Подключение видеорегистратора шкода рапид
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Подключение видеорегистратора и антирадара в Шкоде Рапид.
Описание: Свет, звук, автоэлектроника, системы безопасности Skoda Rapid
Модератор: Модераторы
Подскажите, куда подсоединить видео-регистратор и анти-радар. Хотел на одну кнопку освещения салона, но через определенное время работы он тухнет, к прикуривателю - разбирать много, может где то поближе есть постоянный плюс.
Sponsor
Серёга , как вариант, у меня сейчас так на КИА сделано. Подъедите к любым сигнализаторщикам и пусть они Вам напрямую от аккумулятора по штатному жгуту в салон провод заведут. И подключат безразъемно (спаяют и хорошо заизолируют несколькими слоями термоусадки) это все в районе левой боковой оконной стойки под облицовкой, а дальше уже два провода со штекерами для регистратора и навигатора пробросят вверх и под уплотнителем лобового стекла до зеркала заднего вида и нужные по длине провода опустят к месту, где будет присоска.
Преимущества такого монтажа в том, что вы вообще не затрагиваете родную проводку, а в случае необходимости все снимается в течении 10 минут и потом все эту проводку вы спокойно применяете на другом авто.
Как по мне так это действительно проще и надежней, чем разбирать пол машины и тянуть от прикуривателя, да и расстояние меньше - 0.5 метра от аккумулятора до входа в салон и ты сразу под панелью, еще 0.5 метра и ты на середине оконной стойки. А тянуть до зеркала и присоски можно один провод со штекером, антирадар, как правило ставят чуть выше панели и можно с водительской стороны, так что там и тянуть ни чего не надо.
У меня аналогично сделано, только про предохранитель, как правильно сказал samer , не все установщики помнят. Сразу проговаривайте этот момент, либо если сами делаете обязательно ставьте.
Vladislav писал(а): Предохранитель есть, прямо на плюсовом проводе под капотом в маленьком блочке с крышкой.
Это силовые предохранители на силу тока 25-30 А на стартер и остальное силовое оборудование.
Он пока перегорит от вашего антирадара, то полмашины сгорит.
Нужно ставить свой поменьше максимум на 5 А.
samer , Вы меня не правильно поняли, я имел ввиду блочек висит на том проводе, который пробрасывали, он маленький под один предохранитель.
Берете снимаете плафон, если включить постоянный свет салона, и закрыть машину брелком, то на плафоне в закрытой машине нету 12в. Берем снимаем плафон, покупаем либо гнезда прикуривателя, либо разбираем зарядные устройства с наших регистраторов и навигаторов. И припаиваем предварительно найти постоянный + - в плафоне (в районе боковых лампочек, они идут как постоянные, а при закрытии брелком выключаются). И я бы например разобрал зарядки и припаял все грамотно, предварительно заизолировав и чем то закрепить. А можно и розетки купить, их припаять к плафону и вставить туда зарядки. Предохранитель на свет есть, я думаю не больше 10 ампер + в зарядном устройстве если открутить крышку, то там тоже есть предохранитель стеклянный, а то выше писали что машину спалить можно. И вытаскиваем с обшивки коротенькие провода, которые выходят прям под зеркало. работы на пол часа! Я один раз вообще подключил регик так: Приклеил его за зеркалом, подключил питание к нему, и провод вверх поднял и начал в край обшивки загонять, открутил пластик стойки потом туда, потом под торпеду, там пару мест стяжками, короче провода попрятал, и зарядное лежало в кармашике возле кпп, когда надо вставил в прикуриватель и поехал, времени заняло 10 минут)) Ничего не видно
Предохранитель непосредственно на провод
Vladislav писал(а): samer, Вы меня не правильно поняли, я имел ввиду блочек висит на том проводе, который пробрасывали, он маленький под один предохранитель.
Держатели предохранителей на провод могут быть различных конструкций, но наиболее широко распространены конструкции типа на рис.1 и рис.2 под предохранители типа на рис.4, а также конструкции типа на рис.3 под предохранители типа на рис.6 (стеклянные или керамические).
На рис.2 также как и на рис.1 - "откидная крышечка" , снимаем крышечку - вынимаем предохранитель.
На рис.3 две половинки держателя предохранителя раскручиваются примерно как шариковая авторучка, .т.е. раскрутили половинки - вынимаем предохранитель.
В продаже такие держатели предохранителей обычно в виде держателя предохранителя со смонтированным куском провода (рис.5). Разрезаем провод как нам нужно по длине, при необходимости устанавливаем клеммы для разъема и монтируем куда нам нужно.
Вобщем как-то так
Наконец то спустя больше месяца подключил регистратор, который снял с одной из предыдущих машин, не фонтан конечно, но запись вполне сносная, а большего и не нужно. Долго ждал приблуду с али для подключения к блоку предохранителей, так и не дождался, что как оказалось очень даже и хорошо!
Регистратор поставил уже давно, крепление сделал из 3х разных, собрал идеальное на мой взгляд, клеил к стеклу прозрачным скотчем 3М для датчиков дождя, клеит намертво, стоит в районе 200р. за квадрат 15х15см., дальше как и все, засунул провод под потолок, отстегнул стойку и прикрепил к сущ.жгуту проводов стяжками.
Для подключения нужен пин.VAG N90684405 и в моем случае решил как и раньше ставить прикуриватель для штатного штекера, т.к. в комплекте к регистратору был только он, а использовать китайские платы преобразователи с USB не хотелось, нет к ним доверия.
нас интересуют пустые места под предохранители в центральном ряду (центральная шина работает от зажигания), места хватает, в моем случае 3 пустых гнезда под мини предохранитель.
Откручиваем 2 болта и вытягиваем блок предохранителей назад, все вполне доступно и не впритык сделано, запаса проводов хватает, что бы легко его вытянуть в удобное положение.
отщелкиваем от фиксаторов и сдвигаем крышку вправо, не видел нигде описания этого момента, поэтому сам поначалу снял ее наверх поддевая упоры — трудно но тоже возможно, хоть и не правильно…
обжимаем пин, в идеале пропаять, но регистратор нагрузку не дает и паяльника не было, не стал этого делать.
берем блок и аккуратно вытягиваем стопор, понемногу поддевая его отверткой и как бы расшатывая, идет легко, до конца его вынимать не нужно, достаточно немного выдвинуть.
как ни странно я долго провозился с массой, у меня допом установлен пер. парктроник и подлезть нормально к этим отверстиям не просто, что бы подложить гайку, со стороны блока предохранителей тоже не удобно, но в общем то нет ничего невозможного. после все подключаем, стягиваем розетку и штекер стяжками, обматывает изолентой, антискрипом, кладем в нечто вроде кармашка из антискрипа и укладываем, что бы ничего не гремело, не скрипело и т.д.
Предохранитель нужно ставить меньше, чем 5А (другого не было, заказал), т.к. регистратор потребляет копейки, арт. оригинальных предохранителей VAG 2A (N10261505), 3A (N10261506).
Так же не забываем все провода обматывать тканевой изолентой, использовал неизвестной фирмы, закончилась, сейчас заказал оригинальную 10м — VAG 000 979 950, стоит как и ноунейм в магазине ~280р.
Результатом очень доволен, никакого колхоза и врезок, никаких скруток и подобного, все штатно.
Запчасти
Skoda Rapid 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 71
Ещё бы микросхему собрал и чайник туда подключил электрический! Нафига это разбирание пол элетрники? Ты что сигналку чтоли ставил? Там надо то в пустой не используемый предохранитель просто вставить предохранитель с заранее припайным к нему проводом на плюс и чтоб шёл к круглому входу куда вставить прикуриватель, ну и минус к массе и все! Вставляешь, закрываешь крышку, проводишь провод через стойку и все! Для чего собирать эллюминатор? Тогда уж вести ещё провода через багажник а потом обратно к зеркалу?!)))))
Смысл припаивать провод к предохранителю, когда можно просто вставить пин, да и выглядеть будет без колхоза.
На счёт колхоза согласен, выглядит как завод! Но под крышкой то все не видно и закрыто!
У вас регистратор питается от 12в ? На 5в нужен будет преобразователь.
Он питается через родной адаптер в прикуриватель, грубо говоря я сделал скрытую розетку просто.
И запихнули её слева от водителя, внутрь торпедо. Понял. У меня есть развитвитель 2 прикуривателя и 2 USB, думаю его туда засуну, все равно лежит без дела. В неё запитаю кабель от регистратора.
Добрый день! Тоже хочу подключить регистратор, тоже рапид. Начал с поиска пина и обалдел!
Подарила мне жена видеорегистратор ). Сразу было решено подключение его будет наиболее правильным через блок предохранителей и чтобы вкл./откл. он от замка зажигания. Прикупил такой вот "разветвитель предохранителя RECXON (стандартный предохранитель)" арт. RPC03
Возможно кто то будет искать такой себе адаптер (под стандартный предохранитель) RECXON арт. RP03…
Адаптеры есть и под другие виды предохранителей фирмы RECXON, заказать их можно например на: Озон, Валберис, Алиэкспресс, а также в магазинах автозапчастей.
Взяв тестер в руки-проверил контакты для предохранителей, на которые подаётся питание только при включении зажигания…
Вообщем наиболее подходящим нашёл предохранитель, который идёт на моторчик омывателя лобового стекла (по-моему под номером 45). Адаптер имеет два гнезда для предохранителей, в моём конкретном случае один будет на моторчик омывателя, второй-на видеорегистратор.
Открываем боковую заглушку панели приборов-поддев снизу отвёрткой. Продеваем изнутри плюсовой провод и ставим в это гнездо предохранителя на моторчик омывателя, а минусовой провод я саморезом прикрутил сбоку к кронштейну панели приборов.
ВАЖНО-чтобы предохранители эти выполняли свою функцию, вставить фишку адаптера нужно таким образом, чтобы питание проходило через них. Т.е. дальняя ножка-контакт от провода должна идти на клемму-гнездо, на которой появляется "+" при включении зажигания. Правильность установки можно проверить-вытащив оба предохранителя из адаптера и с включённым зажиганием проверить работает ли видеорегистратор и в конкретном моём случае моторчик омывателя лобового стекла. Если без предохранителей в проводе адаптера они не работают с включенным зажиганием-значит правильной стороной воткнули провод адаптера. Вот как у меня получилось…
*Кстати, чтобы не тянуть так далеко провод-идеальней всего было бы использовать адаптер под mini-предохранитель (как в блоке предохранителей слева)
Пропускаем провод самого видеорегистратора через обшивку потолка у лобового стекла, через левую стойку у стекла и опускаемся к адаптеру. Всё надёжно закрепляем, чтоб не гремело там и закрываем заглушку.
Подключение видеорегистратора и антирадара в Шкоде Рапид.
Описание: Свет, звук, автоэлектроника, системы безопасности Skoda Rapid
Модератор: Модераторы
Подскажите, куда подсоединить видео-регистратор и анти-радар. Хотел на одну кнопку освещения салона, но через определенное время работы он тухнет, к прикуривателю - разбирать много, может где то поближе есть постоянный плюс.
Sponsor
Серёга , как вариант, у меня сейчас так на КИА сделано. Подъедите к любым сигнализаторщикам и пусть они Вам напрямую от аккумулятора по штатному жгуту в салон провод заведут. И подключат безразъемно (спаяют и хорошо заизолируют несколькими слоями термоусадки) это все в районе левой боковой оконной стойки под облицовкой, а дальше уже два провода со штекерами для регистратора и навигатора пробросят вверх и под уплотнителем лобового стекла до зеркала заднего вида и нужные по длине провода опустят к месту, где будет присоска.
Преимущества такого монтажа в том, что вы вообще не затрагиваете родную проводку, а в случае необходимости все снимается в течении 10 минут и потом все эту проводку вы спокойно применяете на другом авто.
Как по мне так это действительно проще и надежней, чем разбирать пол машины и тянуть от прикуривателя, да и расстояние меньше - 0.5 метра от аккумулятора до входа в салон и ты сразу под панелью, еще 0.5 метра и ты на середине оконной стойки. А тянуть до зеркала и присоски можно один провод со штекером, антирадар, как правило ставят чуть выше панели и можно с водительской стороны, так что там и тянуть ни чего не надо.
У меня аналогично сделано, только про предохранитель, как правильно сказал samer , не все установщики помнят. Сразу проговаривайте этот момент, либо если сами делаете обязательно ставьте.
Vladislav писал(а): Предохранитель есть, прямо на плюсовом проводе под капотом в маленьком блочке с крышкой.
Это силовые предохранители на силу тока 25-30 А на стартер и остальное силовое оборудование.
Он пока перегорит от вашего антирадара, то полмашины сгорит.
Нужно ставить свой поменьше максимум на 5 А.
samer , Вы меня не правильно поняли, я имел ввиду блочек висит на том проводе, который пробрасывали, он маленький под один предохранитель.
Берете снимаете плафон, если включить постоянный свет салона, и закрыть машину брелком, то на плафоне в закрытой машине нету 12в. Берем снимаем плафон, покупаем либо гнезда прикуривателя, либо разбираем зарядные устройства с наших регистраторов и навигаторов. И припаиваем предварительно найти постоянный + - в плафоне (в районе боковых лампочек, они идут как постоянные, а при закрытии брелком выключаются). И я бы например разобрал зарядки и припаял все грамотно, предварительно заизолировав и чем то закрепить. А можно и розетки купить, их припаять к плафону и вставить туда зарядки. Предохранитель на свет есть, я думаю не больше 10 ампер + в зарядном устройстве если открутить крышку, то там тоже есть предохранитель стеклянный, а то выше писали что машину спалить можно. И вытаскиваем с обшивки коротенькие провода, которые выходят прям под зеркало. работы на пол часа! Я один раз вообще подключил регик так: Приклеил его за зеркалом, подключил питание к нему, и провод вверх поднял и начал в край обшивки загонять, открутил пластик стойки потом туда, потом под торпеду, там пару мест стяжками, короче провода попрятал, и зарядное лежало в кармашике возле кпп, когда надо вставил в прикуриватель и поехал, времени заняло 10 минут)) Ничего не видно
Предохранитель непосредственно на провод
Vladislav писал(а): samer, Вы меня не правильно поняли, я имел ввиду блочек висит на том проводе, который пробрасывали, он маленький под один предохранитель.
Держатели предохранителей на провод могут быть различных конструкций, но наиболее широко распространены конструкции типа на рис.1 и рис.2 под предохранители типа на рис.4, а также конструкции типа на рис.3 под предохранители типа на рис.6 (стеклянные или керамические).
На рис.2 также как и на рис.1 - "откидная крышечка" , снимаем крышечку - вынимаем предохранитель.
На рис.3 две половинки держателя предохранителя раскручиваются примерно как шариковая авторучка, .т.е. раскрутили половинки - вынимаем предохранитель.
В продаже такие держатели предохранителей обычно в виде держателя предохранителя со смонтированным куском провода (рис.5). Разрезаем провод как нам нужно по длине, при необходимости устанавливаем клеммы для разъема и монтируем куда нам нужно.
Вобщем как-то так
Дошли руки, чтобы убрать все провода от видеорегистратора за обшивку и подключить его напрямую к блоку предохранителей. Планировал это деяние давно, не спешно заказывал все необходимое. Собирался все сделать до холодов, до осени, но совсем забыл про самое важное — преобразователь dc\dc 12в-5в, а пока он ехал, можно сказать, что пришла зима. Холод не помеха, так что подключаем.
Так как сам инженер, то сразу выкинул возможные подключения вроде тех, когда берут питание от светильника, скрутки без пайки, использование разветвителей прикуривателя смотанные изолентой и спрятанные под обшивкой, а также пайка к этим разветвителям. Это не мое, не берусь утверждать, что все эти варианты не работают, они работают, но как-то не по фэншую что-ли, режет глаз.
То, что мне понадобилось:
— Пин N90684405 (нужен 1, я брал 2 на всякий случай) — 18р./шт.;
— Предохранитель (я использовал маленький на 10А, если использовать большой, то и пин надо другой);
— Черная изолента;
— Термоусадка;
— Преобразователь DC/DC 12v/5v 3A — 133р;
— Разъем USB Female/винтовые клеммы (зависит от того, что на конце родного кабеля от регистратора) — 77р.;
— Клемма "тип О" под винт (чтобы взять "-" с кузова);
— 1м многожильного кабеля для питания пин-вход 12v преобразователя (по факту надо совсем немного);
— Болт, шайба, гайка, любого размера, чтобы прикрутить клемму "-" на кузов;
— Стяжки;
— Разъемы FW16\FW14 (если необходимо иметь возможность быстро обесточить преобразователь, я пока не стал использовать).
Есть два варианта подключения: от зажигания, то есть при включенном зажигании будет включаться регистратор и от постоянного питания, то есть регистратор включен всегда, даже если вас в машине нет и регистратор подключен. Я выбрал второй вариант, потому что при любой остановке и глушении авто регистратор будет выключаться, это мне не нужно. Второй вариант повторяет случай когда мы питаем регистратор от прикуривателя. А так как я все равно снимаю регистратор на ночь, то второй вариант является оптимальным.
Было холодно, поэтому много фото не делал.
Снимаем Блок предохранителей. Три шины. Верхняя — Нижняя — постоянные 12В, средняя — 12В от зажигания
Я буду рассматривать только маленькие предохранители, так как мой пин не подойдет под большие, мне это и не нужно, подключать много потребителей я не буду.
Читайте также: