Подключение генератор пежо боксер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , скачать электросхему Peugeot Boxer , электрооборудование Peugeot Boxer , схема электрооборудования Peugeot Boxer , двигатель Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , скачать электросхему Fiat Ducato , электрооборудование Fiat Ducato , схема электрооборудования Fiat Ducato , двигатель Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , скачать электросхему Citroen Jumper , электрооборудование Citroen Jumper , схема электрооборудования Citroen Jumper , двигатель Citroen Jumper

1. Система зарядки

Генератор

Бензиновые двигатели объемом 2.0 л

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновый ремень.

3. Снять пластмассовые защитные элементы (1).

4. Отвернуть гайки (2).

5. Отсоединить электрические разъемы (3).

6. Отвернуть болт кронштейна (4).

7. Отвернуть болты (5a) и снять генератор (5b).

Установка

1. Установить генератор на место и затянуть болты.

2. Затянуть гайку кронштейна.

3. Установить провода и затянуть гайки.

4. Установить поликлиновый ремень.

5. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

Снятие

1. Снять защиту поддона картера двигателя.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять поликлиновый ремень.

4. Отсоединить проводку генератора.

5. Отвернуть верхние болты крепления (1) генератора к опоре.

6. Отвернуть нижний задний болт крепления (2) генератора.

7. Извлечь генератор (3) из нижней части моторного отсека.

Установка

1. Установить генератор в гнездо на опоре и затянуть нижний болт крепления и передний верхний болт крепления.

2. Затянуть задний верхний болт крепления и затянуть все болты указанным моментом.

3. Затянуть верхний стопорный болт генератора указанным моментом.

4. Подсоединить проводку генератора.

5. Установить поликлиновый ремень.

6. Установить правое переднее колесо.

7. Установить защиту поддона картера двигателя.

Дизельные двигатели объемом 2.3 л

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

3. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном (2), не отсоединяя шлангов.

4. Отсоединить хомут (1) крепления шлангов.

5. Отсоединить электрический разъем (2), показанный на рисунке, от разъема на бачке.

6. Отвернуть гайки крепления (3) расширительного бачка.

7. Снять расширительный бачок (4).

8. Отсоединить электрический разъем регулятора напряжения на генераторе.

9. Отсоединить от генератора остальную проводку.

10. Снять защиту поддона картера двигателя.

11. Снять правое переднее колесо.

12. Снять поликлиновый ремень.

13. Отвернуть верхний болт крепления (1) генератора.

14. Ослабить болты генератора (2).

15. Извлечь генератор из нижней части моторного отсека.

Установка

1. Установить генератор через нижнюю часть моторного отсека.

2. Установить нижние болты генератора.

3. Установить верхний болт крепления генератора.

4. Затянуть болты генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 49 Н∙м.

5. Установить поликлиновый ремень.

6. Установить переднее правое колесо.

7. Установить защиту поддона картера двигателя.

8. Подсоединить электрический разъем регулятора напряжения на генераторе.

9. Подсоединить к генератору остальную проводку.

10. Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя и затянуть гайки его крепления к кузову.

11. Подсоединить электрический разъем к расширительному бачку.

12. Установить хомут крепления шланга системы охлаждения к головке блока цилиндров.

13. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.

14. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления к поперечине.

15. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Дизельные двигатели объемом 2.5 л и 2.8 л

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновый ремень.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Отсоединить от генератора проводку (1), отвернув крепежные гайки.

5. Отвернуть болты крепления (2) генератора.

6. Снять генератор (3).

Установка

1. Установить генератор и затянуть крепежные болты указанным моментом.

2. Подсоединить проводку к генератору, затянув крепежные гайки.

3. Установить защиту поддона картера двигателя.

4. Установить поликлиновый ремень.

5. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Кронштейн генератора

Снятие и установка

1. Снять поликлиновый ремень.

2. Снять генератор.

3. Отвернуть болты (1).

4. Снять опору генератора (2).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Кожух генератора

Снятие и установка

1. Отсоединить трубки, прикрепленные зажимами к кожуху генератора.

2. Отвернуть болты (1a) и снять кожух генератора (1b).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Аккумуляторная батарея

Общие сведения

Устанавливаемая на автомобилях батарея напряжением 12 В имеет шесть ячеек (банок), которые состоят из пластин положительного и отрицательного полюсов, погруженных в раствор серной кислоты (электролит). Функция аккумуляторной батареи — подача электроэнергии для пуска двигателя, освещения автомобиля, а также для других потребителей. Устанавливаемая на автомобилях батарея имеет определенную емкость. При установке новой батареи ее емкость должна соответствовать установленному значению. Значение емкости должно быть известно.

Операции по обслуживанию батареи, которые при регулярном выполнении помогут обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:

1. Всегда содержать батарею и окружающее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки, и батарея будет разряжаться.

2. Уровень электролита в батарее всегда должен доходить до нижней метки с наружной стороны корпуса батареи. Для доливки использовать дистиллированную воду.

3. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.

Меры безопасности

Меры предосторожности при обращении с кислотами

1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.

2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

пользоваться защитными очками;
надевать кислотостойкие перчатки и спецодежду.

Внимание:
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
- При попадании серной кислоты на кожу, необходимо сразу же промыть пораженные участки большим количеством воды.
- При попадании серной кислоты на кожу или в глаза следует немедленно обратиться к врачу.

Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

Внимание:
1. Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла и искрения.
2. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или зарядке аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.

2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.

3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедают одежду.

4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Внимание:
Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:
- убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены;
- при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство;
- не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи;
- не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Уровень электролита

В аккумуляторную батарею залит электролит - раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Поскольку вода из раствора может испаряться, время от времени нужно проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду. Уровень электролита должен находиться между метками на корпусе батареи. Устанавливаемая на заводе батарея защищена от перелива. Для заливки воды отвернуть пробку сверху батареи и залить дистиллированную воду, пока электролит не станет видно.

Проверка плотности электролита

1. Проверить аккумуляторную батарею ареометром (1).

2. Отвернуть пробку сверху батареи и протолкнуть наконечник прибора через резиновую защиту от перелива.

3. Резиновой грушей ареометра откачать столько электролита, чтобы поплавок прибора свободно плавал в жидкости.

Примечание:
- В зависимости от степени заряженности батареи, электролит имеет различную плотность, которая определяется по уровню погружения поплавка прибора. При значении 1.28 батарея заряжена полностью, при значении 1.12 — полностью разряжена.
- Проверка плотности электролита сразу после доливки дистиллированной воды приводит к ошибочным результатам. Необходимо проверять плотность электролита только после зарядки аккумуляторной батареи.

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

1. Определить, повреждён ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота, необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.

2. Определить, повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами не будет надежным. При подсоединении клемм к выводам аккумуляторной батареи следует помнить о том, что они должны затягиваться моментом, указанным в руководстве. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования. Отсутствие поломок при эксплуатации такого автомобиля не может быть гарантировано.

Электрическое питание Пежо Боксер - Общие сведения ⇐ Boxer 3. Литература

Руководство, брошюры, ссылки на технические материалы
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Блок-схема электропитания

Интеллектуальный коммутационный блок BSI/Блок предохранителей в салоне (BF00) / Централизованный диагностический разъем на 16 контактов

1.Люк доступа к диагностическому разъему .
Диагностический разъем установлен в блоке предохранителей, который расположен под панелью приборов со стороны двери водителя .
Централизованный диагностический разъем .
Системы диагностики, подключаемые через централизованный диагностический разъем, позволяют осуществлять следующие операции :
Чтение текущих кодов неисправности
Чтение параметров
Проверка исполнительных элементов и датчиков
Дистанционная загрузка и программирование компьютеров

Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) : Установлен под панелью приборов

Службы "интеллектуального" коммутационного блока
Управление архитектурой системы :
Управление диалоговыми протоколами сетей
Мониторинг и управление ошибками протокола
Управление реле времени
Диагностика архитектуры системы :
Восстановление диагностической информации
Управление диагностикой при помощи диагностических приспособлений
Устройства защиты от угона :
Управление высокочастотным пультом дистанционного управления
Связь с объемными датчиками, датчиками наклона и сиреной
Иммобилайзер : Обработка кода иммобилайзера с возможной блокировкой системы зажигания двигателя .
Получение сигналов вкл/выкл :
Включена передача заднего хода
Стоп-сигнал
Ключ зажигания
Датчик износа тормозных колодок
Фонари указателей поворота
Концевой выключатель замка
Привод стояночного тормоза
Кнопка включения аварийной сигнализации
Получение аналоговых сигналов :
Включение стояночных фонарей
Минимальный уровень охлаждающей жидкости двигателя
Сигнал конечного положения стеклоочистителей
Управляющий сигнал инерциального выключателя
Уровень тормозной жидкости
Напряжение аккумуляторной батареи ( Сигнал D+ )
Сигнал датчика внешней температуры
Уровень топлива
Напряжение аккумуляторной батареи
Работа положения стеклоочистителей в прерывистом режиме
Рычаг управления осветительными приборами
Управление включением фар
Включение указателей поворота
Запирание/отпирание автомобиля
Сигнал рычага управления стеклоочистителями
Сигнал рычага управления стеклоомывателями
Сигнал удаления инея с задних стекол
Управление реле включения противотуманных фар
Получение сигнала скорости автомобиля .
Получение сигналов от выключателей блокировки дверей .
Управление передним плафоном с функциями темнителя и таймера .
Управление задним плафоном с функциями темнителя и таймера .
Управление выходными сигналами реле ВКЛ/ВЫКЛ :
Насос стеклоомывателей
Противотуманные фонари
Фары ближнего света
Фары дальнего света
Предупреждающий звуковой сигнал
Омыватель фар
Запуск двигателя
Первая скоростьдвижения передних стеклоочистителей
Вторая скорость движения передних стеклоочистителей
Удаление инея с заднего стекла
Блокировка/разблокирование замков
Служба 2
Управление реле ВКЛ/ВЫКЛ звукового индикатора указателей направления и аварийно-световой сигнализации .
Непосредственное управление выходными сигналами ВКЛ/ВЫКЛ электрических нагрузок и функцией диагностики :
Габаритные огни
Передний, задний и боковой фонари указателей поворота
Освещение номерных знаков
Стоп-сигнал
Фонари заднего хода
Непосредственное управление выходными сигналами ВКЛ/ВЫКЛ электрических нагрузок :
Светодиод обогрева заднего стекла
Светодиод блокировки дверей
Светодиод системы защиты от угона
Светодиод аварийной сигнализации
Повторение сигналов коробки передач .
Управление исполнительными элементами источников заднего освещения (15 Вт) .
Управления исполнительными элементами экономичного режима 1 (20 W) и экономичного режима 2 (60 Вт) .
Управление последовательной шиной связи с компьютером тормозной системы .
Управление последовательной шиной связи с компьютером подушек безопасности .
Управление последовательной шиной связи с объемными датчиками, сиреной, датчикам наклона, датчиком дождя и освещения .
Управление информацией от спидометра .
Прием и управление информацией о внешней температуре .
Управление режимом энергопотребления "парковка" .
Модификация автомобиля ( Согласование PROXI ) .
"интеллектуальный" коммутационный блок служит для передачи следующей информации из одной сети в другую :
Дата и время
Минимальное давление моторного масла
Расход топлива
Информация о свечах предварительного подогревателя
Отображение информации о регулировании скорости
Информация о присутствии воды в дизельном топливе
Информация о работе компрессора системы кондиционирования
Информация о температуре двигателя
Информация о скорости автомобиля
Информация об уровнемоторного масла
Состояние функций и контрольных индикаторов антиблокировочной тормозной системы ABS и системы распределения тормозного усилия ( REF )
Функции и контрольные индикаторы состояния противобуксовочной системы ( ASR ) И системы динамической стабилизации ESP

Совмещение телекодировки компьютеров с конфигурацией, телекодированной в BSI - Согласование PROXI
Процедура согласования телекодировки компьютеров с телекодированной конфигурацией в BSI (согласование PROXI) позволяет сохранять в памяти одной или нескольких информационных систем характерных данных по конфигурации данного автомобиля .
Процедура согласования PROXI позволяет также влиять на поведение компьютеров, которые хотя и не участвуют непосредственно в процедуре согласования, используют некоторую информацию, полученную в ее ходе (компьютер управления двигателем, компьютер тормозной системы) .
Компьютеры панели приборов, подушек безопасности, системы кондиционирования и телеинформационного блока Convergence, работающие с шиной CAN, должны быть сконфигурированы аналогично "интеллектуальному" коммутационному блоку .
При каждом включении "интеллектуальный" коммутационный блок выполняет функцию управления состоянием программирования этихкомпьютеров .
В случае выявления каких-либо проблем с одним из компьютеров, или в случае несовместимости конфигурационных данных одного или нескольких компьютеров и "интеллектуального" коммутационного блока, на панели приборов начинает мигать соответствующих контрольный индикатор .
"интеллектуальный" коммутационный блок телекодируется либо в конце производственного цикла (EOL: окончание производства), либо при обслуживании запасных частей .
ПРИМЕЧАНИЕ : Невозможно изменить конфигурацию "интеллектуального" коммутационного блока при помощи средств диагностики .
Процедура согласования PROXI позволяет "интеллектуальному" коммутационному блоку ознакомиться с конфигурацией автомобиля, на котором он установлен .

Блок предохранителей в салоне – это параллельно соединенный блок, имеющий свои собственные цепи, установленный на панели приборов со стороны водителя .

Внимание! с 01/07/2011 года был изменен блок предохранителей в салоне!

(+KK) : Замок зажигания выключен .
R1/T01 Реле фар ближнего света
R2/T11 Реле подогрева заднего стекла
R3/T12 Вспомогательные реле 1 (+KK)
R4/T13 Вспомогательные реле 2

Метки, выгравированные на разъемах :
Разъем E : Связь с BSI 1
Разъем F
Разъем G
Разъем H

Подскажите плиз, может кто сталкивался. Ситро 2008 г 2.2 hdi. Самопроизвольно включается стартер при отсутствии ключа зажигания в замке. Что может быть? Могут ли глючить мозги??искали реле стартера так и не нашли. Осмотр проводов под фарой- результата не дал. На данный момент все прошло само собой, но по всей вероятности проблема вернётся.

Подскажите при выключение дворники не ложатся, встают горизонтально, из-за чего может быть так? из-за реле может?

Может и мне поможете с дворниками. У меня проблемс такой: когда машина стоит или едет с небольшой скоростью то все работает отлично, но на скорости водительский дворник ИНОГДА! Улетает аж за стойку, то есть наружу. Сломал уже
несколько дворников и один поводок.
Подскажите плиз, куда хоть копать начинать?
подскажи как справился с этой проблемой,
Тоже стали улетать за стойку.

Индикатор выжатого ручника горит постоянно. Лягушка работает, провода звонил (из тех что достал) обрывов нет. Даже приборку разбирал - ноль. :facepalm:
Что делать, подскажите.

День добрый.
Такая же проблема
Лягушку ручника отсоеденил, тормозная жидкость в норме- скинул дополнительно две клеммы с датчика уровня жидкости. Датчиков износа тормозных колодок нету.
Может у кого есть схема электрическая принципиальная на распиновку приборной панели ?

Добрый день!
Наверняка уже у кого то было. Перестали работать поворотники с левой стороны. По началу перестали показывать пока в салоне прохладно, по мере прогрева все налаживалось. Потом стало не важно. Аварийка левую индикацию тоже еле показывает.
Вскрытие подрулевого переключателя нечего не дало. Внутри оказалось все не так страшно и большого износа по дорожкам не замечено но раз вскрыто то.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно найти схему блок кнопок аварийки?Пежо Боксер 2 2004 У меня отпаялся резистор с платы, я его потерял, а номер не знаю, поставил (472) поворотники работают, но очень быстро.
Может у кого-то на руках есть эта плата, посмотрите пожалуйста, резистор номер его. Спасибо

Всем доброго дня.
Начну по порядку. Сначала стали мигать все лампочки на приборке, часы, свет салона, только на заведённом моторе. С ростом оборотов мигание не такое явное.
А теперь такой фокус: включаю зажигание, а на приборке ничего. Посмотрел Акум, провода пошевелил - ничего. Сижу, думаю, ключ в замке повернут. Через секунд 20 щелкает какое-то реле под предохранителями и вуаля все засветилось.

На данный момент случаев полной пропажи питания не наблюдаю, наверное помогла ревизия контактов. А вот магнитола все равно чудит. Отключается произвольно, а иногда при нажатии на педаль тормоза или сигнала или поворотников. Чудеса какие-то.

Приветствую всех!!
На выходных заклинило генератор, натерся ремень, порвался и отвалился.

Кто на софиме 2,8 турбо снимал генератор, подскажите, без снятия колеса с подкрылком можно генератор для ремонта снять? Готов лечь под машину, только бы не домкратить.

Защита нужна обязательно! У меня генератор закоинил после простоя в пару месяцев. Расшевелил воротком, но через годик стерлись щетки. Часа два снимал-болт длинный заржавел совсем. В итоге мой генераторщик спроисл: а как ты на нем без подшипников ездил. Так что если ловит клина-логично снять его и перебрать. Проехал я на нем тысяч 150 км, как купил эту машину.

Мужики если у кого есть книга электрооборудования по боксеру2 /hdi / 2.2 или аналогичнуя или инэт версия , где купить или скачать ХЕЛП .

Завожу двигатель,включаю ближний свет,загораются контрольные лампочки и двигатель глохнет.Невыключая свет завожу и двигатель работает и свет горит,включаю дальний и опять двигатель глохнет.Глохнет не всегда и только на холодную и когда глохнет то обнуляются часы на приборке.В чём проблема?Недавно сгорел генератор,подозреваю что из-за дохлого аккумулятора,аку поменял,гену отремотировал,боюсь что с.

нужна електро схема подключения считка приборов на боксёр 2! перестал работать спидометр и отсчёт километража! электрик сказал что перебит провод где то в проводке . надо кидать на прямую. но там куча фишек куда не поймёшь без схемы!
может у кого есть? :facepalm:

Вопрос к пользователям с большим уважением к теоретикам ;) на китайских торговых платформах полно доступных предложений всякого рода сканеров и программ , господа поделитесь как чем просто машинки эти не совсем просто поддаются деогностики и корректировки и дт , не скупитесь на инфу тем более что тема очень актуальна и будет интересна многим у кого мозги ) на тачке ))
Boxer 2,2hdi , 2005

Добрый День. В блоке сгорели все лампочки, а когда темно, то регулировка печки становится неудобной. Как заменить лампы? Что и как разбирать?

Менял месяц назад эти лампы :facepalm: просто жесть. добраться толком не добрался, гнёзда попересыхали (постоянно с ближним светом ездить) развалились, одну лампу ели достал с гнезда, после в посадочные места на клей момент приклеял.
Чтоб добраться разобрал пол торпеды справой стороны и центральный бардачок, но снять весь блок крутилок так и не вышло :cry: кое как подлазил менял. Гемор ещё.

Началось всё с генератора. визжал ремень и пропала в один момнет зарядка. сняли генератор протестировали - дали заключение Пациент умер.

Взял другой на разборке и зарядка не появилась.

и тут случайно замерял сопротивление между + и - проводом без АКБ и тестер завизжал. так должно быть?

Хочу понимать у меня есть вопросы по проводке прежде чем ставить другой генератор. вдруг они у.

Приветствую всех форумчан. Народ подскажите одинаковые ли стартеры (разных производителей) идут на БОКСЕРА 1999 год тди или там несколько вариантов? Кто сталкивался может с фирмой WPS?

На тд и тди одинаковые стартера.

Здравствуйте. Есть ли у кого либо альбом электросхем на jumper в 230 кузове? Километры проводов не пугают иностранные языки тоже. А вот кошмар в подкапотке очень напрягает.

Час в радость.
имеем Джампер 2.2 хди, 2004 г. 8 клап. 3 года полет нормальный,свечи - зимой спираль на приборке гасла через 10-12 с после первого включения,после второго на 6-8 с. летом начал замечать что дело доходит до 20 сек,но было пару раз и все,подумал глюки,потом случилось беда с движком,ремонт и вот ситуация,спираль горит 20 с и при 1 и при 2 и ипри 3 и пр. 6 включении, потом время.

прошло 3 месяца , так и езжу с обломаной свечой, пока ситуация не позволяет заниматься этим, хотя уже подсказали способ, думаю вскоре заняться,отпишусь.
утром сегодня в пол девятого утра мороз -20 , машина завелась без проблем,

Всем добрый вечер, подскажите пожалуйста, какого цвета провод и по возможности откуда приходит на термоклапан ТНВД, мотор 2.8д. Пытаюсь после прошлых хозяев восстановить проводку в рабочий вид

Сегодня на горячую машина при включении зажигания начался странный звук под капотом. такое щелкание, как будто реле заклиневшее. звук шел откуда то или от фарсунок или со стороны мотора стеклоочестителя. было на дороге шумно и не понятно. По ходовым качествам нечего не изменилось. Отъездил пару часов, потом заглушил, завел и все ок. Но все равно интересно что же это было и чего ожидать.

Господа ПЫЖОВОДЫ вот такой трабл произошел, услышал сегодня посторонний звук. (ТРЕСК реллюхи) в боксерике. Че за . ? трещит пророрционально набиранию оборотов пихла. Достал вообщем эту реллюху, вроде НОРМАЛЬНО работает без нее. Кто в курое ДЛЯ чего оно ? (фото прилагаю)

Предохранительный клапан/клапан отсечки (дизельные двигатели)/свет фар
Вот так говорит умная книга о реле под №3, а там уже сам ищи правильное направление из них.

На ситроене молчат. спрошу у вас. Jumper 1994 2.5D
Возле термостата вкручено два датчика температуры(большой и маленький) у обоих по два выхода. Т.к оба датчика оборваны и не работают назревает вопрос
какой из них идет на стрелку указателя температуры?
заранее благодарен

Какая фишка? О чём ты говоришь? К этому датчику должен подходить обыкновенный штекер с двумя проводами и свечи у тебя греться не будут, так как этот датчик, как раз и определяет время включения и выключения реле свечей накала, надо было лучше в школе физику изучать или в институте (это 2-й курс ТОЭ).

Добрый день, загорелся красный индикатор посередине приборки - бачок в нем вентилятор и на дне бочка жидкость. Уже все перековырял, не могу понятьза что она отвечает. Уровень охлаждайки в норме.

По всей видимости у тебя просто датчик срабатывает или замкнут, который в расширительном бачке, надо проверять.
См. контрольные лампы стр.2
Ju_04_1_T033_fusion-RUS.PDF

поменял на своем авто приборную панель. старую выкинул .поставил нового образца.все подключил.не работает тахометр.протянул провод от генератора до панели реакции ноль.электрики подскажите как подключить, на генераторе подключил к клеме w,куда подкючить к приборке?

кто посоветует толкового электрика в минске штоб подключил?
на тах нужно запитываться с любой из трёх обмоток перед диодом

Всем привет. Собственно услышал какие-то щелканья в районе переднего правого колеса. Сразу подумал, что это может где-то коротить + на массу. В темноте посмотрел и УВИДЕЛ, пробивает искра между шкивом коленчатого вала и вторым шкивом на этом же валу. Между ними в разных местах приличная искра проскакивает через определенное время.
В чем может быть причина?

Есть проблема. Постоянно окисляется крайний разъем блока управления двигателем. Была утеряна верхняя крышка, думал проблема очевидная. Купил крышку. Проблема осталась. После чистки продувки, проходит пару дней и ситуация повторяется. Смазка тоже не спасает. Думал может попадает антифриз через датчик температуры, нет разъем на датчике сухой и чистый. Может у кого был опыт, подскажите как решить.

подскажите,а куда надо подключать электронный тахометр на бензиновый бокстер 1994 года?там желтый провод от эл.тахометра надо куда то на двигатель посадить-а куда-не знаю.

Умер прибор уровня топлива. Боксёр 1. При подаче напряжения на контакты прибора реагирует только вниз, вверх нет реакции. Можно ли заказать именно прибор, не саму панель приборов а только уровень топлива?

Всем привет! Сегодня ради опыта попробовал вместо штатного датчика тахометра подсоединить на скрутку диагностический датчик с 1.9 (или возможно он тоже под тах. используется). У меня их парочка валялась, а штатного не было. Торчал только обрывок провода :) И свершилось чудо! Тахометр ожил :) И я полтора рубля сохранил.
Изолировал, закрепил и наслаждаюсь ;)
Всем удачи!

На сколько помню там должно быть 3 провода экранированных. Разъема на самом датчике нет. Похож на датчик коленвала отечественный. Раз три провода, значит питание присутствует. Датчик крепится пластиковым зажимом к кожуху сцепления.

НЕ показывает уровень масла на панели в один прекрасный день перестали поевлятся кружки на панели проверил уровень щупом все в норме кто может сталкиволся с такой проблемой.

У меня была такая проблема в один прекрасный момент ВКЛ зажигание а квадратики на табло пропали тоже всё проверил все провода на месте фишка в норме ну думаю датчик накрылся стал заказывать сказали только оригинал 5500р и ждать 3 недели решил снять посмотреть ,снял а там всего-то измеряемая волосина от пайки отпала и всё промыл подпаял и проверил на фишке появилось сопротивление поставил на место.

Добрый вечер!!При полной нагрузке(Музыка,Ближний свет,Печка),не хватает зарядки. при холостых оборотах. В сервисе сказали купи новый аккум. Поменял.такая же ерунда. Говорят может щетки накрылись в генераторе. Подскажите как генератор снять и какие трудности в замене этих щеток!
Спасибо!

Добрый день. Вчера опять сгорел блок управления зарядкой , а ехать надо. Пришлось мудрить. Снял плату с гены , вскрыл крышечку, выкинул микросхему, поставил перемычку с + щётки на контакт лампочки контроля заряда. Поставил плату назад, подключил провод от аккумулятора на место, а вместо провода на лампочку - провод от клемы 67 реле зарядки жигулей. На 15 клему реле зарядки провёл провод от замка.

Может кому будет полезная инфа. Дело было так) рассыпался у меня изнутри переключатель скоростей печки. Новый у нас на рынке весит 20 американских, на разборках так же, ато и больше. Подумав немного, покупаю 4-х скоросной переключатель на приору ( за копейки) и давай колхозить)
Поиграв немного с проводами, все получилось, даже не так уж плохо. Может кому интересно, могу подробней рассказать о.

Вот починил очередной замок. IMG_20161230_133513.jpg
Обезжирил, заделал поксиполом. Еще использовал супер клей гель и соду для кристализации клея. IMG_20161230_140528.jpg IMG_20161231_103648.jpg IMG_20161231_104822.jpg
Всех с НГ!

Господа .Купил себе Боксера 1. 1996г.в. Двигатель DJ5T. Все было хорошо,как вдруг отказали поворотники. Полез я посмотреть релюшку и наткнулся на такую проблему,к блоку предохранителей подходит целая куча не подключенных проводов. Что ,куда подключать не понятно.Такое чувство,что вся проводка работает напрямую,без предохранителей :shock: . Может ли кто из вас, многоуважаемых бусоводов, помочь мне.

Сначала появился шум, очень похожий на шум гидрача в котором не хватает жидкости, а спустя неделю загорелась лампочка отсутствия зарядки АКБ… Так как машина загружена работой по самое не хочу и совсем нет времени на ремонт генератора, было принято решение о покупке нового генератора 0125711059 BOSCH и заодно двух приводных ремней 6PK873SF GATES(5750XP генератора) и 4PK922SF GATES(4009Q4 на гидроусилитель)… Старый генератор восстановлю не спеша и будет лежать в запасе…Теперь немного о самой замене: перед тем как что-то делать всегда изучаю любой вопрос и могу сказать одно, — те видеоролики, что в свободном доступе в интернете:

это примерно как советы, как добраться из Минска в Москву через Владивосток…
Замена генератора у меня заняла на лайте во дворе дома не больше часа времени, и большинство из того, что описано в роликах делать вообще не нужно! Всё что нужно делать для замены, — это:
1- снять правый подкрылок 2- пластиковую защиту двигателя(если таковая имеется) 3- снять оба агрегатных ремня 4- отсоединить 2 провода от генератора (1-й-фишка, 2-й — гайка на 13 предварительно сняв клемму с АКБ!) 5- отсоединить фишку и открутить 4 винта верхнего фланца патрубка интеркулера, и немного отодвинуть сам патрубок в сторону радиатора… 6- открутить 3 длинных болта крепления самого генератора (на 13) и он свободно достаётся через отверстие над правым лонжероном… Сборку проводим в обратном порядке, только ремни я одевал при не полностью зажатых болтах крепления генератора, вращая шкив коленвала воротком с головкой на 15… И это всё что требуется для спокойной замены генератора при наличии более менее нормального инструмента! Ну и если работу проводите не на яме, а на асфальте как это делал я, перед машины нужно немного приподнять, я ставил обычные советские стойки под задние болты подрамника, безопасность прежде всего!

Электрическое питание Пежо Боксер - Общие сведения ⇐ Boxer 3. Литература

Руководство, брошюры, ссылки на технические материалы
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Блок-схема электропитания

Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) : Установлен под панелью приборов

Внимание! с 01/07/2011 года был изменен блок предохранителей в салоне!

Метки, выгравированные на разъемах :
Разъем E : Связь с BSI 1
Разъем F
Разъем G
Разъем H

Читайте также: