Шкода суперб как снять бензонасос
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, скорее всего, вышел из строя топливный насос. В статье размещаю фото бензонасоса, шаги по замене и видео.
Как то не задавался вопросом, где в шкодах находится бензонасос, он же топливный насос. Стало интересно, залез, посмотрел. Бензонасос находится в баке, который располагается в левой задней части на днище кузова. Там же установлен топливный фильтр. Прочел и увидел на видео — чтобы вся грязь находящаяся вокруг прижимного кольца не попала в бак, нужно ее продуть.
Видео по замене топливного насоса на Шкоде 1.6
Вам потребуются:
— молоток,
— отвертка с плоским лезвием,
— емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.
4. Потяните вверх крышку лючка модуля топливного насоса, преодолевая усилие резиновых фиксаторов…
5. …и отведите ее в сторону.
6. Отожмите фиксатор…
7. и отсоедините колодку жгута проводов от разъема модуля топливного насоса.
8. Подденьте отверткой…
9. ..и отсоедините наконечник возвратного топливопровода от штуцера модуля топливного насоса.
10. Аналогично отсоедините наконечник подающего топливопровода от штуцера модуля топливного насоса.
11. С помощью молотка и отвертки аккуратно сдвиньте прижимное кольцо модуля топливного насоса против часовой стрелки.
П Р И М Е Ч А Н И Е
Выполнять эту работу удобнее имеющимися в продаже специальными ключами для снятия кольца модуля топливного насоса.
12. Снимите кольцо.
13 Извлеките модуль из бака.
14. Наклоните модуль, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива и не
провернуть поплавок на рычаге (иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными), и извлеките рычаг с поплавком из бака.
15. Слейте топливо из стакана модуля топливного насоса в подготовленную емкость.
16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Подборки по теме:
8 комментариев
Помогите сколько будет стоить бензонасос на шкоду а5-2
Я поставил от приоры. Цена 1500. Уже сто тыщ проехал на нем и никаких проблем. Дёшево и сердито )
вопрос — кат.номер и детали замены?
Ну, на вскидку, насос обычный жигулевский, наш шкодовский модуль насоса — сток.
Откусываем от насоса провода, т.к. они припаяны.
Отрезаем и выбрасываем трубку подачи бензина, т.к. потом её не оденешь просто так.
Отгибаем на направляющей, где стоит пружина, усик-стопор
Вытаскиваем верх модуля с трубкой, проводами и направляющими
Из нашего модуля, точнее из стакана, аккуратно откалываем крепление самого насоса от стенок стакана. Их три. У меня с одной стороны откололась стенка чуток, помог супер-клей)
Вынимаем из крепления сам насос. Там снизу ещё фильтр крепится с трубочками, чтобы со дна бенз засасывать. К сожалению, пришлось сию приблуду тоже выкинуть, потому что на жиговский насос не подойдёт. Там своя сетка.
Жигулевский насос по диаметру меньше, поэтому, засунув его в крепление, он болтается. Проблему решил двумя пластмассовыми хомутами для проводки длиной 300 мм, т.к. они потолще.
Трубку подачи берём простую резиновую маслобензостойкую и садим её на два стальных хомутика, вместо старой пластмассовой
Провода зачищаем и прикручиваем к насосу. Кстати, насос от жигули взял с крепление проводов под гаечки. Можно было поискать с фишкой, но это уже дороже было бы, а переплачивать тысячу за фишку я не вижу смысла.
Опускаем крепление с насосом в стакан. Выставляем по родным местам. Сверлим дырочки на местах соприкосновения крепления со стенками диаметром 3 мм через стенки и крепление. Заворачиваем три стальных самореза диаметром 3,5 мм и длиной 10 мм в отверстия Если не сверлить крепление, то может лопнуть.
Вставляем направляющие и отгибаем усик-стопор.
Важно правильно поставить верх модуля, т.к. сам неправильно воткнул и поплавок упирался в стенку бака и врал по-черному)
Для удобства проведения данной операции фишку с проводами на поплавок, которая находится на верхушке стакана, нужно снять.
Номера я посмотрю. Надо в гараж попасть)
брал JP group. походу там датчика давления нет. после простоя приходится немного покрутить стартером пока топливо не накачает
Ещё лучше сразу поменять топливный фильтр, а перед снятием бензонасоса, нужно как следует очистить зону вокруг бензонасоса от пыли и грязи, чтобы в бензобак ничего не посыпалос.
Добавить комментарий Отменить ответ
Устраняем свист печки у Шкоды А5
Поломки, ремонт, вопросы, полезно
Архивы
Китайские резинки для дворников на Шкоду
Моторчик для замены масла
Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>
ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна
Как найти где воевал дед
Всем доброго дня! В данной инструкции Вы узнаете, как выполняется замена топливного фильтра Шкода Суперб с двигателем 1.8 л (бензин). Скажу сразу, что процедура очень простая, поэтому ее можно выполнить своими руками и без посещения СТО.
Периодичность замены топливного фильтра Шкода Суперб 1.8 бензин
Замену топливного фильтра Шкода Суперб выполняют на ТО-4, т.е. на 60 тыс. км пробега. Для замены используется оригинальный топливный фильтр VAG 1K0201051K. Если Вы выполняется ТО самостоятельно, то можете использовать любой "дубль", который Вам по карману.
Кроме этого, менять топливный фильтр Шкода Суперб нужно в тех случаях, когда сам фильтр засорился или появились следующие неисправности:
1. Двигатель работает не ровно, обороты на холостом ходу плавают.
2. Автомобиль не развивает полной мощности, не хватает тяги.
3. Мотор глохнет на холостом ходу.
4. Проблемы с запуском двигателя.
Это лишь основные признаки забитого топливного фильтра, при возникновении которых требуется сразу проверить топливный фильтр.
Замена топливного фильтра Шкода Суперб — пошаговая инструкция с фото
Для работы нам потребуется яма или эстакада. Если таковых нет под рукой, то можно воспользоваться домкратом, максимально подням заднюю часть авто. Только соблюдайте технику безопасности, а именно поставьте стояночный тормоз, по возможности — КПП в положение "P", а под колеса установите противооткатные упоры. Не забывайте, что работать придется с бензином, поэтому исключите любые источники открытого огня поблизости.
1. Первым делом надо вытащить предохранитель бензонасоса. В монтажном блоке находим №27 и убираем его. Теперь заводим авто и ждем. Через несколько секунд двигатель заглохнет. Тем самым мы сбросили давление в топливной системе и прокачали остатки бензина из фильтра.
2. Теперь берем плоскую отвертку и нажимаем на кнопку-фиксатор на шланге, как показано на фото ниже. После нажатия просто стягиваем шланг в сторону. Процедуру выполняем для оставшихся 2х шлангов. Будьте аккуратны, так как защелки сделаны из хрупкого пластика. Сломаете и ничего хорошего не ждите.
3. Крестовой отверткой отворачиваем хомут и вытаскиваем старый топливный фильтр.
4. Теперь все необходимо установить в обратном порядке.
5. После этого ставим на место предохранитель бензонасоса и несколько раз поворачиваем ключ зажигания, чтобы прокачать топливо по системе. Запускаем мотор.
Все, на этом замена топливного фильтра Шкода Суперб может считаться оконченной. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!
Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5
Подделка Mann (Манн) — как отличить подделку от оригинала
Свечи Denso подделка – как отличить от оригинала?
Александр
Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Skoda Superb , моменты затяжки Skoda Superb , система питания дизельных двигателей Skoda Superb , система питания дизельных двигателей Skoda Superb
2. Снятие и установка элементов системы питания бензиновых двигателей
2. Уплотнительное кольцо (в случае повреждения заменить новым).
3. Крышка наливной горловины топливного бака с пылезащитным чехлом.
4. Крепежный винт.
5. Предохранительный клапан (проверка пропускной способности клапана: клапан - в вертикальном положении открыт; клапан под наклоном 45° закрыт).
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (в случае повреждения заменить новым).
7. Трубка для удаления воздуха (черная, прикреплена зажимами на боковой стороне топливного бака; убедиться в надежности установки; прикреплять к резервуару с активированным углем пружинными хомутиками).
8. Воздушный клапан.
9. Заземление топливного бака (убедиться в надежности крепления).
10. Подводящий топливопровод (черный, прикреплен зажимами на боковой стороне топливного бака, убедиться в надежности крепления; для снятия прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя).
11. Возвратный топливопровод (синий или с синей маркировкой, прикреплен зажимами на боковой стороне топливного бака; убедиться в надежности крепления, для снятия прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя).
12. Разъем датчика указателя уровня топлива (G) и топливного насоса (G6) (черный, четырехконтактный).
13. Накидная гайка (момент затяжки 60 Н·м).
14. Фланец (заменять только в комплекте с топливоподкачивающим насосом, проследить за правильным положением при установке на топливном баке)
15. Датчик указателя уровня топлива (G) (закреплен прижимным зажимом в топливном баке).
16. Возвратный топливопровод (убедиться в надежности крепления).
17. Подводящий топливопровод (убедиться в надежности крепления).
18. Топливоподкачивающий насос (проследить за правильным положением при установке на топливный бак; заменять только в комплекте с фланцем; если сетка засорена, вычистить ее).
19. Уплотнительное кольцо (при установке вставить его сухим в отверстие топливного бака, в случае повреждения заменить, перед установкой фланца смочить в топливе).
20. Болт (момент затяжки 25 Н·м).
21. Топливный бак.
22. Держатель стяжных ленточных хомутов (соблюдать правильность установки при сборке).
23. Стяжной ленточный хомут (учитывать различия длин; положение при сборке: отверстие для крепления находится со стороны направления движения автомобиля).
24. Проушина (закреплена на кузове).
25. Болт (момент затяжки 10 Н·м).
26. Топливный фильтр (положение при сборке: стрелка указывает направление движения топлива).
27. Подводящий топливопровод (черный, крепится пружинными хомутиками к трубе подводящего топливопровода на топливном распределителе; убедиться в надежности крепления).
28. Трубка для отвода воздуха (закреплена на топливном баке; убедиться в надежности крепления).
Положение установки датчика указателя уровня топлива
Отметка на фланце топливоподкачивающего насоса (1) должна соответствовать отметке на топливном баке (2).
После монтажа фланца топливоподкачивающего насоса убедиться, что на топливном баке закреплены зажимами подводящий и обратный топливопроводы и трубка для отвода воздуха.
Проверка воздушного клапана
Рычаг - в исходном положении: клапан закрыт, рычаг нажат в направлении стрелки: клапан открыт.
Перед установкой воздушного клапана отвинтить крышку топливного бака.
Снятие и установка топливного насоса
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:
- Ключ для накидной гайки МР 1-227.
- Устройство для удаления топлива, например VAS 5190.
- Динамометрический гаечный ключ.
Топливный бак должен быть заправлен максимум до половины. При необходимости опорожнить топливный бак устройством для удаления топлива VAS 5190. Прежде, чем приступить к выполнению сборочных работ, обеспечить соблюдение мер безопасности.
1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с „массой“ автомобиля.
2. Удалить крышку пола багажника.
Система питания находится под давлением! Прежде, чем ослаблять соединения шлангов, необходимо обернуть место соединения чистой тряпкой, а затем понижать давление путем осторожного постепенного отсоединения шланга.
3. Отсоединить четырехконтактный разъем, подводящий и возвратный топливопроводы от топливоподкачивающего насоса (указано на рисунке стрелкой).
Чтобы расфиксировать топливопроводы, нужно прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя.
4. Отвинтить накидную гайку ключом МР 1-227.
5. Извлечь топливоподкачивающий насос и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
В случае необходимости замены топливоподкачивающего насоса необходимо опорожнить старый насос перед тем, как утилизировать его.
Установка деталей топливоподкачивающего насоса осуществляется в последовательности обратной снятию.
- Устанавливая насос, не сгибать датчик указателя запаса топлива.
- Прежде, чем начать установку топливоподкачивающего насоса, смочить уплотнительное кольцо с внутренней стороны топливом.
- Проследить за надежностью установки топливопроводов.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов.
- Соблюдать правильное положение для сборки фланца топливоподкачивающего насоса: Маркировка на фланце (1) должна соответствовать маркировке на топливном баке (2).
- После установки топливоподкачивающего насоса убедиться, что подводящий и возвратный топливопроводы, а также трубопровод для отвода воздуха закреплены зажимами на топливном баке.
Снятие и установка датчика указателя запаса топлива
1. Извлечь топливоподкачивающий насос.
2. Расфиксировать и снять удерживающие язычки проводов (3) и (4).
3. Приподняв отверткой удерживающие пластины (1) и (2), снять датчик указателя запаса топлива вниз.
1. Вставить датчик указателя запаса топлива в направляющие канавки на топливоподкачивающем насосе, вдавить его вверх, чтобы тот со щелчком вошел в фиксированное положение.
2. Установить топливоподкачивающий насос.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:
- Устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач, например V.A.G 1383 А.
- Динамометрический гаечный ключ.
- Опорожнить топливный бак устройством для удаления топлива VAS 5190.
- Прежде, чем приступить к выполнению работ, обеспечить соблюдение мер безопасности.
1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с „массой“ автомобиля.
2. Открыть крышку наливной горловины топливного бака и вывинтить пробку.
3. Удалить правый задний подкрылок.
4. Опорожнить топливный бак и очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
5. Вывинтить крепежный болт и снять крышку наливной горловины топливного бака с пылезащитным чехлом.
6. Вывернуть поддерживающий болт наливной горловины топливного бака.
7. Снять кожух перед задним мостом.
Система питания находится под давлением! Прежде, чем ослаблять соединения шлангов, необходимо обернуть место соединения чистой тряпкой, а затем понижать давление путем осторожного постепенного отсоединения шланга.
8. Снять подводящий топливопровод (1) с входной части топливного фильтра.
9. Разъединить возвратный топливопровод (2) и трубопровод для отвода воздуха (3) в месте соединения.
10. Снять стяжные ленточные хомуты. Поддержать при этом топливный бак устройством для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
11. Опустить устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 А настолько, чтобы можно было отсоединить разъем на фланце, указанный на рисунке стрелкой.
12. Опустить топливный бак с применением устройства для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 А.
Установка осуществляется в последовательности обратной снятию, с соблюдением следующих указаний:
- Проложить шланги для удаления воздуха и топливные шланги таким образом, чтобы не было перегибов.
- Убедиться в надежности установки топливных шлангов.
- Зафиксировать топливные шланги пружинными хомутиками.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов (возвратный топливопровод - синий или с синей маркировкой, подводящий топливопровод - черный).
После установки топливного бака убедиться, что подводящий и возвратный топливопроводы, а также трубопровод для отвода воздуха по-прежнему закреплены зажимами на топливном баке.
Проверка эжекционного насоса
На автомобилях с полным приводом топливный бак разделён на левую и правую камеры.
Для того чтобы перекачать топливо из левой камеры -3- топливного бака в правую камеру к корпусу модуля подачи топлива -2-, используется эжекционный насос -1-.
Принцип действия эжекционного насоса
Физика процесса работы эжекционного насоса проста. Эжектирующий поток из электрического топливного насоса проходит в эжекционном насосе через диффузор и за счёт этого ускоряется. Это ускорение способствует тому, что окружающее топливо захватывается и нагнетается в накопительный резервуар модуля подачи топлива.
Неполадки из-за неисправности эжекционного насоса
Невозможность запуска двигателя из-за неисправного эжекционного насоса.
При неисправности эжекционного насоса у автомобиля с топливным баком, заполненным на 1/4 или меньше, двигатель может не завестись из-за недостаточной подачи топлива.
Если эжекционный насос не работает, в левой части топливного бака остаётся до 15 литров топлива (примерно до 1/4 объёма бака).
Это топливо не всасывается модулем подачи топлива.
Если при топливном баке, заполненном примерно до 1/4, двигатель автомобиля не заводится из-за недостаточной подачи топлива, действовать следующим образом:
– Проверить подкачивающий топливный насос:
Проверка подкачивающего топливного насоса -G6-
Если этот топливный насос исправен, а топливо не подаётся:
– Долить в бак примерно 5 л топлива.
– Запустить двигатель.
Если теперь двигатель запускается:
– Заменить эжекционный насос
Снятие и установка эжекционного насоса
Необходимые специальные приспособления: Ключ T10202, Клин 3409
Снятие
– Соблюдать правила техники безопасности
– Соблюдать правила поддержания чистоты
– Сдвинуть передние сиденья до конца вперёд.
– Выключить зажигание.
– Опорожнить топливный бак
– Снять заглушку левого и правого монтажного отверстия
– Снять модуль подачи топлива:
Снятие и установка топливного насоса / датчиков уровня топлива
– Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы -2- на соединительном фланце.
– Разблокировать и отсоединить электрический разъём -1- на соединительном фланце.
– Разблокировать и отсоединить разъём -3- на соединительном фланце (при наличии).
– Отсоединить электрические разъёмы от креплений на соединительном фланце.
– Открутить круглую гайку с помощью ключа - T10202-.
– Осторожно приподнять и извлечь соединительный фланец -2- из отверстия в топливном баке.
Прокладку -3- можно не извлекать из отверстия в топливном баке.
– Отсоединить эжекционный насос -1- от датчика 2 уровня топлива -G169-.
– Для этого осторожно разжать фиксаторы -стрелки-.
– Вытекающее топливо улавливать ветошью.
– Осторожно извлечь датчик 2 уровня топлива -G169- через отверстие в топливном баке.
– При этом наклонить и развернуть соответствующим образом.
Указание
При извлечении следить за тем, чтобы рычаг поплавка датчика 2 уровня топлива -G169- не погнулся.
– Извлечь эжекционный насос через отверстие для датчика 2 уровня топлива -G169- в топливном баке.
Проверить топливный бак на предмет загрязнений.
Установка
Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо учитывать следующее:
Устанавливать все детали в правильное монтажное положение.
Разъединение быстроразъёмных муфт
Заменить уплотнительное кольцо при наличии повреждений.
– Установить эжекционный насос через левое отверстие топливного бака.
– Подвести эжекционный насос к модулю подачи топлива.
– Захватить через правое отверстие топливного бака.
– Подсоединить подающий трубопровод к модулю подачи топлива, при этом муфта должна защёлкнуться.
– Подсоединить топливопровод эжектирующего потока, должен быть слышен характерный щелчок.
– Проверить надёжность крепления разъёмов и трубопроводов на модуле подачи топлива, потянув за них в противоположном направлении.
– Подсоединить эжекционный насос к датчику 2 уровня топлива -G169-.
Skoda Superb III, Karoq
– Для этого слегка разжать фиксаторы -стрелки- и вставить струйный насос.
– Потянув в противоположном направлении, проверить надёжность крепления!
– Уплотнительное кольцо модуля подачи топлива устанавливается в отверстие топливного бака сухим.
– При установке модуля подачи топлива и датчика 2 уровня топлива -G169- не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
– Проверить монтажное положение датчика 2 уровня топлива -G169-, оно должно соответствовать изображению
Skoda Kodiaq
– Для этого поочерёдно пригнуть фиксаторы -стрелки- и вставить эжекционный насос.
– Проверить прочность крепления, потянув в противоположном направлении.
– Уплотнительное кольцо модуля подачи топлива устанавливается в отверстие топливного бака сухим.
– При установке датчика 2 уровня топлива -G169- следить за тем, чтобы не погнуть датчик уровня топлива.
– Устанавливать датчик 2 уровня топлива -G169- в монтажном положении, показанном на рисунке → Илл..
Продолжение для всех автомобилей
– Уплотнительное кольцо -1- модуля подачи топлива устанавливается в правом отверстии топливного бака сухим.
– Смочить внутреннюю поверхность прокладки -1- топливом.
– Прижать соединительный фланец -2- с двух сторон, преодолевая усилие пружины.
– Соблюдать монтажное положение соединительного фланца
– Затянуть круглую гайку ключом -T10202-
– Подсоединить все трубопроводы и разъёмы к соединительным фланцам.
– Проверить надёжность крепления разъёмов и
трубопроводов на модуле подачи топлива, потянув за них в противоположном направлении.
Моменты затяжки: обзор крепления компонентов
Винты и гайки, затягиваемые с доворотом на определённый угол, а также компоненты, подлежащие замене по техническим условиям, после снятия необходимо заменить.
Всем привет, Шкодоводы!
Размещаю полезную инфу владельцам моторов 1.6 и 1.8.
Кроме этого здесь вы найдете фото отчет по бензонасосу.
Шкодоводы задают следующий вопрос:
Скажите правда что у А 5 при открытии водительской двери срабатывает бензонасос?
Ответ: есть такое, но не у всех.
Итак, у кого мотор 1.6
Менять топливный насос или просто почистить сетку?
Отдельно от насоса не продается.
Даже, если нет позывов для замены, грязи там предостаточно.
У кого мотор 1,8 TSI (152 л.с.)
Если столкнулись с подобным: приехали, заглушили машину, через час-полтора она не завелась.
Доливаете бенз, реакции — ноль.
После пары десятков попыток — мотор можно даже завести.
На сервисе вам подскажут поменять топливный фильтр, который под днищем.
Но не торопитесь тратить деньги и проверять топливнуую магистраль от насоса низкого давления к ТНВД.
Машина будет заводиться и потом опять глохнуть.
Можно подключить комп.
Вот тут он покажет приговор — замена насоса.
Стоит он порядка — 15 тыс.
Собственно, в чем проблема: насос просто не может протянуть топливо через забитый гавном фильтр-сеточку на самом насосе.
Сеточка данная стоит 100-150 руб.
И продается в любом магазине автозапчастей.
Точно такая же ставится на отечественные авто.
Будьте внимательны и учитесь на чужих ошибках!
Насосы на шкодах есть разборные, а есть НЕ разборные.
На разборных насос легко разбирается и эта сеточка легко меняется!
Ниже пошаговая инструкция, хотя наверное таковых валом в интернете!
Нажав острым предметом (отверточка) на защелки, вытаскиваем верхнюю часть насос из стакана.
Вот этот грязный-серый прямоугольник и есть наш фильтр-сеточка )
У нее есть даже номер )))
Вбиваем в гугл, экзист и т.д. находим сеточку и покупаем.
Сравниваем старую и новую…. офигиваем над тем, как мы вообще до этого ездили!)))
Сеточку рекомендую менять раз в год-полтора!
Берегите ваше время и нервы!
Читайте также: