Подключение видеорегистратора пассат б5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Нормальному регистратору пофиг просадка при пуске и отключается он через 5-6 секунд после выключения зажигания.
А вот почему радио глушит не пойму, антена у меня штатный штырь из крыла, работает офигенно, но как только включаю регистратор радио ПШШШ ?

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

Vit_Al

местный

Каждый день сюда заглядываю!

Vit_Al

местный

Каждый день сюда заглядываю!

Ch_Pavel

Постоянный участник

Armix DVR CAM-200. Качество до DOD-ов, конечно, не дотягивает, но, за свои деньги неплохо.
P.S. Надеюсь, не сочтут за рекламу

Vit_Al

местный

После долгих переборов, пока оставил себе фейк F900LHD, но на проце Ambarella.

До него был X5000, тоже достойный аппарат, но F900 лучше, хотя не на много.

А до того, были X3000 GPS и G сенсоры, X6000 GPS и G сенсоры, Carcam K2000 ну и т. д. В перспективе хочу попробовать GS-1000 GPS и G сенсоры. Кстати, радар детектор прикупил Whistler GT265XI, made in Philippines. Классная машина.

Shakhray NA

Просто ФАГУНДОС

Солидарен с тобою Андрей1986.
Я тоже, "забубенил" все это хозяйство от плафона. Получилось "зачетно".
Через выключатель, провел наряжение- вкл/выкл. Придохранитель тоже пришлось убрать. Пользуюсь регистратором когда двигаюсь, стоя на месте- выкл. запись. Когда ухажу, выкл. сам регистратор и выключатель на плафоне.
Вот, сам процесс занятия. Может кому предстоит.

Основной "свет" остался. На моем плафоне- не было лампы. Задействовал этот выключатель в ДЕЛО.

Вылез "нюанс", что-бы просунуть провод к стеклу- нужно часики вытащить. Защелки интересные, часики нужно вынуть из рамки. Иначе никак не засунуть пальцы, что-бы просунуть провод.

Итого. Просто, и практично. Провод, размером сантимов 15-20 всего.

mshlopak

Постоянный участник

Ребята, всем спасибо за советы!
Решил подключиться к плафону. Разобрал адаптер, напрямую напаял на него два провода и обмотал все это дело изолентой. Снял плафон, нашел там три провода в штекере, один минус, и два +12в. Опытным путем определил постоянный + и подключился ко второму. В итоге имеем: Когда вставляешь ключ - регистратор начинает работать, когда ключ достаешь - отключается. При этом, если на плафоне отключены лампочки - регистратор не работает вообще! Когда лампочки включены на открытии дверей - регистратор работает нормально, но после того как свет гаснет (двери закрыли) снова включается.

В чем может быть проблема? Стоит неродная сигналка, и дополнительный иммобилайзер (хз как они там называются, пока чипом не проведешь машина не заведется) - все от бывших владельцев авто.
Можно ли еще найти чистый источник +12в от замка?

bobr52

Участник

Господа, подскажите, где удобнее подключить стационарное питание для видеорегистратора, я имею ввиду, где удобнее найти +, запитывающийся при повороте ключа зажигания - у меня Джетта 2008г.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

bobr52

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

user posted image

В блоке предохранителей до фига шин где есть всегда +12, а есть где только при зажигании. Тестер в руки и вперед

Просто заглянул

ten70

Оракул

Если есть зеркало с автозатемнением, то от него очень удобно взять +12В для питания регистратора.
За плафоном полно места, чтобы преобразователь там же и спрятать.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

YETIевод

Проще "+12 В" от самого плафона, "-" тоже есть там (по стандарту VAG - коричневый провод) или непосредственно на "массу".

Решение простое, но на большинстве VAG-ов (если не на всех) цепь питания прикуривателя ВСЕГДА под напряжением (и после выключения зажигания, и после засыпания CAN-шины на современных авто)

ten70

Оракул

YETIевод

У плафона "+12 В" должно быть от Центрального блока бортовой сети (J519), по крайней мере на YETI с 2009 года так. (Сейчас под рукой нет ELSA на VW - не могу уточнить). В этом случае "+" появляется после открытия ЦЗ (снятия со штатной сигнализации) и снимается после закрытия ЦЗ (постановки на сигнализацию) или засыпания CAN-шины, если автомобиль не закрыт. По "-", который идет на плафон, блок J519 управляет включением и отключением светильника, поэтому в качестве "-" надо использовать "массу" (коричневый провод)

P.S.

схема для Octavia II c 2006 года - платформа та же, цвета проводов (за исключением "массы"и некоторых других) отличаются.
"Масса" (коричневый провод) - соединение 367.
"+12В" для регистратора - соединение В211.
ССЫЛКА для скачивания этого изображения.

P.P.S. У меня видеорегистратор подключен по такому принципу. За светильником установлен разъем прикуривателя, в который воткнута вилка-блок питания регистратора.

Я привык садится в машину, заводить и ехать, а не думать, что надо воткнуть регистратор в прикуриватель, антирадар включить, шарманку завести, свет включить и т.д.

Короче, уже на третей машине делаю всё, что бы максимально облегчить себе жизнь. Лень — двигатель прогресса!

Идея доработки такова:
— всё включается само после пуска двигателя;
— никаких проводов не видно;
— что бы не мешало обзору навесное оборудование )

Реализация:
1. Надо снять подрулевой пластик:
снимается довольно просто всего 4 винта торкс T25.
-первые 2 под декоративной крышкой что на левом торце торпедо (как раз закрывает предохранители)
-3-й нужно нащупать в небольшом отсеке что под выключателем ближнего (в верхней части)
-4-й справа от рулевой колонки в отсеке для доков тож есть углубление.

потом тащишь весь нижний пластик на себя, откидываешь разъем на фары и регулировку подсветки торпедо и др. кнопочек. и ВСЁ

Болты — черные стрелки

2. Снять боковую накладку стойки
я просто потянул за верхний край, немного отщёлкнулось, затем тянул равномерно, пистоны вывалились. Сразу скажу, что оказалось это не верным решением, судя по конструкции, на было сдвигать в сторону потолка… Но что сделано, то сделано…

3. Протягиваем провода от того места где будут установлены девайсы к монтажному блоку.

Обшивку крыши я немного отгибал и засунул туда провод, по стойке притянул всё стяжками к уже проложенным проводам.

4. непосредственно подключение:

Пассат меня порадовал доступностью и удобством подключения к проводку. под монтажным блоком есть болты, который очень удобны для всякого рода инсталляций:

картинка не моя, но я поступил так же, на 75Х +12, справа болт крепления — на него массу.

В автомагазине я купил клеммы, там были только такие за 10 руб/шт. По началу мне не понравился из вид, но, в принципе, подошли идеально.

От крайслера у меня остался уже готовый блок для подключения с добавлением реле задержки регтайм. У меня регистатор сходил с ума от проводки крайслера, там было дело такое. Ключ поворачиваешь — пошло +12 по сети, регистратор получил команду на включение. Пускаешь стартер — +12 пропадает везде, кроме стартера, это сделали для того, чтобы АКБ максимальный ток давало именно на стартер. В этот момент регистратор терял +12 и сразу выключался, а т.к. это секундное дело, то в итоге на заведённой машине я получал выключенный рег, который только и успел, что включится и выключится. На пассате не знаю такой же принцип или нет, но подключил по старой схеме.

добавил предохранитель, купил двойник прикуривателя, обрезал папу, 2 мамы пошли на регистратор и антирадар. Замотал излишки проводов, реле, предохранитель…

5. собрать всё как было:
тут у меня не получилось (((
Пистончики надо вытащить из стойки, если вырывали как я:

Добрый день всем! Встала проблема подключения авто регистратора. Хочется не занимать штатное гнездо прикуривателя и вообще спрятать все это дело под панелью. Подскажите откуда можно взять фазу на розетку прикуривателя чтобы при заглушенном двигателе питание не шло?
Заранее спасибо!

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

MSTRKRFT

на мафон приходит питание +12 только когда ключ вставлен

красный или желтый провод.. не помню

mshlopak

Постоянный участник

MSTRKRFT

user posted image

Рулевой кожух сними, под ним куча клемм. Есть те где +12В постоянно, есть где +12В при включенном зажигании.

Ch_Pavel

Постоянный участник

IMHO удобнее взять с салонного светильника. Там есть и постоянные 12в и при вкл. зажигания. И провод питания можно сверху пустить, сразу к регистратору.

user posted image

Каждый день сюда заглядываю!

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

banzay

Участник 2-го Всесоюзного слёта "Друзья Жигулей" в 83г

Каждый день сюда заглядываю!

Андрей 1986

кручу, верчу - починить хочу)))

запитывался от салонного светильника, там же спрятал провод, регистратор висит около зеркала, длина торчащего провода 15 см. я разобрал розетку и притоял провода напрямую к выходам на плате розетки, правда пришлось убрать предохранитель, но можно поставить обыкновенный автомобильный в разрез. таким образом на регистратор подается нужное ему напряжение. регистратор автоматически включается и выключается при повороте ключа.

Nikolab

тайный Коля

у мафона подключился к проводу "ключ в замке" вывел двойник, в один воткнул адаптер регистратора, другой для возможного подключения радардетектора. все дело спрятал в торпеде. провод регистратора затолкал под обшивку стойки, сверху торчит кусок провода. удобно!

Vit_Al

местный

Запитывать видео-регистратор от замка зажигания (АСС+12В) не советую. При подаче напряжения, регистратор автоматом включается на запись. А при запуске мотора (допустим холодный пуск) получаем просадку напряжения ниже 9В, следует повторное включение девайса. Что вызывает глюки в работе цифрового устройства. Обычно припаиваю к адаптеру 12В-5В проводку (изолирую), подсоединяю на шину постоянного питания +12В и прячу за магнитолу. Далее провод укладываю под обшивку потолка и по стойке, до магнитолы. По возможности монтирую выключатель (допустим, в заглушку).

Ch_Pavel

Постоянный участник

Преобразователи 12в-5в, как правило, импульсные на 34063. Поэтому при просадке даже где-то до 6 вольт на выходе ещё будет 5в. Да и регистраторы обычно со своим аккумом и поэтому не так критично воспринимают кратковременное пропадание питания. Хотя глюки, конечно, возможны. В том числе от импульсных помех при работе стартера.

Вместо того, чтобы прятать блок питания от прикуривателя за потолок, себе сделал в пустоту кнопки открытия люка платку преобразователя 12-5в на LM2576 и с потолка около лобового стекла вывел витой провод(пружинкой) с штекером для регистратора. Удобно, когда регистратор снят, то провод сжимается и не мешает.

Dimidroll

Я здесь живу

А я себе подключил так:

1. Разобрал адаптер для видеорегистратора и подпаял провод шввп для питания +12В, на провод нацепил штатные разъёмы.
2. Подключил эти провода один к минусу на штатное место, второй плюсовой к клемме доп оборудования шина 15, через штатный предохранитель.
3. Протянул провод до зеркала(он шёл длинный дофига запасу пришлось прятать)
4. Настроил видеорегистратор на съёмку при подаче внешнего питания.

Теперь видеорегистратор снимает, когда машина заводится и перестаёт, как глушишь. Хочешь, чтоб продолжал снимать не выключай зажигания или включи его или принудительно включить регистратор кнопкой ON.

Недостаток этого подключения в том, что если машина не завелась с первого раза и пришлось маслать несколько раз, то снимать не будет. выключится не переварит многократного вкл\откл внешнего питания, но на этот случай есть индикатор на нём.

Подключение видеорегистратора

Подскажите где в потолке есть постоянный +12В? Нашел в плафоне, но почему то при включении самого плафона напряжение на этом контакте пропадает. Нашел питание на 3-х проводах подходящих к датчику света\дождя, но хотелось бы схему этого блока узнать. Тянуть провод от прикуривателя не хочу, т.к. хочу чтобы регистратор после парковки авто еще некоторое время писал. А так как бортовая система через некоторое время (около часа) всё-равно отключает питание- это самый подходящий вариант. На всех предыдущих авто цеплялся к плафону и всё ок было.

Сам задавался этим вопросом (на будущее) пока не юзаю регистратор. А почему пропадает + на плафоне? то есть пока кнопку плафона не включаешь все ок?

C плафона НЕ лучший вариант! Там не всё просто . и после выкл зажигания, там еще несколько минут 12в не пропадает. И подключившись туда - можно нарушить сопротивление цепи и алгоритм работы этой цепи..
Можешь попробовать. я пытался, . замерял там.. Короче меня НЕ устроил такой вариант.
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

kazbich2004, Круто! Хороший вариант! А что там (в блоке) есть пустые гнезда для предов с подведенным плюсом?

в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно

Да. там с обратной стороны применяется целая планка для нескольких предохранителей с +12В (логично. зачем подводить к каждому свой провод, если можно подвести один провод к планке..). И есть гнёзда, где нет предохранителей. а +12В вольт от зажигания там есть..
Я сейчас не помню, конкретно куда у меня воткнуто. Но в принципе можно сфоткать.

Да, ещё. если от плафону цеплять - то авто "засыпать" не будет.. (так пишут на форумах, не проверял. )

в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно

Да понятно, что мест много. только
1. Эти места надо искать.
2. Цеплятся не всегда удобно без разрезов и "скруток"
3. И при необходимости отключить. не надо "откручивать" .. просто выдернул пред и все

А так конечно. варианов куча!
Только НЕ К ПЛАФОНУ .

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял
предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.

аналогично так же сделал, провод протянул от регистратора под потолком и поставил гнездо от прикуривателя на провод (спрятал в торпедо)

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949

а позвольте спросить штатный зарядник от регистратора вы не разбираете ?просто подключаете к наружным контактам и изолируете?

Поддержу с подключением к блоку предохранителей . 6,8,9,11 пустые и на них напруга только при включенном зажигании.
У себя подключение делал именно так, от пустого гнезда №6. Никаких сложностей с прокладкой кабеля науерх не возникло.

Хочу подключиться к блоку предохранителей, возник тупой вопрос Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайте

Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайт

Задача.
- Нужен "+", который появляется при вкл зажигания, так?
Найди пустое место, где в одном из гнёзд появляется "+" при вкл зажигания. Тут писали уже.. что 6, 8,9, 11 . места пустые и там на одной из ножек появляется "+" от зажигания. Вроде как это все верхние гнёзда. Нижние обычно - это уже к потребителям через предохранитель..
В это одно гнездо и подключай провод !! Можешь хоть припаять. хоть прикрутить.. Просто используют половинку предохранителя любого (номинал как надеюсь понимаешь - значения не имеет..) как просто контакт, который легко и просто воткнуть в это гнездо.. Это просто как контакт. Никакие функции его как предохранителя НЕ используются!
И удобно потом, при необходимости) просто вытащить.. и отключить питание того, что подключено..

P.S По твоей ссылке, это ИМХО типа разветвителя. Втыкается вместо предохранителя (того, от которого надо взять питание. до предохранителя, есс-но) и потом в этот девайс втыкается предохранитель, тот который был так до.. Итого, старая цепь как и была, и имеешь провод - отвод питания для других целей. Тоже через доп предохранитель. там-же видишь, гнёзда под 2 предохранителя. Но ИМХО заказывать такое . Смысл ? Это может быть полезно в том случае, если НЕТ пустых мест, откуда нужно взять питание. А у нас куча таких мест!

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!

Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.

Вид изнутри

Вид с улицы

Снизу

В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.

Crunch 214B

Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик

Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик

Чуть ближе

Радар-детектор

Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:

1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.

Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!

Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.

Номера пинов

Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.

Снятый блок предов левой стороны

Аккуратно снимаем защитный кожух,

Ищем предохранитель номер 11,

Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,

Стрелками указано куда двигать

Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.

Процесс инсталляции

Инсталляция завершена

Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.

Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!

Висячие провода, давай до свидания!

Теперь про сам регик.
Как известно региков тьма тьмущая и соответственно цена, какой выбрать — всех как и меня интересует этот вопрос, а так же соотношение цены и качества, конечно хочется недорогой и отлично снимающий видео, но как показывает статистика, чем качественнее регик тем и цена вверх.
Было пересмотрено очень много вариантов, но остановился на этом.
Итак, регик из поднебесной, продавец — рейтинг положительный, отзывы о регике хорошие, сам регик очень компактный, простой и удобный в использовании, сделан на базе новейшего чипа Новатэк 96650, мне конечно это мало о чём говорит, full hd качество, размер картинки 1920x1080, большая круглая линза, стандартный набор функций как и у всех + функция отключения экрана, режим парковки — так и не понял за чем он?!
hdmi и av выход, карта памяти микро sd до 32 гб, рекомендуют не ниже 10 класса для полноценной работы, ещё продавец заявляет что сектор обзора 170 град, ну это он конечно гонит, но где то 150 град точно есть, есть вариант синий и чёрный.

Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.

Обошелся мне этот регик по цене 25 $.

Читайте также: