Подключение замка багажника калина 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Недавно на почту пришло письмо с предложением написать статью о некой доработке Лады Калины, благодаря чему дверь багажника можно открывать с кнопки на брелке штатного ключа.

«Я бы хотел написать свою статью о наборе для электрозамка багажника, этот набор я сделал сам, сам сконструировал, изготовил. цена такого набора 300 руб. в него входит актуатор(электропривод) защелка, фиксатор.

Прелесть этого набора в том что ни надо ничего сверлить и дорабатывать, он становится на родные места и подключается к родным гнездам, алгоритм работы отпирания и запирания не нарушается, на пульте активируется кнопка открытия багажника.

При нажатии отпирания багажника или дверей, сам багажник не открывается отпирается только замок, вам нужно только подойти и нажать на сам замок.

В течение нескольких дней пришел ответа от автора с уже готовой статьей по установке данного приспособления, где были фото по установке и ссылка на сайт где можно приобрести, правда этот набор только для старых версий замков до 2010 выпуска, сейчас автор работает над созданием для новых версий замков.

Для замены замка багажника Калины необходимо вооружиться некоторыми материалами. Провести работу можно самостоятельно, выполняя все согласно определенному алгоритму. Ниже будет представлена подробная информация о замене.

Как снять замок и заменить личинку

Для получения доступа к замку багажника калина седан необходимо демонтировать внутреннюю пластиковую обшивку. Держится она на двух болтах, что позволит легко ее устранить. Располагаются они в местах установки ручки, в так называемых пистонах-защелках. Поддеть их можно с помощью обыкновенной отвертки.

Конструкция замка багажника калина хэтчбек состоит из двух частей. Это личинка и сам механизм, отвечающий за блокировку двери. Отсоединять элементы необходимо по отдельности. Ниже будет представлена информация о подобном удалении.

При необходимости замены личинки сделать все можно в пару движений. Достаточно взять глубокую головку и плоскую отвертку. Затем следует открутить болты и освободить нужную часть корпуса. Когда работа будет выполнена, необходимо с помощью пластиковой отвертки снять фиксатор, который закреплен к корпусу личинки. Далее ее аккуратно извлекают, придерживая пружину. Затем производится замена, но в обратном порядке.

Замена замка багажника или разбор всего механизма требует больших усилий. Необходимо открутить блокировку двери с помощью отвертки. Там всего лишь два болта, поэтому работа быстрая. Удалить механизм можно с помощью крестовой отвертки. Когда все будет сделано, достаточно потянуть замок, и он легко извлечется.

Подводя итоги, необходимо отметить, какие инструменты нужны для работы. К их числу относят:

отвертку пластиковую;
глубокую головку;
отвертку крестовую.

Работа совершенно не сложная, главное приобрести электрозамок багажника и выполнить все описанные действия.

Как установить активатор

Единственный способ у калины попасть в багажник — повернуть ключ и нажать кнопку. Естественно, делать это не всегда удобно. Погода, занятые руки и прочие неприятности вносят свою лепту. На этом этапе многие автолюбители начинают задумываться насчет активатора багажника. Сделать это вполне реально, необходимо только немного постараться.

Активатор замка багажника калина универсал ставится несложно. Достаточно взять самозасверливаюшийся саморез и закрепить его с одной стороны им, с другой — держателем провода. Для проверки устройства необходимо подсоединить его к штатному разъему.

Единственной проблемой во всей этой работе может стать не вовремя подхваченная задняя дверь. После того как ток перестанет подаваться на активатор, она закрывается на первую защелку, при этом багажник не полностью закрыт. Для того чтобы попасть в так называемую пятую дверь, придется снова воспользоваться ключом.

Замок с кнопки — дело несложное. Но во время работы необходимо собрать схему и протянуть провода. При этом следует задействовать один программируемый канал с сигнализации (дополнительный).

Существует два основных варианта подключения. Первый: кнопка попадает на +12 на активаторе в обход реле. Плюсом такого подключения является простота и отсутствие лишних элементов, минусом — необходимость протягивания дополнительных проводов.

Многие специалисты отдают предпочтение первому варианту в силу его простоты. В качестве провода может выступать медный ПВ-3 с сечением квадрат. Протягивать его необходимо по левому борту и порогам. Коммутацией может выступать обжим и изолента сверху.

В качестве управления активатором используется штатный розово-красный провод. Его необходимо коммутировать на реле, обмотать и спрятать под рамку крепления БУСа. Все операции проводятся с откинутой минусовой клеммой аккумулятора. Таким образом монтируется электропривод замка багажника.

Электропривод: простой вариант установки

Методика простая, единственное, что необходимо, — самостоятельно изготовить поворотную пластину и тягу к ней. Проводку следует протянуть к электрозамку и подключить к специальному блоку управления. При снятии машины с охраны электропривод замка багажника будет срабатывать после разблокировки кнопки открывания пятой двери.

Вся задача в установке основана на подключении электрозамка к двум проводам. Приобрести деталь можно в любом автомагазине. Концевик багажника необходимо дополнительно скрыть во избежание попадания в него воды. В противном случае он будет периодически коротить во время дождя.

Немаловажным атрибутом являются петли багажника. В этом месте часто наблюдается излом проводов, поэтому за их состоянием необходимо тщательно следить.

Перед установкой электропривода снимается накладка крышки багажника. Главное — во время этого процесса не повредить ее. Рекомендуется подобрать замок, который не нужно будет дорабатывать во время работы.

Важным этапом в процессе установки является прокладка проводки, можно применять те провода, которые стандартно подходят к пятой двери автомобиля.

Питание берется от прикуривателя. Важным моментом является установка защитного предохранителя. Прокладка провода осуществляется вдоль порога, примерно уйдет 3,5 метра. Затем осуществляется установка.

Желательно выбрать вариант, в ходе которого не нужно сверлить дополнительные дырки. Процедура заключается в соединении проводов согласно схеме. Важно: использовать можно провод, который идет на плафон освещения багажника.

Установка электропривода не сложная, но для первого раза трудоемкий процесс. При возникновении трудностей можно обратиться за помощью на СТО.

Подготовка к монтажу

Приобретаем комплект замка. Производителей автозапчастей на рынке сейчас очень много, а различий между комплектами особенных нет. Важно чтобы на устройство имелся гарантийный талон и инструкция по эксплуатации и подключению. Также в коробке вы обнаружите:

Дополнительно вам нужно запастись набором стандартных инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр, дрель с твердосплавным сверлом. Помимо стандартных приспособлений сразу же докупите дополнительных проводов, вполне возможно, что длины тех, которые вы обнаружите в коробке, вам не хватит. Также пригодится черная термостойкая изолирующая лента, гофрированные трубки, клипсы для крепления обшивки, так как очень часто обшивка элементов автомобиля крепится на одноразовые.

Важно! Обязательно проверьте наличие и правильность заполнения гарантийного талона на купленное устройство. Вне зависимости от того кто выполнил установку, вы или сервис, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.

Самостоятельная установка

Теперь наше устройство установлено исправно и остается только подключить электрику. Для этого воспользуемся схемой, приведенной ниже.

Важно! На время работы с электрикой снимите аккумулятор!

В большинстве автомобилей электрика работает от плюсового напряжения на 12В. Однако, если вы сомневаетесь в том, что у вас все так же, лучше уточнить у продавца авто и не использовать эту схему для подключения. Очень важно выполнить правильное соединение проводов, так как от этого зависит исправность работы вашего автомобиля в целом. В лучшем случае какие-то опции будут работать просто неправильно, в худшем произойдет короткое замыкание. И не всегда после него можно восстановить электрику и электронику машины. Да и стоить эта работа будет приличных денег. Помимо вышесказанного, прокладывайте провода там, где уже проложена штатная проводка. В тяжелых местах, например, тогда, когда придется потянуть провод из салона в багажник, необходимо использовать защитные гофрированные трубки.

Работа с электрикой

Для начала, согласно схеме подключаем все элементы, находящиеся в багажнике. Теперь необходимо подтянуть провода к водительской двери. Здесь все зависит от модели автомобиля. Кому-то будет удобно тянуть электрику через дверные пороги снизу, для кого-то подойдет вариант защитных планок сверху. Сразу же закрепляйте провода хомутиками. Если длины не хватило, берите дополнительный провод, а место стыка пропаяйте паяльником и перемотайте скотчем. Продолжаем подключение. К электроприводу подсоединяем минусовой провод, а потом второй минусовой провод подсоединяем к главному реле управления. Третий, он же последний провод нужно подключить к сигнализации. Для этого необходимо найти блок управления, скорее всего, он находится под приборной панелью. В нем вы обнаружите свободные контакты для подсоединения.

Проверяем, находим минусовой и подсоединяемся. Это последние действия, которые нам необходимо выполнить. После этого возвращаем аккумулятор на место и проверяем работоспособность системы. Бывают такие случаи, когда замку не хватает тяги для закрытия. В таком варианте достаточно установить дополнительную пружинку для замка и проблема должна устраниться. Есть еще один момент, который мы не осветили – кнопка дистанционного управления. Установка очень проста, а способ подключения описан на той же схеме выше. Под кнопку можно использовать абсолютно любой аналог, хоть от стеклоподъемников. А расположение также зависит исключительно от ваших предпочтений.

Дополнительная модернизация замков

Если вы мечтаете о том, чтобы двери вашего автомобиля открывались и закрывались так же плавно, как и в иномарках, попробуйте установить бесшумные замки. Такое устройство можно поставить на любую модель Жигулей. Для представителей ретроэпохи такая модернизация тоже возможна, однако сами замки придется немного подпилить. Кстати, его же можно поставить и на багажник. В общем, нет предела совершенству.

А установка, по правде, очень проста и прозрачна. Достаточно демонтировать старые замки, постараться не уронить необходимые элементы внутрь двери, ну или заранее снять обшивку. А потом посадить на два болта новые аналоги. Бывают такие ситуации, когда после установки дверь закрывается неплотно или немного перекашивается, образуются щелки. Решить проблему также очень просто путем регулирования местоположения устройства. Вообще, изначально старайтесь закрепить его именно там, где находилось старое.

Центральный замок багажника – установка и подключение

Потребуется: купить замок багажника Калина 2 (моторедуктор электропривода замка двери задка или активатор, каталожный номер для Калина 2 хэтчбек 21920-6512220-00, для универсала 21940-6512220-00.), реле, кнопку для открытия багажника, клеммы и провода, приготовить инструмент и снять обшивку пятой двери.

Привод замка багажника закрепляем в специально предназначенном для этого отверстии, рядом с замком пятой двери.

Кнопка открытия багажника устанавливаем в панели.

Подключение электропривода багажника

Отключаем минусовую клемму с аккумулятора и изучаем схему подключения активатора багажника.

Находим заводской разъем в крышке багажника и подключаем активатор к нему.

Снять левую полку багажника и найти колодку с проводами.

Подключить к ней провод, который протягиваем до кнопки в переднюю часть автомобиля.

Массу находим на шпильке под панелью.

Если есть сигнализация, то по ее схеме найти провод, отвечающий за открытие багажника и подключить его к кнопке.

Соединяем реле, кнопку, проводку от сигнализации и активатора двери багажника. Закрепляем реле под панелью.

Проверяем работу открытия багажника Калина 2 через кнопку в салоне и через дополнительный канал сигнализации.

Элита

Нашел каталог деталеи на Калину 2, и по рисункам там замок стоит не от Гранты. И сегодня был у ОД он сказал что можно поставить обычный электропривод, как на сигнализациях стоит и он будет открывать багажник.
Проверить пока эту информацию не могу т.к. гаража нет,а на улице морозно -20.
У кого комплектация стандарт и хочет проверить это?

Элита

Опытный пользователь

Пользователь

Опытный пользователь

Элита

Дак дело в том, что машина на улице а своего гаража нет.

Опытный пользователь

Элита

Если на днях будем ставить отфотаю сюда скину

Опытный пользователь

электроопривод стоит только в К2 люксах

Элита

Опытный пользователь

Администратор

Элита

Ветеран

Элита

Опытный пользователь

pioner72, а какая это волшебная кнопка? я понимаю стандартная не пойдет. просто смотрел как у родственика на школе октавия это сделано, очень удобно! ни клячи искать, не до кнопки бежать не надо! одна проблема где взять плюс со штатной сиги чтоб пропадал при постановке на охрану?

Элита

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Думаю установить саблю c кнопкой не составит проблем никому от Гранты FL, 2 провода от разъема выводим в крышку багажника, и тянем через весь салон по водительской стороне к месту водителя.
Тут начинается веселье, ибо один провод который на минус надо протянуть в водительскую дверь. Мученьями и страданиями через гофру тащим провод к замку водительской двери. От замка отсоединяем разъем, поддев аккуратно его отверточкой чтобы не сломать(туговат) и вытаскиваем. Тут нам понадобятся клеммы, тип не знаю какой, нашел на работе поэтому прилагаю фото.

Обжимаем провод который дотянули до замка и вставляем в фишку, в 1й контакт.(когда вставлял туговато заходил, думал клемма большая, но нет надавил посильнее и зашло все отлично)

Цвет моих проводов ни на одной электросхеме не нашел, однако есть похожие. Я же перерисовав в Paint приложу свою ))))

Второй провод, который на плюс подключаю к кнопке багажника в салоне (не ругайте за подключение на фото, это было сделано для проверки, позже переобожму все на новую клемму:) )

Кнопку в салон ставил давно с завода ее не было, информации много на драйве как реализовать думаю)
Результат: кнопка работает как и должна работать))) И с салона и с улицы и с брелка сигнализации. Когда ставишь машину на охрану, двери закрываются, кнопка перестает работать.
Все! :)))

Андрей, на счёт простоты операции здесь преувеличено. Я уже пробовал сделать подобную прибамбасину, но получается довольно "криво". То бишь работает но может перекоситься, поскольку металлическая пластина 1,5мм толщиной (пластмассу не поставишь из-за малой жёсткости и нестойкости к низким температурам) начинает "перепиливать" пластмассовую втулку со всеми вытекающими последствиями. И занимает данная доработка , с учётом изготовления пластины и подгонки её по размерам далеко не 5 минут.
К стати книгу с номерами заказа запчастей ты не заказал?

У меня вся процедура установки заняла 5 мин. перед магазином.
Саму пластину привернул к крепежу замка, а сам двигатель упер в нижную часть кузова (в вырез).
Замок работает и по ключу. Я его теперь всегда закрытым держу.
Открывается с клавиши на ключе и с салона клавишей разблокировки дверей.

[/url]

Наконец то завершил предварительный вариант электромеханического замка на багажник, описание привожу ниже.
Вместо установленной на оси кнопки-личинки замка пластмассовой детали, изготавливаем две новые из бронзы, латуни или "нержавейки" толщиной 4 мм. Размер заготовок 46,0 Х 32,0 Х 4,0мм.
Одна назовём её внешней с ухом под тягу электропривода, вторая, внутренняя, почти повторяет стандартную за исключением толщины (см. рис1.).
Снимаем защитный кожух с замка багажника (четыре пистона) и часть обивки крышки багажника закрывающую доступ к месту установки электропривода и проводке (восемь пистонов).
Устанавливаем на место снятой старой детали сначала внутреннюю, а затем внешнюю деталь и шайбу (12,0 X 7,0 Х 0,5мм), закрепляем снятой разрезной шайбой.
На предусмотренное заводом место крепления устанавливаем на двух саморезах, через прокладку из пористой резины (для уменьшения шума при работе привода) двухвыводный электропривод и соединяем его со штатной проводкой (так чтобы при нажатии на кнопку открывания он втягивался).
Соединяем привод с внешней деталью регулировочной тягой и настраиваем её так, чтобы при открывании "флажок" оказывался напротив коромысла замка (белая пластмассовая деталь).
Вот и всё, получаем функцию, которую почему-то не доделали на заводе. Остаётся только вернуть на место обивку и кожух.
Плюс в том, что в отличие от варианта предложенного "Олег K", конструкция может устанавливаться на машины, у которых дополнительная сигнализация подключена к центральному замку (ЦЗ), то есть замок только разблокируется, а открывается как обычно кнопкой на багажнике.
В варианте "Олег K" вы не можете пользоваться ЦЗ при начале-окончании движения автомобиля (крышка багажника при каждой остановке будет открываться сама).
На чертежах детали показаны как я задумывал, но в виду отсутствия фрезерного станка или подходящей латунной трубки (9,0 Х 7,0мм), реально (на фотографиях это видно) конструкция слегка упрощена.
Материал деталей - латунь. Обрабатывалось всё вручную. Время изготовления пол дня, без учёта времени поиска материала.
Вторая часть тяги, подсоединённая к поворотной детали, изготовлена из велосипедной спицы.
Для того чтобы "флажок" (синяя стрелка, фото5) не задевал за коромысло, может потребоваться подгонка толкателя замка (красная стрелка, фото5),просто шаровой шарнир выдёргивается из коромысла, толкатель подгибается на 10-15 градусов, и устанавливается на место.
Монтаж готовых деталей, вместе с операциями по снятию и установке защитного кожуха и части обивки багажника, занимает 15-20 минут.

ей бог, не понял зачем такие навороты.
Вариант предложенный Олег_К вполне! Я поставил, все ок, нет проблем, минут 30-40 заняло. Замок багажника разблокируется с брелка. Кнопкой на двери разблокируется вместе со всеми дверями. Надо просто об этом помнить.

Поясняю, вариант предложенный "Олег К" не подходит если:
- у Вас установлена дополнительная сигнализация подключённая к ЦЗ (у меня, да и у многих других как раз такой вариант);
- при поездках Вы блокируете замки дверей кнопкой на подлокотнике водительской двери, или за Вас это делает сигнализация (я это делаю практически всегда, особенно когда в салоне дети),
каждый раз надо будет захлопывать багажник.
А вообще то вариант предложенный мной, я так думаю, наиболее близок к заводскому. Только видимо на заводе детали предполагали делать из пластика и они не выдержали температурных или ресурсных испытаний, вот и не находят владельцы Калин сией полезной опции. Скорее всего скоро появятся в продаже подобные конструкции из силумина или армированного пластика, как наиболее выгодных по стоимости изготовления.
Ну, а я уже доработал до окончательного вида (то есть как показано на рисунках) свою конструкцию, и по ресурсу и надёжности она даст фору любым деталям которые смогут серийно выпускать смежники АвтоВАЗа.

Пролог
1. Сцуко великий автоваз решивший сэкономить и поставив АПС от SUV-машины (шнива) на седан
2. Сцуко авто-сервисмены которые в попытке поставить эл.привод замка на крышку багажника сломал тягу кнопки замка и был посланы нах
Материально-техническое обеспечение
1. актюатор типа Saturn со спицой, креплением спицы к тяге, cаморезами и перфополосой (не использовалась) в комплекте
2. спица мопедная (сама спица не использовалась использовалась только подтяжка спицы как ось карамысла)
3. металическая пластина (не сталистая что бы можно было загибать на холодную ) толщиной 2 мм, шириной 26 мм
4. карамысло от привода газа на карбюратор от вазовской классики с тягами (не использовались кроме одной шарнирной фишки) в комплекте
5. тяга от нивы (хз где используется в ниве, главное длиной не менее 120 мм диаметром 5 мм с резьбой для шарнирной фишки использовалась вместо тяг карамысла) с пружиной
6. винт с обычной и гроверной шайбой
Бюджет
1. 80 рэ.
2. 10 рэ.
3. хз, найдено в ящике верстака
4. 25 рэ.
5. 20 рэ. (10 рэ тяга 10 рэ пружина)
6. хз где взял
Итого 135 рэ
Внебюджет
упаковка гиннес для усиления мозговой деятельности
Процесс
открываем первую банку и думаем. Потом открываем вторую банку и думаем. Открываем третью банку и завем соседа по гаражному боксу. Открываем четвертую и пятую банку бурно обсуждаем с соседом
варианты установки актюатора с применением ненормативной лексики. Открываем последниюю банку и посылаем соседа проверять давление шин на его копейке. Пиво кончилось. Гордо зовем соседа и показываем результат (см. фотоотчет).
Сосед скептически осмотрел и не выразил восторга, был послан опять проверять давление в шинах.
Плюсы
1. Актюатор ставиться на место специально для него предусмотренное сцуко автовазом
2. нормально работает со всеми типами сигналок, а не толко с АПС сцуко автоваза от SUV шнивы
3. полная работоспособность оригинального механизма открытия замка от кнопки
Засады
1. увеличивается нагрузка на кнопку открытия багажника за счет редуктора актюатора и пружины возврата актюатора на исходное положение
2. спица от карамысла к тяге кнопки багажника крепятся в снятом сотоянии т.к. крепление окажется в закрытой полости крышки багажника
3. регулировка изгиба спицы может потребовать дополнительного количества гиннеса
Рекомендации
1. от актюатора до карамысла настоятельно реукомендую использовать шарнироное соединение с возможностью посдстройки по длине с помощью резьбового соединения фишки и тяги
Эпилог
посланный нах авто-сервисмен ". говрят магнитолу на КАЛИНУ ставят за пять минут, а как же романтика?"
ЗЫСЫ прошу связаться со мной ответсвенных сотрудников нтц сцуко автоваза по поводу перечисления мне роялти

Читайте также: