Общая коррекция регулировки холостого хода рено

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

4. Коррекция режима холостого хода / Renault Kangoo

Коррекция режима холостого хода

СОВМЕСТНАЯ РАБОТА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

Компьютер впрыска получает информацию от реле давления усилителя рулевого управления (визуализация информации на диагностическом приборе). Эта информация зависит от давления в гидравлическом контуре и текучести жидкости в усилителе рулевого управления. Чем выше давление, тем больше энергии потребляет насос усилителя рулевого управления.

Компьютер впрыска поддерживает обороты холостого хода двигателя на уровне 850 об/мин.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОРРЕКЦИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ

Коррекция оборотов холостого хода предназначена для компенсации понижения напряжения в результате подключения дополнительных потребителей энергии при недостаточно заряженной аккумуляторной батарее. Для этого увеличивают обороты холостого хода, что позволяет повысить скорость вращения генератора и, как следствие, напряжение аккумуляторной батареи.

Чем ниже напряжение аккумуляторной батареи, тем значительнее коррекция. Таким образом, коррекция режима не постоянна. Она включается, если напряжение становится ниже 12,7 вольт. Коррекция начинается в режиме холостого хода, обороты холостого хода могут достигать максимум 830 об/мин.

АДАПТИВНАЯ КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА

Эта коррекция включается, только если температура охлаждающей жидкости выше 75°С через 20 секунд после запуска двигателя и он находится в фазе регулирования номинального режима холостого хода.

ЗНАЧЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНОГО ЦИКЛИЧЕСКОГО ОТКРЫТИЯ (RCO) КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА И ЕГО АДАПТИВНОЙ КОРРЕКЦИИ

Двигатели E7J 634

Номинальный режим холостого хода

RCO холостого хода

Адаптивная коррекция RCO холостого хода

При каждой остановке двигателя автомобиля компьютер производит исходную установку шагового электродвигателя холостого хода в исходное положение.

ВНИМАНИЕ. После очистки памяти компьютера необходимо запустить двигатель, затем остановить его, чтобы шаговый двигатель смог вернуться в исходное положение. После этого необходимо снова запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, чтобы установилась необходимая адаптивная коррекция.

В ЧЕМ ПРИЧИНА ПЛАВАЮЩИХ ОБОРОТОВ на РЕНО КАНГУ 1| РЕМОНТ RENAULT KANGOO I Renault Kangoo на обслуживании у автоэлектрика Безотказный Renault Kangoo 1 Как исключить подсос воздуха с форсунок на Renault Kangoo 1.5DCI

Так обороты за 3000 когда поменял его. При проверки CLIP-ом моторчик внутри щёлкает. А когда на холодную движок заводишь, то этот самый моторчик, опять по clip не управляется.
Призаводке на холодную обороты очень низкие, на пол деления ниже 500. и держатся, пока не нажмёшь педаль газа. Становятся 1000-1200. после прогрева - норма 750.
В чём дело может быть?

РХХ не твой! У меня такая же хрень.Заказал один в один по внешнему виду с тем, что стоял. Посмотрю когда придет на результат.

поменял РХХ на китайский от Логана. Нужно было ездить.
При сбросе газа обороты падают почти до нуля, а потом выходят на норму. Вот тоже подумываю купить оригинальный

Мой! родной стоит! Снял, проверил в режиме проверки CLIP ом. Шток ездит туда - сюда! заодно всё почистил, хотя и практически нечего было чистить!
Поставил на место! Результат тот же.
Проверил CLIPом в режиме - соответствие Выдал кучу несоответствий, в основном про ХХ! А что делать - не говорит. Ошибок, естественно, нет!

А я своему вновь купленному после того как он отказался при установке нормально работать тупо шток выдернул и на место поставил. Вроде заработал)))

Вот, что нашёл в тех нотах:
При каждой остановке двигателя ЭБУ возвращает шаговый электродвигатель регулятора холостого хода в
положение у нижнего упора. Данная функция, называемая "возвращение в исходное положение", является
активной в течение 8 секунд.
ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ДАННЫХ ПАРАМЕТРОВ
При избытке воздуха (из-за подсоса воздуха, нарушения регулировки приоткрытия дроссельной заслонки и т.
п.) обороты холостого хода возрастают, величина циклического открытия дроссельной заслонки на
холостом ходу уменьшается, чтобы восстановить номинальные обороты холостого хода. Величина
адаптивной коррекции степени циклического открытия дроссельной заслонки на холостом ходу
уменьшается, чтобы вернуть коррекцию оборотов холостого хода в средний рабочий режим.
При недостатке воздуха (загрязнение и т. п.) возникает обратная ситуация: степень циклического открытия
из-за дроссельной заслонки на холостом ходу увеличивается и также увеличивается значение адаптивной
коррекции, чтобы вернуть обороты холостого хода к среднему номинальному значению.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: после удаления информации из памяти ЭБУ необходимо запустить и затем
остановить двигатель, чтобы произвести корректировку положения шагового двигателя. Вновь запустите
двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, пока не установится режим номинального холостого
хода. Это необходимо для того, чтобы адаптивная коррекция могла восстановиться.

У меня где то подсасывает воздух. причём немного совсем. Когда на ХХ закрываешь входной патрубок, то движок останавливается не сразу, появляется какой то низкий свист. А когда глохнет, то слышно, что где то секунды 3-4 ещё сосёт воздух. Буду искать!

После замены регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле Рено Логан первого поколения придется проводить процедуру его адаптации с ЭБУ ЭСУД двигателя.

Без адаптации двигатель автомобиля Рено Логан может не запускаться, если запустится обороты могут скакать от минимума до максимума, реакция от нажатия на педаль будет непредсказуемая. То есть просто так взять и поехать не получится. Все потому, что положение запорной иглы регулятора (датчика холостого хода) не будет соответствовать калибровкам заложенным в блоке управления (ЭБУ ЭСУД). Например, исходное ее положение — полное перекрытие воздушного канала под дроссельную заслонку в дроссельном узле (нулевой шаг).

Цель адаптации — установка иглы регулятора в крайние положения (максимально выдвинута и максимально утоплена) и синхронизация этих положений (шагов РХХ) с данными в ЭБУ.

Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД двигателя k7j автомобиля Рено Логан первого поколения

Адаптация регулятора холостого хода на Рено Логан

После того как новый регулятор холостого хода установлен на дроссельный узел и к нему присоединена колодка проводов проделываем следующее.

— Надеваем минусовую клемму на минусовой вывод аккумуляторной батареи

— Включаем зажигание и выжидаем 3-5 секунд

— Снимаем клемму и выжидаем еще 5-10 секунд

— Повторяем процедуру одевания – снятия клеммы три-четыре раза

Во время калибровки со стороны регулятора будут слышны щелчки, это блок управления выставляет иглу регулятора в крайнее положение.

— Запускаем двигатель и даем ему поработать пять минут на холостых оборотах для прогрева

При прогреве обороты ХХ скорее всего будут плавать (то повышаться, то понижаться) или даже скакать.

— Поднимаем обороты ХХ до 3000-3500 об/мин нажав на педаль газа секунд на 20

— Прогоняем автомобиль

Для завершения адаптации проезжаем на скорости 50-60 км/ч в течение 20-30 сек, в таком случае блок управления ЭСУД самостоятельно выставит игу РХХ в нужные положения в соответствии с калибровкой.

Примечания и дополнения

— Так же провести адаптацию нового РХХ можно при помощи диагностического оборудования, но это тема отдельной статьи.

Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK

18. Регулировка оборотов холостого хода / Renault Kangoo

Регулировка оборотов холостого хода

Эти регулировки следует проводить только на горячем двигателе, после не менее двух включений электровентиляторов.

1 Винт регулировки холостого хода

2 Рычаг нагрузки

3 Винт регулировки минимальной подачи (предотвращение остановки двигателя)

4 Рычаг ускоренного холостого хода

5 Зажим троса холостого хода

РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА И МИНИМАЛЬНОЙ ПОДАЧИ (ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ)

a) Проверьте, что рычаг ускоренного холостого хода находится в нерабочем положении;

b) С помощью винта (1) установите обороты двигателя на холостом ходу в пределах 825 + 25 об/мин;

c) Установите прокладку толщиной 4 мм между рычагом нагрузки (2) и винтом минимальной подачи (3);

d) С помощью винта минимальной подачи (3) установите обороты двигателя в пределах 1250 +50 об/мин.

e) Снимите прокладку толщиной 4 мм, затем дважды увеличьте до предела обороты двигателя.

f) Проверьте обороты холостого хода; при необходимости повторите регулировку оборотов холостого хода и проверьте вновь регулировку минимальной подачи.

Регулировка холостого хода и минимальной подачи топлива должна производится с особой тщательностью, так как данная регулировка непосредственно влияет на работу двигателя на холостом ходу и при торможении двигателем (перебои в работе двигателя, задержки выхода из режима холостого хода и т. д.).

УСКОРЕННЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД

Отсоединив вакуумную трубку от пневмопривода, установите зажим троса (5) на расстоянии 2 ± 1 мм от рычага ускоренного холостого хода (4).

ПРИМЕЧАНИЕ. Непосредственно на автомобиле обороты ускоренного холостого хода не регулируются; регулировка производится на стапеле обслуживания устройств систем впрыска.

ПРОВЕРКА МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ

При прогретом двигателе нажмите до упора на педаль управления подачей топлива; обороты двигателя должны быть в пределах от 4500 до 4700 об/мин (регулировка максимальных оборотов может быть

В ЧЕМ ПРИЧИНА ПЛАВАЮЩИХ ОБОРОТОВ на РЕНО КАНГУ 1| РЕМОНТ RENAULT KANGOO I дизель ЕГР РЕНО КЕНГО 1.5 Активация скрытых функций Renault Kangoo часть 13 Рено Канго 1.9 Дизель делаем раньше впрыск солярки Как исключить подсос воздуха с форсунок на Renault Kangoo 1.5DCI

Читайте также: