Range rover evoque замена масла в муфте халдекс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сальник менять проблемно? Есть отчеты по ремонтам? У моего лучшего друга на FREELANDER и без сальника привода куча чего сломалось!

Если возможно, сделай видео по поводу ремонта рулевой колонки. Причем не просто замена сальника, а её разбор. Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику привода рассказал бы.

Я с сальником привода так все и не соберусь поковыряться )) сергей привет,подскажи что за проблема,когда еду на скорости нормально все,как на нитралке качусь слышно как типо звона какого то и типо гула,где искать что?я когда залазил в яму и слушал вроде слышно там где шлиц кардана входят в шлецы которые крепятся на эластичную муфту

Анастасия, никогда не крепите пыльник шруса на пластиковый хомут,ибо его невозможно затянуть так,что бы не вылетала смазка..только металлические хомуты.

Подскажите пожалуйста сказывается ли где надрезы на валу салидолом >) Мне друг сказал на freelander и без сальника привода много чего чинить ;)

У моего друга с сальником привода на фрилендер до сих пор все нормально ) Данный натяг для б подшипников, при котором сила срыва(с неснятыми полуосями) в 1.5 - 2кг на плечо 3.5 см, чрезмерен: редуктор сильно греется, подшипники быстро выходят из строя. В данном случае нужно сжимать распорную втулку до тех пор, пока не пропадет осевой люфт, чем меньше усилие срыва при отсутствии осевого люфта тем лучше: меньше трение, меньше нагрев, меньше продуктов износа в масле и, как следствие, больший ресурс узла в целом

Спасибо что делитесь опытом! А с учетом подробного объяснения - очень полезные видео получаются, жаль что не так часто выходят)

Александр, прошу совета. Сегодня разбирал данный коробас. Как вытащить обойму подшипника первичного вала, там где сальник, не повредив этот сальник. Если греть дюралевый корпус то сальнику конец будет?

василий спасибо за видео все понятно. вот бы еще про газелевский редуктор показать было бы отлично! Трудности с сальником привода уже задолбали )

ребята может я неправ. вчера поменял левый сальник за 15 минут один.снял колесо, открутил шаровую, освободил тормозной шланг-все, выдернул полуось и опустил вниз.заменил сальник. все воткнул назад.единственная трудность ломиком рычаг опустить и вбить полуось-руки не хватает, но ногой получилось. и коробку снимал.откручивал только шаровые

Замену масла в муфте Халдекс Рендж Ровер Эвок необходимо производить каждые 120 000 км. Важно не просто заправлять муфту новым масло, а полностью ее промывать и менять фильтр.

Процесс замены масла в муфте Халдекс

9 500 ₽

18 000 ₽

Наш сервис ЛР Фемели предлагает замену масла и фильтра в муфте Халдекс Рендж Ровер Эвок со снятием, разборкой, полной промывкой и заменой фильтра. Именно такой способ замены масла в Халдекс продлит срок службы узла.

Этапы замены масла и фильтра с промывкой Халдекс Рендж Ровер Эвок

Вывешиваем автомобиль на подъемнике или загоняем на смотровую яму.
Отсоединяем от фланца задний карданный вал.
Откручиваем 4 болта крепления активной муфты к корпусу дифференциала.
Подставляем емкость для сбора старого масла.
Аккуратно снимаем муфту Халдекс.
Вымываем корпус дифференциала и пакет фрикционов от остатков старого масла.
Снимаем крышку масляного фильтра, достаем фильтр, отмываем очистителем полость, где установлен фильтр. Проводим инспекцию фильтра.
Продуваем все сжатым воздухом.

При сборке действуем в обратной последовательности. Следим за тем, чтобы не повредить уплотнительные кольца на фильтре и на корпусе муфты. По окончании сборки заливаем 650 мл жидкости для активной муфты.

Маленькими порциями добавляем жидкость, пока не потечем тонкая струйка.
Закручиваем заливную пробку.
Включаем зажигание на 5 минут.
Выключаем заживание.
Выкручиваем пробку и снова доливаем жидкость маленькими порциями, пока не начнет вытекать тонкая струйка.
Затем с помощью шприца необходимо отобрать 70 мл жидкости из активной муфты.
Закручиваем пробку, в отсутствии потеков.

Несвоевременная замена масла в муфте Халдекс

Обращаем Ваше внимание на тот факт, что компания Land Rover в регламентирующих документах на техническое обслуживание не указывает и не предписывает километраж или срок, при котором следует заменить масло и фильтр в активной муфте Халдекс Рендж ровер Эвок, но это видимо просчет инженеров.

По нашим наблюдениям при средней эксплуатации автомобиля Range Rover Evoque в России, к 100 000 - 120 000 км масло в муфте Халдекс может быть мутным от продуктов износа и иметь запах гари, фильтр может быть засорен мелкими частичками и потерять свою нормальную пропускную способность. Именно поэтому мы рекомендуем производить замену масла и фильтра в активной муфте Халдекс при таком значении пробега /100 000 км.

Если не менять масло в муфте Haldex Рендж ровер Эвок, это может привести к разрушению дисков муфты, засорению фильтра, за чем следует разрушение насоса муфты Халдекс.

Придерживайтесь рекомендаций, которые мы дали выше, и Вы не столкнетесь с заменой муфты, стоимость которой более 200 000 рублей!

Замена технических жидкостей - это обязательная процедура для надежной работы и бесперебойной эксплуатации автомобиля.

Регламент замены жидкостей Рендж Ровер Эвок

В данную таблицу мы свели рекомендации нашего сервиса по замене технических жидкостей Рендж Ровер Эвок, так как сроки завода-изготовителя намного завышены. Исходя из нашей многолетней практики, мы с уверенностью можем сказать, что некоторые эксплуатационные жидкости необходимо менять раньше заявленных сроков.

Технические жидкости	Периодичность
Моторное масло	Каждые 13 000 км
Масло АКПП	Каждые 60 000 км
Масло в угловой передаче	Каждые 60 000 км
Масло в заднем дифференциале	Каждые 60 000 км
Тормозная жидкость	Каждые 3 года
Масло в муфте Халдекс	Каждые 120 000 км
Охлаждающая жидкость	Каждые 120 000 км

Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок

Замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость	Объем	Как часто меняется
Castrol DOT4	1,2* л	каждые 3 года

*Для полной промывки и заправки потребуется 3 литра.

Тормозная жидкость имеет свой износ — она гигроскопична, т.е. может поглощать в себя влагу, которая приводит к неэффективному торможению. Тормозную жидкость необходимо проверять каждое техническое обслуживание. Для этого используется довольно простой прибор — тестер тормозной жидкости.

Для проверки тормозной жидкости на Range Rover Evoque необходимо:

включить прибор,
выбрать тип жидкости /на всех современных машинах используется DOT4, такая же и на наших автомобилях/,
налить тормозную жидкость в емкость,
и опустить туда электрод.
Далее тестер покажет сколько влаги содержится в данной жидкости.

Замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости на Рендж Ровер эвок производится путем замещения старой на новую. Для этого вместо крышки бачка тормозной жидкости устанавливаем спецкрышку, к которой подсоединяется оборудование, заправленное новой жидкостью, под давлением она попадает в систему. Откручиваем прокачные штуцера суппортов, и жидкость под давлением начинает выходить. Контролируем процесс замещения жидкости. Как только начинает течь новая — штуцера закрываем.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость Рендж Ровер Эвок служит для отвода тепла от трущихся деталей, тем самым предотвращая перегрев и заклинивание двигателя. Охлаждающая жидкость является энергоносителем для отопления салона в холодное время года. Чтобы зимой она не замерзла, а летом не закипела, жидкость должна иметь определенную плотность.

С помощью специального прибора, который называется рефрактометр, мы проверяем плотность охлаждающей жидкости.

Проверка охлаждающей жидкости

Берем пробу жидкости,
заливаем на экран,
зажимаем стекло.
Тут есть 3 шкалы, где мы можем увидеть плотность замерзания охлаждающей жидкости.

Процесс замены охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость /антифриз/ на Range Rover Evoque меняется сливом.

Снимаем нижний патрубок.
Откручивает нижнее соединение. Жидкость самотеком выдавливается.
Подаем давление через крышку расширительного бачка, тем самым выгоняем жидкость.
После того как сольется жидкость, соединяем шланги.
Снимаем с бачка тонкий шланг обратной магистрали,
через горловину заливаем жидкость.
Ждем пока из системы выйдет весь воздух и жидкость пойдет сплошной струей.
Одеваем шланг на бачок и доводим уровень антифриза в бачке до нормы.

Статьи по теме

Чтобы избежать поломку АКПП и в последующем дорогостоящий ремонт, масло и фильтр /поддон/ нужно менять каждые 60 000 км

Менять масло и фильтр в активной муфте Халдекс необходимо через каждые 120 000 км.

Тормозная система на Рендж Ровер Эвок осматривается механиком при каждом техническом обслуживании.

Тормозные шланги на Range Rover Evoque меняются каждые 6 лет

Воздушный и салонный фильтра на Рендж Ровер Эвок необходимо менять при каждом прохождении техобслуживания.

Основной задачей при проведении технического обслуживания Range Rover Evoque является замена фильтров и осмотр систем автомобиля для своевременного выявления неисправностей.

Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы

Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.

Из данной статьи Вы узнаете нюансы по обслуживанию муфты Халдекс на автомобилях Freelander 2 и Range Rover Evoque, что с ней происходит по истечении определенного времени и пробега. Как правило, это касается автомобилей, у которых пробег более 100 000 км.

Иногда при замене масла в заднем редукторе многие задают вопрос, а в муфте haldex масло тоже свежее? И мы постоянно отвечаем – нет, и многие не могут мгновенно сообразить и понять, как же так?

У заднего редуктора свой корпус, свое масло, своя спецификация и свой объем. Далее к заднему редуктору прикручивается муфта haldex, так вот в месте ее установки есть совсем другая емкость, другая полость и иное масло, и это не имеет никакого отношения к заднему редуктору.

В данном случае у нас автомобиль Рендж Ровер Эвок с пробегом порядка 150 000 км и у него отказал задний привод, т.е. автомобиль стал переднеприводным. Что произошло? Перегорел электрический насос, который создает давление муфте haldex, тем самым блокируя пакет фрикционов и приводя в действие полный привод. Перегорает он в основной своей массе из-за того, что в муфте haldex образуются продукты износа, которые забивают сеточку насоса и он сгорает.

Для того, чтобы избежать этой неисправности необходимо своевременно выполнять промывку муфты haldex и самая лучшая промывка – это промывка с разбором. Для того, чтобы провести профилактическую работу с муфтой Халдекс необходимо 2-3 банки универсального очистителя при помощи которого производится промывание всех каналов муфты haldex, всех комплектующих от загрязнений и продуктов износа, которые в ней вырабатываются по истечении определенного пробега и времени.

Второй компонент, который мы использует – это присадка Mopar. Она уменьшает трение – это необходимо для автомобилей, у которых уже пробеги переваливают за 100 000 км и это помогает подольше пожить Вашей муфте haldex. Помимо этого, мы обязательно устанавливаем новый насос, соответственно, в комплекте идут гайка и два болта крепления, с помощью которых он прикручивается к корпусу муфты haldex.

Но, это последствия, вследствие того, что произошло такое загрязнение, т.е. если просто взять и установить новый насос на автомобиль вместо неисправного, то скорее всего через пару тысяч километров этот насос станет таким же, поэтому это нецелесообразно. Когда выходит из строя непосредственно сам электрический двигатель, который создает давление, как правило, лучше муфту все-таки разобрать, промыть и уставить новой насос.

Также в обязательном порядке меняем прокладку, которая отделяет муфту haldex от редуктора и препятствует утечке масла в окружающую среду. Меняем сальник выходного вала, т.е. это сальник и гаечка куда прикручивается фланец кардана, который установлен от передней до задней оси.

Ну и конечно же меняем масло в оригинальном исполнении. Для того чтобы заправочный объем соответствовал норме берется два оригинальных тюбика с заправочным маслом объемом по 300 миллиграммов каждый, плюс присадка в объеме 120 миллиграмм и получается 720 миллиграмм общего объема.

Подведя итог, если Вы владелец автомобилей марки Фрилендер 2 или Рендж Ровер Эвок и не планируете продавать автомобиль, то мы Вас не призываем, но рекомендуем выполнять своевременное обслуживание муфты haldex (каждые 100 000 км). Это продлевает жизнь данной муфте и ее насосу, кстати только один насос стоит порядка 30 000 рублей (на апрель 2019 года).

Завод-производитель не предусматривает регламент на обслуживание муфты haldex и даже замену масла в ней, т.е. они считают, что это масло рассчитано на весь период эксплуатации автомобиля, а далее, если муфта выйдет из строя, то это ложится уже на плечи владельцев данных моделей.

Из данной статьи Вы узнаете нужно ли менять масло в муфте Халдекс на Дискавери Спорт. Производитель в своем регламенте ничего не указывает о муфте haldex, т.е. как таковой позиции нет, и производитель предусматривает, что масло в муфте Халдекс рассчитана на весь срок эксплуатации.

Вы должны понимать, что в муфте Халдекс присутствует пакет фрикционов, ее главная функция заключается в том, что она по требованию подключает вращение карданного вала и передает крутящий момент на задний дифференциал, а в нужный момент отключает, причем она может работать и в промежуточных режимах, т.е. частично передавать крутящий момент.

Муфта Халдекс – это устройство в котором присутствует такая штука как масляный насос с электрическим приводом. Здесь есть много различных масляных каналов, которые со временем забиваются, также имеется масляный фильтр. Таким образом, в зависимости от работы активный муфты haldex, как интенсивно она используется у Вас в масляной системе, в гидравлической системе муфты haldex собираются продукты износа.

Данные продукты износа могут засорять те или иные масляные каналы и таким образом мы зачастую сталкивались с тем, что на примере Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок у которых присутствует точно такой же тип трансмиссии, как и на Discovery Sport со временем мы наблюдали так называемые подклинивания трансмиссии. Оно происходило из-за того, что когда, например, Вы маневрируете в парковочном режиме и начинаете вращать рулем, то в момент поворота колес передней оси активная муфта haldex должна отключать задний привод, потому что здесь нет межосевого дифференциала и за счет этого Вы спокойно могли осуществляют те или иные повороты. Но если все-таки привод остается, т.е. муфта Халдекс не может отпустить задний привод и частично передает момент в виду неисправности, который возникает в самой муфте Халдекс из-за засорения масляных каналов, то владелец мог испытывать явные толчки, либо рывки и так называемые закусывая трансмиссии.

В таких случаях мы разбирали муфту Халдекс и делали профилактику. Кроме того, что мы прочищали масляные каналы, мы меняли масляный фильтр и заливали свежее масло haldex в оригинальном исполнении и кроме того мы уже открываем изюминку мы еще добавляли соответствующую присадку, которая называется Mopar, причем эту присадку мы долго держали в секрете, потому что она реально давала положительный результат в комплексе со всеми этими мероприятиями.

Мы пришли к выводу, что если такие неисправности систематично случаются на автомобилях Freelander 2 и Range Rover Evoque, а Discovery Sport ещё не набрал такую статистику, то мы считаем необходимым сообщить владельцам, что все-таки масло в муфте haldex надо задуматься чтобы поменять хотя бы на пробегах после 100 000 км в качестве профилактики, чтобы не случались такие неисправности, когда из-за загрязнения масляной системы у Вас трансмиссия перестает работать так как ей положено.

В муфте Халдекс Дискавери Спорт используется следующее масло:

Трансмиссия полного привода с муфтой Халдекс Gen 4 (4-го поколения) - Statoil SL01-301 (объем 0,65 л.)
Трансмиссия полного привода с муфтой Халдекс Gen 5 (5-го поколения) - Statoil SL12-301 (объем 0,78 л.)
Передний редуктор (угловая передача) - ВОТ 448 PLUS 75W90 (объем 0,45 л.)

Поэтому для себя Вы можете принять два решения, либо Вы замените только масло и фильтр, причем фильтр Вы можете подобрать непосредственно от другого производителя автомобиля, либо Volvo, либо Volkswagen, а также это касается и жидкости для Халдекс. Таким образом самим определить хотите Вы полностью промыть в качестве профилактики муфту Халдекс, либо просто заменить масло с фильтром.

Чем еще чревата проблема, когда у Вас засоряется гидравлическая система муфты Халдекс? Тем, что насос электрический и когда ему приходится преодолевать все препятствия по загрязнению каналов, то может преждевременно выйти из строя. Просто банально сгорает обмотка и таким образом Вам приходится ремонтировать насос. У нас в сервисе LR-WEST уже предусмотрены целые ремкомплекты по восстановлению муфты haldex, и предусмотрены не от того, что нам так захотелось, а от того что есть систематичная проблема и поэтому мы пришли к выводу, что скорее всего если мы в целях профилактики будем менять масло Халдекс, т.е. избавляться от механических примесей, которые в нем остались, а также менять фильтр, то существует высокая вероятность, что мы предупредим неисправности о которых рассказано выше и выхода из строя самого электронасоса, либо неправильной работой закусывания трансмиссии из-за неправильной работы муфты Халдекс.

Читайте также: