Подключение розетки прицепа фольксваген поло

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Многие спрашивают как именно я подключал розетку фаркопа, поэтому я решил подробно описать что и как подключать.

Нам понадобится:
-ключ Torx 25
-мультиметр
-индикатор напряжения на 12В
-канцелярский нож
-изолента
-паяльник.

Для начала снимаем в багажнике пластиковую накладку.Отсоединяем провода от каждой фары.

Далее мультиметром в режиме "прозвона" прозаниваем провода (один конец мультиметра подключаем к розетке фаркопа, а остальным концом прозваниваем нужный нам провод).

После того как провода найдены и подписаны, включаем зажигание и индикатором напряжения ищем на колодках нужные нам провода, для этого попеременно включаем нужные нам комбинации (габарит, стоп и т.д).

У меня получилось следующее:

-Контакт 1 (Левый Поворот) подключаем к черному проводу с зеленой полосой.

-Контакт 2 (Задний Ход) подключаем к черному проводу с синей полосой.

-Контакт 3 (Масса) подключаем к коричневому проводу.

-Контакт 4 (Правый Поворот) подключаем к серому проводу с красной полосой.

-Контакт 5 (Освещение Номера) я подключил к левому габариту:белый провод с черной полосой.

-Контакт 6 (Стоп Сигнал) подключаем к белому проводу.

-Контакт 7 (Габарит) я подключил к правому габариту:)серый провод с розовой полосой.

Огородно-строительный сезон уже близок. Решился 8 лет спустя установить тягово-сцепное устройство (ТСУ), именуемое фаркопом. По опыту и отзывам других выбор пал на фаркоп BOSAL с артикулом 2193A без электрики. Почему без электрики? Потому что сам электрик и дешевле и надежней собрать электрику самому на базе розетки Artway с артикулом KTC001F. Для розетки докупил прикупил лишь болты M4x30 с самоконтрящимися гайками в количестве 3 штуки для закрепления розетки на розеткодержателе фаркопа. Также понадобятся провода сечением 1 кв. мм и длиной примерно 2 метра в количестве 7 штук. Также все провода были уложены в черную гофру 16 мм длиной примерно 1 метр для защиты от внешний воздействий.
Сам фаркоп приходит в полиэтиленовом пакете с коробочкой внутри. Коробка содержит болты и гайки крепления, розеткодержатель, шар и защитный колпачек для него, инструкцию по установке. Сама железная балка фаркопа имеет приличный вес и выкрашена черной краской.

Розетку для фаркопа нужно подготовить и собрать заранее.

Для этого розетку разбираем и монтируем провода, обязательно закладываем смазку, провода укладываем в гофру, гофру проводим через резиновый уплотнитель розетки.

Так как установку решено было производить зимой в холод, то пришлось найти платный теплый гараж для установки. Заехал, погрел бампер тепловой пушкой, пока обогревался бампер первым делом я снял фонари слева и справа, отключив их разъемы и гайки — вынул фонари. Затем не снимая задних колес, открутил саморезы крепления задних брызговиков освободил подкрылки от бампера. Приступил к разборке бампера. Для этого по углам бампера, а также снизу открутил саморезы, снизу есть три клипсы — откручиваются и вынимаются. Остальное сидит на защелках сверху бампера. Начинать отщелкивать нужно сначала слева и справа, затем дернуть по центру — бампер вынимается. Если ставили парктроники — то провода от датчиков желательно отключить заранее. Для проведения электропроводки нужно также снять пластиковую обшивку внутри багажника по центру, держится на одном саморезе и четырех внутренних многоразовых защелках. Затем слева и если нужно справа снимаем клипсы пласитковым съемником клипс и просто отгибаем обшивку в сторону — этого достаточно.

По центру на балке стоит пенопластовый бустер — вынимаем его — он нам больше непонадобится. Его место займет балка фаркопа. Вставляем ее и закрепляем болтами из комплекта.

На самом бампере нужно изготовить вырез, для его правильной разметки можно измерить расстояние от крепления шара до крепления клипсы как на фото.

Также для определения центра можно рулеткой измерить сам бампер там где бампер усилен технологическими "крестиками". Делаем разметку на бампере.

Размер выреза я сделал примерно 6x10см. Вырез делается ножовкой по металлу, боковой вырез делал канцелярским ножом и без проблем выломал его.

После этого я установил бампер в обратном порядке, но забыл заранее провести электропроводку. Снимать бампер обратно не стал, в заглушке сделал отверстие и пропустил тросик, к тросику привязал гофру с проводами розетки и просто вытянул в салон. Розетку закрепил на розеткодержателе, розеткодержатель вместе с шаром закрепил на ТСУ болтами из комплекта.
Теперь поговорим о подключении электрики. Я слышал что для VW Polo Sedan 2015 года выпуска и выше для монтажа электрики понадобится блок согласования. Однако у меня авто 2012 года выпуска и допускается прямое подключение к электрике. Зачем нужен блок согласования? Этот блок позволяет разрузить электрические цепи, а также не позволит выдать ошибку блоку управления. Даже если у вас контроль ламп не ведется, желательно подключать доп. электрику через развязывающее реле или блок согласования. Я же подключил напрямую, но в планах установка через такой блок реле, который я заказал на Алиэкспресс вот здесь. Заказал его заранее, но до сих пор не пришел блок, поэтому подключил пока напрямую, в отдельной статье напишу про его установку. Нужен пятиканальный блок реле High Level на 12VDC. Мною был выбран 6-ти канальный блок с твердотельными реле. Преимущество применения такого блока: разгрузка штатных цепей, реле электронные и не "щелкают" контактами, цепь можно защитить дополнительным предохранителем. Минус такого блока — требует подведения плюса с монтажного блока, требует корпус. Но корпус и проводка это не проблема, в будущем проведем, а корпус напечатаем на 3D-принтере. Ну а пока подключил все напрямую через специальные клипсы-вампиры без разрыва штатной электропроводки. Подключил согласно следующей схемы, показанной на фото.

Если кому не понятна схема, распишу:
Белый провод (любой, их два) — стоп-сигнал, контакт 6
Белый+Серый — ПТФ, контакт 2
Черный+Серый — габарит, контакт 5 и 7
Черный+Белый — левый поворот, контакт 1
Черный+Зеленый — правый поворот, контакт 4
Черный+Синий — фонарь заднего хода — не использовался (но можно использовать в качестве контакта 5 если ваш прицеп с фонарем заднего хода)
Коричневый — масса, контакт 3

Все работает без проблем, проверил мультком на розетке.
На шар устанавливаем защитный колпачек, преварительно смазав его изнутри смазкой для защиты шара. Фото установленного фаркопа прилагаю. Скоро покупка прицепа!

Фаркопом именуют специальное тягово-сцепное устройство, устанавливаемое на задней части авто для подсоединения к ТС прицепа. Сама конструкция элемента проста – поперечная балка с шаровым механизмом. Сам шар производится из высокопрочной кованой стали.

Какие разновидности фаркопов можно купить на Фольксваген Поло?

В штатной комплектации Volkswagen Polo тягово-сцепное устройство отсутствует. Потому для подсоединения прицепа потребуется фаркоп.

Важно! Монтаж оборудования этого типа можно осуществлять как самостоятельно, так и на станциях технического обслуживания. Однако крайне важно подобрать механизм, подходящий по автомобиль этой марки и модели.

Для Volkswagen Polo можно подобрать несколько вариантов оборудования:

с условно-съемным шаром, закрепляемым на двух болтах (для демонтажа или установки шара впоследствии достаточно использовать гаечный ключ);
с быстросъемным в горизонтальной или вертикальной плоскости шаром, который прочно фиксируется при помощи замкового механизма.

При покупке фаркопа важно проверять наличие сертификата. В целях дополнительной защиты стальные шары покрываются порошковой краской.

Специалисты рекомендуют использовать для Volkswagen Polo фаркопы таких брендов как Imiola, Galia, Brink, Aragon, Sheriff, Avtos, Трейлер, Motodor, Лидер Плюс,Tavials.

Рекомендуемые модели:

Avtos VW33 - 5480 руб.

Трейлер 9130 - 5620 руб.

Motodor 92702-A - 6160 руб.

Что потребуется для установки фаркопа

После выбора и приобретения ТСУ следует позаботиться о его монтаже. Эта процедура не отличается особой сложностью. Для этого необходимо распаковать тягово-сцепное устройство, внимательно ознакомиться с инструкцией по установке.
Для установки прицепного устройства нужно иметь инструменты:

Чтобы подготовить автомобиль к этой процедуре, необходимо предварительно демонтировать внутреннюю обшивку багажника. Пластиковую накладку с него можно снять, предварительно удалив клипсы крепления.

Схема установки фаркопа своими руками (на примере фаркопа модели Трейлер 9130)

Демонтировать задний бампер, задние фонари и буферный брус автомобиля. Буферный брус больше не понадобится.
Из боковых наружных полок лонжеронов удалить пластиковые заглушки (при наличии). Очистить штатные отверстия в боковых наружных полках лонжеронов от закрывающей их ленты (при наличии).
Установить ТСУ на автомобиль: боковые кронштейны ТСУ - в лонжероны до совпадения положения приваренных гаек с отверстиями в лонжеронах. Закрепить болтами М10х35, подложив под головки болтов шайбы 10.65Г и шайбы 10х21.
Произвести затяжку крепежа, предварительно смазав резьбу любой консистентной смазкой.
Сделать в бампере вырез (95 мм глубиной, 65 мм шириной).
Установить снятые детали (кроме буферного бруса) на место. Внимание! Сцепной шар должен располагаться строго вдоль продольной оси автомобиля.
Установить сцепной шар и кронштейн крепления розетки, используя болты М12х1,25х75 и гайки самостопорящиеся.
Произвести затяжку крепежа, предварительно смазав резьбу любой консистентной смазкой.

Все детали входят в комплект поставки.

Подключение розетки фаркопа к машине

После монтажа ТСУ необходимо позаботиться о его электрической коммутации с салоном посредство розетки. Именно через розетку фаркоп подсоединяется к бортовому ПК автомобиля. Они могут быть 7- и 13-контактными, однако для Volkswagen Polo используются именно семиконтактные варианты.

Чтобы установить розетку, необходимо:

Отсоединить клеммы на аккумуляторной батарее;
Проложить жгут проводки ТСУ в багажное отделение автомобиля;
Прямое подсоединение к проводке машины запрещается из-за повышения уровня нагрузки в цепи. Проводка подключается только через контроллер согласования. Блок согласования Smart Connect обеспечит бесперебойную работу электроники автомобиля и прицепа, защитит проводку автомобиля от перегрузок;
Зафиксировать провода при помощи хомутов.

Розетку с помощью винтов, закрепить на специальной площадке рядом с буксировочным крюком.

После проверки работы розетки можно заняться обратным монтажом глушителя и кузовной защиты:

в самом бампере при необходимости просверлите отверстие при помощи дрели или напильника;
верните бампер на его привычное место (учтите, что все клипсы и саморезы во время этой работы необходимо вкручивать в обратной последовательности;
соедините с розеткой фаркопа все провода;
саму розетку зафиксируйте на раме;
закрепите проводку под бампером.

Перед проведением работ мастера советуют все отверстия промазать жидкостью для защиты от коррозии. Также необходимо убедиться, что качество пайки на проводах достаточно хорошее. В точках соединений используйте изоляцию.

Требования ГИБДД к фаркопу в 2021 году

Согласно действующим требованиям законодательства, регистрация фаркопа не является обязательной при условии, что ТСУ монтируется на машину, в которой размещение такого оборудования предусмотрено. Эти данные можно просмотреть в инструкции по эксплуатации ТС. Однако, со своей стороны, мы сразу предупреждаем, что в Фольксваген Поло фаркоп не предусмотрен изначально, потому это правило на машину не распространяется.

Для установки ТСУ владельцам транспорта рекомендуют обращаться в сертифицированный дилерский центр или в станцию технического обслуживания, где проводятся соответствующие работы.

Если регистрация не нужна, достаточно иметь на руках:

паспорт самого ТСУ, в котором отмечено, что он был поставлен на машину;
копия сертификата, подтверждающего соответствие фаркопа требованиям безопасности (этот документ можно получить у официального продавца).

Штраф за фаркоп, установленный с нарушениями

Если водитель использовал фаркоп, изготовленный самостоятельно (без сертификата соответствия) или купленный с рук механизм кустарного производства, остановка на дороге представителями ГИБДД закончится для вас штрафом в размере 500 рублей. Такой же штраф грозит тем, кто использует сертифицированный фаркоп, но не возит с собой необходимый пакет документов.

Как зарегистрировать фаркоп

Если вы приобретаете сертифицированный фаркоп с соответствующими документами непосредственно для Фольксваген Поло, его не нужно дополнительно регистрировать. Установка такого ТСУ предусмотрена производителем авто, о чем есть соответствующие отметки в документации.

Это значит, что для беспрепятственного использования фаркопа, достаточно иметь в салоне авто (для предъявления инспекторам на дороге) копию сертификата соответствия ТСУ, а также документацию на сам автомобиль.

Любой автомобиль требует больших материальных затрат − это единственный значимый минус транспортного средства. С другой стороны автомобиль универсален: мобильность передвижения, физический комфорт и приятные ощущения на эмоциональном уровне, получаемые от вождения.

Особенности и разновидности прицепных устройств

Среди разновидностей прицепных элементов можно выделить:

На грузовых автомобилях чаще всего используют фаркопы в виде петли−скобы с фиксатором. На других ТС применяют беззазорные ТСУ, в основе которых лежит сцепной шар диаметром 50 мм.

ТСУ проектируют в соответствии с принятыми стандартами буксировочного шара. Главные условия:

Шар должен быть только кованым
Минимальный вес перевозимого груза должен превышать массу прицепа не менее, чем на 30%
Устройства должны быть выполнены без отклонения от требований правил дорожного движения

Существует также пара электрических стандартов, связанных с фаркопами:

Интересный факт, что для фаркопов разработаны специальные переходники, которые могут менять количество контактов на устройстве в зависимости от типа перевозимого объекта.

Фольксваген Поло седан является обладателем 7−контактного разъема. Каждый из выводов выполняет индивидуальную функцию:

Поворот направо
Поворот налево
Задний противотуманный фонарь
Номерные подвески и левые габаритные огни
Номерные подвески и правые габаритные огни
Заземление контактов
Стоп-сигналы

К выбору сцепного механизма для седана Поло необходимо подходить ответственно. Перед походом в магазин следует проверить тип устройства, установленного на прицепе, а также определить разновидность штепсельной вилки.

Обилие фирм−производителей ТСУ в магазине поставит в тупик даже бывалого автомобилиста. Поэтому лучше всего обратиться к специалисту, который с учетом всех нюансов подберет оборудование, подходящее для седана Поло.

Главной проблемой при выборе является степень нагрузки на фаркоп. Каждая разновидность сцепного устройства имеет персональные характеристики по весу. Проверить весовые параметры механизма можно в специальных каталогах. От тщательности выбора зависит безопасность эксплуатации автомобиля.

Важно также уделять внимание качеству оборудования, поскольку на рынке существует множество подделок.

Первостепенными критериями при выборе являются тип автомобиля, его марка, модель и год выпуска. Многие производители выпускают образцы, разработанные лишь для отдельных моделей с определенным годом выпуска.

Иностранные фаркопы, производимые Польшей, Испанией, Германией, Швецией, как правило, имеют больший коэффициент нагрузки. Максимальная масса прицепа начинается от 1200 кг. Но и по стоимости устройства превышают отечественные аналоги примерно в 2 раза.

Руководство по установке тягово−сцепного устройства

Для установки ТСУ своими руками следует иметь при себе следующие инструменты:

Работу лучше всего проводить на смотровой яме. Порядок действий при установке фаркопа следующий:

Так как в процессе придется не раз взаимодействовать с электричеством, снимаем клемму с аккумулятора.
Сначала нужно демонтировать внутреннюю обшивку багажника.

На этом работа завершена. Устройство готово к использованию. По времени процесс займет около полутора часов в зависимости от опыта обслуживания седана.

Процедура соединения прицепа с седаном Фольксваген Поло − важная операция, требующая внимательного подхода.

Сначала на прицепе нужно раскрыть головку: тянем ручку до тех пор, пока не щелкнет механизм. Оставляем ее в таком положении, пока головка не соединится с шариком фаркопа.
Опускаем головку на шарик и слышим характерный щелчок фиксатора.
Под шариком находится специальный тросик тормозной системы: крепим его к прицепу.
Убираем переднюю стойку с прицепа.
Подключаем провода от прицепа к розетке седана.
Контролируем работу электрооборудования прицепа и авто.
Перепроверяем надежность сцепки.

Фаркоп − полезное устройство, расширяющее возможности любого автомобиля. Он идеально подходит для перевозки крупногабаритных грузов, не помещающихся в салонном багажнике или на крыше. Функциональность этого ТСУ особо оценят активные автолюбители, занимающиеся строительством или ремонтом жилых помещений.