Подключение видеорегистратора к зеркалу заднего вида киа спортейдж 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 04 апр 2022, 23:23

Подключение регистратора (антирадара)

Проблема подключить видеорегистратор.
1. В прикуриватель уже подключен антирадар. Городить разветвители не хочется (мешает, некрасиво).
2. Видеорегистратор вешается вверху возле зеркала заднего вида, провод к прикуривателю болтается, мешает.
Появилась мысль протянуть откуда-нибудь провод под обшивкой потолка и вывести посредине в районе зеркала заднего вида. Есть несколько проблем: 1. откуда притащить? От прикуривателя слишком далеко и хлопотно. 2.Придется снимать обшивку передних стоек, а в них подушки безопасности. Как это сделать правильно и безопасно?

Ой баян-баянистый вопрос….

тошна! вот ещё:
Тема: [Sportage KM] Где лучше взять +12в АСС(аксессуары)
и накладку стойки снять — 2 пальца *******, только акб отключи. Да и не надо снимать, так провод протащишь, не снимая, там хватит места для него.
П.С. А ещё самоделкиным обозвался

Самоделкин писал(а): .Придется снимать обшивку передних стоек, а в них подушки безопасности. Как это сделать правильно и безопасно?

Где-то читал, что если будешь обшивку снимать, дергать, то подушка может сработать. Что нужно сделать? Отключить аккумулятор? Или подушка не в самой обшивке, а под ней? Уточни, пожалуста.

1. Почему я так обозвался ты поймешь, если посмотришь все мои переделки в Киа Шума.
2. Я лучше 10 раз спрошу и перестрахуюсь, чем потом смотреть на сработавшую подушку безопасности.

muraveika писал(а): Ой баян-баянистый вопрос….

Самоделкин писал(а): Где ближе всего к зеркалу заднего вида есть +12 В, отключаемый при выключении зажигания?
Вопрос адресован к людям, которые сами выводили себе это питания для каких-либо нужд.

Самоделкин писал(а): Где-то читал, что если будешь обшивку снимать, дергать, то подушка может сработать. Что нужно сделать? Отключить аккумулятор? Или подушка не в самой обшивке, а под ней? Уточни, пожалуста.

именно , не в обшивке. Думаю у тебя не сильно отличается принцип. я не нашёл, но были прям картинки как снять. вот здесь — одно фото есть. kb.php?a=487
найду еще— ссылку дам.

Самоделкин ,
вариантов у тебя два. Либо плафон. Либо по стойке в блок предохранителей.
Если религия не позволяет подтыкать под ножку предохранителя, ищи нужный провод и подцепляйся либо пайкой, либо ножевым разъёмом.

Самоделкин писал(а): Где ближе всего к зеркалу заднего вида есть +12 В, отключаемый при выключении зажигания?

Самоделкин писал(а): Где-то читал, что если будешь обшивку снимать, дергать, то подушка может сработать.

Подушки срабатывают на скорости выше 30 км/ч и то не все,а только те,по датчикам которых приходится удар.Снимай и ничего не бойся.

KAZAK писал(а): Подушки срабатывают на скорости выше 30 км/ч и то не все,а только те,по датчикам которых приходится удар.Снимай и ничего не бойся.

Сам пробовал снимать?
Не все так просто, как ты представляешь. Если нет удара, думаешь, что сигнал от датчика не пойдет? От датчика удара идет всего-лишь электрический сигнал, когда этот удар происходит. Так вот, достаточно к определенному контакту приложить напряжение (к примеру +12В), и подушка подумает, что датчик сработал и сработает. Какой сигнал идет на подушку при ударе? Положительный +12 В или наоборот, в нормальном положении идет напряжение +12 В, при ударе этот сигнал пропадает и это является сигналом к срабатыванию подушки? Если вариант второй, то отсоединив этот провод, мы симулируем сигнал к срабатыванию подушки. Это как в фильмах про взрывчатку — 3 провода, один откусишь, таймер остановится, другой откусишь, взорвется.
Какой именно сигнал идет на подушку я не знаю. Поэтому и осторожничаю.

не надо баловать с аирбегами, ребята. Только со снятыми клеммами с АКБ снимать. Или действительно реальный риск получить подушкой в морду.

LEOPOLD писал(а): не надо баловать с аирбегами, ребята. Только со снятыми клеммами с АКБ снимать. Или действительно реальный риск получить подушкой в морду.

одно дело с руля снимать подушку,
другое дело тут накладку декоративную снять (подушка там к железу прицеплена, накладки никаким образом не касается)
я у себя на сиде снимал раз 5-ть (подключал к колодке за этой накладкой регистратор, радар-детектор, тянул микрофон от parrot и тд) проблем не получил

AndreS ,
на свой страх и риск. неверно это.
Что ты теряешь скинув клемму, кроме настроек магнитолы?
мануалы по ремонту тож не конченные дураки пишут…
Кста. Поделись, что за громкая связь и как впечатления от юзания?

Я уже давно заметил,что ты задаёшь вопрос и не читаешь ответ.Я пол машины разбирал несколько раз и питание регистратора делал с выходом к зеркалу и про срабатывание подушек кое-что знаю.

в принципе ставится просто в разрыв iso разъема магнитолы.
при входящем звонке автоматически включает mute на ГУ и пускает звонок на штатные колонки авто.
с телефоном коннектится по блютусу, и также забирает телефонную книгу с него и возможен голосовой набор (но я брал с ебэй, а там русский не прошьешь, поэтому не юзал).
в принципе устройство хорошо продумано и нормально работает, но мне как-то удобней через обычную гарнитуру говорить.
через месяц где-то снял.

AndreS писал(а): я у себя на сиде снимал раз 5-ть (подключал к колодке за этой накладкой регистратор, радар-детектор, тянул микрофон от parrot и тд) проблем не получил

Теперь услышал конкретно от человека, что снимать можно. Спасибо, попробую.

Кстати про громкую связь. У меня в головном устройстве уже есть громкая связь. При входящем звонке говоришь по этой связи, не отрывая рук от руля. Очень удобно.
Я думал, что такая громкая связь идет на всех комплектациях спортиджа.

Взяться за переделку системы запитки моего видеорегистратора заставило то обстоятельство, что при его включении значительно ухудшалось качество приёма радиосигнала, особенно при удалении от передатчиков на расстояние свыше 25 километров.
"Разбомбив" предыдущую прокладку питающего шнура, я начал экспериментировать с поиском новой "трассы". Всё было тщетно. При подключении адаптера питания к бортовой сети вместо музычки звучали только шумы и хрипы.
Тогда было принято решение - штатный адаптер (импульсный) питания 12 VDC/5 VDC выкинуть "ф топку", а вместо него сделать стабилизатор-непрерывник на КР 142 ЕН 5. Заодно неплохо было бы подключить новый адаптер к бортовой сети в такую точку, где питание появляется только после запуска двигателя.
Фотоотчёт прилагаю, извиняюсь за качество фото.

Стабилизатор собран на КР142ЕН5В, входная емкость 1000 мкФх25в, выходная емкость 100 мкФх25в. Максимальный выходной ток - 2 А. Для гарантированного теплоотвода корпус КРЕН-ки посажен на радиатор.
Появляющийся после запуска двигателя "+12 V" был взят с светло-серого провода в жгуте, отходящего от разъёма кнопок "Регулятор освещения панели приборов", "Кнопка блокировки полного привода", "Кнопка системы DBC", "Кнопка отключения ESP".
Могу сказать, что положительный эффект в радиоприёме - налицо!

Здравствуйте, только что из установочного центра по поводу Вашей системы говорят следующее: "все хорошо только греться очень будет этот стабилизатор, пожароопасно очень. ". Подскажите как ведет себя в реальности?

Nordgray

Член КИА клуба

. по поводу Вашей системы говорят следующее: "все хорошо только греться очень будет этот стабилизатор, пожароопасно очень. ". Подскажите как ведет себя в реальности.

Люди из установочного центра могут Вам рассказать всё, что им заблагорассудится, и даже, как говорил Глеб Жеглов, ". про то, о чём говорили протопоп Аввакум с Гришкой Отрепьевым на литовской границе. ". И я их понимаю - они преследуют свою выгоду.
Потребление видеорегистратора, которым я пользуюсь, не более 800 мА. А номинальный ток, которой выдаёт КР142ЕН5В - 2000 мА. Разницу улавливаете? Да плюс ещё - сам корпус КРЕНки посажен на радиатор для лучшего теплоотвода, да плюс на входе стабилизатора стоит предохранитель на 5 А, который перегорит горааааздо раньше, чем провода нагреются до температуры плавления изоляции!
О какой пожароопасности идёт речь? Первые пару дней после поездок я рукой ощупывал корпус стабилизатора - никакого нагрева не наблюдалось! Потом я просто забыл про этот стабилизатор - работает да и работает.
Кстати, если нет возможности/желания/умения изготавливать - зайдите в "Связной", там этих автомобильных ЗУ с преобразованием +12VDC/+5VDC - ну просто "туева хуча", на любой номинал тока, на любой вкус и кошелёк.

Sportage SL 2011 Premium G448 Phoenix silver & mod Paulus by msa96 & NaviBox Phantom SPT-200 & addon Menavrus & MegaJet-555 transceiver & prestarting heater "Бинар-5Б-СВ" & springs from Толька
Жизнь слишком коротка. Торопиться надо медленно! Всё, что нас не убивает - делает нас только сильнее.
Главный орган у человека - это задница. Во всём принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 21 пользователь , 1 анонимный, 76 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Видеорегистратор является очень удобным устройством для съемки происходящего на дороге. В нашей статье мы расскажем, как его подключить в автомобиле и спрятать все провода.

Видеорегистратор является удобным устройством и вместе с ним водители часто пользуются другими гаджетами. Большинство устройств для автомобилей работает через прикуриватель и потому нередко встает вопрос о подключении видеорегистратора без его использования.

Видеорегистратор позволяет записывать все, что происходит на дороге и потому использовать его старается каждый, ведь видео будет лучшим доказательством правоты при аварии. Однако, провод является одним из весомых недостатков устройства, потому что портит не просто внешний вид, но и может загородить обзор и просто мешать.

Где установить видеорегистратор в машине?

Места установки

Выбрать место размещения видеорегистратора достаточно просто, но при этом надо учесть некоторые требования:

Обзор должен быть сохранен, то есть регистратор не должен мешать ему
Угол съемки нужно подобрать наиболее удобный, чтобы было видно всю ситуацию на дороге
При этом к гаджету должен сохраняться доступ для быстрого изменения настроек

Как правило, установка производится на лобовое стекло, но еще неплохим местом является торпеда.

Итак, вот, два лучших способа установки видеорегистратора:

Если у вас очень легкий регистратор, то удобнее всего будет разместить его за зеркалом заднего вида. Так он не будет мешать, и у самой камеры будет идеальный угол обзора. Хотя, есть и недостаток. Учтите, что развернуть камеру не получится, к примеру, при разговоре с сотрудником ГАИ. Более того, весь обзор может испортить висящий провод, особенно при резких поворотах.
На торпеду обычно ставятся более тяжелые модели, которые оказываются устойчивыми именно на горизонтальной плоскости. Достоинством такой установки является то, что можно в любое время доставать гаджет и снимать не только дорогу, но и другие интересные моменты. Хотя, при такой установке нижний угол обзора будет сильно ограничен.

Способы крепления видеорегистратора в машине: обзор

В зависимости от места размещения регистратора, выбирается и способ его размещения на поверхности. Можно использовать присоску или двустороннюю ленту.
Идеально присоски подходят для закрепления регистратора на лобовом стекле.
Нередко уже в комплекте имеется присоска. Поверхность перед установкой необходимо обезжирить спиртом или стеклоочистителем. Для протирания идеально подойдет мягкая ветошь.
После этого поверхности нужно время, чтобы просохнуть. После этого можно прижать присоску к стеклу и повернуть защелку для фиксации. Не забудьте проверить, насколько хорошо держится присоска!
Учтите, что присоски отличаются недолговечностью, так как они постепенно утрачивают эластичность и в итоге ваш регистратор может упасть. Кстати, зимой присоска из-за холода может хуже фиксироваться и потому перед каждой поездкой стоит ее проверять.
Двухсторонняя липкая лента тоже может входить в комплект с видерегистратором. Она отличается большей надежностью и со временем не изменит свои свойства, даже если гаджет вы будете убирать часто. При выборе ленты важно посмотреть на то, меняются ли ее свойства при изменениях температуры.

Как спрятать провода от видеорегистратора в машине: способы

Как проложить кабель?

Каждому автомобилисту хочется, чтобы провода не мешали, и уж тем более не загораживали обзор. Существует два эффективных способа, позволяющих спрятать провода, которые будут идти от источника питания к регистратору:

Этот способ предполагает, что провода будут надежно зафиксированы под панелью, а потом и под обшивкой стойки. Если вы решили сделать прокладку именно таким способом, то обязательно оставьте немного свободного провода, чтобы регистратор поворачивался.

В таком случае под обшивку лезть не нужно, достаточно установить специальные скобки из пластика для фиксации проводов. Скобки крепятся на липучки и есть в комплектации у многих видеорегистраторов. Этот метод не очень надежен, зато простой в исполнении. Плохая надежность заключается в том, что липучки попросту будут отклеиваться.

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя: инструкция

Если ваш регистратор можно подключить через разъем USB, то проблем с прикуривателем у вас явно не возникнет. В других ситуациях можно использовать несколько необычные способы подключения.

Способ 1. Подключение к плафону освещения

Представленный способ позволяет использовать лампу освещения в качестве источника питания.

Возьмите крестовую или простую отвертку, чтобы снять плафон.
Далее припаяем провода к разъемам шлейфа или контактам освещения.
Проверьте, чтобы все было сделано надежно, иначе могут появляться проблемы с работой регистратора. Частые помехи, прерывание съемки и так далее — все это результат некачественного подключения.
Для проверки напряжения можно воспользоваться универсальным мультиметром.
Он также будет полезен для определения массы в шлейфах и месте подключения проводов.
Следующий этап важно делать аккуратно и лучше бы у вас был опыт электромонтажных работ. Ваша задача — разобрать штатный штекер, потому что он не подойдет для подачи питания к регистратору.
Специальный модуль питания дает должный уровень безопасности при соединении с плафоном. Главным достоинством блока питания считается то, что у него есть встроенный резистор на 150 Ом. Иногда требуется дополнять схему нагрузочными резисторами. Это нужно в ситуации, когда регистратор потребляет меньше 200 мА.
Теперь уберите обшивку ветрового стекла по бокам, чтобы можно было скрыть провода и провести их к плафону или в торпедо.

Если вы хотите использовать открытую установку, то проложите кабель по стыку стойки и ветрового стекла. Важно, чтобы провод был того же цвета, что и салон. Зафиксируйте скобки и подключайте регистратор.

Способ 2. Подключение к блокам предохранителей

Этот способ считается наиболее безопасным из всех существующих. Для него требуется предварительная подготовка, а именно покупка дополнительных деталей. Вам потребуется классический автомобильный предохранитель и если он у вас есть, то приступайте к подключению:

Возьмите штекер и припаяйте к плюсовому контакту одну ножку, а провод с кольцом припаяйте к минусовому контакту
Провод с кольцом фиксируем на каркасе торпедо винтом
Теперь в свободное гнездо установите предохранитель

Если питание будет 5 Вольт, значит разбирать штекер нет требуется. Напряжение в автомобильном аккумуляторе уменьшится до требуемого уровня благодаря электросхеме штекера.

Способ 3. Подключение к автомагнитоле

Здесь все будет еще проще, потому что питание гаджета уже соответствует нужному напряжению. Так что использовать какие-то дополнительные детали нет смысла. Ваша задача — зафиксировать регистратор и подключить его к оранжевому проводу, который идет к магнитоле. Найти его можно под панелью.

Способ 4. Подключение к зажиганию

Этот способ используется не так часто, потому что работать устройство будет только при повороте ключа. Хотя, такой метод имеет место быть. Для подключения нужно сделать вот что:

Сначала устанавливаем гаджет и подключаем его к адаптеру
Провода прокладываем по краю лобового стекла и подключаем к системе зажигания
Дальше определите плюсовую клемму тестером и соедините ее с проводом соответствующей полярности
Осталось только прикрепить минус. Его можно подключить к контактам разводки или магнитоле

Как видите, способов подключения регистратора существует достаточно и каждый их них позволяет прятать провода, чтобы они не мешали обзору и не портили вид автомобиля.

В чем опасность подключения видеорегистратора?

Видеорегистратор

По сути, все вышеописанные действия несут в себе определенные риски, особенно если они проделываются неопытным человеком. Производители автомобилей советуют не делать ничего подобного, потому что штатные предохранители и электрическая схема не рассчитаны на длительное использование.

Если вы решили подключить регистратор к аккумулятора, то обязательно сделайте отдельную кнопку для разрыва цепи. При прямом подключении прибор будет работать постоянно, а потому даже в выключенном состоянии аккумулятор будет терять заряд.

Если подключение выполнено правильно, то регистратор не потеряет своей функциональности и будет вести съемку в нужном качестве.

Установка видеорегистратора: советы, меры предосторожности

Видеорегистратор — советы по установке

Прежде чем начинать проводить какие-то работы, необходимо обесточить бортовую сеть. Для этого достаточно убрать клемму от аккумулятора. Кроме того, соблюдайте рекомендации, касающиеся монтажа и дальнейшей эксплуатации:

Каждое соединение должно быть надежно изолировано.
Питание подается через предохранитель.
Перед при креплением клеммы на аккумулятор убедитесь, что вы все соединили правильно.
При подключении регистратора будьте внимательны с полярностью.
Смотрите, чтобы в корпус не проникала влага, иначе питание будет отключено.
Для регистратора рекомендуется приобрести карту памяти, чтобы можно было записывать больше информации.
Всегда берите регистратор с собой, если планируете долго не пользоваться автомобилем. Также не стоит оставлять крепление, потому что воры могут посчитать, что у вас есть что посмотреть в бардачке.
Если вдруг в салоне появился дым или неприятный запах, то сразу отключите прибор, чтобы предупредить возгорание.
Запись лучше включать сразу, как только сели в автомобиль, ведь все может быть неожиданно, никто не застрахован от аварийных ситуаций.
Если регистратор сломался, то даже не стоит пытаться реанимировать его самостоятельно. Делается это исключительно в специализированных сервисах.
Самостоятельное подключение видеорегистратора требует опыта работы с мультиметром, электроникой, а также проводкой. Если вы с таким столкнулись в первый раз, то лучше не экспериментируйте, а обратитесь к знающим людям.

Видео: Как правильно установить видеорегистратор?

Читайте также: