Передвижная диагностическая установка на базе автомобиля уаз 3303 предназначена для обслуживания

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Предназначены для определения технического состояния узлов, агрегатов тракторов при ТО-3 в полевых условиях.

С помощью мастерской можно проводить большой объем ремонтных работ, а также замену неисправных агрегатов новыми или отремонтированными.

К ним относятся мастерские

МПР-817Д ГОСНИТИ-3 – на шасси автомобиля ГАЗ-51А,

количество измеряемых параметров – 35.

МПР-9924 ГОСНИТИ –4 – на шасси автомобиля ГАЗ-52-01

(ГАЗ-53). Количество измеряемых

Моечно-очистительные.

ОМ-22625 ГОСНИТИ – струйная мониторная установка ( Р=10 МПа; t°=85; N=5кВт).

ОМ-2871АГОСНИТИ – установка для промывки смазочной системы дизелей при ТО-2,3 и СТО. (Р=3…4МПа; N=10кВт).

ОМ-16361ГОСНИТИ - установка, усовершенствованная за счет введения в промывочную жидкость воздуха.

ОР-16363 ГОСНИТИ - установка для сухой очистки бумажных фильтров (W=1 м 3 /га).

Контрольно-диагностические.

КИ-13924, КИ-13901Ф -переносной комплект с 15 приборами и приспособлениями для диагностирования 26 параметров трактора.

КИ-13919А, КИ-13920–стационарные комплекты для диагностирования тракторов и 3 комбайнов. Число измеряемых параметров – 100.

КИ-13905М, КИ-13925, КИ-13955 –передвижные установки для диагностированиятракторов при ТО-3. Обеспечивают проверку до 100 параметров.

Регулировочные

КИ-11500 ГОСНИТИ - стационарный стенд для проверки и регулировки электрооборудования для регулировки генераторов ¾ и ~ тока и стартеров (N=5 кВт).

КИ-15748 ГОСНИТИ - стационарный стенд для испытания и регулировки топливных насосов, муфт опережения впрыска в условиях мастерских хозяйств (N=5,5 кВт).

К регулировочным средствам относят также устройства и приспособления:

- для регулировки гидравлических систем;

- для регулировки форсунок дизелей;

- для регулировки рабочих органов комбайнов.

Смазочно-заправочные.

ОЗ-4967М ГОСНИТИ - стационарная установка предназначена для механизированной заправки тракторов и комбайнов маслами, сбора отработанных масел, смазывания составных частей пластической смазкой, подкачивания шин воздухом.

ОЗ-1153А ГОСНИТИ - солидолонагнетатель для смазки подшипн. узлов пластической смазкой.

ОЗ-9902А ГОСНИТИ - передвижная установка для механизированной выдачи свежих и сбора отработанных моторных масел, смазывания пластичными смазками, подкачивания шин.

ОЗ-9994А-АТО –передвижная установка на базе автомобиля ГАЗ-52А.

Топливо-заправочные.

ОЗ-9936 ГОСНИТИ - установка предназначена для заправки тракторов и др. тракторов дизельным топливом.

ОЗ-18008 ГОСНИТИ - установка, автоматизированная, топливозаправочная для заправки машин топливом.

Консервационные.

ОЗ-9995 ГОСНИТИ - установка, для подготовки техники к хранению. Предназначена для очистки металлических поверхностей от ржавчины, приготовления консервационный материалов, обдувки поверхностей сжатия воздухом, нанесения защитных покрытий.

ОЗ-4899 ГОСНИТИ - аппарат передвижной для разогрева и нанесения

АТО-16380 ГОСНИТИ - агрегат для консервации установки на прицепе и обслуживает до 1000 машин в год.

- очистки и мойки поверхностей;

- обдувки сжатым воздухом;

- консервации приводных ремней и цеп.;

- приготовление и нанесение консервационных материалов.

ЛЕКЦИЯ 6

Классификация средств ТО и расчет количества необходимого оборудования

6.1 Технологический процесс диагностирования и его составляющие;

6.2 Классификация средств диагностики;

6.3 Приборы и оборудование для диагностирования тракторов и автомобилей.

6.4. Структура ремонтно-обслуживающей базы и классификация средств технического обслуживания.

6.5Выбор и обоснование средств технического обслуживания и диагностирования.

6.1 Технологический процесс диагностирования и его составляющие;

Инженерно-технические работника с.-х. предприятий и машинно-технологических станций (МТС) используют различные виды диагностических средств.

Рассмотрим общую схему, отражающую существующую структуру применяемых средств диагностирования машин, разработанных в ГОСНИТИ.

Все диагностические средства подразделяются:

- по принципу использования (передвижные, стационарные), комплекты и установки;

- по монтажному признаку (встроенные в машину приборы контроля, автономные, автоматизированные мотор-тестеры);

по устройству диагностических приборов (механические, гидравлические, электронные).

Ряд эффективных методов диагностирования, диагностических приборов и установок невозможно применять на практике в связи с неприспособленностью, как диагностических средств, так и машин.

Монтаж и демонтаж датчиков на неприспособленную машину связаны с большой трудоемкостью и снижением достоверности результатов диагностирования.

Имеется два основных направления повышения приспособленности к диагностированию.

К первому направлению можно отнести улучшение доступности выполнения работы (обеспечение в конструкции машин лючков, мест присоединения датчиков, применение встроенных датчиков, указателей, сигнализаторов или сразу бортовой системы диагностирования).

Ко второму направлению относится реализация новых динамических методов диагностирования, электронизация и компьютеризация диагностических средств, использование высокоточных датчиков, микропроцессорной техники и др.

В настоящее время практически на всех тракторах контролируется три основных параметра (температура охлаждающей жидкости, давление масла в двигателе, ток зарядки аккумулятора) и несколько дополнительных параметров (частота вращения коленвала, давление масла в гидросистеме, давление воздуха в пневмосистеме, температура масла в картере двигателя, счетчик мото-часов и др.)

По значениям этих параметров принимаются решения о работоспособности узлов машины, которые служат основой для прогнозирования остаточного ресурса.

Рассмотрим встроенные системы на примере автомобилей, где в большей степени наметилось новое направление в развитии методов диагностирования.

Такие системы содержат вычислительное устройство с памятью, которое выдает водителю результаты контроля различных систем и агрегатов автомобиля в форме общих рекомендаций (нормально, осторожно, опасно, неисправно).

Аналогичные системы разработаны рядом фирм США.

В России также ведутся работы по созданию высокоэффективных комплексных встроенных средств диагностирования и контроля параметров. (К-701М обеспечивает контроль 18 параметров, ответственных за работу различных систем трактора – двигателя, трансмиссии, ходовой части, гидросистемы и т.д.)

Средства ТО включают в себя технологическое оснащение и сооружения, которые предназначены для выполнения всех видов ТО и позволяют повысить его качество, снизить затраты труда и времени, что в целом способствует повышению технической готовности и лучшему использованию машин.

Стационарные средства ТО позволяют обслуживать МТП независимо от погодных условий с высоким качеством и техникой безопасности. К ним относятся: - пункты технического обслуживания (ПТО) бригад, отделений, отрядов на 10, 20, 30, 40 тракторов и шлейфа с.-х. машин;

Расчет необходимого количества средств ТО

Основой организации работ специализированного звена по ТО является план-график, отражающий ежедневную выработку каждого трактора или комбайна в литрах (кг) израсходованного топлива. Контроль за периодичностью проведения ТО удобно осуществлять по планшету: Планшет оперативного контроля проведения ТО

Наработка по графику ТО

Расход топлива отметка о проведение ТО периодичность ТО-1 ТО-1ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-1ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-1ТО-1 ТО-2

Мастер-наладчик вместе с бригадиром в конце рабочего дня определяет количество тракторов, нуждающихся в ТО. Затраты труда на проведение ТО подсчитываются на каждый месяц и по каждой марке трактора. ∑3месяц = 3к-701+3дт-75м+3мтз+3т-4а+…+3п, чел.ч 3к-701=[(nТО-1∙ 701 1 − − К ТОТ )+(nТО-2∙ 701 2 − − К ТОТ )], чел.ч 3дт-75м=[(nТО-1∙ ДТМ ТОТ 75 1 − − )+(nТО-2∙ ДТМ ТОТ 75 2 − − )], чел.ч ……………………………………………………

Для расчета мобильных средств ТО а) nТО-1∙ТТО-1 > ∑3мобильные nТО-2∙ТТО-2 Для расчета стационарных средств ТО б) nТО-3∙ТТО-3 > ∑3стационарные

nСТО∙ТСТО Для расчета ремонтных площадей в) nТР∙ТТР > ∑рем. NКР∙ТКР

Количество средств ТО определяется из расчетов количества мастеров- наладчиков, диагностов, слесарей по ремонту: а) количество машин для выполнения ТО в полевых условиях на АТО:

nАТО = 3п / (Др∙Тсм∙ см τ

- 0.6…0.7 для полевых условий б) количество машин для выполнения ТО в стационарных условиях на АТО:

nСТ = 3ст / (Др∙Тсм∙ см τ

для стационарных условий в) количество машин для выполнения ремонта: 3р =0,3…0,4(3п+3ст) Корректировка графика затрат труда звена мастеров-наладчиков (специализированного звена ТО). а) при выявлении пиковых периодов на выполнение ТО и Р сх машин, ТО тракторов и комбайнов до величины полной загрузки всего звена ТО в течение года пиковые периоды отсекаются. А на эти работы привлекаются временные работники из числа опытных механизаторов, но не задействованных на данном этапе полевых механизированных работ (зав. машдвором, механики, бригадиры, слесари МТП, кузнецы, работоспособные пенсионеры).

Заключение

Значительную роль в повышении эффективности использования машинотракторного парка играет его высококачественное и своевременное техническое обслуживание и ремонт с применением новейших методов и средств диагностирования.

Пополнение машинотракторного парка колхозов и совхозов новой энергонасышенной техникой предъявляет высокие требования к её надёжности, повышению степени готовности к выполнению работ в оптимальные сроки. Наряду с этим стоит задача значительного увеличения отдачи от уже созданного в агропромышленном комплексе производственного потенциала.

Использованная литература

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

© cyberpedia.su 2017-2020 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

К основным из них относятся следующие.

Установка передвижная ремонтно-диагностическая МПРД-2051 (на базе автомобиля КамАЗ-43114) предназначена для технического обслуживания, устранения последствий отказов и текущего ремонта сельскохозяйственной техники в крестьянских (фермерских) хозяйствах, технических центров, ремонтно-обслуживающих предприятий, мастерских хозяйств, а также в местах использования ее крупногрупповым методом.
Установка смонтирована на базе автомобиля КамАЗ-43114 и имеет прицепной вагон-общежитие. Оборудование установки размещено в кузове автомобиля в шкафах и кассетах, которое при необходимости может быть быстро развернуто для использования в работе и которое позволяет выполнять различные работы при ремонте и обслуживании машин (моечные, диагностированиие, разборочно-сборочные, сверлильные, электрогазосварочные, медницкие, слесарные, смазочно-заправочные, шиномонтажные, токарные и грузоподъемные и др.). Установка имеет свой источник электроэнергии, что позволяет работать электрифицированным оборудованием и инструментом в полевых условиях. При наличии источника питания установка снабжена электрощитами и вводными устройствами для подключения к промышленной сети.

Мастерская передвижная ремонтно-диагностическая МПРД-2052 . Предназначена для выполнения работ по диагностированию, техническому обслуживанию и устранению неисправностей тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин в процессе эксплуатации, а также заявочного диагностирования в межремонтный период. Мастерская смонтирована на базе автомобиля УАЗ-3741 и укомплектована набором оборудования, универсальных диагностических средств, специальных приборов и технологической документацией по применению. Имеет свой источник электроэнергии, что позволяет работать электрифицированным оборудованием и инструментом в полевых условиях. При наличии источника питания установка снабжена электрощитами и вводными устройствами для подключения к промышленной сети. Количество обслуживающих тракторов до 50 шт., комбайнов до 30 шт.

Установка передвижная диагностическая УПД-2068 . Предназначена для контроля технического состояния тракторов и сложных сельскохозяйственных машин и выполнения регулировочных операций в полевых условиях. Смонтирована на базе автомобиля УАЗ-39099, укомплектована набором диагностических средств, приборами, комплектом инструмента и технологической документацией. Количество контролируемых параметров – 63.

Ремонтно-диагностическая мастерская контейнерного типа РДМ-2054 . Предназначена для проведения работ по диагностированию, техническому обслуживанию и устранению неисправностей сельскохозяйственной техники в полевых условиях. Может транспортироваться на базе автомобилей УАЗ-3303 (33031), ГАЗ-330200 “Газель”, а также других транспортных средств.

Сервисный модуль на шасси тракторного прицепа 2ПТС-4,0 предназначен для выполнения операций первого и второго технического обслуживания, диагностированию и устранению последствий отказов I-й и II-й группы сложности тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин в полевых условиях удаленных от центральной мастерской и пункта технического обслуживания на расстояние более 10 км. Комплектность модуля зависит от вида выполняемых сельскохозяйственных работ.

Пост ремонтно-диагностического обслуживания ПРДО-2053 . Предназначен для выполнения работ по техническому обслуживанию, диагностированию и устранению неисправностей сельскохозяйственной техники в условиях стационара. Комплект приборов, оснастки и приспособлений поста позволяет определить техническое состояние двигателей по 30 параметрам, гидросистем по 12 параметрам, выполнять сверлильные, слесарные, шлифовальные, паяльные, сварочные, смазочно-заправочные, шиноремонтные, разборочно-сборочные работы, техническое обслуживание аккумуляторных батарей, наружную мойку, обдув сжатым воздухом, раскоксовывание форсунок и деталей цилиндро-поршневой группы, рубку и резку металлов различного профиля, медницкие и другие работы.

Переносной комплект диагностики тракторов модернизированный КИ-13896М . Предназначен для проведения диагностики машин, в т.ч. дальнего зарубежья, с целью оперативного определения их технического состояния по основным выходным параметрам технического состояния машин. Комплект поставляется в двух специальных кейсах, в каждом из которых находятся приборы для диагностирования отдельных систем сельскохозяйственных машин: топливной системы, цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, газораспределительного механизма, системы смазки, системы питания, электрооборудования и аккумуляторных батарей.

Переносное устройство для диагностирования объемных гидроприводов машин КИ-2054 . Предназначено для оценки технического состояния и определения основных неисправностей объемных гидроприводов комбайнов и самоходных сельскохозяйственных машин.
Пресс настольный двухстоечный с комплектом приспособлений для ремонтных работ ОР-2033. Предназначен для разборки и сборки прессовых соединений узлов и агрегатов, разрезки уголков, швеллеров, прутков, гибки листа, прутка и трубок, сверления отверстий при выполнении ремонтных работ. Комплектуется приспособлением для разборки и сборки масляных насосов, пресс-ножницами, устройством для крепления электродрели.

Установка для очистки масел ультрафильтрацией ОМ-2034 . Предназначена для глубокой очистки отработанных моторных и других смазочных масел и получения осветленных, т.е. очищенных от сажи и продуктов окисления, масел. Метод очистки - комбинированный с суперочисткой ультрафильтрацией. Производительность до 50 литров в минуту.

В институте функционирует Испытательная лаборатория по сертификационным испытаниям масел и дизельных топлив, сертификационным испытаниям сельскохозяйственной техники, оборудования для технического сервиса.

Наиболее эффективного использования техники можно добиться только при условии ее полного сервисного обеспечения. В связи с этим, возможны следующие направления сотрудничества в этом плане:

-изготовление и поставки оборудования для технического сервиса поставляемой техники;
-разработка нормативно-технической и технологической документации по техническому сервису машин;
-обучение механизаторов и обслуживающего персонала приемам и навыкам работы при проведении работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту машин.

При техническом обслуживании машин выполняют моечноочистительные, контрольно-диагностические, смазочно-заправочные, топливозаправочные, регулировочные, крепежные и консервационные операции. Для выполнения этих операций промышленностью выпускаются специальное оборудование, приборы, инструмент и организационная оснастка.

Моечно-очистительные средства ТО машин предназначены для наружной и внутренней очистки машин. Для наружной очистки используют высокопроизводительные мобильные мониторные моечные машины ОМ-536103, ОМ-22612 и ОМ-22616. При промывке смазочной системы дизелей применяют установку ОМ- 2871 А. В последние годы взамен ее выпускается установка ОМ- 16361, которая отличается наличием устройства подачи пульсирующего потока промывочной жидкости с вводом в него пузырьков сжатого воздуха.

К моечно-очистительным средствам ТО также относится оборудование для очистки бумажных фильтрующих элементов воздухоочистителей, трансмиссионного масла и рабочих жидкостей гидравлических и тормозных систем машин.

Контрольно-диагностические средства ТО предназначены для определения технического состояния машин, получения информации для принятия решения о характере и объеме операций, которые необходимо выполнить при техническом обслуживании, или о виде, объеме, сроке ремонта машины. Диагностирование машин проводят при помощи переносных, стационарных и передвижных средств.

Переносной диагностический комплект КИ-13924 или КИ-13901Ф входит в состав средств мастера-наладчика и включает 15 наименований диагностических приборов и приспособлений, размещаемых в переносном футляре. Комплект предназначен для диагностирования тракторов, комбайнов, мелиоративных и строительных машин при ТО-1 и ТО-2, а также для заявочного диагностирования в межконтрольный период.

Стационарный комплект диагностических средств КИ-13919А (КИ-13919А-01) предназначен для оперативного диагностирования тракторов, комбайнов и других машин при проведении всех видов ТО, выявления наиболее распространенных дефектов и определения потребности машин в ремонте. Комплект используется в мастерских хозяйств, которые имеют до 150 тракторов и на станциях технического обслуживания. С помощью приборов и приспособлений комплекта можно выявить 130 параметров технического состояния составных частей тракторов.

Передвижная ремонтно-диагностическая мастерская МНР-9924 смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-52-01. Диагностические средства (всего 60 наименований) предназначены для выявления и устранения неисправностей при ТО-З и сезонном обслуживании. Ремонтно-диагностическая мастерская обслуживает до 100 машин.

Передвижная диагностическая установка КИ- 13905М предназначена для выявления и устранения неисправностей в межконтрольный период, планового диагностирования машин при ТО-З, ресурсного диагностирования перед ремонтом, диагностирования комбайнов при ТО-2 и после завершения уборки. Комплект диагностических средств и приборов (36 наименований) позволяет измерять до 100 параметров.

На станциях технического обслуживания для диагностирования колесных тракторов применяют диагностические стенды КИ-8948 (КИ-8927), которые позволяют установить расход топлива, тяговое и тормозное усилие на колесах, механические потери в трансмиссии, усилие, развиваемое гидравлической системой навесного устройства, неисправности электрооборудования.

Для диагностирования карбюраторных и дизельных двигателей в мастерских хозяйств используют переносной мотор-тестер КИП12-1. Он обеспечивает проверку систем электрооборудования и топливоподачи, работоспособности отдельных цилиндров двигателя.

Комплект диагностических средств КИ-П382 используют для диагностирования зерноуборочных машин при ТО-1 и ТО-2 в полевых условиях на ПТО бригад и отделений хозяйств, в период подготовки машин к работе и при заявочном диагностировании.

Состав диагностических комплектов для определения технического состояния автомобилей зависит от их количества в хозяйстве. Для хозяйств, имеющих до 50 автомобилей, целесообразен следующий комплект средств диагностирования: прибор для проверки рулевого управления К-187; компрессометр 179; прибор для проверки бензонасосов 527Б; прибор для проверки люфтов в шкворневых соединениях Т-1; линейка для проверки и регулировки фар К-310; устройство для накачивания шин КИ-8903; прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей К-446; прибор для проверки натяжения приводных ремней; стетоскоп КИ-1154; прибор для проверки люфтов в трансмиссии КИ-4832; комплект для очистки и испытания свечей зажигания Э-203.

Смазочно-заправочные средства ТО предназначены для оперативного смазывания и заправки машин смазочным материалом с сохранением его качества, учета заправляемого смазочного материала и обеспечения сбора отработанных масел. При техническом обслуживании машин применяют передвижные и стационарные установки смазывания и заправки маслом.

Передвижная установка 03-16384 предназначена для хранения свежего моторного масла (два сорта); сбора, хранения и выдачи отработанного масла; хранения пластичной смазки; заправки машины моторными маслами и учета количества выданного масла; смазывания составных частей машин пластичной смазкой; подкачивания шин и обдувки деталей сжатым воздухом перед сборкой.

Оборудование установки (рис. 1.1) расположено в трех отсеках. В переднем отсеке 9 установлены пневмонасосы 13 с арматурой и трубопроводами, маслораспылитель 12 и фильтр. Два пневмонасоса служат для перекачивания из баков свежих моторных масел при заправке машин — для сбора и выдачи отработанного масла.

1— кран-счетчик; 2 — бункер солидолонагнегателя; 3 — заливная горловина; 4 — пистолет нагнетателя; 5 — обод-поддон; 6 — компрессор; 7, 8, 9 — задний, средний и передний отсеки; 10 — колесо; 11 — дверки; 12 — маслораспределитель; 13 — пневмонасос; 14 — манометр; 15 — панель управления; 16 — кран включения.

В среднем отсеке 8 находятся три бака для хранения свежего и отработанного масла: Задний отсек 7— открытый, без обшивки. В нижней его части смонтирован компрессор с электродвигателем и электрошкаф. В этом отсеке размещается бункер с солидолом, пистолет нагнетателя, наконечник для подкачивания шин и воздушный рукав.

Установка 03-18026 (стационарная) обеспечивает механизированную заправку машин свежим маслом четырех сортов, сбор отработанных масел двух групп, смазывание машин пластичной смазкой, подкачку шин и обдувку деталей сжатым воздухом при техническом обслуживании машин в мастерских и на пунктах технического обслуживания хозяйств.

Конструктивно установка состоит из трех секций. Секция I служит для хранения и выдачи моторных масел двух сортов и СОСТОИТ ИЗ двух баков с пневмонасосами ПНП-0,8/0,8 марки O3-9930A, раздаточными рукавами и кранами-счетчиками КС-1МП1. Секция II служит для хранения и выдачи трансмиссионного и гидравлического масел. По конструкции она аналогична секции I, но краны-счетчики заменены на маслораздаточные краны 03-9991А.

Секция III состоит из бака для сбора отработанного моторного масла и бака для сбора отработанного трансмиссионного Масла. Остальное место в секции III используют для монтажа пневматического солидолонагнетателя 03-1153, масловлагоотделителя, маслораспылителя.

Топливозаправочные средства предназначены для заправки самоходных машин топливом и учета отпускаемого его количества. К ним относится топливозаправочная установка 03-9936, на базе которой разработаны новые комплекты оборудования для поста заправки 03-16386-01 и 03-16386. Эти заправочные средства предназначены для хранения дизельного топлива и заправки машин способом самообслуживания с автоматическим учетом отпущенного топлива по каждой машине. Установки применяются на постах заправки машин в хозяйствах

Регулировочные средства ТО машин предназначены для восстановления регулировочных параметров технического состояния агрегатов. К этим средствам относятся стенды, установки и приспособления для регулировки рабочих органов сельскохозяйственной техники, топливной аппаратуры, агрегатов гидравлических систем, автотракторного электрооборудования и др.

Крепящие средства ТО предназначены для проверки и подтягивания крепления составных частей машин, а также их частичной разборки и сборки при техническом обслуживании. В мастерских хозяйств в большинстве случаев применяют гаечные ключи с открытым зевом двусторонние, кольцевые двусторонние коленчатые, торцовые немеханизированные со сменными головками. Из специальных ключей при разборке и сборке применяют коловоротные ключи, которые позволяют повысить производительность труда в 2-5 раз. Необходимый момент затяжки резьбового соединения достигается применением динамометрических ключей.

Консервационные средства ТО машины предназначены для оперативной подготовки машин к хранению и снятия с хранения. С их помощью выполняют операции очистки, нанесения на детали машин консервационных материалов и расконсервации машин.

В мастерских хозяйств на участках технического обслуживания используют комплекты оснастки для ТО, которые предназначены для контрольно-регулировочных, моечно-очистительных и слесарно-монтажных работ при ТО-1 и ТО-2.

Комплект оснастки мастера-наладчика ОРГ-4999А состоит из верстака с приставкой, шкафа с набором средств измерений, приспособлений и инструментов, передвижной инструментальной тележки с набором инструментов, установки для мойки деталей ОРГ-4990Б, аппарата для нанесения антикоррозийных покрытий 03-9905 и монтажного стола. На приставке верстака закреплен прибор для испытания и регулировки форсунок КИ-562. В комплект ОРГ-4999А входит более 40 наименований средств измерений и инструмента.

Агрегаты, технического обслуживания (АТО) предназначены для ТО-1 и ТО-2 тракторов, комбайнов, мелиоративных и строительных машин на месте их работы.

Промышленность выпускает агрегаты технического обслуживания трех типов: на базе шасси автомобиля (АТО-9994, АТО-9966Г, АТО-9966Е), на базе тракторного прицепа (АТО-1500Г), на самоходном шасси АТО-9993. Агрегаты используют для наружной очистки и мойки машин, промывки составных частей машин; заправки машин дизельным топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью; сбора отработанных масел и использованной промывочной жидкости; подогрева воды; продувки сердцевины радиаторов сжатым воздухом; проверки давления воздуха и подкачивания шин; смазывания подшипников пластической смазкой; проверки и регулирования отдельных механизмов машин; выявления и устранения неисправностей.

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Новый уровень

Последние из могикан

Байки для VIP

Под горячую руку попала и работница отдела, в котором хранились все эти документы: ее было решено уволить как неблагонадежного сотрудника… За что? Да просто за то, что по указанию самого директора показала шкаф, где лежали интересующие меня бумаги.

Вот так целенаправленно и методично уничтожается наша история. Этот эпизод – один из наглядных примеров того, как некоторые руководители своими поступками пытаются откреститься от своего прошлого и от постороннего взгляда на него. Что это? Чванство, глупость? А может, желание что-то скрыть? В любом случае г-н Воловик так и не понял одного: меня ведь интересовали только машины… А вышло как-то не по-человечески.

Читайте также: