Подключение птф дэу нексия n100
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Извиняюсь что дописываю сегодня! вчера хотелось поделится радостью, но небыло времени на полный отчёт.
1) Хорошо светят(по многочислинным отзывам)
2) Меньший диаметр, по сравнению с ПТФ производства “Киржач”
3) Большая глубина корпуса, опять-же по сравнению с “киржачем”, что позволит при необходимости установить “ксенон”.
Для работы понадобятся:
Автомобиль, ну… или хотя-бы бампер от него; ПТФ; сталь листовая толщиной 1 мм. (мне попалась упаковочная полоса от пачки стальных листов, толщина 1 мм. ширина 25 мм.); болты М4 с гайками и шайбами – 10 шт.; железные “клипсы” для саморезов – 2 шт.; саморезы, тоже 2 шт. Инструменты: ножницы по металлу; молоток; тиски; шуруповерт; сверло 4,5 мм; пасатижы, отвертка; надфили: “круглый” и “плоский”
Весь “процесс” занял 3 дня! Но если откинуть размышления, эксперементы, дозакупку расходников и поиск той или иной инфы “чистой работы” часа 3-4.
Для начала снимаем бампер, пытался установить не снимая: не вышло!
Начал с левой ПТФ.
Вапиливаем кусочек в нижней части штатного места для ПТФ (возможно нагреть пром.феном и аккуратно подогнуть, но у меня не хватило терпения. да и прохладно (верхний слой перегрелся и плавится а “серцевина” жёсткая и не гнётся))
Для крепления, из стальной полосы с помощью ножниц, тисков и молотка изготовил уголки:
1. Нижний левый, с полками приблизительно по 10 мм., просверлил отверстия ф 4,5мм.
на каждой полке сверлится по одному отверстию (это я,сначала, “наворочал”) ,
2) Нижний правый: одна полка 10 мм. другая скошеная 25-30 мм.
3) Верхний. 10х20 мм. Один уголок большой полки срезаем. Сверлим таким образом что-бы отверстие (в большой полке) совпало с отверстием в “клипсе”
Готовые уголки крепим, спомощью болтов с гайками к ПТФ.
Нижнии крепятся вот таким образом:
Примеряем на место полученную конструкцию, сверлим отверстия в бампере.
Все отверстия, с помощью надфиля, сделал овальными (по продольной оси машины) для возможной регулировки.
Нижние крепления прикрутил болтами, верхние саморезами (после установки бампера на место к гайкам будет не подобраться)
С правой ПТФкой поступаем аналогично, только все пропилы крепления, отверстия делаются “зеркальными”.
Перед установкой бампера необходимо немного “потрудится” над ячеестым ударогасителем.
Пришлось спилить одну ячейку (с каждой стороны), иначе в неё упиралось верхнее крепление ПТФ и бампер не садился на место.
Про подключение особо распространятся не буду, схемы не раз обсуждались.
скажу только: питание взял нампрямую от АКБ (через предохранитель 15А), управляющее напряжение от
габаритов, кнопка у меня уже стояла на штатном месте (рядом с панелью приборов).
Комментарии
Подробнейшее руководство по самостоятельной установке ПТФ
*изолента на поливинилхлоридной основе чёрного цвета (желательно пошире) 2 шт.
*гофрированная трубка для монтажа (лучше всего специальная автомобильная если нет берём обычную электротехническую и делаем пропил по всей длине ножовкой чтоб можно было потом в неё провод засунуть) 2 м. И диаметром 1 см.
*стяжки 1 упаковка длиной ориентировочно см. 15
*паралон толщиной 5 мм.
*провод марки пм 0,75 или любой другой ногожильный сечением 0,75-1 мм. и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 2 метра x трёх разных цветов или соответственно 6 метров если выбора цвета изоляции нет.
*провод марки пм 2,5 или любой другой многожильный сечением 2,5-3.5 мм. (2,5 предпочтительнее) и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 4 метра.
*провод марки пм 3,5 или любой другой многожильный сечением 2,5-3.5 мм. (3,5 предпочтительнее) и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 5 метров.
*4 шт. шайб + 4 шт. болтов 14 размера (точно не помню размер но держите в уме что это понадобиться)
*саморезы 6шт. + 6 шт. шайб с резинкой на одной из сторон (такие саморезы с шайбами используют в креплении кровли) размер 8 (точно не помню размер но держите в уме что это понадобиться)
*Кнопка включения ПТФ
*Реле 4х контактное (обычное вазовское которое ставят на ближний-дальний свет к примеру)
*Гнездо держатель предохранителя (провод сечением 3,5 и подлиннее; низ гнезда желательно плоское)
Если ПТФ Hella то дополнительно:
*кусок канцелярского картона 20х20 см.
*кусок белой оцинкованной жести 2 шт. Размером 20х20 см.
*4 шт. шайб с резинкой на одной из сторон
часть вторая инструменты
*Нож электрика (в качестве него я использую лезвия от канцелярского ножа)
*инструмент для обжима контактов (я использую миниатюрные пасатижи и круглогубцы)
*пасатижи
*кусачки
*набор ключей
*набор отвёрток
*ручной лобзик с набором пилочек (стоимость лобзик 90 р. и пилки около 50 р.) или весьма возможно подойдёт электролобзик
*дрель с набором свёрел
*ножовка с полотном
Если ПТф Hella:
*дремель (бормашинка как у стамотологов) если нет то зубило с молотком или электролобзик
*карандаш с линейкой
часть третья
как и обещал показываю инструмент который понадобиться(сфотографировал только то что может вызвать вопросы)
инструмент слева на право:
*миниатюрные пассатижи, миниатюрные круглогубцы, миниатюрные кусачки
их полезность в том что ими удобно выполнять скрупулёзную работу, можно обойтись без круглогубцев но
ими удобно обжимать то что не под силу пасатижам
нижний ряд слева на право:
*разъём "мама" среднего размера (необходим для подключения птф, реле)
* разъём "мама" малого размера (необходим для подключения кнопки)
* разъём "папа" среднего размера (необходим для подключения птф)
* контакт для подключения "земли" (необходим для подключения птф)
* пластиковый колпачёк (для изоляции разъмов)
* термоусадочная трубка (для изоляции разъмов)
вот так выглядит Гнездо держатель предохранителя:
показываю как можно миниатюрными пассатижами красиво и качественно обжать разъём
показываю на разъёме "папа"
разжимаем нижние душки
гнём нижние душки под углом 90 градусов где то по середине;
зачищаем провод настолько чтоб он помещался в желобок и кладём его туда
обжимаем одну душку желобка(обжимать надо сильно для обеспечения хорошего контакта, отдельные жилки не должны высовываться)
обжимаем вторую душку и делаем финальную обжимку. после этого проверяем как закрепили для этого тянем провод и разъём с усилием в разные стороны, если провод вылетел значит переделываем
сводим кончики нижних душек на середине изоляции провода
и впиваем эти кончики в изоляцию
после чего подравниваем всё и получаем вот такой вот красивый результат
качество в общем на уровне обжимного устройства.
после этого надеваем или пластиковый колпачок либо отрезаем термоусадку и аккуратно на отдалении от огня греем её.
чтоб получить качественный результат либо выбираем качественные разъёмы и не пытаемся в мелкий разъём всунуть провод на 3,5
пятая часть - схемки
собственно это всё есть на сайте но решил привести именно то что нам понадобиться,
часть шестая - начало установки
как уже заметили части не содержат много информации. Сделано это для того чтоб это всё легче откладывалось в голове и можно было разбить процесс на маленькие части, т.е. производить установку допустим неделю по пол часа, зато можно будет нормально ездить на неразбранной полностью машине
* берём тонкий провод который мы приготовили для кнопки, и делаем жгут из трёх проводов распалагая их в треугольник, через каждые 10 см. скрепляем жгут изолентой. необходимая длина жгута около метра.
* теперь берём антискрип или паралон и нарезаем на полоски шириной около 3 см.; после этого отступаем около 15 см от одного из концов полученого жгута и обварачиваем его этими полосками и закрепляем так же через каждые 10 см изолентой. паралон или антискрип необходи чтоб жгут на кочках не бренчал об панель.
должно получиться как то так
на фото показан провод обмотанный антискрипом одна из сторон которого на липкой основе поэтому и нет необходимости закреплять его изолентой(на сам провод не обращаем внимание, это фото из интернета потому как статья пишеться при уже установленных туманках)
*берём жгут и с той стороны где нет паралона зачищаем все три провод как на фото
растояние между зачищеными частями провода должно быть около 10 см.
*берём 6 маленьких контактов "мама" и немного обжимаем их
*теперь обжимаем эти контакты на проводе
*изолируем контакты термоусадкой
всё шлейф для подключения кнопки готов, эту часть можно проделать дома.
*снимаем защитную крышку блока предохраниетелей и релле в панели приборов
*нажимаем на пипку
и проталкиваем монтажный блок внутрь панели
*залазим рукой под понель и выталкиваем заглушку (которая стоит вместо кнопки)
p.s. возможно будет мешать левый воздуховод его можно отсоеденить и подключить уже после всех работ
*протягиваем в заглушку жгут проводов
*подключаем разъёмы жгута к контактам кнопки по приведённой схеме
(если провода в жгуте одного цвета то прозваниваем провода)
записываем провод какого цвета за что отвечает
*оставляя возможность свободного доступа к кнопке убираем излишки жгута и начинаем его фиксировать стяжками. в общей сложности можно зафиксировать жгут в 3-5 точках закрепляя его на проводах идущих на корректор света и кнопки открывания багажника и заправочной горловины
*устанавливаем на место воздуховод(если снимали)
опять отступление в практику
будем учиться соединять провода, это нам понадобиться в следующей части
*итак берём два провода зачищаем и разделяем на равные части как на фото
соответственно жёлтый это провод к которому мы подключаемся, а коричнивый подключаемый провод
*далее продеваем коричневый провод в жёлто-зелённый как на фото
*затягиваем за кончики
*накручиваем один конец коричневого провода на жёлто-зелёный провод
*ту же операцию проделываем и с вторым концом и получаем это
*дополнительно миниатюрными пассатижами обкручиваем провод(т.е натягиваем коричневый провод) для того чтоб контакт был лучше
и в итоге получаем красивое и качественное соединение проводов при этом почти не повреждая заводскую проводку
(единственное замечание жёлто-зелёный провод можно было зачистить на 5 мм. меньше, но зачищал умышленно побольше чтоб хорошо было видно)
*ну и для красивости изолируем ещё раз обычной изолентой, это необходимо ещё и для исключения попадания воды, ну и тканевая изолента больше не будет липнуть к рукам
пора заканчивать с салоном.
сразу пояснения:
на нексии независимо от комплектации устанавливаются задние противотуманные фонари. в gl они запитываются через предохранитель(тот самый который должен предохранять передние птф) от ближнего света; в gle задние противотуманные фонари запитываются на прямую от габаритных огней а передние птф защищены предохранителем но питаются так же по сути от габаритов.
т.к. у нас gl и мы не хотим нанести заводской проводке значительный вред то будем устанавливать на птф отдельный предохранитель
схема подключения заводская от габаритов, включить птф можно если включены габариты, некоторые делают блокировку чтоб не оставить включенными птф при выходе из машины. но в нексии есть напоминалка о включенных габаритах и забыть их включенными не реально. так что не усложняем себе жизнь
итак
*смотрим на схему
пунктиром обозначено всё то что мы внедряем остальное это заводская провода(цвета должны совпадать, но не уверен на 100% потому как рисовал с электрической схемы а не вживую; УЧТИТЕ ЭТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ. )
*ищем жгут идущий на корректор светового пучка(жёлтый,желто-серый,серо-зелёный,черный провода) примеряем наш жгут от кнопки, обрезаем лишнее, подключаем как показано по схеме выше, изолируем 2-мя изолентами
(это у нас земля и питание кнопки)
*достаём Гнездо держатель предохранителя и разрезаем провод по середине
*примеряем место где будет размещёно гнездо-предохранителя(я стачивал основание гнезда, сделал его плоским и закреплял над предохранителем задних пт фонарей, обмотав пару раз изолентой, вид получился нормальным,ничего не болтается да ещё и поменять предохранитель можно не снимая блок)
*с одной стороны провода гнезда обжимаем среднюю-"маму"
*теперь находим предохранитель габаритов и его провода, нам надо подключить оставшийся провод "гнезда-предохранителей" до предохранителя габаритов. если смотреть по проводам то у нас должно получиться так
-предохранитель габаритов->на габариты
реле габаритного освещения->провод к предохранителю габаритов-|
-на предохранитель птф -> на релле птф
на схеме изображено тоже самое
*обжимаем провод оставшийся от жгута кнопки разъёмом средняя-"мама",не забывая откусить лишний провод
*берём провод который мы приготовили для питания птф обжимаем с одной стороны "мамой" среднего размера , отступая от него 10 см. изолируем провод тканевой изолентой около 40 см.
*ищем пустое место где должно располагаться релле птф.
земля в разъём уже заведена.
*берём релле, переворачиваем и смотрим расположение контактов и вставляем разъёмы "мама" по схеме и в соответствии с расположением контактов релле
*после того как вставили разъёмы вставляем само релле
(вставить не совсем просто т.к. разъём "мама" не родной для нексии, и держуться в гнезде релле плоховато,но учитывая что релле работают долго не выходя из строя мы идём на это допущение, и по сути разъёмы держаться в гнезде только за счёт релле)
*ставим на место блок предохранителей
всё теперь прокладка провода..
*убираем коврик салона
*задираем штатную шумоизоляцию в районе педалей
*находим жгут проводов который уходит в моторный отсек, провод ПТФ можно пропустить в это отверстие, но просунуть его реально сложно, поэтому просовываем его в отверстие правее и вытягиваем в моторный отсек, но незабываем оставить немного в салоне
*я проложил провод как на фото
где можно было прокладывал в заводской гофре, где небыло такой возможности прокладывал в отдельной.
по ходу прокладки так же нормально проложил и гофры с проводами сигнализации.
кстати наверное половину провода была проложена именно в гофре сигнализации
*после этого спускаем провод по гофре уходящей вниз(она там одна не промахнётесь)
*готовим 2 провода 2,5 мм^2 и длиной в один метр с одной стороны обжимаем разъём земля.
следующие операции нужно выполнять на "яме"
*справа и слева по краям радиатора,по высоте где то по середине торчат два болта крепления(по моему на 14) ,вот сюда то и подключаем наш провод с разъёмом земля(на каждую ПТФ своя земля); закрепляем разъём гайкой с шайбой
*проводим провод-земля вниз в той же гофре что и провод питания
*снимаем чёрные декоративные накладки ПТФ
(крепятся они по моему на 2 самореза на 8)
*достаём лобзик
*делаем дырку дрелью в накладке(салатовый цвет на фотографии)
*отсоеденяем пилку лобзика с одной стороны и заводим пилку в это отверстие, натягиваем и крепим пилку
*отпиливаем от накладки пластик сегментами(оранжевый цвет)
при этом я пилил по бортику(синий цвет)
*как сделаете отверстия обрабатываем дырки мелкой наждачкой
двенадцатая часть
для владельцев оригинальных фар состоит из 1 пункта
*крепим противотуманки
для тех у кого хелла
приложение 1
изготовление креплений ПТФ производства Hella модель Micro de
это переходное крепление для hella micro de
изготавливал его из оцинкованного листа толщиной около 0,5-0,8 мм
сначала сделал шаблон из канцелярского картона, вырезал всё ненужное концелярским ножом.
потом перевёл карандашом трафарет на кусок жести
как заключительный штрих сбрызнул крепления антикоррозийным составом на битумной основе продающимся в баллончиках. для того чтобы они подольше не ржавели и с виду не походили на самодельные т.е. не бросались в глаза
прикручиваем крепление к бамперу 3 саморезами, 4тое отверстие центровочное
крепим ПТФ в проушины
*устанавливаем накладки на место
отмеряем необходимое количество провода для подключения птф, лишний провод обрезаем на концы провода обжимаем в разъёмы(для + провода правой птф провод должен ещё идти на левую птф) для возможности быстро отсоедениеть/подключить птф
p.s. + провод идущий от разъёма правой противотуманной фары прокладываем в гофре идущей по низу, потом также отмеряем откусываем обжимаем
но может есть проще варианты? обязательно ли реле?
Установка противотуманных фар
ищи по форуму.. обсуждали уже много раз.. с фото даже отчеты есть. а в гл проводки нет. и реле тоже. Видел комплект для ваз подключения птф за 400 руб. там по рисунку на каробочке все есть: кабель, реле, кнопка.
Установка противотуманных фар
Наличие проводки надо проверять. В моей бывшей Нексии 2000 г.в. GL практически вся проводка была. Разъём под кнопку был замотан в жгуте над приборной панелью. Всё остальное тоже было. Осталось вставить кнопку, реле и предохранитель. Единственное, где не было проводки- жгут от разъёма у аккумулятора , который идёт к радиатору и фарам. Но, когда ставили кондиционер, то этот жгут поменяли и в нём оказалось всё, что нужно для ПТФ. Жгуты такие должны быть в продаже.
Установка противотуманных фар
Проводки нету, так что было принято решение тянуть новую. Купил кнопку(на разборке оригинал 100р.), взял рэлюху от 2108, четырехконтактную и стал искать дырку в кузове для протяжки проводом. но тут вспомнил что мой эклектрокорректор уже не работает, а вот провода от него протянуты! Тестером, на клеммах корректора определил где + , где - , а где управление, собственно, управление по центру( он-то мне и понадобиться! )
У самих ПТФ обрезал штатный разъем и сделал новый, классический папа и мама. Минуса от ПТФ прикрутил к кузову, под шайбу и гайку, плюса вывел в моторый отсек, объединил в один провод и подключил к реле.
Т.е. Итого на реле четыре провода первый от клемы корректора, второй объединенный + от птф третий + от акумы и четвертый - от акумы.
для подключения кнопки взял клемы от старого разъема( вроде тоже 2108) большой шлейф, а в нем маленькие контактики. подключить нужно две крайние клемы, управление и землю..( вот только подсветку я не сделал ) и все!)
Установка противотуманных фар
Всем привет.Кто подскажет как отрегулировать противотуманки на Ксюхе? Ато светят плохо,ближний свет ито дальше.
Инструкция по подключению штатных противотуманок в качестве дневных ходовых огней (без габаритного освещения) на нексии.
Справка по схеме:
Нам нужно будет питание кнопки включения ПТФ (оранжевая стрелка) переподключить на питание кнопки включения обогрева заднего стекла (синяя стрелка)
Фото нижней (не обратной) стороны монтажного блока. Предохранитель F20 идет на противотуманные фары, один из проводов, подходящих к нему, нам понадобится далее для переподключения
Для того, чтобы добраться до проводов монтажного блока, поворачиваем его предохранителями вниз и видим целую паутину из проводов.
Нужный нам провод показан на фото уже перекусанным (концы обозначены зелеными стрелками)
… а другой конец подключаем к проводу, подходящему к предохранителям F11 и F12 (обозначен синей стрелкой)
Присоединить можно двумя способами:
- вытащить пластинку и обжать конец перекусанного ранее провода в свободном контакте (показан зеленой стрелкой)
- соединение скруткой
Вытащить пластину у меня не получилось, поэтому соединяем скруткой
Зачищаем изоляцию на показанном проводе, делим жилу пополам и раздвигаем кольцом. Теперь вставляем в кольцо зачищенный конец перекусанного ранее провода, сжимаем кольцо, и скручиваем провода. В идеале – пропаять данное соединение. Изолируем полученные соединения.
Устанавливаем монтажный блок на место, собираем и пользуемся
Немного об соединении проводов скруткой. Описанный выше способ скрутки является лучшим, и достигается следующим образом:
- Берем провод
- Зачищаем участок провода от изоляции
- Делим жилу пополам и раздвигаем кольцом
- Просовываем зачищенный конец второго провода в получившееся кольцо
- Сжимаем жилы обратно
- Обвиваем вторым проводом зачищенный участок первого
Метки: ПТФ в качестве ДХО на нексии, подключение дневных ходовых огней на нексии
Комментарии
Привет,подключил птф как указано выше,только к предохранителям пока не лез,всё работает,вот только когда вкл,стартер птф-дхо не тухнут,в чём причина?или так должно быть? (изначально птф вкл,при вкл,ближнем свете),
здравствуйте,подскажите как подключить птф как дхо на нексии GL N-100,благодарю
Проверьте качество соединения “2”, скорее всего в нем причина. Также проверьте качество соединений проводов к самой колодке реле. Если перечисленное в порядке, значит настало время поменять реле.
появилась проблема! …реле противотуманных фар быстро сгорает! и при работе птф ооочень сильно греется 30 контакт в самом реле!
Автор, подскажите, как подключить ПТФ к линии 15? как найти в машине эту 15 линию, забыл упомянуть, что нексия новая 150. Комплектация у нее пустая, поэтому занялся установкой ПТФ под штатную кнопку.
Заранее спасибо.
Читайте также: