Паджеро спорт снять накладку на задней двери

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Оплот независимых странников. Мы знаем короткую дорогу.. Ну как дорогу..

Пошла корозия крышки багажника

Описание: L200, Pajero, Pajero Sport и т.д

Друзья . Всем Привет. Вопрос таков .Пошла корозия крышки багажника .( НМПС) прям под накладкой подсветки зад номеров. Кто как лечил эту проблему.

Пока не хочу оброщаться к Дилеру. потому что собираюсь в Июне красить полностью по каске. А вот щас надо остановить корозию

крупную ржу убери каким-нить образивным материалом (наждачкой. ), потом обработай преобразователем ржавчины и замаж мовилью.
До июня доживет.

"Пьянка считается приличной, если стоимость закуски превосходит стоимость портвейна."
"Я счастлив по умолчанию! Не лезьте, пожалуйста, в настройки."

зачистить и подкрасить, другие варианты WD или солидол, мавиль это всё временное (Ну Шустрый уже написал)и требующее постоянное подмазывание, а вообще мне кажется, что до июня ни чего не случиться.

Всегда найдется кто-то, кому не нравится то, что ты делаешь. Это нормально. Всем подряд нравятся только котята.

Игорь, не надо ничего делать. Любое вмешательство может боком выйти.
Крась по гарантии, а потом на проблемные места клей пленку прозрачную ( нижний молдинг и хром. накладка подсветки номера) Это заводской косяк, т..к там должен быть уплотнитель как на расширителях. Я этим два раза уже занимался.

зЕВС писал(а): Игорь, не надо ничего делать. Любое вмешательство может боком выйти.
Крась по гарантии, а потом на проблемные места клей пленку прозрачную ( нижний молдинг и хром. накладка подсветки номера) Это заводской косяк, т..к там должен быть уплотнитель как на расширителях. Я этим два раза уже занимался.

Для гарантии самовольное вмешательство палюбому косяк. Откажут в гарантии.
Но речь то идет о покраске по КАСКО, а тут похеру, хоть сам гвоздем изчиркай, все равно покрасят за счет страховки.
А вот про уплотнитель Вова правильно подметил. Если его там нет (а он должен быть) двусторонний скотч (резиновый) тебе в помощь.
Бронировать прозрачной пленкой - красивей и надежней, но очень дорого.

Согласен. Вторгаться самому в какую либо сферу еузовщины, если есть КАСКО, совсем ненужно.
есть хороший человек в Рольф Юг. дам координаты.

Если есть гарантия, то лучше не трогать. за пару-тройку месяцев до дырки не дойдет, а если она уже есть, то тут уже поздо кипешить.

Шустрый писал(а): Если есть гарантия, то лучше не трогать. за пару-тройку месяцев до дырки не дойдет, а если она уже есть, то тут уже поздо кипешить.

Если на гарантии, я бы пошел к ОД пусть красят.
Ибо если по КАСКО, на следующий год могут платеж увеличить.

slivulya писал(а): .Пошла корозия крышки багажника .( НМПС) прям под накладкой подсветки зад номеров. Кто как лечил эту проблему.

Оль,я тя умаляю.Кукурузер?БГГ! Ну представь,что тебе на форуме нравится какая-то тема.Только ты решила прочитать новый пост в ней,а Химка тебе говорит:а ну ка заплати ка.Ты даже не знаешь,интересен и хорош ли этот новый пост,но автор в авторитете и ниипёт.Он уж давно всякую х. ню пишет и ссыться во сне,но блеать легенда.Надеюсь посыл понятен.

Так возьми, их на авто ру 19 страниц от 1,7 до 3 млн. Я вот тож кукурузника хочу, правда не двухсотку))))

Наверняка эта болячка выскочила не только на моём ДжЫпе !

На удивление эта проблема решается за 1500р +15-20мин на каждую дверь!Приступаем к операции, для замены потребуется маленькая трещотка с удлинителем и головкой на 10, крестовая и плоская отвертка, вэдешка !Номерки зч левая MR 436791 правая MR 436792!Снимаем карту двери открутив 2 самореза на торцевой части карты над и под замком крестовой отверткой

, плоской отверткой поддеваем вставку в ручке под которой находится винт под крестовую отвертку

!Далее сам не понял как но надо снять рамку салонной ручки

, я делал так: поддел ее с низу и вытянул на себя

! Далее беремся руками за обшивку за самую нижнюю часть которая ближе к петлям

и дергаем на себя когда все клопы отстегнулись поднимаем обшивку вверх!Отключаем все разъемы

, и выкидываем обшивку!После чего видим парниковую пленку наклеенную на пластилин

, всю ее отрывать не надо достаточно только с той стороны где мы меняем накладку!И непосредственно сам демонтаж накладки, отследив куда она опускается в дверь можно увидеть 2 болта на 10, вот туда и надо вставить головку и открутить их

!Есть еще один винтик на крест, он прячется под верхней резинкой

!После того как открутили накладку в 3-х местах опускаем стекло в нижнее положение, поддеваем резинку по которой ездит стекло и вытаскиваем ее

!Далее тянем за накладку в сторону и немного опускаем ее вниз для того что бы можно было вытянуть ее на себя

, потом аккуратненько вытаскиваем ее наверх

!На этом этапе демонтаж закончен!После этого чистим резинки и смазываем!Начинаем сборку, надеваем на новую накладку резинку примерно на половину, вставляем накладку в щель откуда она вылезла и опускаем в самый низ, потом надеваем на стекло которое опущено в самое нижнее положение и проводим все остальные манипуляции в обратном порядке!

Parts

Mitsubishi Pajero 2008, engine Gasoline 3.8 liter., 250 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 20

Не догнал? а что с ржавчиной сделал, и чем в итоге покрасил?

хороший отчёт! давненько собираюсь поменять

!Далее сам не понял как но надо снять рамку салонной ручки

— я на третьей двери сообразил как ее доставать. Я делал так: сначала отщелкивал все защелки снизу и сверху, чтоб она начала ерзать. Затем доставал низ, поворачивая низ этой рамки вверх. После этого верх еще держится металлической защелкой, а низ уже свободно ходит. Чтобы достать защелку я все рамку крутил вверх на 180 градусов вокруг верхнего ребра и тогда металлическая скобка как бы огибает обшивку и выходит.

Верхнюю рамку обработай вд и залей силиконом, по фотке не очень видно но помоемся есть очаги

Решил снять заднюю хромированную накладку и проклеить там двухсторонним скотчем, что бы не тёрла о дверь. Но не пойму как снять обшивку. Снял два пистона по бокам, а дальше непонятно что делать.

Всю процедуру не помню, снимали в салоне обшивку. Но точно знаю, что надо отключать клемы работы дворника и омывайки, а потом еще откручить два винта, которые крепят эту планку

Главное как снять саму обшивку, а там все понятно будет. А то не там нажмёшь или потянешь и кирдык обшивке.))))

Снять внутр. обшивку.

Накладка крепится изнутри двумя болтиками. Еще 2 клипсы по краям и 2 клипсы ближе к центру. Возможно надо будет отсоединить камеру заднего вида.

Спасибо за схему. Но мне понятнее ничего не стало.((( После того как я вынул два видимых пистона- что надо делать с накладкой? Пытаться ее дергать от двери, смещать ее или что. Поверьте- руки не из жопы. Но в этом случае можно все сломать, а схема ровным счетом ничего надаёт, крометочек крепления. А какихоткрепить- вот в чем вопрос.))))

Снимается аналогично обшивке дверей. Да первый раз туго, т.к клипс много. Я купил набор пластиковых съемников для обшивок кузова, пластиковых панелей и клипс. Даже с помощью съемника обшивки дверей (загнутый как у гвоздодера) первый раз снимал обшивку передней двери , боялся приложить силу, думал металл погнет. Но ничего снял.
Главное подцепить обшивку (сидит очень плотно) и отсоединить первые две клипсы. Далее подсовываете ладони и постепенно отрываете. Судя по схеме надо начинать с нижних углов. Сначала только снимаете пистоны под номерм 4

Снимал летом, клипсы все живы.

Клипсы всегда направлены перпендикулярно плоскости обшивки и вставляются в отверстия в металле двери. Усилие прикладываете на себя, перпендикулярно плоскости обшивки. Инструментом конечно удобнее, т.к приложение силы идет плавно. Плавно отжимаешь наращивая усилие и раздается щелчок. Руками надо дергать, но аккуратно.

@Vadim SPB, если удастся снять обшивку и накладку, отпишитесь пожалуйста. Интересует, есть ли следы контакта накладки с ЛКП и куда приклеили скотч (желательно фото). Мне кажется снизу его будет видно. Может лучше в зоне возможного контакта проклеить ЛКП пленкой?

В общем дурная голова рукам покоя не дает. Пошел всетаки снимать обшивку на своей машине.

На схеме немного неправильно очередность съема нарисована. Снимается очень туго. Сначала нужно вынуть два пистона снизу и обязательно ручку закрывания двери изнутри (номер 2 на схеме) т.к. она крепится к металлу.
Затем нужно снять верхние полудуги, т.к. под ними еще две клипсы. Дуги снимаются вдоль стекла. Очень туго. Они еще сцеплены с основной обшивкой крючками. Затем снимаете клипсы и обшивку.
Накладка прикручена двумя болтами, плюс еще два болта крепят клавишу открывания. Все их открутить. Далее остаются 2 клипсы по краям и одна около камеры. Я их выдавил изнутри.
Итог: у меня машина 17 года, Таиланд, накладка по верху проклеена уплотнителем с завода, на каждой клипсе и местах креплений на болты стоят резиновые прокладки. Прямого контакта накладки с кузовом нет ни где. Легкие следы потертости (едва заметны) в местах контакта с уплотнителем. Повреждений ЛКП нет. Ржи нет.

Раз уж снял, помазал мовилем все скрытые места под накладкой и края отверстий.
В общем не заморачивайтесь, все там нормально. Если кому интересно сделал фото.

Главное как снять саму обшивку, а там все понятно будет. А то не там нажмёшь или потянешь и кирдык обшивке.))))

Снять внутр. обшивку.

Снимал летом, клипсы все живы.

В общем дурная голова рукам покоя не дает. Пошел всетаки снимать обшивку на своей машине.

Читайте также: