Паджеро мини замена пружин

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Спасибо за обзор, очень полезно и доходчиво, у меня на пыжике не работает сигнал (купил такую), так на приборке подушка не загорается, ведь при обрыве шлейфа оно должно показать себя? или ошибаюсь?

ЗДРАВСТВУЙТЕ, МНЕ НРАВИТСЯ ВАШ КАНАЛ. СПАСИБО ЗА ВАШИ ВИДЕО, УЗНАЛ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО. РОССИЯ, СТАВРОПОЛЬ

Мне друг сказал на паджеро мини с передней пружиной до сих пор без особых проблем :) Спасибо вам за быстрый ответ еще рулевая рейка от какой машины подойдет от японских машин потому что у нас в казахстане нету з ч на шери у меня с рулев рейки бежить масло

Это что за стойки у тебя такие? Сверху на бирке буквенная абривеатура Германии, а снизу ; маде Испания. Это стопудовый Китай! А Японская . на Тайсона ЕСТЬ! С надписью KYB TOKIKO. Устанавливал такие не раз и на Тусана и на Спортягу. А ты если не знаешь сам то и другим мозги не ЗАСЕРАЙ.

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по передней пружине на паджеро мини. Да, лёгких путей не ищем. никаких съёмников не нужно. откручив айте верхнюю гайку амортизатора из багажника и все дела. при сборке домкрат под рычаг

Привтствую Amigo Garage. Подшипники загудели не из-за воды или ещё чего нибудь, и загудят снова через некоторое время. Если Вы разбирая обратили внимание на два сальника стоящих на кулаке и выработку на ШРУСе. При замене ступичного подшипника надо менять ещё и сальники и ШРУС. ШРУСы отдельно не продаются только приводом в сборе. правда бывают восстановленные (рабочие в следствии замены ступичного подшипника). Восстанавливают поверхность ШРУСа от канавок которые сделали сальники. Надо было перекинуть всё с донорского кулака на старый кулак своего авто не меняя старой рабочей пары (ШРУС, кулак, сальники, подшипник). И подшипники ещё бы ходили и ходили, если конечно они уже не гудели. С уважением. Руслан.

Не частые трудности с передней пружиной это еще что )) я менял сайлент блок сам - в сервисе (реногараж) сказали, что мы этим не занимаемся. Брал Asam SA - еле еле входил в отвертсие рычага - пришлось точить болгаркой по всему телу сайлент блока. Очень трудоемкая в целом операция, еще посмотрим как будет держаться (если есть сомнения - можно сваркой прихватить)

Доброго времени суток мне предложили взять стойки передние Bilstein посоветуйте стоит их брать или все же лучше Monroe

Логан 1.4 8 кл.2005 г.в. Передок задрал. Передние пружины 4.5 витка. Поставил 5.5 ездить не могу. Жестко и стучат опорники. Какая разница в пружинах? У коллеги с работы с передней пружиной на pajero mini пока все нормально )))

так держать. покупаю себе 190 ый мерин. буду ремонтировать его вместе с тобой) главное не останавливайся и показывай побольше ремонтных и заменых моментов)

У сына на митсубиси и без задней пружины куча чего полетело >) Парни подскажите где взять проставки или как изготовить самому? Спасибо.

Климат не сразу должен работать, а вообще если ездили на воде, будешь глючить, надо блок разбирать смазывать )) Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по задней пружине.

Не занижай! Делай типо заднеприводного раллийного авто. Потом турбину поставишь! На нем и повваливать на проселке можно, и подрифтовать.

Большое спасибо очень помог! Мне приятель сказал с задней пружиной на mitsubishi pajero mini пока все норм )))

Миша тормози в Москве на новый-год. Примут от души да и на праздники может что новое тебе подкинут поснимать. Как говорится повышение квалификации в твоей стизе! Теме! С наступающим братан! Неплохо, если более обстоятельно по задней пружине пояснил бы.

Подскажите из за внутреннего ШРУСа может быть такое: когда во время движения нажимаешь на газ удар, отпускаешь удар но по слабее, и так все время, колесо когда вывешено крутишь вправо влево имеет люфт не маленький до момента зацепления с двигателем. Пыльники на внутренних гранатах порваны, гранаты давно не менялись, но кроме этой проблемы ничего не беспокоило раньше. Мне говорили дифференциал, но он почти новый, менял коробку от свежей машины.

ЕЕЕ! Вот это ТОП! Всю серию ждал, что в конце ты своих телок покатаешь! Мулаточка вообще норм) По задней пружине и так все ясно,

У моего приятеля и без задней пружины на мицубиши полно чем заняться можно >) как с жором масло бороться, кроме капиталки?)

Добрый день. Подскажите у меня руль туго вращается иногда, не всегда. Насос гидроуселителя поменял. осталась рейка. Что может быть с ней такого.

Подскажите если не трудно, поменял на skyline v35 все четыре стойки на KYB. И все они четыре бУхают на ямках. Глухие удары как по барабану. Что может быть? Вся ходовая перебрана, бухи остались. Опор там нет только резинка. На вид целая, её только не меняли.

Оставлю и я комментарий. Спасибо тебе дядька за этот длинный видос. Не слушай соплежуев-перфе кционистов в кавычках. Исчерпывающая информация и очень полезная для одной дамы :-)

Про заднюю пружину предельно ясно ;) Был у меня провал в переднем амортизаторе, никаких подтеков масла не было, стучала при попадании колеса в глубокие ямы. Я поменял его на новый, два месяца не.прошло, вышел из строя. Решил снова поставить старый, прокачал два раза, а провалы исчезли, аморт как новый, правда за все время со дня снятия он стоял в вертикальном положении. Вопрос, куда исчез провал?

Audi одноразовый премиум) Едет хорошо, комфортна внутри, но не надолго. Поэтому расставаться не грустно) Лайк за видео!

хотелось знать скока по деньгам стоит такая замена цепи? В Киеве на фиат официалы просили 5 лет назад 5тыс грв.,в гаражах замена цепи была 1 тыс грв!И спасибо за ролик,было очень интересно!

Как ты этот долбаный гвоздик вытаскивал? У меня нихрена не выходит, что только не пробовал, гуманно не получается, а сильно курочить ручку не хочется.

Анатолий, не в курсе, где комп диагностику сделать и сразу чтоб там исцелили? Евап замучил, долбаная экология

Добрый день! Подскажите пожалуйста после замены саленблоков на передних нижних рычагах машины прадо 120 была (на подъёмнике).Инди каторы на панели показывают нейтральное положение а машина по факту находиться в нижнем при запуске зажигания компрессор молчит, от кнопки поднимает и опускает. Как добиться коректного авторежима?

Прикольная штука я вам скажу. У соседа на корейце стоят. Клиренс увеличился, жестокость повысилась. Конечно минус я тоже согласен недолго вечность. Но и аморты тоже не вечны. А плюсов больше. Блин подешевле бы. Сам бы купил. Хороший дивайс.

хочу задать вопрос как подписчик ваш. Рено логан 1.6 8 кл почему в жару плохо заводиться а в холод отл?

Мне нужна помощь в каких сайтах можно посмотреть первичный вал для таких машин Спейс Гир 1997г об 2.0

Кто от этого видео узнал что есть 3 вида ручника я даже не задумывался тем самым и не знал с того лайк

Всем привет!
поскольку в последнее время со стороны задней ходовки были позывы на замену (скрипы и стоны при переваливании на кочках при самой малой скорости, сильные крены в поворотах и т.д.) было решено обновить задок в круг.
для чего было приобретено следующее:
1. амортизаторы от ваз 2121 по 750 за штуку (Магаз Жигули на индухе)
2. проставки под пружины от ваза по 150 за штуку (тот же магаз. как оказалось зря купил, теперь валяются)
3. пружины усиленные Авантечи за 1900 пара (магаз Бобкова на индухе 114 место вроде)
4. набор полиуретана от Точки опоры (сайлентблоки) за 5 530 р.:
4.1. Полиуретановый сайлентблок задней подвески, верхнего и нижнего рычага, передний 4 шт
4.2. Полиуретановый сайлентблок задней подвески, верхней тяги, задний 2 шт
4.3. Полиуретановый сайлентблок задней подвески, нижней тяги, задний 2 шт
4.4. Полиуретановый сайлентблок задней подвески, тяги Панара, крепление к кузову 2 шт (до сих пор не понимаю нах 2 штуки заказал, там на сайте он автоматом все на 2 умножает, а я не проверил… :(, лошок )
4.5. Полиуретановый сайлентблок задней подвески, тяги Панара, крепление к мосту 2 шт. (такая же фигня, автоматом заказалось 2 шт…)

и как говорится понеслось поехало…
загнал бойца в гараж, поднял задок, вывесил мост. снял рычаги, аморты старые, пружины… с панарой возился долго, втулка сайлена точки крепления к мосту стояла на смерть и сдаваться ни как не собиралась. в итоге узким ножом вырезал резину сайлента аккуратно, а втулку сдергивал газовым ключом большим предварительно залив ее ВДхой и обстучав молотком со всей дури… к черту красоту, молоток спасет мир!
Встал вопрос с перепрессовкой сайлентов… походил по соседям гаражным, ни у кого пресса не нашел :(
а так как с тем что бы оперативно взять пресс на пару дней ни чего не вышло, да и времени было в обрез потому как беремчатую женушку надо возить и она уже начинала нудить, пришлось искать варианты за деньгу… исходя из того что времени вообще уже нет, обзвонил ближайшие к дому сервисы, и нашел на красном яру за 200 р конец… схватил рычаги и панару (+ старые аморты, из них нужно было выдавить нижние втулки что бы вставить в новые аморты) в охапку и на автобусе погнал к ним… делал мастер все при мне (я ему сайленты подавал нужные, показывал какие куда пресовать) и под моим контролем, что бы со смазкой и все ровно… в итоге за час перепрессовал все за 2 000 р. и погнал сайгаком в гараж…
на месте уже начал мутить со втулками для новых амортов, поскольку с новыми вазовскими амортами идут 4ре резинки (2 на низ и 2 на верх для каждого) без втулок металических… на низ воткнул втулки выдавленные из старых амортов, аккуратно впрессовал их при помощи ВДхи и молотка:), на верх пришлось колхозить, нашел в гараже кусок трубы стальной диаметром идеально подходящим к болту крепления, и ножовкой по металу отрезал две втулки, обработал напильником края и так же с помощью ВД и молотка вогнал их на законное место… в итоге новые аморты встали на отлично, в местах крепления люфтов вообще нет, сидят как будто там и росли…
с рычагами пришлось помучатся… поставить их так что бы болты попали в свои места довольно сложно в одного… мост то туда нужно потянуть то сюда, то приподнять децл то приопустить… в итоге с помощью трех домкратов и ненормативной сложно организованной лексики все получилось… на верх пружин натянул небольшие отрезки поливочного шланга, диаметр подошел один в один :) проставки решил не ставить потому как и так высоко получилось… при чем купленные проставки идеально садятся на нижнюю чашу для пружины, а для верхней они немного великоваты, наверно не те взял… с установкой панары проблем не возникло, все встало на места как надо… но потому как все равно задок выше стока см на 5 наверно (на глаз), панара тянет мост примерно на 1 см… надо будет вварить регулировку панары потом (поеду в Бир и там с отчимом сделаю по быстрому, а то в гараже сварочного нету)…
естественно после того как бойца опустил на колеса, все обтянул под нагрузкой динамометрическим как того требует руководство…

что имеем в итоге:
1. задница как орех, крепкая, подтянутая, собранная, не сказал бы что стала жестче, если только чуть чуть… в поворотах крена нет, скрипы пропали на раз, рулежка стала четче… оченно приятно теперь кататься… :) при подъеме машины и вывешивании моста пружины не выпадают, все четко…
2. кучу старых сайлентов которые в принципе могут еще послужить, не так уж они были и изношены как я думал… самые изношенные из-за которых был скрип это были сайленты на панаре… + пара абсолютно новых полиуретановых сайлентов для панары (те лишние что были заказаны по ошибке). пару пружин не очень сильно просевших, в принципе могут еще послужить чутка, а если с проставками то и не чутка… пару убитых амортов от нивы, можно их конечно переколхозить и снова использовать, но ну их на…

ну вот как то так… сори что фоток нету, руки были естественно не чистыми да и времени на фото особо не было, торопился очень…
всем мира!

ЗДРАВСТВУЙТЕ, МНЕ НРАВИТСЯ ВАШ КАНАЛ. СПАСИБО ЗА ВАШИ ВИДЕО, УЗНАЛ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО. РОССИЯ, СТАВРОПОЛЬ

Читайте также: