клемму АКБ на 5 минут. Чек с ошибкой может потухнуть, в зависимости от серьезности. Например, ошибка некачественной топливной смеси должна уйти, а в с нашим качеством бензина это самая распространённая проблема.
Можно приобрести адаптер ELM-327 — это дешевый китайский аналог какого-то именитого устройства, но его вполне хватит. Также потребуется телефон на Андроид. Устанавливаем программу Torque, коннектимся с машиной, и посылаем через программу сигнал о сбросе ошибок в ЭБУ. Также с ELM в комплекте идёт бесплатная программа, с помощью которой можно подключить ноутбук к машине. И уже с помощью ноутбука сбросить чек на Лифан Х60. В обоих версиях (ноутбук и Torque) можно считать ошибки и получить краткую аннотацию вместе с кодом.
Перед тем как сбросить чек, рекомендуем этот код переписать или запомнить.
В большинстве современных автомобилей используется система впрыска топлива, что предполагает наличие инжектора. По сути, сама эта деталь является намного более простой, если сравнивать с обычным карбюратором. Тем не менее, за счёт наличия сложной электроники, которая регулирует количество и качество топливной смеси, проблем с инжекторами может быть значительно больше.
Но, что же делать, если данная деталь засорилась? Как промыть инжектор? Конечно же, оптимальным вариантом станет обращение в автосервис, где все работы будут проведены профессионалами на специализированном стенде с применением ультразвуковой технологии.
Гнать ли в автосервис?
Обращение в сервисный центр будет идеальным вариантом
Признаки необходимости промывки инжектора
Нужно помнить, что автомобиль является сложным механизмом, в котором присутствует множество электронных компонентов.
Так что, реальных причин проблемной езды может быть множество.
Тем не менее, исключить самые очевидные варианты, как, например, забивку инжектора, необходимо.
Проверьте качество выхлопов
Если проблему просто проигнорировать, то у автомобиля могут появиться и более серьёзные проблемы. Речь идёт о том, что инжектор будет забит до такой степени, что его придётся менять полностью. А это, в зависимости от модели автомобиля, может вылиться в траты вплоть до нескольких сотен долларов США.
Специалисты рекомендуют тщательно присматриваться к тому, какое топливо вы заливаете в бак.
Но, сделать это бывает очень сложно, так как качество топлива может варьироваться, даже в рамках одной заправочной станции.
Нормы профилактики инжектора
Как промыть инжектор
Теперь наступило время приступить к непосредственным действиям, заключающимся в самостоятельном обслуживании своего автомобиля. Если вы задаётесь вопросом, как почистить инжектор самому, то следующая информация будет для вас очень полезной.
Для начала, необходимо определиться с тем, чем лучше промыть инжектор. Чаще всего, речь идёт о специальной жидкости, которая продаётся в автомобильных магазинах.
Если её под руками нет, то можно воспользоваться и жидкостью для промывки карбюраторов.
Её химический состав практически не отличается, так как делает данное вещество то же самое — устраняет сторонние элементы из каналов движения топлива. Теперь вы больше не будете беспокоиться о том, какой жидкостью промыть инжектор. Таким образом, можно сказать, что нам придётся просто прогнать специальную жидкость через форсунку, чтобы добиться полного её очищения.
Принципиального отличия в жидкости для промывки карбюратора или инжектора нет
Для того, чтобы почистить инжектор своими руками, нужно снизить давление в топливной магистрали. Делается это в рабочем состоянии мотора. Нам необходимо снять предохранитель, который и отвечает за работу двигателя. Теперь несколько минут выжидаем, прежде чем мотор будет полностью остановлен.
Снимаем рейку с форсунками
После этого, необходимо отключить клеммы форсунок, а также несколько других элементов, среди которых нагнетающий и реверсивный шланги топливопровода, а также рейка с форсунками, которая должна быть откручена и полностью удалена.
Проверьте все сопутствующие элементы
И лишь после этого, наступает время снятия колец форсунок.
Тут важно рассмотреть кольца. Если они стали чёрными или же слишком жёсткими, то их необходимо заменить.
Процесс промывки
Самостоятельно промыть инжектор — довольно просто. Для этого необходимо, как мы уже отметили, просто прогнать соответствующую жидкость через инжектор. Промывать придётся каждую форсунку в отдельности. Для этого нам будут необходимы провода с клеммами или же другими надёжными контактами, чтобы подключиться к источнику питания, работающему в диапазоне от 9 до 12 Вольт. Нужно проверить, чтобы контакт с кнопочным включателем вжатия был максимально надёжным.
Подойдёт обычный шприц
Теперь важно обеспечить плотное прилегание канала подачи жидкости в форсунке. Для этого можно использовать пятиграммовый шприц, который приделывается к форсунке с её широкой стороны.
Впрочем, шприц может быть заменён и другим предметом, если в этом есть необходимость.
Позаботьтесь об источнике питания
Теперь подключаем подготовленные клеммы к источнику питания. Таким образом, мы начинаем процесс проведения имитации работы клапана, путём вжимания и отпускания клавиши включателя. Нам необходимо пропустить жидкость сквозь форсунку под высоким давлением. Этим самым мы и сможем очистить седла клапана, а также топливных канальцев.
Как только жидкость была несколько раз пропущена через форсунку, её нужно оставить на некоторое время, прежде чем пройдёт процесс окисления. После этого процедура снова повторяется. Если всё сделано правильно, то форсунка снова начнёт функционировать, как и с самого начала.
Сборка всех элементов инжектора проводится в обратном порядке.
Важно обратить внимание на то, присутствует ли течь у основания форсунки. Проверить это можно будет довольно просто — установить давление в магистрали, используя для этого бензонасос. Так что, нам будет необходимо пару раз завести двигатель, не запуская его.
Можно устанавливать всё на свои места
После этих несложных процедур, нужно проверить, работает ли автомобиль должным образом. Если всё хорошо, то проблема заключалась только в неправильной работе инжектора. Иначе, необходимо искать другие недостатки в функционировании силового агрегата.
Видео об очистке форсунок в домашних условиях
Читайте также: