После замены масла bmw не заводится

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ну вообщем крантец :( Остановился около магазина, обратно выхожу уже не заводится.
Полез проверить уровень масла - щуп сухой, долил 2 литра, только достал до щупа. Куда оно делось хрен поймешь, двиг сухой, нигде не течет, с месяц назад проверял - уровень был в норме. Стартер крутит, движок не заводится. Что произошло то, дайте версии?
Что интересно лампочка давления масла не горела :(

Да **** теперь то про это говорить, почему не смотрел вроде пояснил - двиг сухой, не дымит, от замены до замены не съедал нисколько, проверял не однократно. Из под клапанной крышки последнее время чуток сопливило, но не критично, недели две назад поменял прокладку у дяди Толи.

да пофиг, сухой не сухой, уровень каждый день перед поездкой проверять надо, для этого щуп и придумали. 100пудово, чо масло утя не вдруг пропало. месяц за маслом не смотреть, пипец. я тебе уже ответил тут Замена подшипника муфты кондинционера

До того как движок встанет еще обычно значок на панели задач горит :)
Его тоже надо упорно игнорировать :)

До того как движок встанет еще обычно значок на панели задач горит :)
Его тоже надо упорно игнорировать :)

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

:))) горел, лампочка целая, если ты это имеешь ввиду. Дядя Толя лично проверял после замены прокладки клапанной крышки, было это две недели тому назад.

ну, вообще, маслозаборник, таки, ниже уровня щупа масло забирает.
вполне возможно, что хватало давления чтобы погасить лампочку, но не хватало для нормальной работы двига на оборотах, когда он усиленно "пьЁт" масло из поддона. даже вполне рабочему датчику масла достаточно всего 0,3-0,4. а они обычно раньше срабатывают.

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

Ныч нада смареть коренной. Его, открыв капот, не видно. И если 2 литра ушло через него, усё до заднего моста буит в масле.

А теперь главный вопрос. решить то от нас что надо почему двиг встал и не заводится или куда масло делось за 2 месяца, а.
А то я смотрю ты тут самый одарены из нас Петросян:)))) раз щуп раз в месяц проверяешь. а датчик давления масла наверно вовсе не проверялся. так что обороты сбавь. обкасячился то ты.
что косаемо что не завелся. естественно он без масла не заведется компрессии то нет. залей масло шприцом каждый цилиндр покрути потом заводи.
а на второй вопрос извини но нам с Иркутска не видно машины и куда оно убежало:))))масло то.

А теперь главный вопрос. решить то от нас что надо почему двиг встал и не заводится или куда масло делось за 2 месяца, а.
А то я смотрю ты тут самый одарены из нас Петросян:)))) раз щуп раз в месяц проверяешь. а датчик давления масла наверно вовсе не проверялся. так что обороты сбавь. обкасячился то ты.
что косаемо что не завелся. естественно он без масла не заведется компрессии то нет. залей масло шприцом каждый цилиндр покрути потом заводи.
а на второй вопрос извини но нам с Иркутска не видно машины и куда оно убежало:))))масло то.

Да то что я накосячил, тут спору нет, но **** по этому поводу неуместные шутки отпускать мне не понятно, тем более что про лампочку было сказано сразу - после заводки всегда гасла и НИКОГДА не видел чтобы загоралась при заведенном двигателе.
Масла долил, но если я правильно вас понял просто дольть теперь бесполезно, нужно налить непосредственно в свечные колодцы?
А куда убежало до сих пор не пойму - сухо там все, коренной у меня давило, и на старом и на этом уже, картину я представляю.

БМВ может не заводиться в холодную погоду. Это может повлиять на все BMW, включая 1, 3, 5, 7, X1, X3, X5 серии. Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.

Это список элементов, которые могут помешать запуску BMW в холодную погоду.

1 Аккумулятор
2 Неисправное реле топливного насоса
3 Слабый топливный насос
4 Датчик температуры двигателя/датчик охлаждающей жидкости PCM
5 Свечи зажигания
6 Топливо
7 Проблема с VANOS

Аккумулятор

Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры. Поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.

BMW может не заводиться в холодную погоду по нескольким другим причинам. Особенно, если двигатель переворачивается без проблем, аккумулятор заряжается, но двигатель отказывается запускаться.

Следуйте этому руководству о том, как заменить аккумулятор BMW.

Неисправное реле топливного насоса

Реле топливного насоса может застрять, когда температура наружного воздуха резко падает. Для проверки снимите реле топливного насоса. Возьмите его внутрь и нагрейте до комнатной температуры. Не используйте методы, которые могут расплавить реле. Переустановите его, пока на улице еще холодно, и попробуйте запустить двигатель.

Если двигатель запускается, когда реле подогревается, замените реле.

Слабый топливный насос

Неисправный топливный насос также может вызвать эту проблему. Если у вас есть датчик давления топлива, вы можете быстро проверить давление топлива утром.

Другой тест, который вы можете выполнить, – включить или выключить зажигание три или четыре раза, не проворачивая двигатель. Это должно создать необходимое давление для запуска автомобиля.

Датчик температуры двигателя/датчик охлаждающей жидкости PCM

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя также может работать со сбоями, что затрудняет запуск вашего BMW по утрам. Считайте коды неисправностей с блока управления двигателем (DME). Если у вас есть коды неисправностей, связанные с датчиком температуры двигателя, замените его.

Свечи зажигания

Свечи зажигания, которые никогда не заменялись, могут помешать запуску вашего BMW в холодную погоду.

Топливо

Если вы используете высокооктановое топливо, попробуйте использовать обычное топливо, чтобы определить, является ли топливо проблемой. Высокооктановое топливо требует более высокой температуры для воспламенения.

Попробуйте обычный газ.

Проблема с VANOS

Переменная система управления впускным клапаном может быть причиной, по которой ваш BMW не заводится. VANOS регулирует клапаны во время прогрева двигателя для лучшего соотношения топливовоздушной смеси. VANOS предназначен для регулировки клапанов на высоких оборотах, но также может влиять на характеристики в холодную погоду.

Была похожая ситуация. В итоге заменили какое-то реле. Какое - убей не вспомню.

Скорее всего на бензонасос. Но он же пишет что бензонасос работает!

Не знаю почему, но чувство такое что с подачей топлива там проблемы.

А вообще, хорошая диагностика и всё встанет на свои места.

Скорее всего на бензонасос. Но он же пишет что бензонасос работает!

Не знаю почему, но чувство такое что с подачей топлива там проблемы.

А вообще, хорошая диагностика и всё встанет на свои места.

Нет, нет, там тоже дело чуть не дошло до компрессии, давление топлива в раме было достаточным для запуска. Бл.. вспомнить бы.

Всем спасибо огромное за помощь и подсказки.
Сегодня ковырял электрику. Снимал реле в подкапотном, прозванивал. Рабочие все. Проверил предохранители там же. Нареканий нет. Поставил на место родные катушки. Просушил свечи. Залил масло в цилиндры. (по 2 кубика теплого масла в каждый). Стер все ошибки. Попробовал завести. Потихоньку схватывала. Но не завелась. Снял свечи. Были залиты все. Снова просушил. Почти завелась. Схватывала очень бодро, но чего-то не хватило и она не завелась. Сделал скриншоты ошибок. Собственно вот они:

Если у кого-то есть какие-либо соображения, куда копать дальше. Буду очень признателен и в долгу не останусь.

Прикрепленные файлы

.
Если у кого-то есть какие-либо соображения, куда копать дальше. Буду очень признателен и в долгу не останусь.

Отдайте машину куда-нибудь на ремонт - после всех Ваших замен и проверок стоимость ремонта только увеличится.

Отдайте машину куда-нибудь на ремонт - после всех Ваших замен и проверок стоимость ремонта только увеличится.

Может быть и так. Но сомневаюсь, что я первый у кого такая проблема. Поэтому, основываясь на опыте хотелось бы решить вопрос малой кровью.

Безусловно Вы не первый у кого не заводится 54ый мотор, но универсального решения, помогающего всем нет. Судя по теме Вы провели пять. дней в попытках завести двигатель. Это по-вашему малой кровью?

На Ваших последних скринах есть ошибка по датчику коленвала. Эта ошибка присутствует и после замены датчика. Тогда какого Вы меняете катушки и проверяете предохранители.

Датчик взял на разборке. Исправный.

Как определяется исправность, если не секрет? Каким прибором?)

Как определяется исправность, если не секрет? Каким прибором?)

Как обычно на бэушке - "100% рабочий, сам снял с исправного мотора"
LYura, именно сейчас ты заставил ТС задуматься об ещё одной замене датчика - вдруг и бу плохой.

Как определяется исправность, если не секрет? Каким прибором?)

по нормальному осциллографом

Прямо на разборке =)

у вас есть 14 дней после покупки.Поставили, проверили сигнал, нет-возвратили

Сделай толковую диагностику всех систем и методом исключения приблизишся к причине.

1. если ошибка по ДПКВ. Б.у. датчик . вопрос риторический. Не китаец в р-не руб. 50, Проверяешь зазор, между венцом и датчиком, не забываешь проверить венец на шкиве КВ, чтоб он не болтался и не прокручивался. Если ошибка не пропала (ЭБУ, проводка)

2. УТОЧНИ ошибка по ДПКВ или нет синхронизации. Если нет синхронизации, снимай клапанку проверяй грм.

Если косяк в этом, ошибка пропадет ДВС должен запустится!

3. Давление топлива, в топливной рейке.

4. Искру визуально в каждом цилиндре

5. Естественно замер компрессии Дабы исключить не герметичность цилиндров!

Неисправность трансмиссии Привод умеренно максимальный выход трансмиссии недоступен
Трансмиссия Продолжайте путешествие на умеренной скорости. Полная производительность не доступна. Проверьте проблему вслужбе.
Drive Modertaley Максимальная мощность трансмиссии недоступна. Обратитесь в сервисный центр.

Что означает неисправность трансмиссии?

В большинстве случаев ваш BMW теряет мощность, двигатель трясется или умирает и может даже перейти в режим безвольного домашнего режима (трансмиссия больше не переключает передачи). Это распространенная проблема BMW, которая затрагивает многие модели, особенно 328i, 335i, 535i, X3, X5.

симптомы

Хотя симптомы могут различаться в зависимости от проблемы, вызвавшей ошибку, вот что обычно замечает большинство владельцев BMW.

Что я должен делать?

Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что индикатор масла НЕ горит. Продолжайте ехать с осторожностью. Продолжайте движение, но не садитесь за руль слишком сильно. Будьте легки на педали акселератора.
Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль находится в режиме холостого хода, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.

Перезапустить движок

Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие.

Проверьте двигатель

Проверьте уровень масла в двигателе.
Контролировать температуру двигателя.
Не допускайте перегрева двигателя. Если это произойдет, остановите и выключите двигатель.

Чтение кодов

При первой возможности прочтите коды неисправностей с помощью сканера, такого как Foxwell для BMW или Carly. Коды, хранящиеся в DME, сообщат вам, почему возникла ошибка неисправности трансмиссии. Для этого вам понадобится специальный диагностический сканер BMW. Общие сканеры OBD2 не сильно помогут, так как они не могут считывать коды неисправностей производителя.

Следуйте этому руководству, чтобы научиться самостоятельно читать коды неисправностей BMW.

Не игнорируйте предупреждение о неисправности трансмиссии BMW. Получите обслуживание BMW как можно скорее. Даже если ошибка трансмиссии исчезнет, у вас должен быть диагностирован ваш BMW, так как есть очень высокая вероятность, что проблема вернется.

Общие причины

Неисправность трансмиссии BMW часто вызвана пропуском двигателя. Скорее всего, ваша проблема будет связана с одной из проблем ниже. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы ваш BMW диагностировал механик или, как минимум, самостоятельно прочитал коды неисправностей, прежде чем начинать замену каких-либо деталей.

Свечи зажигания

Изношенные свечи зажигания часто являются причиной неисправности трансмиссии на автомобилях BMW. При замене свечей зажигания заменяйте их все одновременно.

Катушки зажигания

Топливный насос высокого давления

Каталитический Преобразование

Низкий октан

Эта проблема может быть вызвана тем, что вы недавно заправили автомобиль бензином с низким октановым числом. Убедитесь, что используете бензин премиум-класса на вашем BMW с октановым числом 93 или выше. Если вы случайно использовали низкооктановый, рассмотрите возможность добавления октанового усилителя в топливный бак, чтобы поднять октановый уровень бензина, который находится в баке.

Топливные форсунки

Одна или несколько поврежденных топливных форсунок могут привести к умеренному снижению мощности привода BMW. Если ваш механик определит, что топливные форсунки являются проблемой, рекомендуется (но не обязательно) заменить их все одновременно.

Другими возможными причинами неисправности трансмиссии BMW являются прокладка выдувной головки, датчик массового расхода воздуха, проблема с турбонаддувом, топливные форсунки. Хотя невозможно узнать, что вызвало неисправность трансмиссии BMW на вашем автомобиле, не читая коды, в большинстве случаев эта ошибка вызвана пропуском двигателя.

Неисправность трансмиссии в холодную погоду

Если у вас возникла неисправность трансмиссии при первом запуске BMW утром, есть большая вероятность, что вы:

Есть старая батарейка
Наличие свечей зажигания, которые не были заменены в рекомендованном интервале
Слишком много электроники подключено к вспомогательной розетке

Неисправность трансмиссии при ускорении

У вас плохой топливный насос высокого давления
Засорен топливный фильтр
Поврежденная или грязная топливная форсунка.

Неисправность трансмиссии после замены масла

Если после замены моторного масла у вас возникла неисправность трансмиссии BMW, очень велика вероятность того, что:

Датчик был случайно отключен
Вы пролили моторное масло на двигатель

Читайте также: