Как снять раздатку на киа спортейдж 1
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Демонтаж и монтаж раздаточной коробки
В зависимости от специфики предполагаемых процессов обслуживания раздаточная коробка может сниматься как в комплекте с трансмиссией, так и в индивидуальном порядке. Повествование процедуры демонтажа раздаточной коробки в комплекте с трансмиссией приведено в Главах Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач и Автоматическая трансмиссия.
Раздаточная коробка служит для восприятия крутящего момента от выходного вала трансмиссии и распределения его меж колесами задней и передней осей автомобиля. Добавочно коробка оборудована двухступенчатым редуктором, гарантирующим способность пеpедвижения в повышающем (2н и 4н) и понижающем (4l) режимах. На оборудованных Ркпп образцах раздаточная коробка может переключаться в нейтральный (n) режим, позволяющий беспрепятственно причинять буксировку аварийного транспортного средства.
Раздаточная коробка состоит из сборок входного, промежуточного, заднего выходного и переднего выходного валов, помещенных внутрь трехсекционного алюминиевого корпуса, передняя крышка которого приболчена прямо к картеру трансмиссии. Кроме передней крышки основание раздаточной коробки состоит из картера и крышки цепи привода переднего выходного вала. Переключение режимов раздаточной коробки проводится при помощи 4-х (модели с Ркпп)/3-х (модели с Ат) позиционного рычага, помещающего на центральной консоли автомобиля сзади рычага переключения Ркпп/селектора Ат, - рычаг скреплен тягами с помещенными внутрь кратера раздаточной коробки вилками переключения.
KIA Sportage раздаточная коробка устройство ремонт
Структура раздаточной коробки (1 из 2)
1 — Раздаточная коробка в комплекте
2 — Шток переключения 2wd/4wd
3 — Крышка подшипника
4 — Шток переключения Hi/lo
5 — Крышка цепи
6 — Картер
7 — Передняя крышка
Замена сальников выходных валов
Порядок осуществления процедуры аналогичен для обоих выходных валов раздаточной коробки.
Вывесьте транспортное средство над землей.
Открутите четыре крепежных болта (два в опоре и 2 в шасси) и демонтируйте боковую подпорку подвески раздаточной коробки.
Слейте из раздаточной коробки масло (см. Главу Нынешний уход и обслуживание).
Пометив посадочное расположение компонентов (см. иллюстрацию), открутите крепежные болты и отсоедините от раздаточной коробки должный карданный вал, - отстраните вал в сторону и подвяжите его к поперечной балке.
Во избежание нарушения балансировки карданного вала не рассоединяйте шлицевое сочленение его секций!
KIA Sportage замена сальников раздаточной коробки
Пометив посадочное положение, демонтируйте соединительный фланец выходного вала.
Гайка переднего фланца окрашена в серебристый цвет и имеют левостороннюю нарезку. Для фиксации заднего фланца применяется гайка бронзовой окраски с правосторонней резьбой.
Снял цепь, положил старую рядом с новой — вижу что-то не так А, так старая на 6 мм шире новой!
Пропал шестигранник на 14, без него не смог открутить пробки и слить масло с раздатки. Решил что потом солью, когда сниму.
Обламывать болты очень не хотелось, болгаркой не подлезть, потом только высверливать. Но много вд-шки и непечатные выражения волшебные заклинания сделали свое дело.
Болты целые, но два с половиной часа потрачено только на них.
Гайки, держащие фланцы карданов открутились только после нагрева горелкой с помощью метрового воротка, который при этом погнулся. Ну, думаю, разогнется когда обратно затягивать буду.
На одном из верхних болтов, соединяющих коробку с раздаткой, срезало грани головки.
Места свободного мало, ничем подлезть, ни срезать, ни высверлить. Епт, думаю все, финиш, теперь тока с коробкой снимать. Потом нашел монтажку какую-то старую, на наждаке оба конца обточил, ей немного головку болта расклепал, потом ей же набил на болт головку из набора, удлинитель, карданчик — и, о чудо!
В итоге пришлось скидывать рычаги из салона и выбивать шпонку штока, фиксирующего вилку. Только после этого удалось задвинуть короткий шток до упора, чтобы этот циллиндрик провалился в его скос на конце и освободить длинный.
Но и при этом, вышло что у меня концы штоков были немного шире, выходить так просто отказались. Цепь укоротил, прихватил сваркой. По месту нормально вставать не хочет, короче чем нужно.
Сейчас вроде бы оба подшипника валов зашли, не без бубна, цепь в натяг. Буду пытаться одеть на всё это безобразие вторую половину раздатки и растянуть цепь. Потом, видимо, предстоит замена подшипников Геммороя большая куча, поскольку засада с располовиниванием раздатки тут описана не была.
Разбираем раздатку TOD на KIA SORENTO BL 2006-2009 часть 1
Да и ,судя по всему, только я с ней столкнулся недоглядел? Вчера 10 часов в гараже провёл и сегодня поеду доделывать.
Читайте также: