Toyota crown точки подключения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте Вашему дому ;)
На выходных ставил другу сигнализацию на Крауна 98 года в 151-ом кузове, двигатель 1JZ-GE. Комплектация Royal Extra.

Панель приборов:
1. Тахометр - черный красный (коричневый разъм)
2. Аварийные огни - зеленый черный, зеленый желтый (синий разъем)
3. Контроль дверей - красный белый (синий разъем)

Центральный замок:
как оказалось в данной комплектации отсутствовал блок дистанционного открывания дверей, НО разъем для него есть (находится правее рулевой колонки около замка зажигания)
1. Открыть - черный желтый
2. Закрыть - белый красный
короткие импульсы отрицательной полярности.

Открытие багажника:
белый разъем из водительской двери
1. +12В - зеленый красный
2. выход на мотор привода открывания багажника - черный
при подаче на черный провод +12В багажник открывается (кнопка на двери водителя при нажатии соединяет эти два провода)

Контроль багажника:
жгут проводов идущий из крышки багажника
1. Концевик багажника - красный белый

Контроль педали тормоза:
концевой выключатель на педали
1. зеленый белый

Замок зажигания:
1. +12В - белый красный
2. АСС - синий желтый
3. IG1 - черный желтый (не отключается в момент запуска)
4. IG2 - черный белый (не отключается в момент запуска)
5. STARTER - черный

Вот как то так! УДАЧИ ВСЕМ БРАТЬЯ!

Полезная информация.
У меня есть вопрос по 143му кузову. Поставил сигналку, теперь думаю как решить вопрос с регулировкой руля. При автозапуске, когда машина заводится без ключа в замке, руль теряет память и не выезжает когда вставляешь ключ. В идеале бы было сделать чтобы он выезжал при всовывании ключа, но в крайнем случае можно имитировать вставленный ключ при помощи реле, но тогда не удобно будет садиться в машину. Если есть какие мысли буду очень благодарен.

Первое что приходит в голову, это правильно ли сделано подключение к замку зажигания? Т.е. все ли силовые цепи сигнализации точно повторяют алгоритм работы замка зажигания. Если всё сделано верно, тогда найти способ активации привода руля только при вставленном ключе. Я к сожалению не сталкивался с таким механизмом и даже не представляю себе как он выглядит и есть ли у него какойто блок управления.

К примеру если такой блок есть, то активировать привод руля он должен при наличии ключа в замке и включении зажигания (или АСС?). Можно попытаться повесить обмотку реле на датчик наличия ключа в замке, а контакты этого реле будут блокировать цепь по которой блок управления понимает что пора выдвигать руль. Соответственно при автозапуске без ключа в замке и отсутствии управляющего напряжения на механизме выдвигания руля память сбрасываться не будет, а как только ключь будет вставлен (двигатель уже работает) руль займет свое положение. Тут походу просто ошибка идет из-за нарушения алгоритма работы механизма привода руля (зажигание включено, а ключа в замке нет, вот и идет сбой памяти).

Вот это мои мысли и предположения. :)

Благодарю за предположения.
С подключением сигналки у меня всё правильно, я не первый раз ставлю, вот с электрорулём не сталкивался. Блок управления у него есть, только он очень глубоко запрятан. На счет реле буду думать, мысль интересная.

Снимаем накладку порога и накладку кик панели, далее разбираем подторпедник.

Выкручиваем саморезы крепления и два самореза ручки открытия капота.

Далее снимаем крышку и отщёлкиваем разъём датчика климат-контроля. Получаем доступ к замку зажигания.

. и к разъёмам цз.

Снимаем фальшпанель щитка приборов.

Далее сам щиток.

Получаем доступ к разъёмам щитка и разъёму педали тормоза.

Протягиваем провода за щиток приборов. Здесь подключаем массу и провод контроля тормоза – зелёно/белый (+).

В правом разъёме концевики – красно/белый (-).

В левом разъёме:
чёрный провод – тахометр
зелёно/жёлтый – одна сторона поворотов.
В среднем разъёме:
зелёно/чёрный – вторая сторона поворотов.
Провода центрального замка и концевика багажника протягиваем вниз в кик панель водителя.

В кик панели находим два разъёма из двери водителя и подключаем управление центральным замком:
коричнево/красный – закрытие цз (-)
коричневый – открытие цз (-).

Провод контроля концевика багажника по порогу протягиваем до лампы освещения багажного отсека и подключаемся к ней.
Найти нужный провод достаточно легко. На одном проводе к лампе висит постоянный плюс. Нам нужен второй.

Далее подключаем силовую часть:
белый и бело/красный – батарея (+)
сине/красный – аксессуары (+)
чёрно/жёлтый – зажигание 2
чёрно/белый – стартер
чёрно/красный – зажигание 1

Далее протягиваем провода в моторный отсек. На данном авто подходящих переходов в моторном щите над педалями нет. Я обычно вытягиваю жгут через дверной переход и тяну по подкрылку до фары.

Устанавливаем датчик температуры, концевик капота, крепим сирену, делаем необходимые настройки, проверяем монтаж, собираем автомобиль.

Установка Tomahawk tw-9030 на Toyota Crown 141 кузов

Всем доброго времени суток!
Передо мной стоит задача установить сигу на краун 94 года и с 141 кузовом.
Проблемы: первая машина и первая установка сиги ;)
Паять умею.

Решение задачи .
Погуглил и нашел

Теперь эта же табличка с поправками на томагавк

Цепь Цвет в машине Полярность Расположение Цвет проводов сиги
+12 белый Положительная у замка заж.(AM1) красный
зажигание чер.\жел., чер.\роз. Положительная у замка заж.(IG1),(IG2) желтый,зелёный
стартер чер.\син. Положительная у замка заж.(ST1) черно-желт(толстый)
асс роз.\син. Положительная у замка заж.(IG3) синий
повороты зел.\чер., зел.\жел. Положительная в пороге зел-чер., зел-жел.
конц. двери кр.\бел. Отрицательная в пороге сине-черный .
ц.з. чер.-закр., чер.\жел.-откр Отрицательная идут в дверь зелен(закр),син(откр)

Теперь непонятки:
-1)не совсем пойму про стартер ("чёрно-жолтый подключаешь на выход замка, который шол на стартёр. там же нарисовано всё. его разрезать надо.") т.е провод черно-синий, идущий на стартер разрезаем, к концу от замка зажигания припаиваем черно-желтый тонкий, а к концу который пошел на стартер черно-желтый толстый. .
-2) серо-черный провод от сиги , идущий на контроль заведенного двигателя подключаем к тахометру. А куда там подключать .
-3) оранжево-фиолетовый от сиги, датчик ручного тормоза на автомате вместо ручника подключают к концевику педали тормоза. А где он находиться .
-4)датчик капота это нужно установить механическую кнопку, что в комплекте и прокинуть провод к сиге, подключив его к оранжево-серому входу?
-5)с датчиком багажника поступаем следующим образом. Берем вот этот разъём и подключаем к черному проводу оранжево-белый от сиги.
-6)где находиться концевик двери. Сине-черный вход "-"датчиков дверей мы подключаем к концевику двери.
-7)Центральный замок мы подключаем через два провода с предохранителями, синим и зеленым проводом и черно красный к "-" через 3А предохранитель. А сине-черный и зелено черный зачем? Отрезать??
-8)при использовании штатного клаксона в схеме необходимо использовать сокет с защищающим диодом. Где его взять? Какие характеристики?? 12вольт 1.5ампера?

Вот схема от Томагавка

Миниатюры

Здравствуйте, нужна проф.помощь. Обратился клиент на Toyota Crown (кнопка Start/Stop) 2004г.в.правый руль с просьбой заменить старую не рабочую сигнализацию, что посоветуете? На эту машину не могу найти карт монтажа и прошивок. Старая сигнализация подключена аналогово и по колхозному, а я хочу поставить какой нибудь Starline (недорогой) по CAN-шине.

Ответы 3

Подожду, может кто из ДФО ставил на такого Крауна по CAN сигнализацию.

на Toyota Crown (кнопка Start/Stop) 2004г.в.правый руль

Никто не ставил и не поставит. Даже если CAN есть в автомобиле - это ничего не дает для монтажа сигнализации по CAN по крайней мере до тех пор, пока ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ СИГНАЛИЗАЦИЙ (хоть кем-нибудь) не будет начитан протокол (набор статусов и команд, курсирующих по CAN в этой конкретной модели машины) и не будет ВЫЛОЖЕНА ПРОШИВКА вот СЮДА (если речь о производителях StarLine). Учитывая возраст автомобиля и его праворульность (а значит мизерность их наличия в Москве и Санкт-Петербурге) - скорее всего не дождетесь.

Так что ничего удивительного в том, что

И самое правильное - Ставьте А93 и всё.

Причем "по мясу" - проводным обычным подключением.

И еще - а Вы реально УСТАНОВЩИК? Если ДА, то удивили словами

На эту машину не могу найти карт монтажа и прошивок.

Настоящему установщику в Toyota (пусть и кнопочную), да еще такого года - найти нужные провода - час делов неспешного поиска.

А если учесть, что

Старая сигнализация подключена аналогово и по колхозному,

Колхозно-не колхозно, а часть точек уже найдена кем-то. Часть из них можно использовать, чтобы не резать лишнего в проводке. Но если уж сильно колхозно, то кое-что можно заизолировать и поискать в местах поскрытнее, но учитывая цвета и назначение уже найденных кем-то проводов.

Машины другие, но года близкие. Цвета проводов могут быть (и скорее всего будут) другие, но РАСПОЛОЖЕНИЕ В РАЗЪЕМАХ кнопки, педали стоп, монтажных блоков (если блок окажется таким же) - идентичны.

Обход можно сделать, применяя как метку от машины (если есть вторая), так и по бесключевому обходу Fortin"ом или i-Data-Link"ом. Но при использовании цифровых обходчиков МЯГКАЯ ПОСАДКА будет только при реализации обхода через IMO-IMI. При обходе по Tx-Rx обычно мягкая посадка не работает. Это учитывайте.

Это понятно. Интересует Rx Tx на компе , в данную модель автомобиля не разу не ставил по 2 can 2 lin. По аналогу нет проблем но клиента интересует режим слэйв. Поэтому и спрашиваю может кто то ставил в такой автомобиль и какие есть нюансы. Так же интересует какая прошивка подходит.

Коллега, добрый день.

Интересует Rx Tx на компе , в данную модель автомобиля не разу не ставил по 2 can 2 lin.

По аналогу нет проблем но клиента интересует режим слэйв.

Ох уж эти клиенты. Но если он готов платить ЗА ИЗЫСКАНИЯ (и ожидать машину лишний день-два - БЫВАЕТ и ТАКОЕ - машина застревает - не всякий раз находишь нужное за 20 минут и угадываешь прошивку с первого раза!), то за деньги клиента можно и свой уровень повысить заодно. Slave станет возможен, если сигнализация СМОЖЕТ увидеть через CAN состояние ЦЗ/штатки автомобиля (факты открытия/закрытия). Праворульных машин в перечне поддерживаемых по CAN не так много, но радость заключается в том, что очень часто протоколы родственных моделей близких годов у Toyota, в том числе с разным расположением руля - идентичны. Шансы есть и они высоки. Пробовать надо и леворульные машины, особенно - аналоги Вашей праворульки. LEXUS тоже не обходите стороной.

Так же интересует какая прошивка подходит.

Это Вам придется выяснить самостоятельно (машина редкая, у нас в Красноярске я такой пока даже издали ни одной не видел ни разу, не то что сигнализацию в неё ставить), пробуя-перебирая разные прошивки от разных (но близких по годам-моторам автомобилей). Рекомендую на базе внешнего CAN-модуля SIGMA сделать ПРОБНИК со светодиодами СТАТУСОВ и кнопками КОМАНД. Заливая в него разные прошивки и подключая его к найденным CAN LIN и другим шинам в авто (питание , разумеется тоже надо на него подавать) можно выяснить - ЧТО-ЖЕ подойдет хоть как-то хоть частично из имеющегося на сайте (на какие команды отзовется машина и что из статусов покажет SIGMе (а значит в дальнейшем - и сигнализации)).

Читайте также: