Подключение сабвуфера к штатной магнитоле рено лагуна 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Сабвуфер

Я бы хотел добвить немного низких частот. Так вот у меня возник вопрос, т.к. на многих ГУ знаю есть выход на саб, можно ли саб активный или усилок на саб (как я понимаю одноканальный нужен) подключить к штатной голове? Как это сделать правильно? Сорри, но я музыкой как то не загонялся раньше, поэтому возникают, такие вопросы.

У штатной СД-головы нет выхода на саб, ставь любой саб+усилок или активный саб, звук бери с выхода на задние колонки + выведи регулятор с усилка,
проблем никаких нет, все современные усилки имеют "мощностный" вход (с колонок), если не жалко немного денег, обратись к спецам - сделают все как надо,
хотя и самому сделать не сложно.
Жаль живем друг от друга далеко, вдвоем под пиво часа за 3 все сделали бы.
Удачи!

А какой канал на усилок посылать? левый правый или там два входа, а потом усилок сам "найдёт" нужный и выведет его на сабуфер? А как с питанием на усилок - например есть розетка 12 вольт в багажнике, а нужен ли ещё стабилизатор (видел в магазине) на питание ставить или это только для очень мощных усилков?
И откуда ты брал сигнал с фишки от магнитоллы? а где тянул провода? Помечены ли выходы с магнитоллы где какой канал?

Я тянул питание прямо от аккума. И плюс и минус. Лениво было искать место, куда массу воткнуть.
Звук брал с магнитолы, в дверях лень было ковыряться. Задние левый и правый каналы. Это хорошо если в усилке есть высокоуровневый вход. Там же на магнитоле нашёл (+) управления усилком. Это что бы он отключался, когда выключается питание магнитолы.
На самом деле работы там на часа 2. Но я первый раз ковырялся часов 8.

Сегодня как раз в магазине консультировался - такой адаптер есть подключается к магнитолле к двум задним каналам и на выходе можешь любой усилок цеплять.

Питание: "+" я тянул с аккуммулятора, "-" с кузова,
по нормальному ставят еще полярный электролитический конденсатор большой емкости (0,5-1,0 Ф) паралельно питанию и желательно поближе к усилителю,
это ести усилок с сабом большой мощности (свыше 250-300 Вт номинала) и зависит от генератора авто и если напряжение плавает, как на ВАЗах и им подобных авто.
Управляющий "+" с головы.
Выходы (левый + правый) с головы, оба на усилок, на саб он (усилок) выдает смешанный сигнал с обоих канлов,
если конечно усилок не одноканальный (тогда левый, он считается основным на протяжении нескольки десятилетий, или адаптер - смеситель каналов).
Все получится, (Глаза боятся, руки делают).
Удачи! :bye:

А фотку можно такого адаптера. Или хотя бы как называется. А то не знаю что в магазине спрашивать.

Вот такой вот стоял у меня пока мафынку не продал.

Купил:
1. 4х канальный усилок, два канала на задние колонки, два в мосту на саб,
2. саб на 250 номинала и 500 пиковая, усилок в мосту выдавал тоже 250, сказали что усилок лучше с запасом брать небольшим.
3. Комплект проводов для подключения, но как сказали не самый лучший.

Конденсатор сказали не надо, так как мощность не большая, но если вдруг ночью фары будут маргать то лучше поставить.

1. Питание от аккума на усилок прикрученный к спинке кресла заднего.
2. Линейный выход до усилка от головы.
1 и 2 питание и сигнал разводим по разным порогам дабы избежать помех шумов и т.д. от питания.
3. Если память не изменяет проводок который включал и выключал усилок от вкл и выкл магнитоллы.
4. ну и провода от усилка на колонки и саб.

Вроде что-то типо того :) подключал парнишка на станции

А фотку можно такого адаптера. Или хотя бы как называется. А то не знаю что в магазине спрашивать.

А картошку куда класть?

Минус отлично берётся под задней седушкой, под болтом, который держит фиксатор ремня безопасности. На самом деле, если второй раз делать, там часа на 2 работы, я часов 5 делал.

А картошку куда класть?

Мистери это почти матом )))

А фотку можно такого адаптера. Или хотя бы как называется. А то не знаю что в магазине спрашивать.

Уже поставили фотки адаптера. Я правда, немного другой видел - там вместо проводов на усилок (красный-чёрный на фото) сделаны два гнезда т.е. провода в саму коробочку "втыкиваются"- получше будет, переходов/соединений меньше.

Вот такой вот стоял у меня пока мафынку не продал.

Вроде что-то типо того :) подключал парнишка на станции

неплохо, скажем честно! :dance2:

Всем доброй ночи.
Купил себе саб, вечерком решил его подключить, кабель прокладывал (+) около блока с хрониками! все было ок до того пока кабель не запер в ланжерон и он там застрял (((( кароч, разорвал все провода, фишка осталась там и хз, что сейчас делать и как (е***) кабель проложить.
Жду вашей помощи. Спасибо. :cray:

привет. прочитав вапрос честно говоря не сильно понял что где застряло, в силу незнания что такое ланжерон :)
подскажу как прокладывал я.
саб в багажнике. + засунул под обшивку, снял боковую обшивку на стойке, окуратно пролянул. там труда не составит. а вот как вывести из салона под капот. тут я сделал так.когда открываеш дверь вадительскую, в тарце, где крепление двери есть резиночка. я её прорезал и через неё пустил в крыло. а там уж, путём манипуляций и помощи 1 человека вывел через отверстия прямиком к акуму.
минус соответственно от болта крепления седений.
звуковые кабеля по правой стороне тянул. там тоже под обшивкой , далее под бардачком (там на липучках весит тож защита небольшая ну и наугад торкал к мафону. раза с 10 попал.
всё заняло не больше 1 дня (подключение и проводка)
тока не забуть предохранитель посставить на + как можно ближе к акуму

Можно проще сделать. Выше педали тормоза есть технологическая заглушка, через нее тросик в моторный отсек идет. Вот в эту заглушку я провод и просовывал, предварительно его насиликонив, пять минут работы.

Может кто нибудь выложит схемку запитки саба SUPRA SRD-T30A

А зачем то + напрямую к аккумулятору. А в салоне нельзя на плюс кинуть?

можно, и пойти сразу за предохронителями и огнетушителем))

Ну вроде все подписано. Слева +12, по центру управляющий провод (синий от магнитолы) справа корпус. Сверху вниз наверняка спаренные, это легко прозвонить. Фишку можно сделать из большого разъема ATX блока питания.

Ну вроде все подписано. Слева +12, по центру управляющий провод (синий от магнитолы) справа корпус. Сверху вних наверняка спаренные, это легко прозвонить. Фишку можно сделать из большого разъема ATX блока питания.
Спасибо. Я уже так и сделал. Вот ток сомнения насчет сечения проводов от блока питания, хватит ли квадратуры. Блок был 500W

доброго дня всем други!
сстал щастливым обладателем саба, который в запаску ставится,теперь возник вопрос?чего надо по кругу поменять, чтоб мене плющило и колбасило?прокладку между рулём и сиденьем не предлагать!всё стоит штатное

мене пррсто интересует, колы надо по кругу менять?а как его подрубать? а какие провода брать?вобщем по шагам!

Снимаешь родную магнитолу, в те же фишки вщёлкиваешь новую и ставишь на место - всё! Вот только с подрулевым придётся повозиться + почти наверняка потерять вывод текста на доп. экран. :) Колы менять - по желанию. Замена ГУ не подразумевает замены колов. Это раздельные процедуры.

давайте по порядку,у меня из саба торчит 4 провода, возникает вопрос, что за они? питание отдельно подключается?

Как я понял,саб у тя активный,значит 2 провода-канал;2-питание усилка
Вобще,для болие-мение хор.звучания нужно шумоизол. дверей и фронт.акустику(обязательно компонентную),родные динамки-дешевка.Это на мой розум.Это самый бюджетный вариант

андрей, давай по порядку! есть саб, из него 4 провода торчит, чего к нему подрубить? и что значит активный и пассивный?

Активный-значит со встроенным в корпус усилителем звука(без усилителя не прокатит).Может какие надписи есть или провода просто из дырки торчат?Что за саб?Новый или б/у?.Фото не помешало бы.Цвет и сечение проводов(если они отличаются толщиной)?
И еще,у всех динамиков имеются + и - важно не перепутать(иначе динамик будет играть в обратную сторону)
ГУ менять не обязательно,можно подключить к выходу на штатный динамик,в этом случае возможно появится необходимость установить фильтр НЧ(это если по простому)

ладно, завтра фотки скину, андрей ты меня просвети походу ладно?а если можно давай я с тобой по телефону свяжусь, скинь в личку номер

для правильного подключения саба нужно найти пару проводов питания + и -, управляющий провод +, и аудио сигнал(вход в усилок) + и -( зачастую это RCA разъем(тюльпан). на пассивных сабах обычно колемная колодка с зажимами для проводов + и -/

+ питания в обязательном порядке нужно вести от аккумулятора до саба. Подключение к прикуривателю запрещено. Потом машины горят. Расчет сечения провода и предохранителя на нем (не далее 20 см от клемы аккумулятора) производится по формуле, где нужно знать силу потребляемого в пике тока. Зная пиковую мощность. К примеру пиковая мощность саба 500 ватт. Сила тока = мощность деленная на напряжение. или 500/12 (т.к. в авто напряжение 13,9-14,2.. то 12в это будет с запасом) для 500 ватнего саба потребление будет около 42 Ампер.
Для 40 ампер достаточно иметь силовой провод по AWG - 8ga ( лично я бы взял 6ga- но он дороже).

Минусовой провод нужно брать такого же диаметра или бОльшего, и кидать на массу. Чем короче провода, тем меньше потерь тока.(в этом выигрывают машины,у которых аккум в багажнике)

сигнальный звуковой провод доджен быть выполнен из качественного межблочного кабеля лучше 3-х экранный. Кондер в данном случае не нужен, если провода будут как я написал. лучше переплатить за провод лишние 20 баксов, чем тратить минимум 50 на кондер.

нужны фотки, у меня есть подозрение, что 4 провода это провода на катушки дина. типа дин двухкатушечный..и саб без усилка

Эту запись можно было бы назвать вторая любовь, но тогда сходу было бы не понятно о чём речь.
После того как сделал шумоизоляцию дверей (прошлая запись в бж), добавил шумки в виде пенофола в передние арки. Эффект просто шикарный, мало того, что музыка заиграла совсем по-другому, так и в машине стало намного тише и комфортней, двери закрываются приятнее, просто ездишь и кайфуешь. В будущем обязательно добавлю шумки под торпеду, обклею задние арки и крышку багажника.
С покупки авто стояла магнитола mystery, это был шлак редкостный, поэтому я заменил её на Pioneer MVH-X580BT, звук стал в разы лучше, да и вообще кайфовая магнитола, теперь не представляю, как можно ездить без блютуза.
Динамики стояли не родные, спереди noname китайщина, а сзади динамики уже французские, но фирма тоже не известная, менять их я не стал.
Динамики перед:

Вы возможно спросите, а хватает ли этой крошки, ведь его мощность всего 75 Вт? Я вам скажу хватает, обычно он у меня играет только в половину мощности и при этом крышку багажника уже колбасит.
Видео с небольшой демонстрацией

Собственно, что хочется сказать, ни жалею ни капли сил и денег, вложенных в эти доработки, ведь каждая поездка теперь приносит больше удовольствия, а в машину я влюбился ещё больше)

Магнитолы

Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.

Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов

Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.

И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?

1) Приобретение новой магнитолы

Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.

У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.

2) Обратиться к радиолюбителям

Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.

Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.

3) Установить линейный преобразователь

Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.

4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом

Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.

Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!

Заключение

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Усилители

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

Подать на него хорошее питание;
Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Заключение

Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.

Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.

Первый вариант

Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.

Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.

Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.

Второй вариант

Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.

Audio Control LC7i,
Connects 2,
Hollywood HLC 3,
Helix AFC Competition,
Helix AAC Active,
Carpower FGA 22HQ,
Stinger SG N12 и другие похожие модели.

Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.

Третий вариант

Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.

Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.

Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.

Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле

Схема подключения выглядит элементарно:

— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.

Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:

— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.

Какое качество звука будет при таком подключении?

Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.

Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.

Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.

Читайте также: