Приус 10 замена топливного фильтра
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Prius2005
Меня завут Ян
нельзя ли поподробней, что и как от начала до конца?
сколько времени занимает замена топ. фильтра?
Ice9
Пользователь
| Цитата (Prius2005 @ 15.12.2009 - 23:59) |
| нельзя ли поподробней, что и как от начала до конца? сколько времени занимает замена топ. фильтра? |
Сам еще не менял, но планирую. Есть pdf файлы от repair manual.
выложил на почту:
nhw20 собака яндех точка ру
пароль manual
лежат в Черновиках.
Prius2005
Меня завут Ян
| Цитата (Ice9 @ 16.12.2009 - 12:27) |
Сам еще не менял, но планирую. лежат в Черновиках. |
мерси, сейчас посмотрю, может разберусь и так. но похоже просто так, без спец. инструмента или какой то приспособы его не разобрать.
смотрел регламент на тех обслугу Приуса в 30-м кузове, замена топливного фильтра в нем предусмотрена на 80 тыс. но думаю на вашем бензине, лучше эт делать уже на полтиннике.
ну и мне с моими 105 тыс на спидометре, тоже похоже уже время подошло, вот только не понял как его менять. что там за проблема со снятием крышки?
кто нибудь может подробно пояснит? нужен какой то спец инструмент или в гараже тоже с киянкой или чем то там еще банку вскрывают?
как потом закрывается? защелкивается или . короче, не плохо было бы все трудности и их решение описать.
кстати, на второй приус в руководстве, про замену топливного фильтра, как и про замену трансмиссионного масла ничего нет. хотя ясный перец менять расходники надо.
а амерам не повезло конечно, весь бак менять, это японцы им так за Хирасиму и Нагасаки наверно мстят.
YgRex
Nelf
Старик
Согласен. но фоток мало сохранилось чтоб всё попадробней расказать.
Предлагаю перенести все разговоры касающиеся замены фильтра праворуких машин и непонятно от чего потемневшего чёрного фильтра (как будто от нефти) на отдельную тему.
rty
navi154
Старик
| Цитата (rty @ 2.03.2009 - 18:11) |
| Как откручивали зажим? Ничего голыми руками у меня не получилось. |
Там надо стопоры снять 3 штуки - и палкой деревянной + киянка слегка постукивая.
Я сейчас найду фотки смены топливного фильтра и выложу архив, к сожалению со временем проблема, если у кого-то есть - будь-те так любезны выложите их.
rty
Реклама партнёров
navi154
Старик
Стопоры на белом диске 3 штуки. На самом краю диска.
Фото выложил на почту:
nhw20 собака яндех точка ру
пароль manual
Shift Up
На самом зажиме имеются ребра и если взять например ножницы по металлу и поставить их как циркуль,опираясь в эти ребра, второй рукой монтажкой между рукоятками ножниц приложив небольшое усилие можно открутить.Считаю этот способ менее опасным для этих пластмассовых деталей чем киянка,ей вы бьете с одного боку,а тут равномерно с обоих и без ударов.
FiNick
Новичок
Вчера поменял топливный фильтр.
Для тех, кто сомневается в необходимости данной операции, несколько фотографий. Пробег - 93000 км, из них японских - 90000.
Фильтр грубой очистки (новый и старый) - он не металлический и врядли его можно почистить, как предлагал кто-то на форуме:
Уже неделю в багажнике лежит топливный фильтр. Пора ему перебираться в бак на пмж.
Из инструмента нужны: отвертка плоская и кувалда (в моем случае резиновая).
Снимаем диван. он фиксируется в трех точках: спереди между ног крайних пассажиров и под копчиком среднего. Дергаем переднюю часть сидушки вверх (там пистоны) и сдвигая чуть вперед вынимаем её.
Отверткой поддеваем лючок. Герметик очень мягкий и не высыхает, так что можно использовать повторно.
Открываем и закрываем заливную пробку бензобака, чтоб стравить остаточное давление. Отсоединяем шланги и провод.
Желтая защелка слева фиксировала напорный шланг. Сначала удаляем её. Защелка шланга вентиляции не съемная.
Далее отверткой и кувалдой откручиваем гайку с ребрами. Сначала удары сильные, но после половины оборота она откручивается руками. Так же нужно постоянно освобождать защелки по кругу.
Бак открыт. Арматура удалена на картонку. Аккуратнее с поплавком. Не проливаем бензин в салоне — долго придется проветривать.
Аккуратно снимаем поплавок, стакан, трубку подачи, регулятор давления и насос. Все на защелках. Отвертка в помощь. Подача, насос и регулятор давления имеют уплотнения в виде резиновых колец. Все они остались в старом фильтре. Всего 4 колечка. Собираем все на новом фильтре. Резинки смазывал WD-40, но лучше солидолом — намного легче влезут, а смазка растворится в бензине без последствий.
Собираем все в обратном порядке. Я немного смыл бензином герметик лючка, так что пришлось его добавить. Использовал герметик в виде ленты для вклейки стекол.
Включаем машину. Несколько секунд она почихает (воздух в топливной магистрали), после чего работа мотора выровняется. Приклеиваем на место люк и ставим диван.
Затем я взялся за чистку форсунок.
Из оборудования: бутылка, шуруповерт и сверла, два соска от бескамерки или что-то аналогичное, шланг и два хомута, компрессор для подкачки колес. Сверлю в крышке бутылки и в её дне отверстия, куда затем устанавливаю соски. Проверяю герметичность и опрессовываю бутылку — выдержала 4бар без проблем. На крышке выворачиваю клапан и зажимаю на сосок обычный топливный шланг при помощи хомута. Конструкция (далее: пневмоклизьма) готова к использованию.
Зачем все это нужно? У приуса регулятор давления находится в баке, а от бака к форсункам идет всего один шланг, в котором топливо подается под давлением 3-3,5 бар. Тот же эффект достигается при помощи изготовленной мною бутылки. (идею как-то давно подсмотрел на ютубе)
Снимаем пластиковый шланг с топливной рампы. Соединение находится за бачком антифриза гибридного контура. Одной рукой залезть можно. Разъем под пластиковым фиксатором, который необходимо снять. Для снятия разъема сдавливаем двумя пальцами желтые кнопки фиксатора. Далее надеваем второй конец шланга "пневмоклизьмы" и фиксируем его хомутом (можно подобрать аналогичный коннектор). Заправляем бутылку промывкой и вешаем её над двигателем.
Далее отключаем топливный насос. Можно вынуть его реле. Реле я не нашел, да и бак был доступен, так что я пошел другим путем — снял фишку с бака.
Включаем сервисный режим: два раза кнопку старт (без тормоза), дважды до конца выжимаем газ, включаем нейтралку (с тормозом), два раза газ, паркинг, два раза газ, нейтралка, два раза газ, паркинг. На экране в углу появится машинка с восклицательным знаком. Качаем воздух компрессором в бутылку до давления 3,5 бар, после чего включаем машину (тормоз и power).
Мотор выработал жидкость за час. периодически я давил педальку давая мотору просраться. Обещанного белого дыма я не видел, но запах из выхлопной специфический и неприятный. Как жижа закончится, собираем машину в обратном порядке. Я долго мучился с разъемом на трубке топливной — колпачок защитный никак не вставал на коннектор. Оказалось, не одел до конца его, т.е. коннектор.
А пока мотор поглощал жижу промывочную, я отмыл гудрон с порога. Довелось прокатиться по Новорижскому шоссе ночью, где не только испачкался, но и снес на 100км/ч рыжий пластиковый столбик. Отделался сломанной рамкой для номера. Для промывки взял одну из самых дешевых баночек в Ашане и подготовился уже к длительному и тяжелому оттиранию гудрона. однако жижа его растворяла так, что через 30 секунд он полностью собирался тряпкой. Тритон удивил.
Результатом доволен — машина разгоняется еще бодрее. На все ушло около трех часов.
Попутно был приговорен натяжной ролик. Очень громко и грустно пел во время работы мотора.
Пробег подходил к 150000 и мысли были о замене фильтра, который никто никогда не трогал.
И так для того чтобы поменять топливный фильтр нужно:
1. Заказать все необходимые запчасти.
2. Пролить в багажнике какую то неведомую херню, в моем случае компот)))
3. Разобрать весь салон вплоть до передних сидений.
4. Отмыть все что загрязнилось.
5. Зашумить всё и вся))
6. Поменять топливный фильтр с помощью молотка и какой-то матери, ах да и спец съемника.
Аккуратно открываем лючок и с помощью пылесоса и кисточки убираем весь песок и грязь копившиеся годами, затем откручиваем гайку
ВНИМАНИЕ! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на родную сетку и сраный китай под названием MASUMA. Найдите два отличия. MASUMA НЕ ПОДХОДИТ БОЛТ-ОН!
Нашел выход из положения. Снимаем саму сетку и переставляем на родное крепление! Отличается посадочное отверстие на насос и отсутствует центральное отверстие. Тут китайцы откровенно обложались.
Собираем все в обратном порядке с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ ВСЕХ РЕЗИНОЧЕК НА НОВЫЕ и запускаем автомобиль.
7. Распилить старый фильтр и узнать, что же это за зверь и надо ли было его менять))
По итогу получилось вот что:
1. Машина поехала…причем ощутимо резвее.
2. Упал расход, на сколько это правда буду наблюдать, но если комп не врет, то прибавилась 100км на одном баке.
3. Идеальная тишина сзади салона, даже колеса не слышно, чего и хотелось добиться) Очередь за передней частью и потолком)
Запчасти
Toyota Prius Alpha 2012, двигатель гибридный 1.8 л., 99 л. с., передний привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Это не угольный фильтр) это абсорбер)))
это и так все знают))) просто тут он совмещен)))
Да компот еще бы походил, если бы не разлил(
ну жалко трешку компота))
Блин, да трешку пива не так жалко, как трешку компота)
конечно)) но без такого ритуала ничего не выйдет))
Задний ряд сидений не сложно снимать?я собрался пол шумить на днях!
Виброизоляцию Вы не клеили чтоли?
10 болтов открутить и снять, все просто) Конечно делал вибру, ее по сути только и делал. Теплоизоляцию класть совсем некуда. Но главное тишины добился.
А че по отзывной не меняют?
Лично я не вижу смысла менять этот фильтр до 200+
Тоже менял на 30 на 150 тыс. примерно и тоже пилил.
У меня там было все чисто как новое. Зря только ползал туда.
Причем тут отзывная? На мою не было никаких компаний, проверено. То есть изначально все было норм с завода.
Значит до вас там меняли, может как раз по отзывной. Если как говорите все чистое было.
Вы можете и масло менять раз в 20+))) Личное дело каждого.
Лично я не хочу, чтобы сдох насос и в итоге где то встать из за отсутствия банального своевременного обслуживания.
Я полез и увидел, что жопочуй меня не подвел. Фильтр был очень грязный, как итог после замены только одни плюсы и можно забыть на ближайшие лет 5-10 о его замене.
Может конечно у меня сверх-педантичное отношение к автомобилям, но лучше так, чем халатное обращение. Машина всегда скажет спасибо, как ты к ней, так и она к тебе.
А чо за обидчивый тон то? Обсуждаем ведь.
Давайте попробуем разобраться.
1) Все Приус 40 дорестайл насколько знаю подпадали под ССК по замене этого фильтра.
В Европе это ССК 16OSD-054. Мне ее провели в 2017 году в Европе.
Так что при обычной проверке так же показывает, что нет не пройденных ССК.
Чтобы проверить можно сделать следующее.
Проверить свой ВИН ( ФРЕЙМ) в обычном каталоге запчастей.
Если у вас по Фрейму фильтр с номером —
77024-47050 — то он подлежит замене по ССК
Если 77024-47110 — то это новый, на который меняли.
Но последние ставили на заводе уже на рестайл да и то не с самого начала выпуска.
2) Выше я писал про Приус 30, на котором менял сам, еще до объявления ССК, по той же причине что и вы. Люблю чтобы все было обслужено. По результату пришел к выводу, что делал я это очень преждевременно и менять смысла не было. Замечу что, до меня его никто не менял, а сам я его менял на 150+ тыс. км.
3) Масло в ДВС я меняю раз в 7,5 тыс. км. Могу пояснить почему придерживаюсь такого срока замены.
4) Насосы достаточно надежные у Приусов, не слышал чтобы вот прямо так у кого то в дороге резко полетел.
5) По фото не видно что фильтр уж очень забит. Ну и стоит тогда задуматься, а почему он на таком пробеге грязный, что прям понадобилась замена.
Нормальный тон)) Обсуждаем же)
1. На фото видно, что стоял у меня 47100. Он не подлежит замене.
2. У меня не европа и не 40, а 41, и думаю разница есть с разным рулем по заводам изготовителям и комплектующим.
3. Регламент замены 100, тут уже было 150 из них 50 по рашке, в которой бензин какашка и все это знают.
4. Насос запросто может сдохнуть, если будет забита сетка и фильтр, качать ему тяжело.
5. Забит он прилично. Сетка не просвечивает совершенно, а это плохо очень.
Думаю вопросы мы все перебрали)
каталог выдает 47050. Да не суть)) Грязный выброшен, новый стоит) я спокоен)
Начал потихоньку готовить машину к зиме. Первыми на замену пошли топливные фильтры, т.к для них ни инструмента толком, ни ямы не нужно.
Фильтр топливный Toyota (23217-50100)-380 руб. Емех
Фильтр топливный NIPPARTS (N1332101) -1020 руб. Autodoc
(23300-20130 оригинальный номерок), оригинал, к слову, дороже в полтора раза…
Нучоначнем)
Я не первопроходец, отчетов написано много, но я всё равно повторюсь.
Снимаем сидушку, отлепляем лючок видим диво-дивное
Идем за пылесосом…похоже за 170 тыков никто туда не лазил.В этом мы ещё убедимся…хотяяя
Откручивается ооочень тяжко. Откручивал отверткой и молотком. "Усы" на шайбе постоянно цепляются за "треугольники" на корпусе.Приходится постоянно поправлять.
Зачем вообще такую сложную конструкцию придумали епта?!
Когда всё откручено вытаскиваем корпус под углом, чтобы не отломить поплавок, и ставим конструкцию в емкость, чтобы всё оттуда слилось.
Дальше всё в принципе интуитивно понятно. Отсоединяем все клипсы-проводки, снимаем поплавок, затем надавливаем на крышку и с обратной стороны снимаем стопорное кольцо
Убираем и дальше отгибаем 4 защелки.
Не менее сложным заданием оказалось снять крепеж сетки
Так же сложно её поставить обратно
СЛЕДИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЗА УПЛОТНИТЕЛЯМИ!">
В траве лучше такие операции не делать, т.к. эти резиночки легко вылетают и теряются.
Сам насос крепится на двух защелках в корпусе. снимаем его, надеваем фильтр и собираем в обратной последовательности И ПРОВЕРЯЕМ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА!. Я сначала их не заметил и воткнул новый корпус без них, всё болталось. Подумал уже, что фильтр плохо выполнен.
Собираем всё обратно, выставляем "метки" как они были, но не заклеиваем крышку, а заводим машину, слушаем как насос гоняет воздух, убеждаемся, что ничего не течет и заклеиваем эту конструкцию.
Профит!
На очереди замена всех жидкостей и вероятный переход на LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30. Кто что может сказать про масло это масло? ну окромя Priuslip )))))
Ещё интересует такой вопрос- Новокузнечане, где вы заправляетесь?
Всем ровных дорог.
Запчасти
Toyota Prius 2008, 75 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Хм, у меня на 175ткм выглядел заметно чище и совсем без оранжевого налета. Это все суровые Новокузнецкие заправки или пробег кто-то покрутил?
Судя по фильтрам на карине, которые я каждый год меняю, это все суровые едорасы -заправщики
Я заправляюсь на газпроме возле СТО Прогресс на объездной. Первой палки после заправки хватает на 230-250 км. Заправляюсь на мигающей палки, влезает 47-48 л.
если учесть, что бак 45 литров…)))))
и как машина?нормально едет? у меня карина иногда на ГПН тупила люто
Второй раз заправляюсь на VIP, под мостом кузнецким. пока без претензий
АГА) Ну тут еще не такой недолив как например возле Шинтопа. Там влезло почти 50л. Брат мой заправляется в кузнецке на ГПН возле Практика, там ему заливают под 50 л. это при том что он не на сухом баке приезжает.
По моему жопомеру Приус едит нормально. На той недели промыл форсунки со снятием, распыл был хорошим, так что произвели процедуру для профилактики. А вот резинки на форсах которые втыкаются в бошку были потрескавшимися и раздавленные, заодно поменял.
Читайте также: