Опель астра h замена
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
Полезный совет.
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильнозапыленной местности заменяйте масло и фильтрующий элемент масляного фильтра через каждые 10 000 км.
Полезные советы
Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.
Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените фильтрующий элемент масляного фильтра. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
Предупреждение.
Не сливайте отработанное масло на землю.
2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.
3. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла…
4….и слейте масло.
Предупреждение.
Будьте осторожны: масло горячее!
5. Заверните пробку.
6. Отверните крышку масляного фильтра…
7….и снимите её вместе с фильтрующим элементом.
Примечание.
Масляный фильтр установлен на передней части блока цилиндров двигателя в районе 4-го цилиндра.
8. Извлеките из крышки фильтрующий элемент, промойте крышку бензином от отложений и просушите.
Запомните, в каком положении был установлен в крышку фильтрующий элемент, чтобы установить новый элемент таким же образом.
9. Поддев отверткой…
10….снимите с крышки резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо обязательно замените новым, оно входит в состав комплекта фильтрующего элемента.
Обратите внимание на маркировку фильтрующего элемента. Новый элемент приобретайте с такой же маркировкой.
11. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра в порядке, обратном снятию.
12. Отверните пробку маслоналивной горловины.
14. Установите на место пробку маслоналивной горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 спосле пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и крышку фильтра.
16. Установите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).
В бензиновых моторах рабочим объемом 1,2 и 1,4 л, а также в 1,3-литровом турбодизеле используется довольно прочная цепь. Замена ремня ГРМ остальных двигателей не доставляет особых трудностей. Однако без хорошей технической подготовки за подобную работу лучше не браться, а доверить эту задачу механикам. Интервал между заменами зависит от типа двигателя. В бензиновых 1.6 и 1.8, а также дизельных 1.7 (80 л.с.) и 1.9 (100 л.с.) рекомендуемый интервал 150 000 км или 10 лет, в других 90 или 120 тыс. км. Но, как показывает практика, лучше сократить интервал до 60 000 км.
Вместе с заменой ремня ГРМ практически в каждом случае необходимо заменить приводной ремень насоса и сам насос охлаждающей жидкости. Нередко требуется регулировка клапанов.
Сложность: довольно сложно.
Время работы: 4-7 часов.
Кому доверить: мастеру или сделать самому.
Моторное масло.
В двигателях Astra используется масло следующей вязкости: бензиновых — 5W-30, дизельных — 5W-40. Класс качества АСЕА А3/В3. Сливная пробка требует ключа Torx T30.
В зависимости от типа двигателя применяются различные масляные фильтры. В бензиновых 1,6 (105 л.с.), 1,8 л и 2,0 л – используется классический накручиваемый фильтр. Другие моторы нуждаются только в замене картриджа фильтра. В двигателях с таким типом фильтра, перед тем как сливать масло, необходимо открутить крышку фильтра, чтобы все масло стекло в картер.
Количество масла, требующегося для замены.
1,8 и 2,0 л – 4,3 л;
2,0 (240 л.с.) – 5,0 л.
1,7 л – 4,5-5,4 л (в зависимости от версии);
Время работы: 30 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Свечи необходимо менять в автомобиле с холодным или слегка теплым двигателем. Сначала нужно снять модуль зажигания (открутить болты и поднять вверх). Свечи размещены довольно глубоко, но с их отвинчиванием и завинчиванием не должно возникнуть никаких проблем. Обратите внимание на положение ключа, чтобы не повредить изолятор свечи. В версии 1.6 л также необходимо заменить 4 прокладки модуля.
Для атмосферного мотора – Bosch FQR 8 LEU2.
Для мотора с наддувом – 2,0 л 170 или 200 л.с. – FQR 8 LE2.
Время работы: 20 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Практически во всех моделях корпус воздушного фильтра двигателя расположен на правой стороне моторного отсека. Замена не потребует какого-либо специального инструмента. Просто отсоедините патрубок с расходомера, открутите 5 винтов, и Вы получите доступ к фильтру. Не забывайте перед установкой нового фильтра тщательно очистить корпус. В среднем, после 10 замен приходится менять саморезы на болты с гайками – конечно, после сверления отверстий в месте резьбы.
Время работы: 15 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Топливный фильтр.
Топливный фильтр дизельных версий находится в легкодоступном месте – в моторном отсеке, рядом с передней стенкой. Меняется только фильтрующий элемент. В случае с дизелем 1,7 л корпус привинчен винтом, а в 1,3 и 1,9 л – для его откручивания понадобится специальный ключ и особая осторожность, чтобы не повредить резьбовое кольцо. Перед началом операции необходимо отсоединить батарею и электрические провода.
В Астрах с бензиновыми двигателями топливный фильтр не применяется.
Время работы: 15 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Усилитель руля.
Все Опель Астра используют электрогидравлический усилитель рулевого управления. В его конструкцию входит классический гидравлический насос, но приводится в действие электрическим двигателем, а не приводным ремнем.
Система не предусматривает периодической замены жидкости, но контролировать ее уровень необходимо регулярно. Резервуар для жидкости расположен между двигателем и моторным щитом. Для проверки, необходимо открутить пробку и замерить уровень с помощью щупа, установленного в пробку, либо по боковой стенке бачка (облегчит измерение небольшой фонарик, если посветить им внутрь).
Объем системы — 0,6 л.
Время работы: 5 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Тормозная система.
Все Opel Astra спереди имеют дисковые вентилируемые тормоза, а сзади – дисковые. В зависимости от применяемого двигателя, диаметр передних тормозных дисков составляет: 256 мм (толщина нового диска – 24 мм / минимально допустимая толщина – 21 мм), 280 мм (25 / 22 мм), 308 мм (25 / 22 мм) или 321 мм (28 / 25 мм). Диски на задней оси имеют диаметр: 240 мм, 264 мм и 278 мм. Во всех случаях номинальная толщина диска составляет 10 мм, а предельно допустимая – 8 мм.
Замена тормозных колодок и дисков не представляет больших сложностей.
Раз в два года необходимо менять тормозную жидкость – около 0,5 л, DOT-4.
Время работы: 2 часа.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно либо довериться мастеру.
Наиболее часто используются шины размером 195/65 R15 или 205/55 R16. Рекомендуемое давление, как спереди, так и сзади – 190 кПа (200 кПа – для универсала). При полной загрузке давление может быть поднято до 200 кПа спереди (210 кПа – для универсала) и до 250 кПа сзади (260 кПа – для универсала).
В дизельных модификациях используются шины того же размера. Однако здесь требуется поддерживать более высокое давление: 210 кПа спереди и сзади, а при полной нагрузке: 250 кПа – спереди и 290 кПа – сзади.
В Opel Astra можно найти и более крупные шины: 235/55 R19.
Сложность: перебортировать сложно / выставить давление легко.
Время работы: 1 час / 10 минут.
Кому доверить: лучше довериться специалистам на шиномонтаже / можно выполнить самостоятельно.
Воздушный фильтр салона.
Все экземпляры оснащены салонным фильтром тонкой очистки. Его размеры: Длина – 302 мм, Ширина – 199 мм, Толщина — 30 мм. Фильтр может быть заменен из салона после полного удаления бардачка переднего пассажира. В первый раз придется потратить несколько минут, в следующий раз все получится намного быстрей. Замену рекомендуется производить 1 раз в год. Тянуть с заменой не стоит: фильтр стоит не дорого.
Время работы: 10 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Доступ к одной из ламп можно получить из-под колесных арок через специальные заглушки. В случае с ксеноновыми фарами имеется отдельная лампа дальнего света Н7, а в случае с обычными фарами – на внешней стороне находится лампочка ближнего света Н1.
Время работы: 15 минут.
Кому доверить: можно выполнить самостоятельно.
Плавкие предохранители.
В автомобиле имеется два блока предохранителей. Один – в моторном отсеке, второй – сзади в багажнике.
На сколько мне известно, сменить масло в двигателе можно тремя способами:
1. Классический (дедовский) метод;
2. В автосервисе спецоборудованием;
3. Приобрести Чудо насос на AliExpress
К последнему методу планирую перейти уже в этом году, при следующей замене масла.
Достоинствами считаю:
1. Оперативность данной процедуры;
2. Мобильность;
3. Окупаемость;
4. Сливная пробка будет жить вечно (резьба и резиновая прокладка).
Как говорится — сколько людей, столько и мнений.
Как хотите, так и делайте )))
Данную процедуру делал 10 октября 2016г.
Для замены масла в двигателе, мне понадобилось:
2.Фильтр масляный GM (артикул 0650172) — 1шт. Комплектация: сам фильтр, резиновое уплотнительное кольцо
4.Ключ с торцевой головкой, либо гаечный ключ "на 13" (для снятия защиты картера, у кого она имеется);
5.Удлинённый ключ с торцевой головкой "на 24" (для снятия крышки масляного фильтра).
6.Ёмкость (не менее 5 л) для сливаемого масла;
7.Металлическая щётка для очистки загрязнений;
8.Чистая ветошь.
Полезные советы из руководства по ремонту
Масло сливайте после поездки, пока двигатель ещё не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы всё же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.
Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените фильтрующий элемент масляного фильтра. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
Итак, по порядку:
Металлической щеткой, а затем тряпкой, очищаем пробку сливного отверстия масляного картера двигателя (красная стрелка). Ключом Torx T45 откручиваем её, предварительно подставив емкость и сливаем масло.
Предупреждение!
Будьте осторожны: масло горячее!
Резиновое кольцо вынимается легко. Я его не менял, просто почистил и смазал тем же новым маслом. После установки на место — подтёков не обнаружено, всё ГУТ)
— Не забудьте! Слили масло, заворачиваем сливную пробку на место.
Старый и новый фильтр. Крышка фильтрующего элемента отмыта бензином, в неё уже установлен новый фильтр, новое резиновое кольцо слегка смазано новым маслом
— Устанавливаем фильтрующий элемент масляного фильтра в порядке, обратном снятию.
— Убираем в сторону пробку маслозаливной горловины.
— Заливаем чистое моторное масло.
— Устанавливаем на место пробку маслозаливной горловины.
— Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверить, нет ли потёков масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра.
— Остановить двигатель, проверить уровень масла, при необходимости долить масло, подтянуть пробку и крышку фильтра.
— Устанавливаем защиту картера двигателя.
Мои расходы на ТО:
02.03.2017 (ODO 139537)
1. Чистка дроссельной заслонки;
2. Замена воздушного фильтра FILTRON AP051 — 256 руб.
ИТОГО: 256 руб.
19.03.2017 (ODO 140023)
1. Замена моторного масла MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W30 5L (102643) — 2938 руб.;
2. Замена масляного фильтра GM 0650172 — 339 руб.
ИТОГО: 3277 руб.
26.03.2017 (ODO 140171)
1. Замена мембраны картерных газов — 800 руб.;
2. Замена прокладки клапанной крышки GM 55354237 — 880 руб.;
3. Замена свечей зажигания NIPPON DENSO k16tt — 135 х 4 = 540 руб.
ИТОГО: 2220 руб.
08.04.2018 (ODO 148465)
1. Замена моторного масла Top Tec 4600 5W-30 5L (8033) — 3100 руб.;
2. Замена масляного фильтра MANN HU6122X — 298 руб.
ИТОГО: 3398 руб.
22.04.2019 (ODO 155031)
1. Замена моторного масла Top Tec 4600 5W-30 4L (8033) — 2610 руб.;
2. Замена воздушного фильтра FEBI 30368 — 332 руб.
3. Замена масляного фильтра MANN HU6122X — 386 руб.
4. Замена свечей зажигания NIPPON DENSO k16tt — 160 х 4 = 640 руб.
ИТОГО: 3968 руб.
01.07.2020 (ODO 162161)
1. Замена моторного масла Top Tec 4600 5W-30 5L (8033) — 2610 руб.;
2. Замена масляного фильтра MANN HU6122X — 386 руб.
ИТОГО: 3968 руб.
29.05.2021 (ODO 171216)
1. Замена моторного масла Top Tec 4600 5W-30 4L (3763) — 3113 руб.;
2. Замена воздушного фильтра FILTRON AP051 — 434 руб.;
3. Замена масляного фильтра MANN HU6122X — 386 руб. (прошлогодний закуп);
4. Замена свечей зажигания NIPPON DENSO k16tt — 209 х 4 = 836 руб.
ИТОГО: 4769 руб.
Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.
Примечание.
Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.
2. Для замены лампы указателя поворота отожмите два фиксатора крышки люка в передней части подкрылка переднего крыла…
3….и снимите крышку люка.
4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса блок-фары.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…
6….и выньте из патрона.
7. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.
8. Лампа ближнего света установлена под резиновой заглушкой отверстия в блок-фаре, снять которую для замены лампы можно через люк в переднем подкрылке.
Примечание.
Процесс снятия заглушки и замена лампы ближнего света далее для наглядности показаны на снятой фаре.
9. Подденьте край резиновой заглушки…
11. Отожмите двумя отвертками фиксаторы колодки жгута проводов…
12….и отсоедините колодку от цоколя лампы.
13. Ключом TORX T20 выверните два болта крепления держателя лампы…
14….и снимите держатель.
15. Извлеките лампу ближнего света.
Предупреждение.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.
16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте держателем.
17. Установите на место заглушку.
18. Лампу дальнего света можно заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в корпусе фары.
19. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов.
20. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе, откиньте фиксатор…
21….и извлеките лампу дальнего света из отражателя.
Предупреждение.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой.
Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.
22. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте пружинным держателем.
23. Установите на место заглушку.
24. Лампу габаритного огня можно так же, как и лампу дальнего света заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку отверстия в корпусе фары (см. п. 18 выше в данном подразделе).
25. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.
26. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.
27. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.
28. Установите на место заглушку.
2. Извлеките фонарь указателей поворота из отверстия в крыле (см.Замена бокового фонаря указателя поворота ).
3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя.
4. Выньте лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.
3. Выверните два винта крепления платы ламп…
4….и снимите плату, выведя ее держатели из зацепления с корпусом фонаря.
Так расположены держатели платы ламп заднего фонаря.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…
6….и выньте из патрона.
7. Установите новую лампу в патрон.
8. Аналогично замените остальные лампы.
9. Установите плату ламп на задний фонарь и фонарь на кузов.
Предупреждение.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля на упоры, а затем, окончательно вывернув болты, снимите колесо.
4. Отверните гайку крепления пальца верхнего шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки, удерживая палец вторым ключом от проворачивания…
5….и выведите палец верхнего шарнира стойки стабилизатора из кронштейна стойки передней подвески.
6. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора…
7….выведите палец шарнира из штанги…
8….и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости и ее подушек снимите передний подрамник (см. Снятие и установка переднего подрамника Опель Астра h).
10. Выверните по два болта крепления скоб штанги стабилизатора к подрамнику…
11….и снимите штангу в сборе со скобами и резиновыми подушками.
Запомните места расположения скоб на штанге стабилизатора (лучше всего измерить и записать расстояние между скобами), чтобы установить их после замены подушек в прежнее положение.
12. Подденьте отверткой…
13….и извлеките из скобы половину составной резиновой подушки.
14. Снимите скобу крепления со штанги стабилизатора и извлеките из нее вторую половину подушки.
Сильно обжатые или поврежденные подушки, а также деформированную скобу замените.
15. Для установки скобы крепления штанги стабилизатора вставьте в нее половину подушки, установите скобу на штангу и, установив на штангу вторую половину подушки, запрессуйте подушку в тисках до упора.
Полезный совет.
Для облегчения запрессовки смажьте подушки мыльным раствором.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты и гайки затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
Примечание.
После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Читайте также: