Пежо 405 замена сцепления

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Замена сцепления Peugeot 405 в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 8000 руб.

Предложения от автосервисов Peugeot

Сервисы Peugeot на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Неделю назад сделал полировку кузова, результат - огонь, машина как новая, с салона. Фары сейчас гораздо ярче светят, вообще я в восторге. Сначала подумал дороговато, но это того определенно стоит.

Проходил здесь постгарантийное ТО на Мазде. Автомеханики опытные, машину осмотрели основательно, все необходимые работы сделали, лишнего ничего там не накрутили. Цена адекватная, без переплат и неприятных сюрпризов в конце. Приняли по записи, во время ТО не отвлекались на других клиентов. Были предельно внимательны и ответственны.

А мне все понравилось. Мой солярис нисчего начал дергаться и глохнуть на скорости, еще звук был какой-то странный. А до этого в двигателе почти закончилось масло. Думала, что серьезные проблемы с двигателем (как мне сказали на другом сервисе) , но оказалось, что это был некачественный бензин.

Хороший? В том что не обманывают и показывают то что нашли, какие именно неисправности и способ решения проблемы так тут 100 процентов. Ценник средний и на работы и на запчасти. А вот качество и скорость выше всех похвал. Рекомендую тем кому важен результат а не экономия 300 рублей так как тут дают гарантию в отличии от гаражей.

Меняла разбитое стекло и потом ещё остатки разбитого стекла осыпались, не плотно прилегает резинка , вобщем ужасно сделали. Тут же проверил электрик причину, по которой не работает стеклоподъемник, и сказал, что надо менять устройство в двери , у которого сгорел моторчик, озвучив примерную цену этого устройства и столько же за работу.

Наконец решил написать отзыв, полный печали. Годами ездил в этот сервис, устраивало абсолютно все. Но после ухода мастера-приёмщика Александра начались перемены в худшую сторону, апофеозом стала попытка развести на ремонт двигателя, увёз машину в другое место - там её завели, поменяв комплект грм. Грусть и печаль

Отличный сервис. Сейчас обслуживают только у них. Перепробовал несколько неофициалов после окончания гарантии и Поморку и других, в результате остановился на этом. Цены немного ниже аналогичных сервисов, при этом качество и ответственность на высоте. Всем рекомендую!! ( Автомобиль Ситроен белый С4 )

7.0 Сцепление
Сцепление 1 – диск, 2 – ведущая часть, 3 – выжимной подшипник, 4 – рычаг выключения сцепления, 5 – втулка выжимного подшипника, 6 – трос управления, 8 – опорный элемент оболочки Сцепление (с января 1988 года) 1 – коробка передач, 2 – диск сцепления, .

7.1 Техническая характеристика
Диск сцепления Марка Valeo Диаметр внешний: – двигатель TU 180 мм – двигатель XU с 8 клапанами 200 мм – двигатель XU с 16 клапанами 215 мм Тип накладок Ferodo 202 Управление сцеплением Подшипник выжимной шариковый, постоянного контакта.

7.2 Замена диска или ведущей части сцепления
Рычаг выключения сцепления 1 – втулка крепления на шаровом шарнире, 2 – развальцовывание выступов крепления втулки на рычаге выключения сцепления Сцепление снимается после снятия коробки передач. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Обозначить положение ведущей части сц.

7.3 Регулировка узла управления сцеплением
Регулировку узла управления сцеплением проверить, измеряя ход педали сцепления. Если установлен новый трос сцепления, нажать педаль сцепления, по крайней мере, 20 раз. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажать педаль сцепления до пола и измерить расстояние от центра площадки педали сцепления.

7.4 Замена троса сцепления
Снятиеы ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если необходимо, для улучшения доступа снять трубку подачи воздуха в двигатель или корпус воздушного фильтра. 2. Снять аккумулятор и площадку для крепления аккумулятора. 3. В моторном отсеке отсоединить трос от рычага выключения сцепления. .

7.5 Механизм выключения сцепления
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять коробку передач. Тип с валом 2. Отсоединить подшипник (указан стрелкой) от вилки выключения сцепления и снять подшипник с первичного вала. 3. Снять цилиндрический штифт с рычага привода, в верхней части вала и снять рычаг выключения сцеп.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо 405 по цене от 800 до 10600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 405 [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Peugeot.

Обслуживание и ремонт Peugeot. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Обслуживание и ремонт автомобилей Peugeot от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Peugeot. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Техническое обслуживание, ремонт Peugeot. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Поменяли комплект сцепления (1400грн), доехал с села нормально (130км).

При трогании с места резко отпустил педаль сцепления и машина заглохла. После чего как мне показалось появился еле слышный звук в момент трогания, скрежет, будто подшипник трется о лепестки корзины в момент когда еще не полностью отпустил педаль (позже запишу звук).

Вопрос: должна ли вилка возвращатся в исходное положение какой-либо пружиной? Например в местах указанных на фото ниже. Так как такое впечатление что подшипник крутится вместе с корзиной.

На видео видно что вилка ничем не пружинит обратно или так и должно быть?

так как тронуться и ехать уходит порядка 30-50 секунд решил поменять а то так и не выйду на работу)
корзина действительно подходит от дестки купил) а вот диск пришлось искать но на авторынке нашел) валео) так сказать какой и стоял, у меня старое ушатанное темболее оч гретое когда заводиле, иток все супер за исключение расходомера у**ал едет с эбэя жду не дождусь а пока что трогуюсь не много с рывком и с 1000-3000 оборотов как в попу дергают и стреляет (( после 3000 супер прет, вот так вот пока был на авторынке забрал заказные запчасти сальники и головка ля открутки гаек для кпп так как в скором време буду снимать опят mrgg 3 раз!( и переберать, сливал мсло с коробки которую купил и был удивлен масло серебрянка(( ну nxj залил потом обратно, смотрите как при открутке сорвал резьбу на гранате) благо была запасная, когда менял гранаты у меня сука разные одна больше друга меньше и осталась)
но чтото теперь двиг оч сильно греется чет даже печка не спасает 107 думаю пройдет отопление все норм) вентили срабатывают

вот так закончился 10 дневный ремонт) пыжа все пока что, ну конечно жду дмрв! а так выезжать нуно на работу! все удачи!

Читайте также: